Onnistuiko talvisäilytys?

[Kiertotiehuvitus]

Onnistuiko talvisäilytys?

Syksyllä tuli ajeltua marraskuun alkuun asti. Pyörä talvisäilöön 11.11.11. klo 11:30 ja tällä kertaa oikein merkkiliikkeeseen. Merkkiliike mainostaa: "... vuosien kokemuksella talvisäilytystä..." Marraskuussa pyörä on tietysti niin kurainen, kun se marraskuussa on. Tiesuolaakin on jo kuran mausteena. Pyörää säilytykseen jättäessäni tästä juttelen. Pesusta ja sen haastavuudestakin keskustellaan.

Talvi menee, kevättalvella tulee lasku, jossa on muun ohessa veloitettu noin kolmen tunnin työstä. Töitä ovat öljynvaihto ja pesu. Tuumaan optimistisesti, että sitä on sitten tarvinnut pestä perusteellisesti.

Tänään sitten ajokausi alkaa. Pyörää noutamaan ruokatunnilla. Pienen palvelutiskillä jonottamisen jälkeen neuvotaan menemään ovelle nro x, niin pyörä tuodaan sinne - ja palveluhenkilö lähtee hoitamaan asiaa. Odottelen... odottelen... kyselen ohi meneviltä huoltomiehiltä .. ja odottelen. Reilun puolen tunnin odotuksen pyörää sitten tuodaan. Palveluhenkilö selittää jotain, että "luulin että se oli jo täällä.. olisit tullut kysymään..." En oikein kuuntele, kun silmät ovat lukkiutuneet pyörän olemukseen. Onko sitä pesty ollenkaan.

Siinä sitä sitten hetken aikaa ihmetellään ja keskustellaan. Katsellaan pesemättömän näköistä moottoria, syöpyneitä alumiiniosia... Sitten tulee lupaus, että pestään sen nyt.

Ja taas odotellaan.. odotellaan... odotellaan. Tunnin verran pesumies sitä käsittelee. Ilmeisesti etupäässä painepesurilla. Käsittelyn jälkeen se näyttää suunnilleen pestyltä, mutta ei läheskään sellaiselta, kuin itse pesty. Saan avaimet ja lähden pois.

Hetken päästä muualla pakkaan pyörän mukaan niitä satulan alla aina kulkevia tavaroita, jotka olin säilytykseen viedessäni sieltä pois ottanut. Satulan alta löytyy sakean ruosteisessa vesilammikossa uiva pyörän alkuperäistyökalusetti. Toisessa kolossa ui melkein puki ruostunut paikkausainepullo.

Mitähän renkaillekin on tapahtunut, kun niiden kyljet ovat muuttuneet ruskeiksi - suunnilleen kuparinvärisiksi.

Onhan se pyörä jo vanha? (8v, yli 90tkm) Toimiihan se vähän ruosteisena ja syöpyneenäkin. Jotenkin vaan ei tunnu kivalta, kun pyörän pinta vanhenee suunnilleen toiset 8vuotta yhdessä talvisäilytyksessä.

Minnehän sen ensi talveksi veisi. Onneksi siihen on koko kesä aikaa.

 

[Ankka]

Eipä valittamista. Autokatoksessa talvehti auton edessä pressun alla. Vähän oli ongelmia käynnistyksen kanssa ja vaati pari uudelleen latausta akulle, mutta sen jälkeen toiminut. Pesu ja öljynvaihto piti kyllä tehdä itse, mutta eipä maksanutkaan paljoa.
En tiedä, teksisinkö saman säilytyksen uudemmalle pyörälle, mutta miksipä se nyt pihallakaan lopulta menee. Siellähän ne autotkin on kesät talvet.

 

[tonttuj]

Syksyllä tuli ajeltua marraskuun alkuun asti. Pyörä talvisäilöön 11.11.11. klo 11:30 ja tällä kertaa oikein merkkiliikkeeseen. Merkkiliike mainostaa: "... vuosien kokemuksella talvisäilytystä..."

Mikäs firma kyseessä?

 

[tontze]

Itsellä kans katoksessa pressun alla. Ei mitään ongelmia ollut. Akkukin piti latinkinsa.

 

[Mikuni]

Onnistuihan tuo, tasalämpöisessä mutta ei lämpimässä tallissa koko talven vanhojen lakanoiden alla ilman mitään, jouluaaton aattona viimeistä kertaa ajossa. Lähti parisen viikkoa sitten käyntiin kuin palmun alta eikä tarvinnut pyörittää yhtään pidempään.

Aloitusviestin tapaus laittaisi kyllä sapen kiehumaan ja kysymättäkin selvää että liike elinikäiseen boikottiin.

 

[M58]

Syyskuun lopussa täyshuolto ja varaston nurkkaan peittojen alle.
Vuodenvaihteessa akun lataus, edes kenkiä en irrottanut.
Toissapäivänä pyörä ulos, virta päälle, startti ja käyntiin hyrähti kuin talvea ei olisi ollutkaan.
Eipä sitten muuta kuin kovaa ajoa ja huonoa huoltoa.

 

[M58]

Laittakaa nyt niitä firmoja muiden tietoon, jossa tuommoista huonoa palvelu. Tietää sitten kiertää kaukaa.
Ja mitä maksoi talvisäilytys?

 

[LaMasquerade]

Juuri näin, firman nimi muillekin tietoon.

Itsellä viimeiset 3 motoa olleet kaikki talvet RM Heinolla, eikä tietenkään valittamista (muuten olisi paikka vaihtunut.. ).

 

[hako1]

Muuten meni hyvin omissa hoteissa, mutta C-Tek XS800 meni johonkin vikatilaan ja keitti yhden akun aivan päreiksi.

Tarinan opetus: ei kannata lähteä siitä että "älylaturi kiinni ja keväällä katsotaan", vaan se kuukausittainen huoltokierto on ehkä kuitenkin toimivampi homma. Sitä on vaan niin laiska, kun on useampi akku ladattavana.

Toinen opetus: kannattaa laittaa ne ylläpitolaturit niin päin, että jo ovelta näkee mikä valo palaa/vilkkuu. Kävin parin metrin päässä tästä mainitusta laturista vähän väliä talvipyörää ajoon ottamassa, mutta eipä tullut katsotuksi kun laturi oli toisella puolella ladattavaa pyörää. Sitä on vaan niin laiska...

 

[krummi]

Talonyhtiön pyörätallissa oli talven yli tankki piripinnassa ja akku kiinni. Ilman mitään ongelmia lähti hiukan ennen pääsiäistä käyntiin vaikka akun kunto ei taida olla mikään loistava.

 

[TeGGe]

Välillä sitä katsoo maailmaa liian sinisilmäisin katsein. Ei olisi uskonut, että ammattimaisessa paikassa tälläistä toimintaa, tai ammattimaisen liikkeen pyörähuoltajalta tuollaista välinpitämättömyyttä. Itse mielessään en syyttäisi heti firmaa vaan syyttäisin tätä immeistä, kuka on pyörää säilössaoloajan huoltanut/pessyt ja siihen koskenut, hänestähän se vika löytyy eikä pomosta tiskin takaa. Tietenkin tässäkohti firma tulee vastaan ja jotenkinhan tuollainen pitäisi korvata. Luulisi nyt että kolmessa tunnissa saisi aikaan parempaa kuin öljynvaidon ja juostenkustun pesun.
Laiskuudesta ylempänä puhuttiin, lieneekö ollut laiskuutta myös pyörän huoltajalta jos ei ole tehnyt työtään kunnolla ylläreistä huomaten.
Itse sitä vain luottanut, että hommat tehdään hyvin jos näin luvataan.
Mikäs firma kyseessä??

 

[sniiki]

Nimiä tiskiin +1
Suotta te niitä pimittelette. Suomessa on oikeus kyllä antaa kritiikkiä julkisesti. Eikä tartte varmaan pelätä sitäkään että tunnistavat tekstistä ja kohtelevat jatkossa kaltoin, kun tuskin sinne toiste pyörää viet(te)?
Itellä on menny usko kaikenmaailman korjaamoihin ihan jo autonkin huollon myötä. Niin valtuutetut, kuin muutkin liikkeet ovat lähinnä onnistuneet tuhoamaan tota koslaa maalipinnoiltaan ja huollon jälkeen konehuoneesta löytyy irtonaisia osia + työkaluja (niiden lisäksi jotka vilkuttelee peräpeilissä huoltamon pihasta lähtiessä).

Jos näitä sikaisia huolto- & varastointihintoja maksaa niin pitäisi voida edes luottaa siihen työn laatuun.

Itsehän säilöin oman ja eukon pyörän foorumilaisen tallissa sopuvuokralla ja SAIN itse vaihtaa siellä öljyt + hakea talvella rengasta kumminvaihtoon jne.

 

[tonttuj]

Nimiä tiskiin +1
Suotta te niitä pimittelette. Suomessa on oikeus kyllä antaa kritiikkiä julkisesti.

Oikeus antaa totuudenmukaista kritiikkiä julkisesti.

 

[Kiertotiehuvitus]

Aika moni haluaa kuulla nimiä..

Vähän mietityttää laittaa firman nimeä, kun olen ollut sen vakioasiakas viimeiset 8 vuotta. Siellä on tehty kaikki huollot, renkaanvaihdot ja pari pientä korjausta. Palvelu on ollut hyvää ja työn jälkikin useimmiten hyvää. Muutama reklamaatio on pitänyt tehdä, mutta niihin on suhtauduttu asiallisesti ja jotain hyvitystäkin reklamaatioista on joskus tullut. Ehkä tänä kesänä eteen tuleva 100 000 km huolto - talvisäilytyspettymyksestä huolimatta - tulee siellä teetettäväksi.

Aika monta auton, moottoripyörän, veneen… huoltopaikkaa on vuosien mittaan tullut pistettyä henk.koht boikottiin kelvottoman työn seurauksena. Jossain noita vaan pitää teettää, kun ei itse tekemiseen aina ole aikaa eikä mahdollisuutta.

Ei siis millään viitsisi laittaa firman nimeä, mutta laitetaan sitten: Yamaha Center Tampere (KX-Center).

Ja mitä maksoi.
Talvisäilytys (160€), pesu, öljynvaihto, suodattimen vaihto työ ja tarvikkeet kaikki yhteensä n. 400€.

 

[panman]

Talvisäilytys (160€), pesu, öljynvaihto, suodattimen vaihto työ ja tarvikkeet kaikki yhteensä n. 400€.

Elon laskuopin mukaan öljynvaihto + pesu maksoi 240 €
Öljy maksaa 25-50 ja filtteri 10-15 euroa. Jos tuohon hintaan ei tehty muuta, niin katsastaisn kyllä paikkakunnan muutakin tarjontaa. Pesuun ja vahaukseen menee reilu tunti. Huollan itsekin jatkossa

 

[janite2]

Onnistui.

Säilytys, pesu viedessä, stabilointiaineet tankkiin, etukumin + öljyn ja filsun vaihto, yleissilmäys pyörälle ja ohjeena korjata jos jotain hälyyttävää näkyy (ei näkyny), noin 400e...
Pyörää haettaessa siitä oli pesty talven pölyt pois ja kaikki oli valmiina.

Ei ees harmittanu toi lasku maksaa...

Käytän kyllä toistekki.
KjRent & Fix, hämeenkyrö.
(ei maksettu mainos, vaan tyytyväinen asiakas)

 

[vedenhenki]

Itselläni kans talvisäilytys hoitui niinkuin pitikin.

320€ maksoi FN:llä. Hakivat pakulla pyörän himasta, tekivät samaan syssyyn 18tkm + syyshuollon, talvisäilytys sisältäen akun ylläpitolatausta. Nämä siis tuohon hintaan. Pieni miinus siitä, että pyörä oli likainen haettaessa, mutta voin sen pestä itsekin. Pieni huuhtelu olisi tosin varmasti pärrälle riittänyt, sillä kovavaha alla.

 

[romanista]

Elon laskuopin mukaan öljynvaihto + pesu maksoi 240 €
Öljy maksaa 25-50 ja filtteri 10-15 euroa. Jos tuohon hintaan ei tehty muuta, niin katsastaisn kyllä paikkakunnan muutakin tarjontaa. Pesuun ja vahaukseen menee reilu tunti. Huollan itsekin jatkossa

Öljyn vaihto maksoi talvisäilytyksen yhteydessä kyseisessä firmassa 118€
Eli talvisäilytys öljyn vaihdolla maksoi 278,10€
Ihmettelin hieman korkeaa hintaa itsekin kun lasku tuli tänään postissa.
Michelinin power onet ois ollu 370€, ne mä kuitenkin jätin ottamatta.

 

[Fasu]

Huh huijaa, 400e talvisäilytyksestä
No kaikilla ei ehkä ole katosta tai tallia, tai muuten vain pikkurahasta puutetta...

 

[Sumata]

Vähän samantapaisia kokemuksia Oulussa ASMotor Oy:stä. Pyörän vein talvisäilytykseen likaisena (= kunnolla kuraisena) vaihtoöljyjen ja suodattimen kanssa ja sovittiin että pestään sekä öljyt vaihdetaan. Lasku tuli sitten postissa ja siinä oli oljynvaihto ja pesu merkitty.

Noh, tässä kuussa poishakiessa öljynvaihto oli ilmeisesti keretty juuri hätäseen tehdä, mutta pesty ei oltu. Selityksenä pesemättömyydelle oli "tällä viikolla piti pestä". Eli talvisäilykseen kun vie pyörän, sovitut huoltotoimenpiteet / pesut tehdään ilmeisesti vasta siinä vaiheessa kun pyörän hakee pois. Tämä on kait sitten normaali marssijärjestys.

Oma kokemukseni tuosta on siis että ei onnistunut. Sen kuvan nimittäin säilykseen viedessä sai, että luvatut toimenpiteet tehdään ennen kuin pyörään laitetaan peite päälle viideksi kuukaudeksi.