Onnettomuuteen joutuneet

[kawa-artsi]

Pahoja pannuja en onneksi ole (vielä) vetänyt. Mopolla ojien kautta on tullut junnuna pyörittyä useamminkin, mutta niistä ei mitään ruumiillisia vammoja ole syntynyt, enneminkin henkisiä.
Kolariin jouduin 1997. Ajoin suoraatietä kohti t-risteystä. Vastaan tuli autojono. Kun olin t-risteyksen keskellä, päätti jonon keskeltä eräs BMW sankari kääntyä (ilman vilkkua). Tästä seurasi, että pyörä jatkoi matkaa, minä tipuin konepellille vääntäen polven 90 asteen kulmaan sivuttain. Pysyvänä vammana sain polveen rustovaurion, joka vaivaa aina aika ajoin. Varusteina oli AGV skemd kypärä, yoko warrior hanskat ja yoko:n gore (tms.) ajoasu. Kenkinä perus lenkkarit.
Vauhtia oli rajoituksen sallimat 30km/h, sillä nyt ei tässä tapauksessa kai ole suurempaa merkitystä.

 

[Le Motard]

Jos onnettomuuteen joutuu, niin mitä väliä sillä on mikä pyörä OLI alla??
Yleensä se mopo kuitenkin poistuu kaaduttaessa siinä kuskin edellä...

No tottakai sillä on väliä, pyörät ovat eritehoisia, painoisia ja jarruja on erilaisia. Vaikuttaakait se ajoasentokin siihen miten loppujen lopuksi siihen maahan kopsahtaa.

 

[Helsingin Matti]

Satapiikki Gamma leipo kiinni 120km/h vauhdista, sateella kuninkaantiellä Porvoossa. Mittari näytti 80km/h kun laskettelin tulevassa mutkassa sinne ojan puolelle takarengas lukossa.

Siinä tuli säikähdettyä taannoin, mutta heitin vain voltteja pyörän kera ja laskeutuen pehmeälle ojanreunustalle/pellolle, joten pelkällä säikähdyksellä selvisin.

Samaisella vehkeellä tuli myöskin kerran kaaduttua T-Risteyksessä irtohiekkaan n. 20km/h vauhdista, suoraan vasemmalle olkapäälle ja silloin sattui, mutta luita ei tällöinkään murtunut.

Mopoilla nyt tuli tietenkin itsekseen könyttyä myöskin ja kersana ajettua peltoautoja ojaan, niin selvinpäin kuin kännissäkin, mutta toisen osapuolen kanssa ei tuolla liikenteessä kyllä ole ikinä tullut häslättyä..

 

[Hannu59]

Eipä noi goretkaan kauheesti suojaa asvaltti ihottumalta. Itsellä palo housut pakaran kohdalta ja bokseritkin vähän kärventy. Onneksi iho ei kerennyt mennä ruvelle, kun liuku oli niin lyhyt matka. No mutta farkut ne vasta huonosti kestääkin.

Eli tämän yhden tapauksen perusteella tiedämme tekstiilipuvut kelvottomiksi?

Kerro tuo minun ajokamppeilleni, jotka jäivät yhden sormenpäänkokoisen palkeenkielen parsimisella täysin käyttökelpoisiksi, joskin katu-uskottavan nuhruisiksi. Ei riekaleita missään. Kun ostaja oli tiedossa, möin ne silti vakuutusyhtiölle.

Nopeudesta ei ole muuta tietoa, kuin että edellisen mutkan jarrutuksen jälkeen oli se minun nössölle kierrokselleni vakio noin satanen ja tuon hitaimman kohdan jälkeen väärällä ajonlinjalla väärällä tavalla avaamalla liian kantillaan se sitten lähti, en tiedä mistä nopeudesta. Nutullani luistelin kymmeniä metrejä ensin asfaltilla, sitten soralla, taas asfaltilla ja lopuksi vielä lisää soralla.

Voisikohan olla niin, että aivan kuten nahkojakin, myös tekstiilipukuja on erilaisia?

 

[rammus]

Kaikilla näillä tarinoilla tähän asti on ainakin yksi yhteinen asia:  kaikilla ollut ajovarusteet päällä. Vissiin ne jotka ilman ovat ajaneet eivät ole täällä onnettomuudesta kertomassa?

Anteeksi OT mutta tulipa ainakin mulle muistutus että vaikka miten kuuma ois ja miten lyhyt matka edessä niin aina henkilökohtaisesti tulen laittamaan suojat päälle.

Toipumisia.

Tai sitten kaikki ei halua kertoa tai eivät ole juuri tällä saitilla.

 

[RaVe]

Eipä noi goretkaan kauheesti suojaa asvaltti ihottumalta. Itsellä palo housut pakaran kohdalta ja bokseritkin vähän kärventy. Onneksi iho ei kerennyt mennä ruvelle, kun liuku oli niin lyhyt matka. No mutta farkut ne vasta huonosti kestääkin.

Eli tämän yhden tapauksen perusteella tiedämme tekstiilipuvut kelvottomiksi?

Kerro tuo minun ajokamppeilleni, jotka jäivät yhden sormenpäänkokoisen palkeenkielen parsimisella täysin käyttökelpoisiksi, joskin katu-uskottavan nuhruisiksi. Ei riekaleita missään. Kun ostaja oli tiedossa, möin ne silti vakuutusyhtiölle.

Nopeudesta ei ole muuta tietoa, kuin että edellisen mutkan jarrutuksen jälkeen oli se minun nössölle kierrokselleni vakio noin satanen ja tuon  hitaimman kohdan jälkeen väärällä ajonlinjalla väärällä tavalla avaamalla liian kantillaan se sitten lähti, en tiedä mistä nopeudesta. Nutullani luistelin kymmeniä metrejä ensin asfaltilla, sitten soralla, taas asfaltilla ja lopuksi vielä lisää soralla.

Voisikohan olla niin, että aivan kuten nahkojakin, myös tekstiilipukuja on erilaisia?

Juuri sen takia kysyin aloittajaltakin varusteista että kuulis oikeasti kunnon lippoja vetäneiden mielipiteitä niistä. Onhan näitä varuste vääntöjä täällä vaikka kuinka paljon mutta harvoin kukaan on kertonut omia kokemuksiaan. Taitaa olla niin että oli ne kamppeet sitten tekstiiliä tai nahkaa niin niitten suojien laatu on tärkeämpää kuin se pintamateriaali. Kattelin Motonetin ajokamppeita ja huomasin että niissä on tukevamman tuntuiset suojat kuin nykyisessä Sinisalon takissani, eli ei se tunnettu merkkikään takaa sitä että ne olisi turvalliset. Oliko sulla Hannu halpis- vai merkkikamppeet?

 

[sakuc]

Yli 25 katulippaa, yksikään ei ole mennyt vakuutusyhtiön maksamaksi joten kitinät pois.

PS. Kotarin SuMot kestää kaatumista aika hyvin.

 

[vuohi]

Eipä noi goretkaan kauheesti suojaa asvaltti ihottumalta. Itsellä palo housut pakaran kohdalta ja bokseritkin vähän kärventy. Onneksi iho ei kerennyt mennä ruvelle, kun liuku oli niin lyhyt matka. No mutta farkut ne vasta huonosti kestääkin.

Eli tämän yhden tapauksen perusteella tiedämme tekstiilipuvut kelvottomiksi?

Kerro tuo minun ajokamppeilleni, jotka jäivät yhden sormenpäänkokoisen palkeenkielen parsimisella täysin käyttökelpoisiksi, joskin katu-uskottavan nuhruisiksi. Ei riekaleita missään. Kun ostaja oli tiedossa, möin ne silti vakuutusyhtiölle.

Nopeudesta ei ole muuta tietoa, kuin että edellisen mutkan jarrutuksen jälkeen oli se minun nössölle kierrokselleni vakio noin satanen ja tuon  hitaimman kohdan jälkeen väärällä ajonlinjalla väärällä tavalla avaamalla liian kantillaan se sitten lähti, en tiedä mistä nopeudesta. Nutullani luistelin kymmeniä metrejä ensin asfaltilla, sitten soralla, taas asfaltilla ja lopuksi vielä lisää soralla.

Voisikohan olla niin, että aivan kuten nahkojakin, myös tekstiilipukuja on erilaisia?

Juuri sen takia kysyin aloittajaltakin varusteista että kuulis oikeasti kunnon lippoja vetäneiden mielipiteitä niistä. Onhan näitä varuste vääntöjä täällä vaikka kuinka paljon mutta harvoin kukaan on kertonut omia kokemuksiaan. Taitaa olla niin että oli ne kamppeet sitten tekstiiliä tai nahkaa niin niitten suojien laatu on tärkeämpää kuin se pintamateriaali. Kattelin Motonetin ajokamppeita ja huomasin että niissä on tukevamman tuntuiset suojat kuin nykyisessä Sinisalon takissani, eli ei se tunnettu merkkikään takaa sitä että ne olisi turvalliset. Oliko sulla Hannu halpis- vai merkkikamppeet?

Ei taida yksittäiset lipatkaan paljoa kertoa ajovarusteiden suojaavuudesta. pitäisi varmaan pistää sellainen äänestys topikki pystyyn jossa vaihtoehtoja olisi tyyliin "kaaduin goret päällä ja puhki kuluivat" "kaaduin goret päällä ja hyvin suojasivat" jne... Itselläkin ainoa ruumin osa mihinkä ei tullut oikeastaan mitään naarmua tuossa kolarissani oli jalat vaikka ei ollut kuin farkut ja tennarit jalassa.

 

[kuu-ukko]

ER-6n:n kanssa tuli pariin kertaan kontattua. Ensimmäinen kerta: Auto halusi tulla samalle kaistalle mutkassa, etujarru lukkoon ja etunen alta n. 60 km/h vauhdista. Varusteina Richan tekstiilipuku, ehjänä säilyttiin vaikka housuissa ei ollut edes polvisuojia. Toinen kerta Ahvenistolla Tarun mutkan jarruissa; etunen taas alta ja pääsin esittelemään Rukkan ajoasua asvaltille. Ja jälleen kerran ainostaan pyörä kärsi vahinkoja. Rukkan puku osoittautui kestäväksi ja on edelleen käytössä.

 

[suiza 1200]

Omista lipoista löytyy jotain juttua tuolta -> http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....74;st=0 Sen jälkeen on tullut ajeltua mp:llä reilut 80tkm ja edelleen lisää tulee. Selkä muistuttaa vammoistaan joka päivä ja töissä olen ollut miltei normaalisti sen reilun 9kk sairasloman jälkeen ja oikea käsi on kuntoutunut aika hyvin, mutta se ei se kuitenkaan palaa entiselleen. Ylöspäin kurkottelut sujuu edelleen aika nihkeästi. Eniten on kuitenkin vaivannut niska ja hartia seudun ongelmat. Niskoja ja päätä särkee ajoittain kovasti ja kuntoutuksessa on käytävä edelleen säännölisesti.

 

[Vkaks]

Yhdet pannut on takana, piikki gammalla, liian kovaa sateella kun tietyömaa hyppäsi eteen. Etunen lukkoon ja nurin.
Pyörästä meni katteet ja peili (muistaakseni ei muuta), Äijä (tai poika silloin) selvisi mustelmilla ja palovammoilla.
Varusteina oli farkut - p*rse paloi puhki, joku vanha nahkatakki - vähän hioitui ja AGV:n kypärä - pari syvää naarmua ja viisiiri halki, selkäsuojan hommaa hoiti reppu jossa treenikamat. Reppu paloi puhki ja kamat pitkin katua.
Tolkkua ei oikein silloin ollut eikä taitoakaan, tuuri kävi kun noilla varusteilla ei pahempaa. Vauhtia oli n. 80kmh kun alettiin lippoja ottamaan, mutta taisi se vähän hidastua ennen kuin otettiin maakontakti.

 

[Hannu59]

Oliko sulla Hannu halpis- vai merkkikamppeet?

Clover. Oli niin vakuuttava esitys, että ostin tilalle saman valmistajan uudemman mallin.

Kolarissa nuhraantunut pysyi koko 6 vuotta kestäneen käyttöikänsä vesitiiviinä ja lisäetuna mukavuuden kannalta on, että Cloverilta löytyy useita takkeja, joiden selkäpussiin saa täysimittaisen kilven ettei tarvi pitää henkselimallista.

Käytännössä koko "jarrutusmatkan" selälläni luistellessa kilpi tuntui oikein hyvältä kelkalta. Itse asiassa saman tien kun kieppuminen asettui putoamisen jälkeen luistoksi, tuli ensimmäisenä mieleen, että "mä selvisin siitä". Seuraavaksi tuli sitten mieleen, että mitähän vaimo sanoo

Selkäkilven reunan kohdalla harteissa oli takissa selvästi ollut painepiste, jossa pintamateriaali oli pienellä alueella sulanut, mutta ei edes kilpeen saakka, puhumattakaan että läpi asti.

Mieluummin minäkin nahoissa ajan, mutta silloin ei vielä ollut. Nyt on, mutta silti kylmässä goret lisävuorein ovat lämpimämmät ja jos valittavana on sateeseen lähtiessä nahat + sadeasu tai gore, niin ainakin minulla gore voittaa. Eivätkä nahat sovi työvaatteiden päälle.

 

[Hannu59]

Ei taida yksittäiset lipatkaan paljoa kertoa ajovarusteiden suojaavuudesta.

Niinpä. Kaadot ja niiden jälkeiset luistelut ovat kovin erilaisia.

Ehkä sellainen tapaus, jossa kamppeet hajoavat riekaleiksi millä tahansa liikenteessä sallitulla nopeudella kaadettaessa kertoo, ettei kyseinen asu ole moottoripyöräilyyn sopiva.

Se ei kuitenkaan riitä osoittamaan ettei hyvälaatuinen asu vastaavasta (tai paremmasta) materiaalista voisi suojata hyvinkin.

Sitten kun aletaan lippailla suurista nopeuksista, voivat hyvät goret edelleen suojata kohtuu hyvin, mutta siinä missä tekstiilipuku uhrautuu käyttäjänsä hyväksi, laatunahat muuttuvat vain entistä vakuuttavamman näköisiksi.

Ja nahat on hoikan ihmisen helpompi löytää tyköistuvan sopivina, että suojat pysyvät paikallaan. Ei tästä yhtä ainoaa totuutta taida löytyä...

 

[Janne10r]

Kaikilla näillä tarinoilla tähän asti on ainakin yksi yhteinen asia:  kaikilla ollut ajovarusteet päällä. Vissiin ne jotka ilman ovat ajaneet eivät ole täällä onnettomuudesta kertomassa?

Anteeksi OT mutta tulipa ainakin mulle muistutus että vaikka miten kuuma ois ja miten lyhyt matka edessä niin aina henkilökohtaisesti tulen laittamaan suojat päälle.

Toipumisia.

Kun ei tunnu pyöräilijöitä ilman suojia löytyvän, niin komppaan muutaman vuoden takaisella mikroautolipalla. Hyvinkään radalla taka"suoran" mutkassa kaasu auki kaveri spinnaa eteen ja väistän itse kanttarista yli, kun ihan pitorajalla mentiin. Kartti keulan kautta ympäri ja minä aluksi komeassa ilmalennossa  mutkan nurmikon yli radalle ja siitä radan yli toiselle nurmikolle liukuen (voisi hieman matalampi kanttari olla paikallaan)

. Päällä oli pelkästään ohuet ajohanskat, suojaton ajohaalari ja kypärä. Tuuria oli matkassa todella runsaasti, kun ensimmäinen osuma maahan meni nätisti pyörähtäen selän kautta, haalari ja aluspaita paloi silti puhki, mutta ihossa ei ollut pahempaa jälkeä. Selkä meni rankasti jumiin ja nilkka kolahti johonkin ja turposti. Mitään vakavampaa ei kuitenkaan käynyt. Suurimmaksi osaksi siksi, että ei ollut mitään mihin törmätä ja tuon selkäpyörähdyksen jälkeen liukuminen tapahtui nurmikolla.

Meni melko kauan ennen kuin tajusin kuinka pahasti tuossa olisi voinut käydä, vauhtia kuitenkin oli vähintään se 60km/h, todennäköisesti paljonkin enemmän.

Vähän vastaavan tapaisesta tilanteesta mulle annettiin meilahdessa ennuste "et todennäköisesti enään kävele", tosin tässä tapauksessa tuli yksi auto selkään n. 80-100km/h, siinä vaiheessa kun itse istuskelin radalla.
No, onneksi ne lääkärit, kirurgit, ym ei ole aina oikeassa.

Toki tuo selkä muistuttaa aika useasti itsestään, ja vaatii säännölistä liikuntaa, mutta pystyn sentään kävelemään, ja muutenkin liikumaan normaalisti.

Ja mikäli normaalia elämää joku haittaa, niin vika taitaa löytyä siitä että omassa päässä voi olla jotain pikku vikaa (vähintäänkin ajoittain)...

 

[tru]

Laitetaan yksi tuore kokemus kahden viikon takaa.

Itse tapahtumasta en muista mitään, kuten en edeltävältä viikoltakaan, mutta vauhtia on ollut noin 60. Olen ajautunut jostakin syystä loivassa kurvissa ruoholle ja sitten on alkanut pyöriminen pakettina pyörän kanssa lopputulemana se, että minä makaan selälläni ja pyörä on sylissä.

Damaget: kallon pohja murtunut, yksi niskanikama murtunut, 4 rintarangan nikamaa pultattu kiinni paketiksi, lapaluu murtunut, 9 kylkiluuta sekä lantio murtunut. Kaulavaltimo ottanut itseensä, muttei ihan kokonaan ole revennyt --> verenkiertohäiriö --> muisti mennyt. Mutta muuten on ukko kunnossa.

Pyörä meni lunastukseen ja minäkin melkein.

Ajokamat: Halvarssonin nahkapuku, Arai Corsair, Oxtarin competizione goretex-kengät, Harvarssonin hanskat ja FORCEFIELDIN SELKÄSUOJA. Tuo viimeinen noista mahdollistaa kävelemisen vielä jatkossakin. Nyt tässä koitetaan saada voimia takaisin ja kotiin voi päästä jo viikon kuluttua.

 

[rupi]

Peuran kanssa tuli voimia koiteltua muutama vuosi sitten,kyytiläisen kanssa peuran kylkeen,meillä tais olla painoetu,vaikka vastapuoli olikin komee pukki..
Ite olin pari viikoa saikkella, muija meni töihin heti seuravana aamuna 6,00,pyörä meni lunariin..Kyllähän sitä tuli sen jälkeen puskia kyttäiltyä, mutta ei haittaa enää.

Joo oli ollut sateinen kesä ja kylmähkö 2004 aina oltiin käytetty ajokamoja, mut sillon vaan ei ollut, ku piti vaan käydä lenkillä nopeesti ja tulla kotiin..niinhän sin kävi että sil ainoalla kerralla just ...pam.Vrt edellisiin vastauksiin.

 

[NOx]

Pyörä meni lunastukseen ja minäkin melkein.

Huh! Tosiaan, lunastus oli enemmän kuin lähellä.

Motivaatiota ja tsemppiä paranemiseen.

 

[Matso]

Laitetaan yksi tuore kokemus kahden viikon takaa.

Itse tapahtumasta en muista mitään, kuten en edeltävältä viikoltakaan, mutta vauhtia on ollut noin 60. Olen ajautunut jostakin syystä loivassa kurvissa ruoholle ja sitten on alkanut pyöriminen pakettina pyörän kanssa lopputulemana se, että minä makaan selälläni ja pyörä on sylissä.

Damaget: kallon pohja murtunut, yksi niskanikama murtunut, 4 rintarangan nikamaa pultattu kiinni paketiksi, lapaluu murtunut, 9 kylkiluuta sekä lantio murtunut. Kaulavaltimo ottanut itseensä, muttei ihan kokonaan ole revennyt --> verenkiertohäiriö --> muisti mennyt. Mutta muuten on ukko kunnossa.

Pyörä meni lunastukseen ja minäkin melkein.

Ajokamat: Halvarssonin nahkapuku, Arai Corsair, Oxtarin competizione goretex-kengät, Harvarssonin hanskat ja FORCEFIELDIN SELKÄSUOJA. Tuo viimeinen noista mahdollistaa kävelemisen vielä jatkossakin. Nyt tässä koitetaan saada voimia takaisin ja kotiin voi päästä jo viikon kuluttua.

tsemppiä ja paranemista

Itse vedin 2006 GS 500lla lipat mutta damagea tuli onneksi vain kämmenpohjiin.

 

[Alphs]

Pari vuotta sitten 125 Honda CBR alla ja lähdin ohittamaan traktori + perävaunu yhdistelmää 80-kympin tiellä ja lopputuloshan oli se, että traktori käänty härpäkkeittensä kanssa vilkuttamatta eteen ja poks. Vauhtia oli 80 km/h, mutta jonkun verran kerkesin jarruttaa ennen ku osu. Onneksi osuin traktorin perävaunun renkaaseen ja sain kimmokkeen ja lensin takaisin pientareelle. Polvessa oli aika iso mustelma jonkun aikaa, eikä sairaala sängystä meinannu seuraavana aamuna päästä ylös omin avuin, mutta mitään ei murtunut eikä sisäelimiä tuhoutunut. Varusteina oli Arai Corsair, Halvarssonin nahkahanskat (on vieläkin),Rukan Gore puku (on vieläkin) ja Dainesen saappaat (nekin on vieläki). Pyörä meni täysin lunariin ainoa mikä toimi ni moottori ja ehkä takavalot. Ainoa mikä jääny vaivaamaan eniten on poliisien ehkä hieman kettumainen temppu. Heti kun pääsin ambulanssiin niin poliisi alkoi ristikuulustella ja en voi edes kuvitella mitä siinä "lievästi" sekavassa mielentilassa tuli tarinoitua, mutta auttanut se ei ainakaan minimi päiväsakko tuli ja poliisilaitokselta sanoivat, että syyllistä ei voi varmaksi sanoa mutta jotakuta pitää rangaista.

 

[jeba1]

Isoin kolari tullut auton kanssa. Joskus kauan kauan sitten tuli tehtyä jarrutesti kehä 1:llä puksussa valoihin kun olivat punaiset ja siitä hyvästä Mazda 626 konttiin. Mazdan jarrut ei ollu yhtä hyvät kuin Suitsan, tuli kokeiltua 0-30 km/h enkka, noin 0,1 sek. Auto meni lunastukseen mutta senaikuiselle pyörälle ei käynyt oikeastaan mitään, takahäkki vääntyi vähän, sai väännettyä käsin paikoilleen. Niskat oli kipeenä viikon tapahtuman jälkeen.