Pitää paikkaansa. Automatiikka auttaa toisia tapauksia vain siihen että he saavuttavat nopeuksia, joissa he eivät osaa tehdä enää mitään kun automatiikan ja fysiikan lakien rajat tulevat vastaan.
Ja kun täysautomaatti lähtee menemään omille teilleen on kuljettaja muuttunut matkustajaksi, koska yhteyttä tapahtumiin on kovin vähän. Kaasulla et voi kääntää, kun vetoluisto ja ajonvakaus ei anna. Ohjaaminen joko onnistuu tai ei sitten enää onnistu. Jarruilla on enää vähän merkitystä sen kontrolloimiseen mihin päädytään ja miten päin. Käsijarru niissä missä se on mekaaninen lienee se ainoa milä voi jotain tehdä ja osassahan sekin on jo sähköinen eikä toimi jos nopeutta on yli määritellyn rajan.
Automatiikka vie rajalle mutta muuttaa sitten matkustajaksi. Edes GPS nopeudenrajoitin ei estä ketään puusilmää tuuppaamasta eteen kolmion takaa kun ei katso tai näe. Se ei estä saamasta sairaskohtausta ja ajamaan nokikkain toisen kanssa jossa vastaantulevasta kuolee yksi tai useampia. Jne jne.
Eli asenne, taidot, terveydentila ja selvin päin. Ei tämän pitäisi olla kovin vaikeaa ymmärtää, koska ilmaliikenteessä nämä kaikki on ollut mietittynä jo vuosikymmenet.
Taitojahan Suomessa ei saa opettaa, koska sitten ajetaan liikennepoliittisen näkemyksen mukaan kovempaa. Nyt nämä taidot korjataan automatiikalla joka auttaa jokaisen osaamattomankin sille rajalle josta ei ole paluuta, ilman että tämä edes tajuaa joutuneensa siihen.
Teknouskovaisuus ajaa liikennepolitiikkaa, ilman että ymmärretään että se ei tee muuta kuin saman vaikutuksen kuin ajokoulutus, mutta vain hyvin rajallisella alueella. Ajo-osaaminen on paljon muutakin mitä mikrokontrolleri tekee, kuten ennakoiva ajaminen ja nyt kaikki tämä jää pois. Autokoulu antaa edelleenkin vasta luvan lähteä opettelemaan ajamista liikenteeseen ja sen jälkeen ei saa kouluttautua pidemmälle.
Kun teknouskovaisten silmät Suomessa vihdoin avautuvat ja he ymmärtävät että Suomella ei yksinkertaisesti ole varaa rakentaa koko tieverkosta pehmoselliä, niin hekin huomaavat että 30 km/h on sitten kattonopeus koko maassa paitsi keskustoissa jossa se on 20 km/h.
Ja ennen kuin tähän päästään on poltettu 3-4 miljardia kansalaisten rahaa vimpaimiin jotka auttavat mutta eivät ongelmaa poista. Apuvälineet ovat käypiä lisä kunhan ymmärretään miten ne toimivat ja ajoon vaikuttavat. Ei pidä mennä siihen uskoon jälleen uudelleen että ABS ratkaisee asian. Nyt ajonvakaus ratkaisee - ei no ei. No sitten GPS-nopeusrajoitin ratkaisee - ai no ei... Luuppi on pyörinyt jo 20 vuotta eikä vielä näy ymmärrystä sille että ilman kestävää perustusta apuvälineet eivät korjaa ongelmaa.
Eli asenne, taidot, terveydentila ja selvin päin.
