Viime kesänä ajelin hiekkarekan perässä, kun sen perävaunusta irtosi pyörä. Ei siinä takana mitään hätää ollut. Ehti hyvin hiljennellä ja katsoa mihin pyörä kimpoilee. Eteenpäin se irronnut pyöräkin jatkaa matkaa. Mutta jos vastaan olisi joku tullut, niin ei olisi ehtinyt tehdä mitään ennen kolausta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Onneksi ei moottoripyörä ollut takana
- Keskustelun aloittaja Timberline
- Aloituspäivä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801267155480_uu.shtml
Ei tahdo pysyä renkaat kiinni!
Joku vuosi sitten irtosi Kehä I:llä rekasta rengas ja puski henkilöauton sisään. Romua tuli ja muistelen, että kyydissä ollut vauva menehtyi. Ei ole siis juurikaan leikin asia.
Ei tahdo pysyä renkaat kiinni!
Joku vuosi sitten irtosi Kehä I:llä rekasta rengas ja puski henkilöauton sisään. Romua tuli ja muistelen, että kyydissä ollut vauva menehtyi. Ei ole siis juurikaan leikin asia.
Just tuommoisten juttujen takia tämä kielenhuolto olisi paikallaan! Kyllä se voi vakavaa olla rekan renkaaseenkin törmääminen, mutta kyseessä lienee ollut kokonainen pyörä vanteineen kaikkineen, joka onkin sitten jo ihan toinen juttu. Eiköhän yritetä vähän skarpata, kun näistä kirjoitellaan ja puhutaan. Ei voi olla liian vaikeaa tehdä eroa pyörälle, vanteelle ja renkaalle?
Ainakin tuossa minun kohdalle sattuneessa tapauksessa irtosi paripyöristä vain toinen. Rekka jatkoi matkaa eikä huomannut koko tapausta.
Joo saattaa se sisempi siellä hetken pysyäkkin, tuurilla kymmeniä kilometriäkin, mutta samoilla muttereilla ne kii on.Siis paripyöräasennuksessa.
Il ilmoituksessa puhutaan renkaasta. Jutun luettua, sain ainakin käsityksen että kyse on koko rengas+vanne setistä, koska mainittiin että se irtosi taka-akselistosta.
Mutta se että siellä takana voi olla myös moottoripyörä, niin todennäköisesti sen osuminen pyöräilijään tietää aika varmaa kuolemaa. Näitä tuntuu sattuvan jonkin verran. Ja siihen on tehty keksintö joka pitää vanteen paikallaan, vaikka pultit aukeisivat. Se on outo juttu ettei se ole pakollinen. Pitäisi olla. Turvallisuus maksaa, ei voi mitään.
Ja syy miksi vanne renkaineen on irronnut rekasta pitäisi myös tutkia, todennäköisesti se myös tehdään. Mutta jos sieltä löytyy puutteellista toimintaa tai tarkkaavaisuutta niin joku silloin on syyllinen.
Se mikä laittoi miettimään että siellä takana olisi voinut olla juuri sinä pyörällä....
Mutta se että siellä takana voi olla myös moottoripyörä, niin todennäköisesti sen osuminen pyöräilijään tietää aika varmaa kuolemaa. Näitä tuntuu sattuvan jonkin verran. Ja siihen on tehty keksintö joka pitää vanteen paikallaan, vaikka pultit aukeisivat. Se on outo juttu ettei se ole pakollinen. Pitäisi olla. Turvallisuus maksaa, ei voi mitään.
Ja syy miksi vanne renkaineen on irronnut rekasta pitäisi myös tutkia, todennäköisesti se myös tehdään. Mutta jos sieltä löytyy puutteellista toimintaa tai tarkkaavaisuutta niin joku silloin on syyllinen.
Se mikä laittoi miettimään että siellä takana olisi voinut olla juuri sinä pyörällä....
Jos edellä ajavasta rengas irtoaa ei siinä nyt oikein kamala paniikki ole kuhan seuraa mitä tapahtuu.Meinaan siinä vapaasti pyörivässä ei ole jarruja.
Vastaantulijalla sitä vastoin voi olla piilopaikat hukassa.
Ei siinä mitään tutkimista ole.Mutterit on irronneet ja rengas lähti.
Tietysti kaikista vahingoista pitäisi aina joku teloittaa jotta kaunaiset impivaaralaiset saisvat mielenrauhan.
Mielummin takana kuin edessä.
Takanahan tämänkin tapauksen auto oli ollut. Ja varmasti joutuu joskus ajamaan vastaankin rekkaa...
Sen enempää asiaa vääntämättä niin noin 80-90 km tunnissa ajaessa, ei välttämättä oikein ehdi tai voi kun seurata mitä tapahtuu, luulisin
Ei malta olla vielä puuttumatta... Nimittäin ei ole rengas pulteilla kiinni, ei varmasti! Missä kohtaa siinä kumissa olisi ne pultin reiät? Kyllä se on vanne, mikä pulteilla on kiinnitetty. Kun käyttää oikeita ilmaisuja, vähenee väärinkäsitysten mahdollisuus. Valitettavasti nykyään netin nopean uutisoinnin myötä on yleinen uutisten kielellinen taso laskenut huomattavasti. Ei ole selvää enää nykyisille uutistoimittajille, mikä on pyörä, mikä rengas.
Samaa huolimatonta kielenkäyttöä näkee joskus moottoripyöräilyyn liittyvissä uutisissa. Kun joku on törkeästi rikkonut lakia ajaen moottoripyörällä "eturengas ilmassa", on sanoja aseteltu mitä kummallisemmilla tavoilla...
On se muuten melkoinen pommi liikenteessä se vauhdissa irronnut kuorma-auton pyörä. Kävipä tässä jokin aika sitten Joutsenon suoralla, että pääsi rekasta pyörä karkaamaan ja kuski sattui sen huomaamaan saman tien. Sitä pyörää etsittiin kuljetusliikkeen toimesta vielä jälkeenpäin, mutta ei löytynyt, ei. Jonnekin kauas oli pyörä jatkanut matkaa.
Sen verran noita pyöriä on tullut käänneltyä ja asenneltua, että niiden paino on tullut tutuksi. En haluaisi olla siinä ajoneuvossa, johon irtonainen kahdeksaakymppiä etenevä pyörä törmää. Kipeää tekee varmasti, vaikka autossa istuisi, moottoripyörästä puhumattakaan.
no jatketaan sitte...
mitäs eroa on pilkunnussimisella ja pilkun viilaamisella.
"Nimittäin ei ole rengas pulteilla kiinni, ei varmasti!"
onkos ns.tykkivanne tuttu?
anteex maalaisuuteni.yritän vain tulla ymmärretyksi.
ps.etenkin tällä rekka-käsitteellä sekoillaan nykyisin itte kukin...se on aina huippuvaarallinen tilanne jos pelkkä rekka tulee yksistään tiellä vastaan
On tykkivanne tuttu. Oletan, että tarkoitat tässä rakennetta, missä puolat on kiinnitetty pulteilla vannekehään? Semmoisia löytyy ihan kotitallista, vanhoja ja tosi vanhoja. Nykyäänhän sanotaan tykkivanteiksi melko tavallisia henkilöauton vanteitakin.
Ei se kyllä ole tykkivanteessakaan rengas kiinni pulteilla, vannekehä vain. Toisin on jossain vanhemmissa sotilasajoneuvojen pyörissä. Niissä löytyy varsin erikoisia ratkaisuja. Kun tuolta Venäjän puolelta alkoi tavaraa virrata vapaammin rajan tänne puolelle, sieltä tuli hyviä ja edullisia pyöriä työkoneisiin. Niitä vaan ei osannut kukaan purkaa täällä rengasliikkeessä. Niinpä piti ensin polttaa yksi pyörä nuotiolla ja tutkia kumiosien palamisen jälkeen kiinnityssysteemi.
Ei se kyllä ole tykkivanteessakaan rengas kiinni pulteilla, vannekehä vain. Toisin on jossain vanhemmissa sotilasajoneuvojen pyörissä. Niissä löytyy varsin erikoisia ratkaisuja. Kun tuolta Venäjän puolelta alkoi tavaraa virrata vapaammin rajan tänne puolelle, sieltä tuli hyviä ja edullisia pyöriä työkoneisiin. Niitä vaan ei osannut kukaan purkaa täällä rengasliikkeessä. Niinpä piti ensin polttaa yksi pyörä nuotiolla ja tutkia kumiosien palamisen jälkeen kiinnityssysteemi.
mä oon ollu liikennevaloissa kun vastaan tulevasta kuorma autosta irtosi taka pyörä... kaikkien onneksi se meni suoraan auton ohi ojaan... aika vauhtia se lähteeEn ole koskaan nähnyt renkaan irtoavan ajossa.
15 vuotta sitten ajamastani kuorma-autosta lähti takapyörä kävelemään tuupakan suoralla. Pitkälle meni ennen kuin pysähtyi. Renkaan pintoja on lähtenyt useamminkin. Yleensä pinnat lähtee esim. 3 akselisessa teliakselilta koska sinne asennetaan aina huonolaatuisimmat kumit. Pinnoitettuja renkaita on eritasoisia, riippuen siitä mm. minkälaiselle rungolle pinnoitus on tehty. Etupyöriin ei pinnoitusta käytetä. Aikamoinen pommi on irtoava pyörä, koska pelkän vanteen paino on 85 kg, ja siihen kumi päälle niin toista sataa pitkälle, ja jokainen fysiikan tunnilla istunut voi laskea millä voimalla se iskee jos vaikka tulee 90 km/h päin näköö.
Iaman pointti meni kyllä aika hukkaan monen kohdalla... vaikka asiaa on jo puitu aika monessa myöhemmässä viestissä.mä oon ollu liikennevaloissa kun vastaan tulevasta kuorma autosta irtosi taka pyörä... kaikkien onneksi se meni suoraan auton ohi ojaan... aika vauhtia se lähteeEn ole koskaan nähnyt renkaan irtoavan ajossa.
Tuolla ylhäällä joku ehdotteli taponyritystuomiota...rekkakuskille? Kai se jonkinasteista tahallisuutta kuitenkin edellyttäisi, jos rekan PYÖRÄ irtoaa ja siitä tappotuomion saisi. Enemmän on tahallisuutta siinä yrityksessä, kun joku humanteri yritti Rykkösen etuPYÖRÄÄ Fiiatin takalasista sisään. Se ei onnistu vahingossa.
Absolutely vaarallinen.etenkin tällä rekka-käsitteellä sekoillaan nykyisin itte kukin...se on aina huippuvaarallinen tilanne jos pelkkä rekka tulee yksistään tiellä vastaan
Tää alkaa oleen jokaviikkoista.
Irronnut rengas osui henkilöautoon
4.2.2008 17:41
Kajaanilainen 60-vuotias nainen loukkaantui, kun kuorma-autosta irronnut pyörä osui hänen henkilöautoonsa maanantaina Juuassa Pohjois-Karjalassa.
Irronnut rengas rikkoi kuljettajan puoleisen sivuikkunan sekä tuulilasin.
Irronnut rengas rikkoi kuljettajan puoleisen sivuikkunan sekä tuulilasin. (POLIISI)
Kasvoihinsa vammoja saanut nainen kuljetettiin ambulanssilla terveyskeskukseen.
Onnettomuus sattui valtatie kuudella aamupäivällä kello 11:n aikoihin. Juuan suunnasta Nurmekseen päin ajaneesta kuorma-autosta irtosi takatelin vasemmanpuoleiset pyörät. Toinen niistä osui vastaantulleen henkilöauton keulaan ja rikkoi auton tuulilasin.
Kuorma-auton kyydissä oli kaivinkone.
Nurmeksen poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Irronnut rengas osui henkilöautoon
4.2.2008 17:41
Kajaanilainen 60-vuotias nainen loukkaantui, kun kuorma-autosta irronnut pyörä osui hänen henkilöautoonsa maanantaina Juuassa Pohjois-Karjalassa.
Irronnut rengas rikkoi kuljettajan puoleisen sivuikkunan sekä tuulilasin.
Irronnut rengas rikkoi kuljettajan puoleisen sivuikkunan sekä tuulilasin. (POLIISI)
Kasvoihinsa vammoja saanut nainen kuljetettiin ambulanssilla terveyskeskukseen.
Onnettomuus sattui valtatie kuudella aamupäivällä kello 11:n aikoihin. Juuan suunnasta Nurmekseen päin ajaneesta kuorma-autosta irtosi takatelin vasemmanpuoleiset pyörät. Toinen niistä osui vastaantulleen henkilöauton keulaan ja rikkoi auton tuulilasin.
Kuorma-auton kyydissä oli kaivinkone.
Nurmeksen poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Nykyisin tuolla liikenteessä tuntuu olevan huomattavasti enemmän raskaan liikenteen ajoneuvoja kuin esim . kymmenen vuotta sitten. Tämä osaltaan jo lisää todennäköisyyttä että jotain tapahtuu.
Kun tähän yhtälöön lisätään vielä nykyinen hintataso ja yritysten tienestihalut niin päästään siihen, että autot pyritään pitämään liikkeella aina silloin kun ne eivät ole huollossa. Tämä kanssa lisää todennäköisyyttä että jotain tapahtuu.
Joka kerta kun jotain tapahtuu, niin siinä voi käydä pahasti. Ei kukaan huvikseen renkaitansa huonosti kiinnitä. Eikä se rengas ihan hirveästi etukäteen huutele ja kerro että kohta voisit kiristellä pultteja.
Joku jo mainitsi aikaisemmin, että olisi olemassa teknisiä ratkaisuja jotka varmistavat että rengas ei voi pudota. Paljonkohan sellaiset maksaa ja miksiköhän niitä ei sitten käytetä kaikissa autoissa?
Jottei tulisi pilkun nussuttelua, niin minulle rengas on sama kuin pelkkä kumi tai kumi+vanne. Se on ihan yksi ja sama kumpi versio tulee liikenteessä vastaan se sattuu jokatapauksessa.
Kun tähän yhtälöön lisätään vielä nykyinen hintataso ja yritysten tienestihalut niin päästään siihen, että autot pyritään pitämään liikkeella aina silloin kun ne eivät ole huollossa. Tämä kanssa lisää todennäköisyyttä että jotain tapahtuu.
Joka kerta kun jotain tapahtuu, niin siinä voi käydä pahasti. Ei kukaan huvikseen renkaitansa huonosti kiinnitä. Eikä se rengas ihan hirveästi etukäteen huutele ja kerro että kohta voisit kiristellä pultteja.
Joku jo mainitsi aikaisemmin, että olisi olemassa teknisiä ratkaisuja jotka varmistavat että rengas ei voi pudota. Paljonkohan sellaiset maksaa ja miksiköhän niitä ei sitten käytetä kaikissa autoissa?
Jottei tulisi pilkun nussuttelua, niin minulle rengas on sama kuin pelkkä kumi tai kumi+vanne. Se on ihan yksi ja sama kumpi versio tulee liikenteessä vastaan se sattuu jokatapauksessa.