-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Onko tehoputkesi muutoskatsastettu?
- Keskustelun aloittaja AimoPamaus
- Aloituspäivä
Kiinnostaa edelleen.Miten toimitaan tässä tapauksessa jos pyörille tulee vuosittainen katsastus?
Muutenhan tuohon ei kukaan puutu.
Menisikö tuo selityksenä jos tienpäällä puuttuvat asiaan?
"Tuli Saksasta ja katsastivat sen tuollasena."
Muutenkin rekisteriotteeni mukaan pyöräni on yksipaikkainen kun oli kuomu penkin päällä katsastuksessa. Jalkatapit oli paikoillaan.
Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja??
Tähän pakko sanoa sen verran että ei ole aivan sama. Jos otteessa ei lue putkesta mitään se ei sillon ole laillinen, vaikka pöntössä kuinka lukisi E. Eikä silläkään ole mitään merkitystä jos putki olisi katsastettu ja siitä esim poistettu db-killerit ni se on jälleen laiton... On kokemusta ainakin pääkaupunki seudulla!Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja??
Tämä onkin mielenkiintoinen asia.Tähän pakko sanoa sen verran että ei ole aivan sama. Jos otteessa ei lue putkesta mitään se ei sillon ole laillinen, vaikka pöntössä kuinka lukisi E. Eikä silläkään ole mitään merkitystä jos putki olisi katsastettu ja siitä esim poistettu db-killerit ni se on jälleen laiton... On kokemusta ainakin pääkaupunki seudulla!Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja??Ja laitan kyllä infoa heti kun saan päätöksen käräjäoikeudesta menikö valitus läpi.
Oma pyöräkin on katsastettu mökäpönttö paikallaan ilman mitään noisekillereitä ja siitä ei ole muutettu mitään sen jälkeen mutta otteeseenkaan ei leimarisetä merkinnyt pöntöstä mitään.
Jos kuitenkin Gyyt alkavat paremman puutteessa itkeä putkesta herää kysymys onko:
a) leimari tehnyt virkavirheen kun on laskenut pelin läpi tai jättänyt sinällään asianmukaisen mutta ei alkuperäisen pytyn merkkaamatta papereihin.
b) Onko Gyy vai leimari suurempi auktoriteetti määrittelemään eri osakokonaisuuksien määräystenmukaisuutta.
Itse kuvittelisin että leimari.
c)Jos leimarin toiminnan puutteellisuudesta tulee seuraamusta asiakkaalle niin mitäs sitten ?
Joskaan kärmekset eivät ole perin hiljaisesta kiposta kertaakaan huomauttaneet mitään ei se suinkaan tarkoita sitä etteikö luonnevikaisempi kollegansa voisi turhautuneena alkaa nillittämään aiheesta.
Jos otteessa ei lue putken/vaimentimen vaihdosta ei se myöskään sillon ole muutoskatsastettu. Eli katsimies tehnyt virkavirheen ja jättänyt merkkaamatta ja jos sattuu olemaan virkaintonen gyy niin parhaassa tapauksessa kilvet pois ja katsiin. Itse joutuu kaiken maksaa mikäli ei tahdo lähtee rosiksee tappelee mikä tuskin kannattaa...Tämä onkin mielenkiintoinen asia.Tähän pakko sanoa sen verran että ei ole aivan sama. Jos otteessa ei lue putkesta mitään se ei sillon ole laillinen, vaikka pöntössä kuinka lukisi E. Eikä silläkään ole mitään merkitystä jos putki olisi katsastettu ja siitä esim poistettu db-killerit ni se on jälleen laiton... On kokemusta ainakin pääkaupunki seudulla!Sama juttu täällä; mopossa Laserin e-merkitty putkisto ollu vehkeessä kiinni Suomeen tuotaessa, mutta ei oo mitään merkintää papereissa.
Kaipa tuon luulis ok olevan, kun pyörä on -96 vuosimalliltaan ja putki e-merkattu.
Ei kai autoakaan erikseen viedä leimalle jos sattuu harakiri-putken vaihtamaan, eikä vuosikatsastuksessa mitään putken e-merkkejä tarkkailla ohtajorma kovana ja desibelimittarilla meluja??Ja laitan kyllä infoa heti kun saan päätöksen käräjäoikeudesta menikö valitus läpi.
Oma pyöräkin on katsastettu mökäpönttö paikallaan ilman mitään noisekillereitä ja siitä ei ole muutettu mitään sen jälkeen mutta otteeseenkaan ei leimarisetä merkinnyt pöntöstä mitään.
Jos kuitenkin Gyyt alkavat paremman puutteessa itkeä putkesta herää kysymys onko:
a) leimari tehnyt virkavirheen kun on laskenut pelin läpi tai jättänyt sinällään asianmukaisen mutta ei alkuperäisen pytyn merkkaamatta papereihin.
b) Onko Gyy vai leimari suurempi auktoriteetti määrittelemään eri osakokonaisuuksien määräystenmukaisuutta.
Itse kuvittelisin että leimari.
c)Jos leimarin toiminnan puutteellisuudesta tulee seuraamusta asiakkaalle niin mitäs sitten ?
Joskaan kärmekset eivät ole perin hiljaisesta kiposta kertaakaan huomauttaneet mitään ei se suinkaan tarkoita sitä etteikö luonnevikaisempi kollegansa voisi turhautuneena alkaa nillittämään aiheesta.
Eipä tuo nykypyörä taida mennä nykypäästönormeista kovin helpolla läpi ilman katalysaattoria. Tehtaalta lähtiessä ainakin uusissa pyörissä tuppaa olemaan katti. Jos poistat sen, pyörä ei varmasti ole laillinen, vaikka sliparin äänipuoli olisikin kunnossa.
Kyllä on katsastettu. Eivät kyllä niin äänekkäät olekaan että ketään häiritsevät.
Mitään e-kirjaimia ei kyllä ole stanssattuna kummankaan mopon putkissa. Lafranconin aikoihin ei semmosta merkintää kai kukaan edes tiennyt olevan tulossakaan, ja Vance&Hines taas usa.n maalla ei varmaan jaksa edes kiinnostua mitä euroopan unionin pellet päättävät. Mulle taas riittää että kelpaavat täällä leimaa hakiessa, muu on täysin yhdentekevää.
Mitään e-kirjaimia ei kyllä ole stanssattuna kummankaan mopon putkissa. Lafranconin aikoihin ei semmosta merkintää kai kukaan edes tiennyt olevan tulossakaan, ja Vance&Hines taas usa.n maalla ei varmaan jaksa edes kiinnostua mitä euroopan unionin pellet päättävät. Mulle taas riittää että kelpaavat täällä leimaa hakiessa, muu on täysin yhdentekevää.
Mitenkäs asiasi meni??
Miten noihin viriputkiin puututaan nykyään?
Taas itsellä alkaa arpajaiset kun mopo vaihtui ja putkea tekisi mieli...
sanoi:
Lähde MMAF
Vanhemmissa vekottimissa ei vaan tarvitse olla sitä E tai e leimaa. En sitten tiedä voiko tuohon dokumenttiin uskoa kun on vaan MMAF:m sivuilla, mutta eiköhän tuo löydy jostain hyvästä pykälästä tai asetuksesta kanssa.
Mitenkäs muuten on, jos käyt muutosleimalla eikä mopo mene siitä läpi, niin onko siellä käytävä uudestaan näyttämässä sitä mopoa että se olisi laillinen?
Tuo on muuten hauska homma tosiaan että vaikka vaimentimessa on e-hyväksyntä ja vaikka äänitasot olisivatkin ok (italialaisten normien mukaan yleensä), niin silti saattaa tulla ongelmia esimerkiksi päästöjen kanssa jos siitä ei ole esittää papereita (esim. omassa pyörässäni sliparin kanssa ei ole katalysaattoria, mutta tämä on asia erikseen - siinä kun ei välttämättä sitä kuulukaan olla). Oma putki on toki muutoskatsastettu ja leimoja taitaa riittää ihan kaikesta melusta, päästöstä ja taitaa ce-sähköhyväksyntäkin löytyä jostain kulmasta
.
- joko kohta saadaan se kukkahattulogo tuonne valikoimaan?
- joko kohta saadaan se kukkahattulogo tuonne valikoimaan?
