Onko nopeusrajoitukset järkeviä

[zetori1400]

Eihän niitä rajoituksia tarvittas ollenkaan, ellei kansa olis käsittämättömän tyhmää. Jokainen lykkää mielenköyhänä näilläkin rajoituksilla säästä ja olosuhteista riippumatta. Mitä huonompi keli, sitä suuremmalla todennäiköisyydellä ohituskaistaa lykkää ohitte naishenkilö kännykässä ja takapenkillä muksut ilman turvavyötä. Jonku täytyy tyhmille asettaa rajat, kun ne ei niitä itte ymmärrä. Jonkun vaan pitäis saada näille "ammattiautoilijoille" ymmärrys ratin ja penkin väliin, se maksiminopeus on 80, ei se mitä läppä pohjassa rajotinta vasten pääsee. Tämäkin kaahaus loppus kun laskettas rajottimen luku siihen suurimpaan sallittuun.

Ja nopeusrajoitusten kuuluisassa saksassakaan ei oikeesti ole rajoituksettomia teitä, siellä lukee nopeusrajoitukseksi 130km/h, ollen tosin lähinnä suosituksena, mutta onpahan tullu sieltä aikoinaan sinivaloja läheltä katteltua... ei olis pitäny porschea ohittaa, sattu olemaan seriffien.

Muuttuvissa rajoituksissa on puolensa, maksavat pirusti eikä niistä oikeasti ole hyötyä, kun nopeudet laitettais kamerakuvan mukaan jostain eteläsuomen sisäkonttorista. Pirustako ne siellä tietää, onko tienpinta peilijäässä. Suomalainen kun kuitenkin ajaa +10 siihen sallittuun, tapahtu mitä tapahtu.

 

[petke]

Tänään tuli vedettyä normaalia pidempi lenkki, niin jos aikanaan auton ratissa nämä talvirajoitukset kuivalla kirkkaalla kelillä harmitti. Niin vitutus nousi kyllä toiseen potenssiin nysvätä kyykyllä näitä rajoituksia.

 

[Tuppervaari]

Pirustako ne siellä tietää, onko tienpinta peilijäässä. Suomalainen kun kuitenkin ajaa +10 siihen sallittuun, tapahtu mitä tapahtu.


"ammattiautoilijoille"

tuos hiukan tiivistettynä sun lorinas.....

eräälle ryhmälle ei tarvitse erikseen kertoa mikä keli on perseen alla tai muutoin ura on lyhkäsenlainen..eli jos nyt vain keskityttäs ajeleen omaa ajoa eikä tiirattas mitä muut mahdollisesti tekee..saattaa iteltä jäädä siinä kiiruus jotain huomaamatta.

mistäs sun asenteellisuus naisautoilijoita kohtaan johtuu?

 

[jamas]

Muuttuvissa rajoituksissa on puolensa, maksavat pirusti eikä niistä oikeasti ole hyötyä, kun nopeudet laitettais kamerakuvan mukaan jostain eteläsuomen sisäkonttorista. Pirustako ne siellä tietää, onko tienpinta peilijäässä.

Näin se on nyt toteutettu (ko. osuus n.30km), että ei ihan pelkän kelikamerakuvan perusteella rajoitukset muutu. Parashan olisi jos siellä koeajaja tai kaksi eestaas ajaisi/jarruttelisi/sudittelisi 24/7 mutta näin ei ikävä kyllä ole. Tämäkin tieosuus on nykyään ns. normaali (en tiedä miksi). Näköjään olet Oulusta niin kerrottakoon, että toinen kelikeskus (eteläsuomen sisäkonttori) sijaitsee Oulussa.

 

[EsosRS]

Näin se on nyt toteutettu (ko. osuus n.30km), että ei ihan pelkän kelikamerakuvan perusteella rajoitukset muutu. Parashan olisi jos siellä koeajaja eestaas ajaisi/jarruttelisi/sudittelisi 24/7 mutta näin ei ikävä kyllä ole. Tämäkin tieosuus on nykyään ns. normaali (en tiedä miksi)

Helpotti huomattavasti eloa + oloa + ajoa, kun aikoinaan hiffasin (joku viisaampi vinkkasi), että ... ei kannata aatella koko liikenteen rajoituksia -> yrittää noudattaa vaan.
Eipä sen jälkeen ole ollut minkäänkaltaista päänsärkyä moisten nopeusrajojenkaan järkevyydestä, ne kun eivät ole omasta ällistäni ... muuntuvaisia.
'Liikoja' yli- tai alinopeuksia sattuu joskus ... minkäs sille voi, kun ei ole robotti  

Suotta sitä itteensä kiusaamaan, t: rahtari + taksari + motari + polkuri + potkuri sekä kohta ... rollari

 

[mapxx]

omat ajot ovat autolla pääasiassa pitkää matkaa työmaalle/työmaalta ajoa,ajot ajetaan yleensä työajan ulkopuolella.Suomen nopeusrajoituksissa yleensä ei oo käytetty järkeä, joka perkeleen kärrypolun kohdella nopeus on laskettu 100/80 tai 100/80/60 tai 80/60. Yritä sitten cruisella ajaa kun koko ajan nopeutta täytyy vemputtaa edestakaisin.

Ja niille kukkahatuille jotka väittävät et pienestä ylinopeudesta ja ohittelusta ei oo mitään hyötyä ajallisesti voin kertoa salaisuuden, hyöty on melkoinen.
pitkää matkaa ajaessa kun ei jää nutuamaan kenenkään perään vaan menee heti ohi niin pysyy keskinopeus kohillaan ja matka joutuu. Tien päällä on aina huomattavaa alinopeutta ajavia pieniä autoja ja toinen alinopeutta ajava ryhmä on volvo-kuskit.

 

[JMH]

Joka toinen viime vuonna auto-onnettomuudessa kuollut kuljettaja tai matkustaja ei käyttänyt turvavyötä. Tutkijalautakunnat arvioivat, että turvavyön käyttö olisi voinut pelastaa heistä joka kolmannen eli 27 ihmistä.

Asia ilmenee tutkijalautakuntien perjantaina julkaisemasta raportista.

Neljä kymmenestä kuolinonnettomuudesta oli tieltä suistumisia ja kolmannes nokkakolareita. Joka kymmenes turma sattui risteyksessä tai kääntymistilanteessa.

Rattijuoppoja kuolinonnettomuuksien aiheuttajista oli neljännes.

Lumisella tai jäisellä kelillä sattuneet kuolinonnettomuudet tuplaantuivat edellisvuodesta, koska talvi oli pitkään lumipeitteinen.

Puolet jalankulkijoita tappaneista onnettomuuksista tapahtui hämärällä tai pimeällä. Heijastimen käyttö on ollut sangen vähäistä.

Maan 20 alueellista lautakuntaa tutkivat kaikki viime vuonna kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet, joita oli liki 270.

(MTV3 - STT)

Logiikka rajoitusten suhteen on ilmiselvä, kun keskinopeutta käytetään keinona ihmishenkien pelastamiseen. Jos pieni osa porukasta on näin vitun tyhmää, niin rajoitukset pitää alentaa nykyisestä puoleen, jos tämä ryhmä aiotaan pelastaa, ja sehän on nollatavoitteen idea.

Kunnes tavoitteista ja keinoista päätetään toisin ei tuleva trendi rajoitusten suhteen ole kenellekään yllätys.

nopeusrajoitukset on hyvä aihe. Keskustelu ei lopu koskaan  

 

[Adve]

Enemmistö tienkäyttäjistä ei ehkä ole aivan niin taitavia rattimiehiä kuin arvon moderaattori. Tästä saamme jälleen eteläisessä Suomessa näytteen tässä n. kuukauden sisällä, kun eräänä päivänä talvi taas kerran ´yllätti autoilijat´. Varsin suuri osa siis todellakin saattaa hyötyä siitä, että heille sanellaan jotkut selkeät rajat, jotka sitten ovat talvikuukausina alemmat. Vaikkei se vastaisikaan ihan aina todellista kelitilannetta ja olosuhteita. Pitää muistaa, että varsinkin talviaikaan ne olosuhteet voivat olla paikallisesti hyvinkin erilaiset, ja muuttua erittäin nopeasti. Jos ja kun ei näitä asioita osaa ottaa huomioon (kuten valitettavasti suuri osa ei osaa), niin siinä on peruste tiputtaa yleisrajoitusta.

Aivan varmasti tämä ottaa teitä yypertaitavia pattiin, mutta niin se vain menee, että nuo hommat suunnitellaan toimimaan ns.vähempilahjaisten ehdoilla.

Ei lapissa muut ajelee teiltä ulos kun turistit ja känniset paikallis nuoret

 

[trj]

omat ajot ovat autolla pääasiassa pitkää matkaa työmaalle/työmaalta ajoa,ajot ajetaan yleensä työajan ulkopuolella.Suomen nopeusrajoituksissa yleensä ei oo käytetty järkeä, joka perkeleen kärrypolun kohdella nopeus on laskettu 100/80 tai 100/80/60 tai 80/60. Yritä sitten cruisella ajaa kun koko ajan nopeutta täytyy vemputtaa edestakaisin.

Ja niille kukkahatuille jotka väittävät et pienestä ylinopeudesta ja ohittelusta ei oo mitään hyötyä ajallisesti voin kertoa salaisuuden, hyöty on melkoinen.
pitkää matkaa ajaessa kun ei jää nutuamaan kenenkään perään vaan menee heti ohi niin pysyy keskinopeus kohillaan ja matka joutuu. Tien päällä on aina huomattavaa alinopeutta ajavia pieniä autoja ja toinen alinopeutta ajava ryhmä on volvo-kuskit.

Keskivertoisesti ottaen ihan järkeviä. Talvi- ja kesärajoitukset pitäisi muuttaa olosuhteiden eikä pelkästään kalenterin mukaiseksi.

Joillekin meistä suurin sallittu nopeusrajoitus jos on yli 40 km/h, on jo liikaa, ja sitten joillekin se on kuulema aina liian pieni vaikka se olisi 250 km/h. Sama laulu 0,5 promillerajan kanssa.

Tänään tullut jo nähtyä molemmat ääritapaukset, ja tästä jälkimmäistä kuljettajatyyppiä, nyt kortittomasta ja keulamällätyn mustan bmw:n ohjastajasta 5-tiellä voimme varmaankin lukea huomisesta 05.11 lehdestä.

: Että terveisiä täältä nöyränä jonossa sitä tasan 80km/h muun letkan seassa ja cruise päällä ajaneesta volvosta.
PS: Oon jo perillä, mutta se bemarikuski ei oo taatusti perillä vielä huomennakaan, jos ei ollut putkaan matkalla?  

Automerkin vaihtoa semmoseen parempaan missä olis heti kerralla kunnollinen muistilla varustettu säädin?  

 

[Tuppervaari]

Helpotti huomattavasti eloa + oloa + ajoa, kun aikoinaan hiffasin (joku viisaampi vinkkasi), että ... ei kannata aatella koko liikenteen rajoituksia -> yrittää noudattaa vaan.
Eipä sen jälkeen ole ollut minkäänkaltaista päänsärkyä moisten nopeusrajojenkaan järkevyydestä, ne kun eivät ole omasta ällistäni ... muuntuvaisia.

Näin toimimalla on suuri vaara, että kehitys johtaa tähän...

 

[Midas]

tilastokeskuksen mukaan keskimääräinen ajosuorite henkilöautoille on 18 000km. Tästä voidaan olettaa talviajan osuudeksi noin puolet, eli 9tkm. Riippuen kuskista ja hänen ajoreiteistään talvinopeusrajoitusten vaikutus on keskinopeuteen noin 10%, eli 80kmh-> 72kmh. Tästä seuraa, että 9tkm matkaan käytetään 12,5h pitempään talven aikana.

Elikkä meikäläinen on talvella melkein puolitoista työpäivää enemmän töiden takia tien päällä kuukaudessa ja samalla palkalla. Vaikka tosiaan ajaminen ei ole ammattini, mutta joudun työni puolesta liikkumaan kohtuu paljon. Voi varmaan jokainen uskoa, että enää enempää ei viitsi jäädä jonoihin kuppaamaan vaan ohi on päästävä. Kun joillekkin tuo 80 tuntuu olevan liian kova vauhti pidettäväksi ja yleensä tällaisen takana on 4-5 muuta, jotka ovat samaa mieltä.

 

[trj]

tilastokeskuksen mukaan keskimääräinen ajosuorite henkilöautoille on 18 000km. Tästä voidaan olettaa talviajan osuudeksi noin puolet, eli 9tkm. Riippuen kuskista ja hänen ajoreiteistään talvinopeusrajoitusten vaikutus on keskinopeuteen noin 10%, eli 80kmh-> 72kmh. Tästä seuraa, että 9tkm matkaan käytetään 12,5h pitempään talven aikana.

Elikkä meikäläinen on talvella melkein puolitoista työpäivää enemmän töiden takia tien päällä kuukaudessa ja samalla palkalla. Vaikka tosiaan ajaminen ei ole ammattini, mutta joudun työni puolesta liikkumaan kohtuu paljon. Voi varmaan jokainen uskoa, että enää enempää ei viitsi jäädä jonoihin kuppaamaan vaan ohi on päästävä. Kun joillekkin tuo 80 tuntuu olevan liian kova vauhti pidettäväksi ja yleensä tällaisen takana on 4-5 muuta, jotka ovat samaa mieltä.

Motarilla keskim. 80 km päivässä työmatkoja + keskim. toisen mokoman muita työajoja olosuhteiden pakosta jyystävänä voin kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.

Mutta olkoon, pidä se linja, kyllä mulla on ollut tähän päivään asti varaa maksaa sinunkin ajelut omissa vakuutusmaksuissa, eli nyt on omistuksessa/hallinnassa 4 käyttö/harrasteajoneuvoa ja kaikki 70 % bonuksilla.

Olen jopa oppinut iän myötä ennakoimaan lähtöaikatauluja mahdollisten yllättävien viivästyksien varalle! Melko outoa liikenne käyttääntymistä?

Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

Kyllä se siitä sitten yleensä helpottaa, jos (tosin ei kaikilla) , ja toivottavasti kun korvan takuset alkaa kuivaan?

Kyllä yleensä luonto korjaa omansa pois.

 

[vetomies]

Ajakaa neljääkymppiä moottoritiellä. Se on vielä turvallisempaa ainakin, jos joku ei kaahaa kuuttakymppiä perään.

 

[Midas]

Motarilla keskim. 80 km päivässä työmatkoja + keskim. toisen mokoman muita työajoja olosuhteiden pakosta jyystävänä voin kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.

Mutta olkoon, pidä se linja, kyllä mulla on ollut tähän päivään asti varaa maksaa sinunkin ajelut omissa vakuutusmaksuissa, eli nyt on omistuksessa/hallinnassa 4 käyttö/harrasteajoneuvoa ja kaikki 70 % bonuksilla.

Olen jopa oppinut iän myötä ennakoimaan lähtöaikatauluja mahdollisten yllättävien viivästyksien varalle! Melko outoa liikenne käyttääntymistä?

Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

Kyllä se siitä sitten yleensä helpottaa, jos (tosin ei kaikilla) , ja toivottavasti kun korvan takuset alkaa kuivaan?  

Kyllä yleensä luonto korjaa omansa pois.  

Hyvä! Pidä toi! Ethän noin pienillä kilometreillä eroa edes pysty huomaamaan saatikka, jos kaupungissa ajelet. Tuolla maanteillä harvemmin liikennevaloja kasvaa keskelle korpea.

 

[Tuppervaari]

liikennesuunittelussa mallia voisi ottaa hiihtokilpailuista.vaikka olisi yhteislähtö niin harvemmin maalisuoralla on ruuhkaa kun mennään ohitte jos vehkeis ja taidois on varaa.valitettavasti nykyvalvonta aiheuttaa sen,että kaikki painaa sen surkeimman mukaan yhdes klimpis koko matkan.järkevääkö?

 

[Tuppervaari]

kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.




Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

niin..eihän tässä ole kyse kaahaamisesta vaan oman nopeuden suhteuttamisesta siten ettei ajella kasas kuin köyhäntalon porsaat.
suomen liikenteessä elää eräs merkittävä totaalisen sosialismin tunnusmerkeistä,lähestyessä materiaa eli jono.
itse numeroina nykyiaset rajopitukset ovat liki ok, mutta niitten valvonnassa ja asettelussa voitas käyttää ihan aitoa maalaisjärkeä.
alennetut rajoitukset konkreettisen vaaranalueille. rangaistus päättömälle kaahailuille, ei nopealle ohitukselle ja oman tilan hakemiselle liikennevirrassa. tilaahan suomen teillä on.miksi sitten ajetaan puskuri puskurissa?

 

[trj]

kertoa että ketkä ohittavat minut = nopeusrajoitusten mukaan ajavan, ovat yleensä ensimmäisissä vastaantulevissa liikennevaloissa ihan samassa letkassa venaamassa seuraavia valoja.




Mutta toisilla meillä/teillä on se asennne että ohi vaan olis pakko päästä, maksoi mitä maksoi kunhan se pakollinen ohitus tulee tehtyä! Jos ei pääse ohi niin nuorelta mieheltä viedään se loppukin miehuus pois?

niin..eihän tässä ole kyse kaahaamisesta vaan oman nopeuden suhteuttamisesta siten ettei ajella kasas kuin köyhäntalon porsaat.
suomen liikenteessä elää eräs merkittävä totaalisen sosialismin tunnusmerkeistä,lähestyessä materiaa  eli jono.
itse numeroina nykyiaset rajopitukset ovat liki ok, mutta niitten valvonnassa ja asettelussa voitas käyttää ihan aitoa maalaisjärkeä.
alennetut rajoitukset konkreettisen vaaranalueille. rangaistus päättömälle kaahailuille, ei nopealle ohitukselle ja oman tilan hakemiselle liikennevirrassa. tilaahan suomen teillä on.miksi sitten ajetaan puskuri puskurissa?

Joo, jonotus on perseestä! Aja aivan niinkuin haluat.
Se on niin kauan täysin oma asia kauan kun vaarantaa välinpitämättömällä ja piittaamattomuudella elämänasenteella itseään yleisellä tiellä ja varsinkin muun liikenteen seassa.

Mutta. Aikuinen ihminen ja täydellä järjellä varustettu tietää varmaankin syyn ja seuraukset?

Välinpitämättömyyden seuraukset PITÄÄ kantaa ihan itse. Valitettavasti liian usein moni muukin joutuu lopun ikänsä kantamaan yhden välinpitämättömän ajattelutavan seuraamuksia.

Ja syystä että: Kun nyt ei oikein tää jonotus tässä ruuhkassa meinaa napata?

Velka bemu ja kiire tuppervaara kutsuille!

 

[l-p]

Enpä jaksanut lukea ketjua alusta alkaen , mutta jos joku pystyy kertomaan ,mikä aiheuttaa 4-tien vaarallisuuden lisäytymisen jossain Pulkkilan kohdilla . Sitä ennen on 100:n rajoitukset ja sitten kymmenen kilometrin suorilla 80....Siis etelästä tultaen , tätähän jatkui ainakin Kemiin asti...eli mitä paremmat tiet , sitä alemmat nopeudet...

 

[jyke]

Aivan varmasti tämä ottaa teitä yypertaitavia pattiin, mutta niin se vain menee, että nuo hommat suunnitellaan toimimaan ns.vähempilahjaisten ehdoilla.

Niin.

Aina on vieläkin vähemmän lahjakkaita, jotka ei pärjää edes niillä alennetuilla rajoituksilla. Paljonko rajoituksia tulisi laskea, että kaikki pysyisivät mukana? Vai pitäisikö miettiä jotain muitakin ratkaisuja?

 

[UMAS]

Jos rajoittaa pitää, niin moottoritiet 600km/h, maantiet 300km/h ja taajamat 100km/h olisivat oikeat rajoitukset. Päiväkotien ja vanhustentalojen kohdalla rajoitukset pitäisi olla 20000000km/h pelkästään sen vuoksi, että jatkuva tekopyhä lässytys on niin ällöttävää teeskentelyä.

lähti lapasesta tämäkin keskustelu...alkaa vaikuttaa suomi24 "keskustelulta"