Onko nopeusrajoitukset järkeviä

[jannep]

Nopeusrajoitukset on mielestäni suurimmaksi osaksi ok, mutta välillä kyllä täytyy ihmetellä rajoitusten logiikkaa.
Suomen kahdella vikkaimmin liikennöidyllä tiellä oli sadan rajoitus, nyt kun molemmilta teitä on liikenne lähes hävinnyt niin rajoitukset on pudotettu kahdeksaankymppiin? Siis vanha Turuntie ja vanha kolmostie.
Läyliäisissä on kilometritolkulla neljääkymppiä paikassa jossa ei edes ole juuri liittymiä ja pyörätie vieressä. Jotenkin tuon 40 ymmärtäisi jos se alkaisi vaikka Karkkilantien risteyksestä, jos joku paikan tuntee.

Turuntie pudotettiin sen vuoksi 80 km/h, koska vieressä on moottoritie ja koska 100 km/h rajoitukset on kortilla kun tietty prosenttiosuus teistä pitää muuttaa 80 km/h. Itse tien tai olosuhteiden kanssa tuolla ei ole mitään tekemistä itse tien kanssa.

Koskee sekä 110 että 130 -teitä.

Läyliäsissä joku teini vetäisi autollaan 150 km/h kylän keskustan läpi ja suistui tien vieressä olevan talon seinän läpi olohuoneeseen.

Sen kunniaksi kaikki asiaan ja tekoon täysin osattomat ajavat seuraavat 100 vuotta 40 km/h hidastustöyssyjen välissä.

 

[jannep]

Vuonna 2007 Sveitsin liikenteessä kuoli 384 ihmistä ja Suomessa 377. Asukkaita Suomessa on reilu 5 miljoonaa ja Sveitsissä jotain 7,8 miljoonaa. Pinta-alaa Suomessa n. 337 000 km2 ja Sveitsillä n. 41 000 km2. Koko Sveitsi siis on hädin tuskin isompi kuin Etelä-Suomen lääni.

Kiinnostaisi tietää mitkä ovat liikennesuoritteet kummassakin maassa, eikä niinkään asukasmäärät. Kuolemat pitäisi suhteuttaa siihen paljonko ajetaan kilometrejä eikä niinkään asukasmäärään.

Toinen kysymys on se lasketaanko Sveitsissä itsarit mukaan liikennekuolemiin vai ei. Esim Ruotsi ei laske ja heillähän onkin sitten turvallinen liikenne. Suomi taas laskee.

Suomessa ero on merkittävä, joka kahdeksas liikennekuolema saattaa olla itsetuhoinen ja se on liikaa jopa tässä itsemurhien luvatussa maassa.

 

[Tuppervaari]

näistä paateroista väännetty kättä pitkin matkaa..
itsekkin kritisoinut useita virkavallan näkemyksiä..

alkaa Paaterokin lähestymään näkemyksissään suurta enemmistöä ottaen pientä pesäeroa äänekkääseen vähemmistöön joitten mielestä säännöt pitää sorvata sellaisiksi jotta hekin rajoitteisella motoriikalla voivat osallistua.

- Nopeusrajoitusten pitäisi olla sellaiset, että kansalaiset pystyvät ne mieltämään. Siihen suuntaan ollaan menossa, Paatero sanoo.

silkkaa asiaa

-UUSI SUOMI-

 

[Nysse]

Minä kyllä epäilen Paateron sanomisia virkamiehen ironiaksi

ennen 100km/h, viisi vuotta sitten 80km/h ja 1kk sitten 60km/h

Olen eri mieltä että oltaisiin menossa mielekkäämpään suuntaan

 

[polip]

Me saatiin kaupunkiin uusi silta vanhan rinnalle ja nopeusrajoitus nousi 40km/h-60km/h.
Meni noin 2 viikkoa kunnes autoilijat älysivät nostaa nopeutta.
Näin täällä S-linnassa.

 

[BonAqua]

Ajelinpa perheen kanssa autolla nelostietä Heinolasta pohjoiseen. Siinä todettiin että onpas paljon tietöitä. Heti motarilta lähdettäessä 50 km/h. Sillan alla oli kaidetta vasten nojallaan jotakin roinaa (ollut jo pari viikkoa). No, se oli vain vajaan kilsan pätkä.

Muutaman pätkän jälkeen hidastin sitten prikulleen tikkarin mukaan ja sanoin että nyt ajetaan täsmälleen sääntöjen mukaan. Kohta oli takana jonoa ja matkustajilta alkoi tulla kommenttia että hei mitä nyt oikein meinaat, älä nyt tee kiusaa noille muille, mikä sua oikein vaivaa jne.  Hyvä ettei tullut lättyyn.

Tulee kyllä mieleen että jos matkustajatkin kokevat rajoitukset tuolla tavalla niin olisikohan mahdollista ettei niitä ole asetettu todellisia tarpeita vastaavasti.

Tuo häpeä jonon keräämisestä perään tai muita hiljempaa ajamisesta on jotenkin perisuomalaista. Alinopeutta ajavaa vihataan koska niin yleisesti se on joko vanhus tai sitten perheenisä joka haluaa mielenosoituksellisesti ajaa juuri sitä sallittua ja vähän alle, koska laitontahan se kovempaa ajaminen olisi.

Ongelma ei suinkaan ole alinopeus (muuta liikennettä hitaampi vauhti) vaan se että ei olla yhtään joustavia päästämään muita ohi. Esimerkiksi tilanne jossa rekka yrittää rajoitinta vasten ohi motarilla. Ohitettava näkee peileistä että rekan perässä tulee jonoa. Ohitettava ei voi kuitenkaan luopua oikeudestaan ajaa sitä sallittua max nopeutta esim. hidastamalla hiukan jotta rekka pääsee ohi. Sama juttu oikeastaan kaikissa ohituksissa. Miksei voi auttaa ohittajaa ja hidastaa omaa vauhtia lyhentääkseen ohitusaikaa?

Suomessa liikenne on jatkuvaa taistelua jossa huonoa itsetuntoa poteva Suomalainen haluaa edes kerran olla parempi ja tämä paremmuus näytetään liikenteessä.

Vai miksi ohituksen jälkeen pitää (varsinkin sadesäällä) siirtyä mahdollisimman nopeasti ohitetun eteen - roiskuttamaan rapa hänen autonsa päälle?

Vai miksi rampilta kiihdyttävää ei voi päästää oman auton eteen vaan mieluummin taakse?

Miksi ohituskaistan alkaessa myös ne oikeata kaistaa ajavat kiihdyttävät?

 

[GoSpel]

Me saatiin kaupunkiin uusi silta vanhan rinnalle ja nopeusrajoitus nousi 40km/h-60km/h.
Meni noin 2 viikkoa kunnes autoilijat älysivät nostaa nopeutta.
Näin täällä S-linnassa.

On se kamalaa jos ajetaan joku lyhyt sillan patka 20 alle rajoituksen...

 

[jyk4]

Ajelinpa perheen kanssa autolla nelostietä Heinolasta pohjoiseen. Siinä todettiin että onpas paljon tietöitä. Heti motarilta lähdettäessä 50 km/h. Sillan alla oli kaidetta vasten nojallaan jotakin roinaa (ollut jo pari viikkoa). No, se oli vain vajaan kilsan pätkä.

Muutaman pätkän jälkeen hidastin sitten prikulleen tikkarin mukaan ja sanoin että nyt ajetaan täsmälleen sääntöjen mukaan. Kohta oli takana jonoa ja matkustajilta alkoi tulla kommenttia että hei mitä nyt oikein meinaat, älä nyt tee kiusaa noille muille, mikä sua oikein vaivaa jne.  Hyvä ettei tullut lättyyn.

Tulee kyllä mieleen että jos matkustajatkin kokevat rajoitukset tuolla tavalla niin olisikohan mahdollista ettei niitä ole asetettu todellisia tarpeita vastaavasti.

Miksi ohituskaistan alkaessa myös ne oikeata kaistaa ajavat kiihdyttävät?

Ei ne pelkkää kusipäisyyttään kiihdytä. Vaikka toki olen havainnut että ihmiset uskaltaa ajaa kovempaa kun tie levenee.
Pääsyy on tässä:
Kun oikealta siirtyy ohittajat vasemmalle kaistalle, jää oikealle tyhjää tilaa. Nyt nämä aiemmin alinopeutta ajamaan joutuneet voivat kiihdyttää oikeallakin kaistalla nopeutensa maksimiin sallittuun joka tietysti takana ajajia vituttaa ymmärrettävästi kun ohi tekisi mieli ja kaistan lopussa on kytät tutkineen

 

[vetomies]

näistä paateroista väännetty kättä pitkin matkaa..
itsekkin kritisoinut useita virkavallan näkemyksiä..

alkaa Paaterokin lähestymään näkemyksissään suurta enemmistöä ottaen pientä pesäeroa äänekkääseen vähemmistöön joitten mielestä säännöt pitää sorvata sellaisiksi jotta hekin rajoitteisella motoriikalla voivat osallistua.

- Nopeusrajoitusten pitäisi olla sellaiset, että kansalaiset pystyvät ne mieltämään. Siihen suuntaan ollaan menossa, Paatero sanoo.

silkkaa asiaa  

-UUSI SUOMI-

Ainoa ongelma asiassa on poliisiylijohtajan mukaan raha. Autoliiton mukaan kelin mukaisia rajoituksia voidaan tehdä edullisemminkin. Liitto viittaa Saksaan, jossa on tien märkyyden mukaan voimaan tuleva nopeusrajoitus. Paatero ei tästä ajatuksesta innostu.

Miksipä innostuisi - onhan tuollainen lisäkyltti liian halpa jos sitä vertaa vaikka vaihtuviin nopeusrajoituksiin. Liikevaihto ja sitä myötä myös liikevoitto pienenevät.

 

[Kotarikuski]

Ilmeisesti Suomessa on jokin kiintiö 100 km/h teille, koska kun esimerkiksi nelostietä korjattiin Toivakan ja Jyväskkylän väliltä ja rajoitusta nostettiin sataseen, suunnilleen vastaava määrä Hartolan ja Joutsan väliltä pudotettiin 80:iin.

EDIT: ai niin, tämähän liittyi siihen että keskinopeuden alentaminen parantaa turvallisuutta, joten matka-aikoja ei mitenkään sovi lyhentää...

 

[compinho]

Ilmeisesti Suomessa on jokin kiintiö 100 km/h teille, koska kun esimerkiksi nelostietä korjattiin Toivakan ja Jyväskkylän väliltä ja rajoitusta nostettiin sataseen, suunnilleen vastaava määrä Hartolan ja Joutsan väliltä pudotettiin 80:iin.

EDIT: ai niin, tämähän liittyi siihen että keskinopeuden alentaminen parantaa turvallisuutta, joten matka-aikoja ei mitenkään sovi lyhentää...

Tuo on kyllä vammasin vastaan tullut kasikymppinen pitkään aikaan. Tie on hyväkuntoinen, leveä ja näkyvyys hyvä.  

 

[Crivil]

Turku-Helsinki motari, ennen 7:ska tunnelia, näyttötaulussa "liikeenehäiriö", "aja oikealla", nopeutusrajoitus 60 km/h... Joo varmaan sattunut jotain... 7-8-9 tunnelit ajettu läpi, kaikissa sama rajoitus, ei mitään liikenne häiriötä

... Ei siis mitään tavallisuudesta poikkeavaa... Mit v**ua, onko jossain keskuksessa, joku yli innokas napin painelija... Takaisin tullessa, taas sama laulu, mutta tällä kertaa huoltoauto 8 tunnelin päässä, keltaista vilkkua pukkaa... Ei ketään paikalla, mutta ilmeisesti kaveri "huoltamassa" hätäuloskäyntiä... Joo, ihan kiva kun ilmoitetaan, mutta pikkusen menee maku, jollei todellista "liikennehäröä" olekkaan... Ja, minkä h***tin takia on kolme tunnellia koplattu yhteen, jos siinä viimeisessä on jotain tekeillä? Ilmeisesti ei saada, tätä ilmoitusta, ainoastaan yhteen tunneliin, missä se "häiriö" on... Teki mieli soittaa 112:teen, et mikä tän homman nimi on, mut ei taas "vanha" jaksanut vaivautua... Tuli, sit takastulo matkalla puhallettua, rapiat 80 km/h, siihen saakka, kunnes näky keltaista vilkkua.... En yhtään ihmettele, jos joku tietyömies valittaa, että porukka ajaa ylinopeutta tietyömaan kohdalla, jos täytyy ensin körötellä 60 km/h kilometri tolkulla, ennen varsinaista työmaata...
PS. Eikä oo ensimmäinen kerta, kun varoitellaan turhasta !!!

 

[eikka99]

Mit v**ua, onko jossain keskuksessa, joku yli innokas napin painelija... Takaisin tullessa, taas sama laulu, mutta tällä kertaa huoltoauto 8 tunnelin päässä, keltaista vilkkua pukkaa... Ei ketään paikalla, mutta ilmeisesti kaveri "huoltamassa" hätäuloskäyntiä... Joo, ihan kiva kun ilmoitetaan, mutta pikkusen menee maku, jollei todellista "liikennehäröä" olekkaan...

Ootko tullu ajatelleeksi, että sillä huoltojampalla on varmaan jonkinlainen suunnitelma, miten se siellä tunnelissa etenee huoltotöidensä kanssa. Ne alennetut rajoitukset varmaan pannaan koko sille alueelle ja mahdollisesti vieläpä molempiin suuntiin vievissä tunneleissa-

Toisekseen voi olla vähän hankala etukäteen arvioida minkämoisia jonoja tuo kehittää ja jos jono yltää loppujen lopuksi edellisen tunnelin puolelle, niin varmaan tietänet, että jonoja ei mielellään seisoteta tunnelissa. Liikennevirta on varmaan helpompi pysäyttää puomilla 60:n kuin 100:n vauhdissa.

Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että ei näissäkään tilanteissa siellä liikenteessä ja valvomoissa voi olla ihmisiä töissä just sun matkantekoasi tarkkailemassa ja edistämässä.

Se on ihan ymmärrettävää, että tuollainen turhauttaa, mutta ymmärrettäviä on myös syyt, jos osaa ajatella omaa eturengasta pidemmälle.

Ja kauanko sulle tuli lisää matka-aikaa? Jos taas huviajelu meni pilalle, niin aja 5min pitempään niin sama vauhdinhurma tulee tavoitettua.

 

[vetomies]

Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että ei näissäkään tilanteissa siellä liikenteessä ja valvomoissa voi olla ihmisiä töissä just sun matkantekoasi tarkkailemassa ja edistämässä.

Se on ihan ymmärrettävää, että tuollainen turhauttaa, mutta ymmärrettäviä on myös syyt, jos osaa ajatella omaa eturengasta pidemmälle.

Ja kauanko sulle tuli lisää matka-aikaa? Jos taas huviajelu meni pilalle, niin aja 5min pitempään niin sama vauhdinhurma tulee tavoitettua.

Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että siellä tien päällä voi jopa autoissa olla ihmisiä töissä tai matkalla töihin, jolloin heidän aikansa on vähintään yhtä arvokasta kuin muidenkin.

 

[eikka99]

Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että siellä tien päällä voi jopa autoissa olla ihmisiä töissä tai matkalla töihin, jolloin heidän aikansa on vähintään yhtä arvokasta kuin muidenkin.

Kyllä mäkin ammatissani autolla joudun ajamaan.

Pitääkö mun nyt yrittää ymmärtää, että mun ei tarvitse välittää tunnelitöistä johtuvista nopeusrajoituksista ja jos on kiire asiaakkaalle, niin voin huoletta ajaa vaikka sitä vasenta kaistaa ja keilata tunnelissa työskentelevän henkilön satasen vauhdilla koristamaan tunnelin seinää kolmen metrin korkeuteen?

Vai mitä sä tällä yritit sanoa, kun mun kirjoitusta lainasit?

 

[vetomies]

Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että siellä tien päällä voi jopa autoissa olla ihmisiä töissä tai matkalla töihin, jolloin heidän aikansa on vähintään yhtä arvokasta kuin muidenkin.

Kyllä mäkin ammatissani autolla joudun ajamaan.

Pitääkö mun nyt yrittää ymmärtää, että mun ei tarvitse välittää tunnelitöistä johtuvista nopeusrajoituksista ja jos on kiire asiaakkaalle, niin voin huoletta ajaa vaikka sitä vasenta kaistaa ja keilata tunnelissa työskentelevän henkilön satasen vauhdilla koristamaan tunnelin seinää kolmen metrin korkeuteen?

Vai mitä sä tällä yritit sanoa, kun mun kirjoitusta lainasit?

Sitä, että tuhannen ihmisen töitä on järjenköyhyyttä häiritä yhden takia varsinkin, jos nämä eivät käy edes lähellä työpaikkaasi.
Samanlaista piittaamattomuutta olisi vaikka se, että siivooja evakuoisi aina sairaalan ja vielä naapurisairaalankin, kun lattia pitää lakaista.

 

[Tuppervaari]

Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, että siellä tien päällä voi jopa autoissa olla ihmisiä töissä tai matkalla töihin, jolloin heidän aikansa on vähintään yhtä arvokasta kuin muidenkin.

Kyllä mäkin ammatissani autolla joudun ajamaan.

Pitääkö mun nyt yrittää ymmärtää, että mun ei tarvitse välittää tunnelitöistä johtuvista nopeusrajoituksista ja jos on kiire asiaakkaalle, niin voin huoletta ajaa vaikka sitä vasenta kaistaa ja keilata tunnelissa työskentelevän henkilön satasen vauhdilla koristamaan tunnelin seinää kolmen metrin korkeuteen?

Vai mitä sä tällä yritit sanoa, kun mun kirjoitusta lainasit?

eikun sitä tässä koetetaan kertoa kuinka huippmodernina tunnelijärjestelmänä tuota markkinoitiin ja mainostettiin.
olihan motari useamman viikonlopun kiini kun testailivat noitaturvalaitteita.
eli onko nuo nyt sitte kytketty pielavetisesti sarjaan yhden napin taakse joka reikä? eli jos yhdessä on jotain varottavaa ni sitte luruutellaan koko matka pitkin viikkoa?
varoitettas vain konkreettisesta haitasta eikä turhautettas ihmisiä.
lainauksena vois laittaa sadun pojasta ja sudesta...mut empä viitti

muox..viitimpä sittenkin..

Aisopoksen sadussa "Paimenpoika ja susi" poika kaitsee karjaansa pienen kylän läheisyydessä. Hän saa päähänsä pilailla kyläläisten kustannuksella. Hän huutaa täyttä kurkkua: Susi tulee, susi tulee! Kyläläiset juoksevat paikalle, minkä jaloistaan pääsevät tappaakseen suden. Mutta siellä ei olekaan sutta, vaan poika, joka nauraa heille. Tämä toistui kolme kertaa. Eräänä päivänä susi tuli, ja poika huusi jälleen: "Susi on täällä, auttakaa"! Mutta kyläläiset ajattelivat: huutakoon pois kuten ennenkin. Kukaan ei tullut auttamaan, ja poika joutui katselemaan kun susi söi hänen karjansa.

 

[eikka99]

Aisopoksen sadussa  "Paimenpoika ja susi"  poika kaitsee karjaansa pienen kylän läheisyydessä. Hän saa päähänsä pilailla kyläläisten kustannuksella. Hän huutaa täyttä kurkkua: Susi tulee, susi tulee! Kyläläiset juoksevat paikalle, minkä jaloistaan pääsevät tappaakseen suden. Mutta siellä ei olekaan sutta, vaan poika, joka nauraa heille. Tämä toistui kolme kertaa. Eräänä päivänä susi tuli,  ja poika huusi jälleen: "Susi on täällä, auttakaa"! Mutta kyläläiset ajattelivat: huutakoon pois kuten ennenkin. Kukaan ei tullut auttamaan, ja poika joutui katselemaan kun susi söi hänen karjansa.

No eikö tässä edellisen kirjoittajan näkemyksen mukaan pitäisi olla niin, että paimenpoika on ammattilainen ja joutenolevat kyläläiset saisi perustaa vartioringin suden varalta, että ammattipaimenpoika saa tehdä työtään rauhassa vailla vitutusta ja häiriötekijöitä sekä ilmoittaa ammattipaimenpojalle ainoastaan siinä tapauksessa,  jos paikalla on oikeasti susi.

Ja tarvittaessa ohjata ammattilaispaimenpoika laumoineen turvallisesti ja ennenmuuta rivakasti turvallisemmille laitumille, ettei ammattipaimenpojan hermota pala.

 

[vuutainen]

Osa rajoituksista saattaa olla vaikka rekka-autoilijoiden pyynnöstä...

Vuoden vitsi  

"Näytä minulle rekkakuski joka ei aja rajaria vastaan maantiellä niin minä näytän sinulle Jari Sillanpään tyttöystävän."

Viime sunnuntaina vein veneen mökille traikulla ja ajoin gps:n mukaan  80-85km/h antaen nopeammille tietä aina, kun mahdollista. Minut ohittaneet rekat eivät mahdu kahden käden sormiin... Parhaat tapauksen lähtivät motarilla ohitukseen 1-2km/h nopeuserolla. Ainoa vaihtoehto oli itse pudottaa nopeus 60-70km/h jotta ohitus onnistuisi edes jotenkin järkevällä matkalla ilman, että takaa tulevat hiiltyvät. Että sellaisia "ammattiautoilijoita"  

kaikki meidän firman autot ajaa sen max 80-82km/h eikä kulje kovempaa ku on rajotettu siihen

missä se jarin tyttöystävä on

?

 

[jamas]

"Näytä minulle rekkakuski joka ei aja rajaria vastaan maantiellä niin minä näytän sinulle Jari Sillanpään tyttöystävän."

kaikki meidän firman autot ajaa sen max 80-82km/h eikä kulje kovempaa ku on rajotettu siihen  

missä se jarin tyttöystävä on

?  

Eli kun ajaa 82km/h rajoitinta vasten se ei ole ajamista rajoitinta vasten...