-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Onko mopossasi ABS-jarrut?
- Keskustelun aloittaja ShadowC2
- Aloituspäivä
Nää on taas näitä juttuja, kohta kaikissa pyörissä on pakollisena apsit, papsit ja kaikki muut hölynpöly. Kynä ei tunne kelirikkoa, tietynlainen harrastaminen vaikeutuu kummasti kun tämmöset lait saadaan jonkun etukilpiäkin ajavan edustajan toimesta runtattua kirjaan.
Meikäläisen mopoon ei tommosia jarruja tule niin kauan kun ratatouhut vähänkin kiinnostaa, tuskin sen jälkeenkään.
Ratatouhuista tulikin mieleen viime viikonlopun MotoGP, jossa 250-luokassa voitosta kisanneiden kavereiden kesken kävi pieni kontakti siten, että takaa tullut otti kosketuksen jarrukahvalla edellä ajaneeseen. Kyllä tuli komea etupyörän yli lähtö pääsuoralla, kun etupyörä meni lukkoon! Voisi sanoa, että oli yllättävä tilanne. Joita muuten liikenteessäkin esiintyy.
Oheisen linkin http://www.brightcove.tv/title.j....5929446 takaa löytyy sitten rautalankaa ABS:n toiminnasta Suzukin esittelemänä. Siinä on neljä eri videota. Yhdessä näytetään miten varhaiset ABS:t toimivat verrattuna uuden sukupolven vastaaviin. Ja nämä uuden sukupolven Suzukin jarrutkaan ei vielä edusta lähellekään alan nykyistä huippua. Säätö on vielä huomattavan karkeaa.
Ei oo pläkkärissä ABS'siä.
Tosin olen kahdella motolla ajanut '80 luvulla, joissa on lukkiutumattomat jarrut:
-Jawa 250cc '56
-Ariel 500 Red Hunter '?? (äh, en muista vm!)
Ei mennyt kummassakaan kumpikaan pyörä lukkoon, ei sitten millään.
Sinänsä olisi kiva kokeilla, onko noissa lukkiutumattomissa jarruissa kehitystä tapahtunut.
Ainakin eilisessä MikaKallio-luokassa olisi ABSeilla ehkä hopea pysynyt hyppysissä. Ja toinen
Tosin olen kahdella motolla ajanut '80 luvulla, joissa on lukkiutumattomat jarrut:
-Jawa 250cc '56
-Ariel 500 Red Hunter '?? (äh, en muista vm!)
Ei mennyt kummassakaan kumpikaan pyörä lukkoon, ei sitten millään.
Sinänsä olisi kiva kokeilla, onko noissa lukkiutumattomissa jarruissa kehitystä tapahtunut.
Ainakin eilisessä MikaKallio-luokassa olisi ABSeilla ehkä hopea pysynyt hyppysissä. Ja toinen
harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Onneksi tuonne vm. 2005 saa melkein joka mopon ABSittomana. Niitä hankkii näin vanha ukko loppuikänsä vähän ajettuina. Tuskin siis tulee ikuna nypytysjarruilla ajettua muita kuin testimopoja.
Nyt on eka oma kottero ABSeilla ja ovat todella inhottavat - ei siinä onneksi mitään muita PUPSeja tai RYPSejä ole kiusana. Oli pakko ottaa, kun oikein löydä enää tarpeeksi ruosteettomia halpoja ABSittomia omasta lempimerkistä.
No, sentään duunikotterossa jo tottunut, etteivät jarrut toimikaan kunnolla, niin ei tullut yllätyksenä
-hh-
Sitä joko haluaa ABS:it tai ei , jokaisen oma päätös.
Mutta , ei pitäis kuitenkaan liikaa niitä mollata.
Niidenhän tarkoitus on hypätä mukaan vasta, kun ajajan taidot normijarrutuksessa on ylitetty.
Eli normaalisti ne jarrut ei nypytä , naksuta, pauku tai tee mitään muutakaan ylimäärästä , vaan sitten vasta kun on onnistuttu lukitsemaan se rengas alkaa tapahtua.
Ja tunnettu tosiasiahan on, että ABS jarruilla on pitempi jarrutusmatka hätäjarrutuksessa.
Jos jarrutustekniikka on hallussa , ei eroa pitäisi olla.
Mutta , ei pitäis kuitenkaan liikaa niitä mollata.
Niidenhän tarkoitus on hypätä mukaan vasta, kun ajajan taidot normijarrutuksessa on ylitetty.
Eli normaalisti ne jarrut ei nypytä , naksuta, pauku tai tee mitään muutakaan ylimäärästä , vaan sitten vasta kun on onnistuttu lukitsemaan se rengas alkaa tapahtua.
Ja tunnettu tosiasiahan on, että ABS jarruilla on pitempi jarrutusmatka hätäjarrutuksessa.
Jos jarrutustekniikka on hallussa , ei eroa pitäisi olla.
Ei oo, enkä osaa kaivatakaan. Ei oo Kotiloissakaan.
Keke sanoi aikanaan venyttäen, huippukuljettaja öö pystyy öö 8 kertaa öö sekunnissa kokoilemaan öö polkimella öö pyöriikö pyörä vai ei, ei Abseja tarvita.
-Sergei-
Keke sanoi aikanaan venyttäen, huippukuljettaja öö pystyy öö 8 kertaa öö sekunnissa kokoilemaan öö polkimella öö pyöriikö pyörä vai ei, ei Abseja tarvita.
-Sergei-
Aivan takuulla jokainen kuski, joka ei työkseen mopoaan kuljeta, saa sen moponsa ABS:llä pysähtymään paremmin ihan missä tilanteessa vaan lukuunottamatta sorateitä. En nyt tarkoita mitään jeesuksen aikasia rutkuttimia.
ABS:ssät on ehdottomasti hyvät olla olemassa. Ei sen puoleen, ei nykyisessä mopossa sellaisia ole, mutta on kanssa viimeinen ilman.
Mä olen niin huono kuski, että kaikki apu on tarpeeseen. Eikä nuo ABS:t estä ajamisen oppimista tämmöttisellä noviisilla.
G
Guest
Guest
On ABSit ja lisäksi vielä apupyörätkin
Ei löytynyt tähän omistamaani pyörään ABSeja joten ei joutunut edes miettimään. Mutta mitäs luulette että jos ABSien hinnan laittaa siihen että siirtyy vähän pehmeämpiin renkaisiin ja vaihtaa nekin riittävän usein, eiköhän lukkojarrutukset ainakin pikkuisen vähene ilman että hidastuvuus kärsii?
Jos jarrutustekniikka on hallussa niin pääsee parempiin tuloksiin kuin abseilla, joilla oikea jarrutustapa on se jotta kaikki kiinni kun pidon menetystä ei tarvitse pelätä.
Toinen asia on se, että kuka oikeasti pystyy yhtäkkiä huippussuoritukseen. Äkkitilanteessa pyörä karkaa usein alta. Abseilla melkein siihen pääsee kaikki kun vaan puristaa riittävästi. Itsellä selkäydin ei oikein anna myöten vetää liinat kiinni ja pitää ne kiinni. Pitäisi harjoitella.
