• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Onko kukaan tilaamassa ckruzelin ti-linkkipaloja?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja fact05y
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
fact05y

fact05y

Eli noita rsv:n orkkiksia jousituksen alalinkkipaloja on nyt kolmelta hajonnut ajossa jolloin kaikki ovat vetäneet lipat ja aikas kalliiksi käyneet korjauskustannukset.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=139191

Tossa toi linkki noihin titanium paloihin. AF:llähän on vastaavat alupalat ja jollain muulla teräspalat jos hinta noin 100eur hirvittää. Jos joku on tilaamassa niin voin lähteä jakamaan postikuluja. Hemmo lähettää vain kirjattuina ja vakuutettuina joten kimppatilaus laskis hintoja huomattavasti (tullista ei tietoo)
 
Enpäs ollut kuullutkaan tuosta / huomannu keskustelua aiemmin.

Noi AF1 Racingin alumiiniset maksavat näköhään $49. Mitäs lisäarvoa noista titaanisista paloista on?
Näyttävät kuitenkin sen verta simppeleiltä, että voisi koneistaa vastaavia muutamat sarjat täällä kotomaassa
omg.gif
 
no eihän niistä muuta hyötyä ole kuin bling ja muutama gramma. vrt CF vs. muovi. Eihän noi edes näy.
 
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=141040

Taas yksi kuski kaatunut, mutta nyt kuski on koomassa. Ennenkuin ajokausi alkaa on jokaisen syytä miettiä tarkkaan kannattaako jättää tuo osa korvaamatta vahvemmalla osalla omasta pussista mikäli Aprilia ei tee takaisinkutsua tuon osalta.

Tuo linkkiongelma on menossa eteenpäin lakimiesten kautta (kaatunut vs. Aprilia) uudessa seelannissa, mutta vastaavia hajoamisia on tapahtunut myös mm. ruotsissa ja hollannissa. Kaikissa tapauksissa linkkipala on murtunut. Nuo tuskin ovat edes ainoat tapaukset, koska vakuutusyhtiöt tekevät vain korjausarvion eivätkä selvitä kaatumisen syytä.

Ongelma rajoittuu 2004-2008 malleihin koska vanhemmassa millessä oli vahvempi/painavampi linkkipala.
 
Onko ketään koneistanut näitä paloja suomessa,jos on niin mitä maksoi palat ja mistä aineesta ko.palat tehtiin ?
omg.gif
 
Just meinasin samaa, että eiköhän oteta mitat ja laserilla leikkauteta laserilla kaikille tollaset.. ruostumattomasta teräksestä

JOskus 10¬ kappale joku leikkasi vastaavia.
 
Aivan ! Mitat paloista ja laseri savuamaan onko kellään kanavia ko. hommaan ? Olisin mukana kimpassa pitää itsekkin koittaa selvitellä kuka noita leikkais "sopivasti"
smile_org.gif
 
Kyllä siinä olis syytä olla suunnittelussa jotain vahvuuslaskelmia ellei sitten tee identtisiä jokasuhteessa vahvemmasta aineesta. Jostain noista asiaa koskevista linkeistä luin sellaisenkin seikan että rosteri ei ominaisuuksiltaan välttämättä sopisi juuri tuohon tarkoitukseen niin yllättävältä kuin se kuulostaakin. liittyi joihinin lämpöominaisuuksiin. Mieli tekisi odottaa Aprilian tuottamaa osaa, mutta kun sellaisesta ei ole edes ollut puhetta niin jotainhan on tehtävä. Varmuuttahan noiden mällien aiheuttajasta ei 100% ole kuulutettu, mutta todennäköisesti tuo osa on syypää.

Jos katsotte omaa linkkiänne niin sehän on aika löysä liitos ja omassakaan se ei ole aivan keskellä kun viikonloppuna vilkasin. Varauksella mukana kimpassa kun Ti-palaan ei ole kiinnostusta : )

Pitää koittaa jotain muuta keksiä että erottuu RSV massasta : )

Tuli muuten ajokausi aloitettua viikonloppuna parilla pikku lenkillä.
 
Luin läpi 30sivua tuota AF1 foorumin juttua ja palautin materiaalitekniikkaa mieliin..

Ottaisin nyt tavoitteeksi samanlaiset laipat kuin NÄMÄ, herra Locknloadin tekeleet..

Miehekkäästi ylimitoitetut, AISI304:stä tulisivat. Pakosarjoissa ja pakoputkissa eivät suosi murtumisen (lämpötilavaihtelut>paikallinen kovettuminen+tärinä) vuoksi ilmeisesti enää noita. Mutta en usko että Apriliassa tuo olisi niin kuuma paikka, vaikka putki siinä vieressä onkin ( ? )

Alkuperäinen valualumiiniosa luultavasti pettää väsymisen tuloksena, teräs kestäisi sitä tuplasti identtisenä konstruktiona. -> uusi muoto ilman sitä "puuttuvaa kolmiota" keskellä.
 
Mikä ainevahvuus näissä ko paloissa on?  
omg.gif

Tuossa ed. linkissä on viestissä no. 452 vissiin jotain cad tiedostoja ite en niistä ymmärrä ?
 
(Timbacharly @ Helmi. 19 2008 sanoi:
Luin läpi 30sivua tuota AF1 foorumin juttua ja palautin materiaalitekniikkaa mieliin..

Ottaisin nyt tavoitteeksi samanlaiset laipat kuin NÄMÄ, herra Locknloadin tekeleet..

Miehekkäästi ylimitoitetut, AISI304:stä tulisivat. Pakosarjoissa ja pakoputkissa eivät suosi murtumisen (lämpötilavaihtelut>paikallinen kovettuminen+tärinä) vuoksi ilmeisesti enää noita. Mutta en usko että Apriliassa tuo olisi niin kuuma paikka, vaikka putki siinä vieressä onkin ( ? )

Alkuperäinen valualumiiniosa luultavasti pettää väsymisen tuloksena, teräs kestäisi sitä tuplasti identtisenä konstruktiona. -> uusi muoto ilman sitä "puuttuvaa kolmiota" keskellä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossa kuva tuuma mitoilla josta saapi pultin reikien etäisyydet muunnettua cm:ksi. Siitä vaan sitten koneistamaan tuollaiset Locknloadin "umpikolmiot".
Onkos jollain tiedossa sopivaa koneistamoa/pajaa joka tekisi palat?

aprilialinkscadoem01bc2.png
 
Rustasin cadilla tuollaisen kuvan pika pikaa jossa tuumat on muutettu mm (lukuarvot on pyöristetty mm tarkkuuteen).

2286344672_dcd9f5b9b2.jpg


Josko tuollaisia jossain teettäisimme  rosterista? sopivan sarjan?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös