Onko ABS jarrut oleellinen turvavaruste moottoripyörässä?

[Kaimaani]

Ensinnäkin mielenkiintoinen keskustelunavaus. Olen itse pohtinut juurikin tätä samaa asiaa. Ajokokemusta toistaiseksi ainostaan pyörällä, josta löytyy ABS. Nyt kuitenkin tarjoitus olisi päivittää pyörä ja mietin tässä, että uskaltaako ostaa pyörää, jossa ei ole kyseistä varustetta. Tarjonta olisi todella paljon parempi ja mielenkiintoisempi jos voisi ohittää nämä tylsät turvallisuusasiat.



Omasta kokemuksestani voin sanoa, että kun mennään suoraan ja pitää tehdä tehokas jarrutus niin ABS toimii hienosti ja voi vetää kaikki peliin kerralla. Olen kuitenkin hieman eri mieltä tuosta kaarteessa jarruttamisesta ja ABS:n hyödyllisyyydestä. En ole kokeillut mutta väittäisin, että jos kaarteessa jarruttaa niin kovaa, että ABS aktivoituu, niin pyörä on nurin joka tapauksessa. Tästä myös muistaakseni varoitetaan Hondan manuaalissa.

Onko joku kokeillut tätä?

En siis väitä, että ABS olisi jotenkin haitaksi, mutta en lähtisi silti tekemään lukkojarrutuksia kurveissa. Lukkojarrutuksistahan ja niiden estämisestä abssä on kyse.

Minullehan kyseinen homma sattui. Ei siihen tarvita kuin nopea heikennys tienpinnan kitkakertoimessa. Eli hiekkaa vaan ja jarru on lukossa vaikkei sitä kovaa jarrutakaan.

Ihmettelen vallan näitä osaajia, jotka pitää pyörän pystyssä etujarru lukossa. Siihen tarvitaan kyllä ainakin keskivertoa parempi kuski ja aika moni vaikuttaa olevan.

 

[Pekkavee]

Minullehan kyseinen homma sattui. Ei siihen tarvita kuin nopea heikennys tienpinnan kitkakertoimessa. Eli hiekkaa vaan ja jarru on lukossa vaikkei sitä kovaa jarrutakaan.

Siis oliko sulla ABSit ?
Ja mikä pyörä?

Pekka

 

[Kaimaani]

Super Tenere 1200

 

[Crassus]

Juvi varmaan ajelee talvellakin slickseillä kun nastojen tai abs kaltaiset välineet vain paikkaa "osaamisvajetta". Eiköhän se ole niin, että osaamisella on rajat ja ne ylittyvät erilaisissa oloissa ja olosuhteissa yllättäen. Itseltä ei ABSiä löydy, mutta ottaisin ne erittäin mielellään. Ei taida olla montaakaan vetomiestä, joka osaisi kaikissa oloissa ja yllätyksissä edes lähimain niin tehokkaasti jarruttaa kuin mihin moderni ABS pystyy amatöörinkin käsissä.

 

[Pekkavee]

Ihmettelen vallan näitä osaajia, jotka pitää pyörän pystyssä etujarru lukossa. Siihen tarvitaan kyllä ainakin keskivertoa parempi kuski ja aika moni vaikuttaa olevan.

ABSilla etupyörä ei mene lukkoon.

Pekka

 

[seppo02]

Hyvä olla olemassa, jos osaat ajaa hyvin ilmankin, mutta välttämättömät kokemattomalle kuskille.

Pyörän jarruttaminen kaarteessa ja varsinkin paniikkitilanteessa on tosi vaativaa.
Kokematon ei siihen pysty ilman ABS jarruja. Ja ABS antaa luottamusta jarruihin, kunhan vain harjoittelee jarrujen käyttöä etukäteen. Eli vetää jarrut "lukkoon" ihan harjoittelumielessä jo etukäteen monta kertaa.
Sitten ei paniikkijarrutuksessa epäröi hetkeäkään täysjarrutusta.
Niillä voi säästyä henki.

Pekka
:

Jep, sanoisin että jarruttamista kannattaa harjoitella olipa abseja tai ei aina välillä koko ajokauden ajan painottuen ehkäpä kevääseen.
Täällä sivummalla kun asustelee niin keväällä ruotaheittojen väistely ja jarruttelu tuo hyvää pohjaa melko nopsaan tahtiin

 

[jaket]

Mikäli ABSit olisivat välttämättömät komattomalle kuskille niin miten ihmeessä ennen vanhaan uudet kuljettajat säilyivät lainkaan hengissä? Mun selkeä mielipide on että mikäli puuttuvaa ajotaitoa aletaan korvaamaan teknisillä apuvälineillä on ollaan menossa metsään, ja kovin. Mikäli kuljettaja ei osaa jarruttaa, niin sitä on sitten vaan harjoiteltava. Nykyään on vallalla sellainen hullu ajatusmalli että puuttuvaa taitoa korvataan teknisillä apuvälineillä. Koska joku lanseeraa apupyörät motoristeille jotka eivät hallitse hidasajoa?

ei niistä moni selvinnytkään. Useita otsikoita lukenut, että jarrutti nurin ja liukui liikennevalotolppaan.

onhan se can-am spyder tehty jo niille, jotka ei osaa hidasajoa...

moni todella kokenut kuskikin lippaa etupyörän lukitukseen. ei se ole pelkkä aloittelija ongelma.

suurin osa jolla on kovia mielipiteitä asioita vastaan, ei ole mitään tietoa asiasta. Silloin se mielipide voi olla jyrkkä.

 

[adville]

no ei mee , sehän sen tarkoitus on...

mutta sitten sopivalla pinnalla,esim, hiekkatiellä katurenkailla abs pyörä on käytännössä jarruton, se pitä tulla muistiin..

 

[Lowkku]

Kyllä mulle kelpais absit. Kertaakaan en ois viiden kesän aikana tarvinnu, mutta se kerta kun niitä tarvitsisi toivon että ne löytyy.

 

[hondapena]

Absien kanssa on hauskempaa kun voi sorallakin puristaa etujarrua reippaasti eikä etunen mene lukkoon. Ja märällä asvaltilla yms liukkailla sama juttu. Paniikkijarrutuksessakin ovat varmasti hyvät, se puoli on vielä kokeilematta. Ilman abseja on kokeiltu - jarrutus on kaikkea muuta kuin tehokas kun hirvi tulee puskasta eteen 120km/h vauhdeissa.

 

[NOx]

Tilanne kun on se, että mulla on mopoilua takana noin yksi vuosi. Kaksi pyörää olen omistanut, molemmissa ABSit. Nyt vaimo on ajamassa pyöräkorttia ja sillekin pitäs mopo laittaa. Kuulemma ABSitomalla ei aja, mutta se taasen tuo omat haasteensa ainakin käytetyn pyörän hankintaan.

Mitä mieltä raati on, onko ABSit moottoripyörässä a) välttämättömät, b) tarpeelliset, c) hyvä olla olemassa vai d) kalliit ja tarpeettomat, kun puikoissa on kokematon kuski? Vastauksia vois yrittää perustellakin.

Noista valiten c).

Ilman ABS-jarruja pärjää vallan hyvin.

Oli ABS:t tai ei, jarruttamista pitää harjoitella. Myös väistämistä samaan aikaan ja muita kombinaatioita. Pelkkä hidastuvuus voi yllättää ja sitten unohtuu muut toimet tai ei vaan osaa. Ei paljon lohduta jos vetää täysjarrutuksesta huolimatta rekan takaoveen. Sama pätee tilanteiden ennakointiin. Jos lähtötilanne on toivoton, niin ei siinä ABS:t auta.

Sanoisin jopa, että ABS-jarruilla ajelevien nimenomaan pitää opetella jarruttamista. Kuinka ollakaan luin juuri tänään Geo-lehdestä tutkimuksesta, jonka mukaan turvallisuuden tunteen lisääntyessä turvattomuus lisääntyy. Esimerkiksi leikkikentälle laitetut pehmusteet ja turvalaitteet johtavat lissäntyneisiin tapaturmiin. Vanhemmat luottavat, että pehmusteet yms. suojaavat lasta ja jättävät valvonnan vähemmälle. Toimintaympäristön ollessa näennäisesti turvallinen otetaan tiedostamatta isompia riskejä.

 

[Pekkavee]

no ei mee , sehän sen tarkoitus on...

mutta sitten sopivalla pinnalla,esim, hiekkatiellä katurenkailla abs pyörä on käytännössä jarruton, se pitä tulla muistiin..

Tuo on täysin totta. Hiekkateillä kytkenkin ABSit pois käytöstä. Siellä kun enimmäkseen kanssa ajelen.
Muuten voi käydä noin.
BMW R1200GS vapaapudotuksessa, Linkki

Kuinka moni muuten ajelee hiekkateillä tuohon malliin? Asfaltilla ABS on tosi hyvä. Ja sitä suosittelen kaikille.

Pekka

 

[JMH]

ABS on oleellinen, muttei välttämätön. Aivan kuin autoissa. Sama pätee luistonestoon.

 

[Nomad]

Alla muutama tapaus mietittäväksi:

http://www.moottoripyora.org/keskus...olarissa-Asikkalassa?highlight=etunen+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskus...klahdenväylällä-27-4?highlight=etunen+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/218731-Turvat-tuli?highlight=etunen+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskus...ui-ohitustilanteessa?highlight=etunen+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskus...pat-sitten-koettu?highlight=eturengas+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskus...s-mennä-taas-yksi?highlight=eturengas+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskus...-Porkkalan-tiellä?highlight=eturengas+lukkoon
http://www.moottoripyora.org/keskus...sitten-meni-nurin?highlight=eturengas+lukkoon

 

[Kaimaani]

Tuo on täysin totta. Hiekkateillä kytkenkin ABSit pois käytöstä. Siellä kun enimmäkseen kanssa ajelen.
Muuten voi käydä noin.
BMW R1200GS vapaapudotuksessa, Linkki

Kuinka moni muuten ajelee hiekkateillä tuohon malliin? Asfaltilla ABS on tosi hyvä. Ja sitä suosittelen kaikille.

Pekka

Tuohon malliin meinasi mennä kun oltiin pojan kanssa Kroatiassa saarella ja tie jonne erehdyin oli vastaavassa eli huonommassa kunnossa (Siellä näytti olevan vain A- tai Ö-luokan teitä). Kyllähän siinä absilla tiettyä adrenaliinia alkoi kertyä, mutta selvittiin kaatumatta kun pidin vauhdin lähes nollassa. Ei absitkaan autuaaksi tee.

 

[Pekkavee]

Noista valiten c).
Esimerkiksi leikkikentälle laitetut pehmusteet ja turvalaitteet johtavat lissäntyneisiin tapaturmiin. Vanhemmat luottavat, että pehmusteet yms. suojaavat lasta ja jättävät valvonnan vähemmälle. Toimintaympäristön ollessa näennäisesti turvallinen otetaan tiedostamatta isompia riskejä.

Heh, tuli uusi näkökanta tähän hommaan. Itse olen kyllä sitä mieltä, että lapset saavat kiivetä puuhun, jotta oppisivat jotain. Ja ei noilla pehmusteilla ja turvalaitteilla opeteta mitään lapsille tästä elämästä selviytymiseen eikä paranneta heidän itsetuntoaan. Itsetunto paranee, siitä kun saa kiivetä puuhun. Ja on siitä onnistumisesta itse iloinen. Jos vielä Isä kehuu, niin vielä parempi. Eikä äiti ole koko ajan kieltämässä.

Pekka

 

[Streethawk]

Onhan se ABS turvavaruste, mutta sanoisin että eiköhän ilman sitäkin pärjää. En rajoittaisi pyörän valintaa siihen onko ABS vai ei. Jos hyvä mopo löytyy ilman ABS:eja, niin osta pois.

Itse ABS-järjestelmän kanssa jarruttamiseen, niin kyllä siinä pitää osata oikea jarrutekniikka, jotta jarrutus on tehokas. Jos vaan runttaa sekunnin murto-osassa kahvan pohjaan, niin keula ei kerkiä painua alas ja painon siirto eturenkaalle ei ole optimi, jolloin keula jää kevyeksi ja jarrumatka kasvaa. Hyvä puoli taas ABS:eissa on tuossa tilanteessa se, että eturengas ei mene lukkoon kuten ilman ABS:eja ja pyörä pysyy varmasti pystyssä. Ja äkkinäisessä tilanteessa noin siinä vaan usein käy, että vetäsee kahvaa liian äkkinäisesti (kokemusta on). Varmaan tehokkain jarru myös ABS-pyörällä on sellainen, jossa ABS-järjestelmän ei tarvitse puuttua tilanteeseen vaan mennään juuri siinä rajalla. Se missä tietty ABS voittaa 10-0 on nämä yllättävät tienpinnan kitkamuutokset mm. hiekka, vesi, maalauksen yms.

 

[Tuomas_82]

Mopossa abs:t on välttämättömät, yhdeltä hirvikolarilta ne on jo pelastanut viime syksynä, eikä tulis kyllä mieleenkään enää hankkia pyörää missä niitä ei ole.

Sinänsä jännä juttu, että olin harjoitellut paljon jarruttamista ja mielestäni osasin jarruttaa harjoitustilanteissa hyvin, mutta sitten kun tilanne eli hirvi tuli kirjaimellisesti puskista eteen pimeällä vesisateessa, niin eipä mitkään harjoitustilanteiden opit käynyt mielessäkään, vaan tuli tehtyä ihan vaistomaisesti paniikkijarru eli runtattua jarrukahva kerrasta pohjaan täydellä voimalla. Ilman abseja olisin ollut ihan sata varmasti nurin ojanpohjalla, mutta nyt jarrutus oli täysin hallittu vaikka olikin hätäjarrutus.

Eli siis jos vain on mahdollisuus hankkia abs pyörä niin ainakin itse sitä suosittelen varauksetta.

 

[Sillälailla]

Aikoinaan tuli muutakerta käytyä turvallaan ja kontattua niin asfaltilla kuin hiekalla kun ei ollut jarrujen käyttö hanskassa ja kipu ja v...tus opetti ettei ryitä miten sattuu jarruja.Tällähetkellä on ensimmäinen abs:sillinen pyörä ja tuntuu että ei niistä ainakaan haittaa ole,alpeiila oli kyllä täysihauskuus mukana kun sai alaspäin ajaessa ajaa päin jarruja mutkiin,välillä vaan kuulu pieni vingahdus eturenkaalta kun absi puuttui peliin.Ilman abseja olis kyllä vauhti ollut alpeilla rauhallisempaa ja on muitakin tilanteita ollut mistä on ollut hyötyä esim.märällä asfaltilla.En vaihtas enään helpolla pois.

 

[pekko5]

vuodesta 2004 alkoi kilsoja kerääntyä enemmän (kun tuli ihka oma konepyörä hommattua lainalaitteiden jälkeen). alussa kulki hienosti ilman ABS:iä, jopa "opin" nostamaan perää ilmaan jarrussa satunnaisesti ja radalla "jarruttelin" mutkiin sisään (ei kisatyylin sentään siis). mutta sitten. kerran etupallo lukkoon ja muks hitaasta vauhdista. no se rauhoitti ajamista aika lailla moneksi vuodeksi, hyvä niin. Tänä vuonna asiat toisin, nyt on ABS ja koitan opetella ajamista sen tuomalla marginaalilla. ajattelen sitä tosiaan lisämarginaalina, kylkiäisenä luistonesto. suhtaudun asiaan niin että en aja elektroniikaan "vasten" vaan se jeesaa sitten jos on tarvetta.. nykyisen pyörän ostin nimenomaan elektroniikan takia. aika näyttää onko paluuta vanhempaan kalustoon. en pidä ABS:ää välttämättömänä, mutta jos emäntä alkaisi ajaa niin antaisin elektroniikkapelin hänelle ja ajaisin itse jollain vanhemmalla.