Ongelmaa on siellä monenlaista...

[C-A-D]

Ei taida kovin suurta osaa mopoilijoista koskea, mutta vinkiksi marginaaliryhmälle.

Viikko sitten ihmettelin kun radio yht'äkkiä alkoi kuulua huonosti. Kohinaa, suhinaa. Mietin jo että onko antennijohto poikki. Tänään työmaalla tallissa taas ihmettelin kanavan täydellistä häipymistä. No satuin sammuttamaan mopon ja radioon palasi kirkas, virheetön toisto samoin tein. Mitä ****a? Virta päälle, radio alkoi kohista, virta pois radio alkoi toimia...hmmm.... Samassa muistin, että viikko sitten asensin Xenon-polttimoa säästämään tuollaiset päivänvalo-huomiovalo-ledit a'la Bilhelvete! Teoria testiin: Virta päälle, radiohäriö päälle, valot kokonaan pois, häiriö pois! Teoria todistettu. Bilteman huomiovalo-LEDit häiritsevät aika törkeästi radiota! Huomiovalojen virta on otettu releen kautta suoraan akulta. Radio taas on tietty pyörän omassa sähköjohdotuksessa. Huomiovaloreleen ohjauskin on otettu aivan muusta kohdasta sähköjärjestelmää... ? Ei jummarra...

Sama efekti on käynyt halvalla iPhone-laturilla, mutta tuo oli radion päällä...

Eihän tää mopoilun kannalta iso ongelma ole - ajovalot päälle, ja huomiovalot sammuvat, radio toimii. Jotenkin vaan periaatteessa jurppii. Mikään syö kuten toimimaton tekniikka! Kuusi kymppiä tai jotain sinnepäin meni noihin LED-härpäkkeisiin... Damn...

 

[jowin]

Oliskohan häiriönpoistokondensaattorista apua, saattaa joskus auttaa ration rutinoihin.

 

[R a u t a p e r s e]

Ei taida kovin suurta osaa mopoilijoista koskea, mutta vinkiksi marginaaliryhmälle.

Viikko sitten ihmettelin kun radio yht'äkkiä alkoi kuulua huonosti. Kohinaa, suhinaa. Mietin jo että onko antennijohto poikki. Tänään työmaalla tallissa taas ihmettelin kanavan täydellistä häipymistä. No satuin sammuttamaan mopon ja radioon palasi kirkas, virheetön toisto samoin tein. Mitä ****a? Virta päälle, radio alkoi kohista, virta pois radio alkoi toimia...hmmm.... Samassa muistin, että viikko sitten asensin Xenon-polttimoa säästämään tuollaiset päivänvalo-huomiovalo-ledit a'la Bilhelvete! Teoria testiin: Virta päälle, radiohäriö päälle, valot kokonaan pois, häiriö pois! Teoria todistettu. Bilteman huomiovalo-LEDit häiritsevät aika törkeästi radiota! Huomiovalojen virta on otettu releen kautta suoraan akulta. Radio taas on tietty pyörän omassa sähköjohdotuksessa. Huomiovaloreleen ohjauskin on otettu aivan muusta kohdasta sähköjärjestelmää... ? Ei jummarra...  

Sama efekti on käynyt halvalla iPhone-laturilla, mutta tuo oli radion päällä...

Eihän tää mopoilun kannalta iso ongelma ole - ajovalot päälle, ja huomiovalot sammuvat, radio toimii. Jotenkin vaan periaatteessa jurppii. Mikään syö kuten toimimaton tekniikka! Kuusi kymppiä tai jotain sinnepäin meni noihin LED-härpäkkeisiin...  Damn...

Ei nyt liity tähän aiheeseen, mutta otan osaa kuitenkin.  Toisenlaisiakin ongelmia on viimeaikoina ollut. 1200€ meni perään tällä viikolla

Vi... mitä paskaa on laskettu markkinoille ja valmistaja vain levittelee käsiään. Jos tällästä shittiä olisi vanhaan hyvään aikaan laskettu markkinoille niin olisi varmaan kaikki romut pantu laatikkoon ja takaisin jurgenille korjattavaksi. Kenellekkään ei missään nimessä mitään pahaa toivo eikä halua, mutta ilmeisesti näiden LT:n peräongelmien ratkaisu vaatisi joitakin kuolemaan johtaneita onnettomuuksia jenkeissä. Sitten luultavasti germaanikin joutuisi jotenkin vastaamaan tekosistaan. Harmi että viimeiseen baijerilaiseeni tuli moinen ongelma.

 

[andestone]

H.I.D halpispaska työvalot kans aiheuttaneet,mielenkiintoisia ominaisuuksia muihin säkölaitteisiin. Esim: Hytin katolla olevat työvalot päälle, radio sammuu...Kytkennät juuri niinkuin alustanvalmistaja edellyttää!! Vaihdettu laadukkaat tilalle, ongelma poistu....

 

[C-A-D]

H.I.D halpispaska työvalot kans aiheuttaneet,mielenkiintoisia ominaisuuksia muihin säkölaitteisiin. Esim: Hytin katolla olevat työvalot päälle, radio sammuu...Kytkennät juuri niinkuin alustanvalmistaja edellyttää!! Vaihdettu laadukkaat tilalle, ongelma poistu....

Kuulostaa kokemuksien valossa hyvin tutulta.

 

[C-A-D]

Ei nyt liity tähän aiheeseen, mutta otan osaa kuitenkin.  Toisenlaisiakin ongelmia on viimeaikoina ollut. 1200€ meni perään tällä viikolla

Vi... mitä paskaa on laskettu markkinoille ja valmistaja vain levittelee käsiään. Jos tällästä shittiä olisi vanhaan hyvään aikaan laskettu markkinoille niin olisi varmaan kaikki romut pantu laatikkoon ja takaisin jurgenille korjattavaksi. Kenellekkään ei missään nimessä mitään pahaa toivo eikä halua, mutta ilmeisesti näiden LT:n peräongelmien ratkaisu vaatisi joitakin kuolemaan johtaneita onnettomuuksia jenkeissä. Sitten luultavasti germaanikin joutuisi jotenkin vastaamaan tekosistaan. Harmi että viimeiseen baijerilaiseeni tuli moinen ongelma.

Jaa - klassikko iski kuten 4% pyöristä? Saakos kysyä, miten/missä tuohon sait 1200€rkkiä menemään? Mitä kaikkea tuhoutui?

Taitaa olla niin vanha ja taisteltu asia jenkeissäkin, että ei Helmut enää tuosta tilille joudu. Kaikkihan tuon potentiaalisen ongelman tietävät  

 

[pozo izquierdo]

Tuo 1200 erkkiä kuullostaa ihan uuden perämurikan hinnalta!

Tämäkö siis oli ainoa ratkaisu eli menikö vanha niin sanotusti totaalipaskaksi?

Jos sieltä meni pelkkä laakeri, niin tuosta olisi selvinnyt kuudesosalla ja itse tehden alle kymmenesosalla. Hyviä laakerinvaihto-ohjeita löytyy vaikka kuinka paljon...

Tämä on tietysti ikävää jälkiviisastelua, jos on niin, että jossain huoltofirmassa on sen enempiä tutkimatta tarjottu ainoaksi hoidoksi kokonaan uutta perää. Ota nyt ainakin se vanha murikka itsellesi, ne on yleensä ihan korjattavissa ellei sillä vaurion satuttua ajeta hampaat irvessä vielä viimeistä viittäkymmentä kilsaa kotiin...

Lisää jälkiviisautta: Nuo LT:n perämurikat on yleistä kauppatavaraa esim eBayssä. Itse hankin taannoin rapakon takaa kaksi lähes ajamatonta (Trike-projektista ylijäänyttä) perämurikkaa 700 taalalla. Toinen on itsellä alla ja toisen otti toveri iaj hyllyynsä VaraPeräksi.

Paljonko oli kilsoja kun perä päätti poikia?

Osanottoni...

t. pozo

 

[R a u t a p e r s e]

Tuo 1200 erkkiä kuullostaa ihan uuden perämurikan hinnalta!

Tämäkö siis oli ainoa ratkaisu eli menikö vanha niin sanotusti totaalipaskaksi?

Jos sieltä meni pelkkä laakeri, niin tuosta olisi selvinnyt kuudesosalla ja itse tehden alle kymmenesosalla. Hyviä laakerinvaihto-ohjeita löytyy vaikka kuinka paljon...

Tämä on tietysti ikävää jälkiviisastelua, jos on niin, että jossain huoltofirmassa on sen enempiä tutkimatta tarjottu ainoaksi hoidoksi kokonaan uutta perää. Ota nyt ainakin se vanha murikka itsellesi, ne on yleensä ihan korjattavissa ellei sillä vaurion satuttua ajeta hampaat irvessä vielä viimeistä viittäkymmentä kilsaa kotiin...

Lisää jälkiviisautta: Nuo LT:n perämurikat on yleistä kauppatavaraa esim eBayssä. Itse hankin taannoin rapakon takaa kaksi lähes ajamatonta (Trike-projektista ylijäänyttä) perämurikkaa 700 taalalla. Toinen on itsellä alla ja toisen otti toveri iaj hyllyynsä VaraPeräksi.

Paljonko oli kilsoja kun perä päätti poikia?

Osanottoni...

t. pozo

Piti oikein vielä kuittia tarkempaan tutkia ja pilkkoa osiin! Luotettavan Bmw perän 38634 km perushuollon osat eli laakerit ja uusi kardaani olivat alennuksineen n. 715€. Työt päälle ja niitä oli ison huollon kera yhteensä 7.5h josta perän osuus lienee n. puolet. Perän kustannus lienee siis ollut luokkaa 1000-1100€. Oli ollut melko työläs purkaa johtuen siitä että esim. pivotitkaan olleet lähteneet kun särkemällä irti. Keppi oli ruostunut aivan jumiin ja ristikoissa tuntuu pientä tahmomista. Syytä miksi sinne oli päässyt kosteutta ei kuulemma löytynyt. Olisko halpatyövoiman edustaja kasatessaan räkässyt sinne tai laittanut jotain muuta eritettä

. Pienempi laakerointi taysin paskana ja iso oli vielä ehyt, mutta uusittiin kuitenkin luonnollisesti samalla.
Itse tehden ilman minkäänlaista takuuta olisi varmaankin tietysti päässyt halvemmalla, mutta eipä pidä tehdä jos ei omista pajaa/työkaluja eikä muutenkaan osaa

 

[tk100]

LED-sydeemeissä on yleensä hakkuriin perustuva teholähde. Jos se on huonosti suunniteltu tai koteloitu niin siitä saa myös samalla laajakaistaisen häiriölähteen.

 

[pozo izquierdo]

Piti oikein vielä kuittia tarkempaan tutkia ja pilkkoa osiin! Luotettavan Bmw perän 38634 km perushuollon osat eli laakerit ja uusi kardaani olivat alennuksineen n. 715€. Työt päälle ja niitä oli ison huollon kera yhteensä 7.5h josta perän osuus lienee n. puolet. Perän kustannus lienee siis ollut luokkaa 1000-1100€. Oli ollut melko työläs purkaa johtuen siitä että esim. pivotitkaan olleet lähteneet kun särkemällä irti. Keppi oli ruostunut aivan jumiin ja ristikoissa tuntuu pientä tahmomista. Syytä miksi sinne oli päässyt kosteutta ei kuulemma löytynyt. Olisko halpatyövoiman edustaja kasatessaan räkässyt sinne tai laittanut jotain muuta eritettä

. Pienempi laakerointi taysin paskana ja iso oli vielä ehyt, mutta uusittiin kuitenkin luonnollisesti samalla.
Itse tehden ilman minkäänlaista takuuta olisi varmaankin tietysti päässyt halvemmalla, mutta eipä pidä tehdä jos ei omista pajaa/työkaluja eikä muutenkaan osaa

Okei, kysymyksessä ei sitten ollutkaan "se tavallinen tarina " eli perämurikan päälaakerin pettäminen.

Kuvaamasi vaurio varmasti vaatikin noin perusteellisen rempan. Harvinaisen vähillä kilometreillä yhtä kaikki...

t. pozo

 

[C-A-D]

LED-sydeemeissä on yleensä hakkuriin perustuva teholähde. Jos se on huonosti suunniteltu tai koteloitu niin siitä saa myös samalla laajakaistaisen häiriölähteen.

Biltema tuntuu tuossa onnistuneen LED-valojensa kanssa.....

 

[C-A-D]

Tuo 1200 erkkiä kuullostaa ihan uuden perämurikan hinnalta!

Tämäkö siis oli ainoa ratkaisu eli menikö vanha niin sanotusti totaalipaskaksi?

Jos sieltä meni pelkkä laakeri, niin tuosta olisi selvinnyt kuudesosalla ja itse tehden alle kymmenesosalla. Hyviä laakerinvaihto-ohjeita löytyy vaikka kuinka paljon...

Tämä on tietysti ikävää jälkiviisastelua, jos on niin, että jossain huoltofirmassa on sen enempiä tutkimatta tarjottu ainoaksi hoidoksi kokonaan uutta perää. Ota nyt ainakin se vanha murikka itsellesi, ne on yleensä ihan korjattavissa ellei sillä vaurion satuttua ajeta hampaat irvessä vielä viimeistä viittäkymmentä kilsaa kotiin...

Lisää jälkiviisautta: Nuo LT:n perämurikat on yleistä kauppatavaraa esim eBayssä. Itse hankin taannoin rapakon takaa kaksi lähes ajamatonta (Trike-projektista ylijäänyttä) perämurikkaa 700 taalalla. Toinen on itsellä alla ja toisen otti toveri iaj hyllyynsä VaraPeräksi.

Paljonko oli kilsoja kun perä päätti poikia?

Osanottoni...

t. pozo

Piti oikein vielä kuittia tarkempaan tutkia ja pilkkoa osiin! Luotettavan Bmw perän 38634 km perushuollon osat eli laakerit ja uusi kardaani olivat alennuksineen n. 715€. Työt päälle ja niitä oli ison huollon kera yhteensä 7.5h josta perän osuus lienee n. puolet. Perän kustannus lienee siis ollut luokkaa 1000-1100€. Oli ollut melko työläs purkaa johtuen siitä että esim. pivotitkaan olleet lähteneet kun särkemällä irti. Keppi oli ruostunut aivan jumiin ja ristikoissa tuntuu pientä tahmomista. Syytä miksi sinne oli päässyt kosteutta ei kuulemma löytynyt. Olisko halpatyövoiman edustaja kasatessaan räkässyt sinne tai laittanut jotain muuta eritettä

. Pienempi laakerointi taysin paskana ja iso oli vielä ehyt, mutta uusittiin kuitenkin luonnollisesti samalla.
Itse tehden ilman minkäänlaista takuuta olisi varmaankin tietysti päässyt halvemmalla, mutta eipä pidä tehdä jos ei omista pajaa/työkaluja eikä muutenkaan osaa

OHOS! Ei ollutkaan se ihan tavallisin tarina... Näitä en muista kuulleeni...

 

[ts18056]

Syytä miksi sinne oli päässyt kosteutta ei kuulemma löytynyt. Olisko halpatyövoiman edustaja kasatessaan räkässyt sinne tai laittanut jotain muuta eritettä

. Pienempi laakerointi taysin paskana ja iso oli vielä ehyt, mutta uusittiin kuitenkin luonnollisesti samalla.

Oliko ihan Suomi-peli, vai olisko noissa takavuosien tulvissa uinut?

 

[R a u t a p e r s e]

Syytä miksi sinne oli päässyt kosteutta ei kuulemma löytynyt. Olisko halpatyövoiman edustaja kasatessaan räkässyt sinne tai laittanut jotain muuta eritettä

. Pienempi laakerointi taysin paskana ja iso oli vielä ehyt, mutta uusittiin kuitenkin luonnollisesti samalla.

Oliko ihan Suomi-peli, vai olisko noissa takavuosien tulvissa uinut?

saksa-peli, uutena Suomeen uitettu, mutta täällä kuivassa ja lämpimässä pidetty

 

[jowin]

Minulla oli myös nuo swingin nivellaakerien tapit tarttuneet niin lujaan niihin laakereihin, että tapit piti porata pois. Kardaanin nivelissä ei kyllä havaittu vikaa, vaikka silkkaa vettä siellä putkessa oli, ja ruostetta kaikissa rautaosissa. Eikä mekään löydetty reikää, mistä se olisi sinne mennyt. Eikä ole edes pesty painepesurilla, sehän voisi haitarikumien välistä vettä työntää sinne sisään. Kumit oli ehjät ja paikoillaan. Joku reikä siellä kuitenkin on, todennäköisesti monsuunisateessa kumien reunojen välistä, en usko kondenssikosteudeksikaan.