Omistitko viritetyn mopon

[jarno73]

Tunturi "super sport" heh...65 cc pytty,jotain 20 mm mikunii,kanavat viilattu,,,tehoputki ja vesijäähdytetty kansi!... matalalentoa..!!!

 

[Bones]

Olihan mulla, Tunturi Tiger joka vakiopytyllä ja hyvin viritettynä kulki sen lähemmäs 80. Meni myöhemmin veljelle joka hieman lisää sitä viritteli ja jonka poliisisetä myöhemmin tutkasi. Seittemääkymppiä ja kolmosella vasta, ajajana isokokoinen poliisisetä. Poliisi sanoi että hyvin kulkee, harmi vaan että on laiton

Harmittaa kun ei ikinä tullut hankittua tiikeriin sitä 75cc läppistä, tosin ehkä parempi ettei tullut hankittua.
Harjoittelumopoina oli PV ja manki, pvtä viilailtu ja viritelty, mankista en koskaan tajunnut oikein mitään kun siinä oli joku helkutin nokka-akselikin eikä se oikein kuulostanut mopolta..

 

[AlluR]

Kyllä, valitettavasti! Sukisuki PV ja pakolliset leveilyt: 80 km/h Myllynnotkoon muna-asennossa, lievään myötätuuleen.....

 

[wexi]

Olihan se Monkey meikäläiselläkin!
Kaikki viripalikat kiinni mitä siihen aikaan sai moposportista... Oltiin parin kaverin kanssa muistaakseni vuonna -83 tai -84  Karpolla on asiaa ohjelmassa "Tappajamopot". Poliisi ajoi meidän mopoilla tutkaan ja katottiin mitä vehkeet kulki

ja ikäähän oli tuohon aikaan 13-14 vuotta. Ja faijahan tietenkin maksoi sakot...

 

[jeba1]

PV:llä täysii, 80cc pytty, isompi kaasari ja välitykset kohdallaan, Taunuksen mittarin mukaan kulki n.110, mopo oli hyvässä kunnossa ja tuntui oikeastaan ihan turvalliselta täydessä vauhdissakin

 

[TunturiTT]

Meillä oli niin yksinkertainen politiikka tuon suhteen kotona, ettei ollut valinnan vaikeutta-> Isä sanoi, että itse saa maksaa virityksen ja siitä mahdolliset seuraukset eli sakot.
Eli tiellä ajoin vakiolla ja kotona sai sitten ajaa kyllästymiseen asti virivirimopoilla ja pyörillä, oli nimittäin riittävästi tilaa tuolla maaseudulla.

Nyt "aikuisena" kun rakentelin tuon TT:n, niin sitä on tullut.. kröhöm.. optimoitua moottorin puolelta.

palijo se sun TT kulkee nykyään?

ja mitä vir..ee optimointipallikkaa siinä on?

Empä ollut huomannut setä-Zamin kysymystä.

Kuski 100kg -> 64km/h tasamaalla. VAKIOVÄLITYKSILLÄ ja vakiota matalammalla kumilla (2.75"->2.5")!!

Kansi on lähes oikean muotoinen, kanavista vain valupurseet poistettu, tiivisteet muotoiltu/optimoitu, mäntä yksirenkainen, kurkun virtauspinta-ala vakioitu koko matkalle, vakiokaasariin (Ø11 Bing) muotoiltu imukartio epoksista, powerfilter, etukäyrän lämpöeriste, vakioäänärin kuorissa säädettävä paisuntakammio, jäähdytysilman kulkua muokattu..jne

Vielä pitäisi pakopuolen lämpöjä saada alemmas ja vauhtipyörää keventää tai vaikka poistaa koko mokoma..

 

[sylvi]

No johan nyt toki. Jälkeen päin on kyllä täysin käsittämätöntä, kuinka sadomasosusuki ylipäätään saattoi toimia, ja vieläpä "paremmin" kuin vakiomalli ottaen huomioon sen aikaisen ymmärryksen esim. kaasarin säätämisestä ja asennustöiden laadukkaan toteuttamisen merkityksestä...Kauhea rytö, mutta kulkua riitti ihan kivasti ja jännitysmomentti oli suurempi kuin nyky pärrällä ajellessa kuunaan

 

[Greba]

Sekä että.

 

[GoSpel]

Ei viri. Kulki vakiona 80.

 

[jumetsap]

Derbi Senda R -97 kuristamattomalla 50cc pytyllä + tehoputkella. Satasta kulki nätisti.

Sitten tuli miliisi, tutkasi, vei kilvet ja antoi verot ja sakot. Kilvet takaisin ja sitten tuli ajeltua vakiolla ajokortin (B) saamiseen asti.

 

[mopeti]

En tunnusta mutta kylillä kierti juttuja että olisi ollut tämmösiä viritettyjä mopoja

Velipojan kanssa ostettuja peltomopoja:
-Super Sport, laskettu kansi, porattu kaasari, raskaat välitykset ja kulkihan se.. (ei mittaria)
-Break, joskus oli laskettu kansi, porattu kaasari, tehari, raskaat välitykset ja sekin kulki..(ei mittaria)
-Suzuki S1, vakio ja väljä, ei kulkenu..
-Suzuki Adress, rikka pois variaattorista ja raskaat painot, sitten mentiin 75km/h
-Derbi Senda R, rajoittimet pois eli putki ja imukaula avarammaksi eli vakio, mentiin 80km/h
15 vuotiaana Gilera Rk josta rikka pois putkesta eli vakioksi ja sit kiidettiin 115km/h...
Kuka lie tuommosia juttuja kertonu kun mopojen virityshän ei ole sallittua, noh onneks nuilla ei ajettu yleisillä teillä!  

 

[857 kuittaa]

Hmm viritetty manki: 70cc pytty, 16mm kaasari, rajoittimen ohitin, jotain välityksiä, tehari ja ne kaikki loput "pakolliset" jutskat. Huippuja ei tullu koskaan "mitattua" ja kun mankin mittari loppu 50km/h??? niin eipä sitä tienny paljon se kulki, mutta iloista 30cm liekkiä se heitti jossain vaiheessa putkesta

.

 

[Putte^]

tais se ihan vähä olla viilattu

 

[Zam64]

Meillä oli niin yksinkertainen politiikka tuon suhteen kotona, ettei ollut valinnan vaikeutta-> Isä sanoi, että itse saa maksaa virityksen ja siitä mahdolliset seuraukset eli sakot.
Eli tiellä ajoin vakiolla ja kotona sai sitten ajaa kyllästymiseen asti virivirimopoilla ja pyörillä, oli nimittäin riittävästi tilaa tuolla maaseudulla.

Nyt "aikuisena" kun rakentelin tuon TT:n, niin sitä on tullut.. kröhöm.. optimoitua moottorin puolelta.

palijo se sun TT kulkee nykyään?

ja mitä vir..ee optimointipallikkaa siinä on?

Empä ollut huomannut setä-Zamin kysymystä.

Kuski 100kg -> 64km/h tasamaalla. VAKIOVÄLITYKSILLÄ ja vakiota matalammalla kumilla (2.75"->2.5")!!  

Kansi on lähes oikean muotoinen, kanavista vain valupurseet poistettu, tiivisteet muotoiltu/optimoitu, mäntä yksirenkainen, kurkun virtauspinta-ala vakioitu koko matkalle, vakiokaasariin (Ø11 Bing) muotoiltu imukartio epoksista, powerfilter, etukäyrän lämpöeriste, vakioäänärin kuorissa säädettävä paisuntakammio, jäähdytysilman kulkua muokattu..jne

Vielä pitäisi pakopuolen lämpöjä saada alemmas ja vauhtipyörää keventää tai vaikka poistaa koko mokoma..

just, just, mulla o hieman päinvastasta ongelmaa.

oltiin mopokisoissa, hävittiin hopeeta, vaikka oli kisojen nopein mopo. en tiedä paljon tuo mun S1 kulkee nykyään. karhulan mikroautoradalla oli kiekkamittarin muistiin jääny parhaimmillaan 13300 rpm . veikkaan että ajossa tuo kulkee jotain 11000-12000, 13300 on tullut kun on heitetty mutkaan sisään tulossa pienempää pesään. karhulan rata on vedetty litimärkänä 1:04 kisavälityksillä. rata on lienee 940 m pitkä. 12 mm kaasarilla ja 50 cc koneelle tuo kulkee kohtuudella. pakokaasun lämpötilat ei jostain syystä mulla taas nouse. vain 400 c keskeltä putkee. veikkaan että tuo vois mennä nyt kovempaa kuin joskus sigmalla mitattu 75 km/h.

jostain pitäis löytää kunnon sähköt..joku 2000 luvun 125 crossi esim..ja sitten vaan säätöboxia hankkimaan....

 

[urpooo]

Suzuki pv
Alkuun melkein vakio (tehoputki)
Kone levis ja sen jälkeen:
Yamahan 125cc kone
kaasari (en muista mikä)
tehoputki
Välit
ja saatto olla jotain muutaki pientä
Huiput auton mittariin 120km/h

 

[Chimika]

Kyllä, meillä on trikesi muutettu monkey 85 cc koneella.
Ei kylläkään katukäytössä

 

[jarierkki]

Kyllähän sitä mopoa tuli viriteltyä salaa isältä.

 

[Yamaha motoristi]

Helkama Ax heti kun takuu päättyi 75cc pytty kiinni, 26 kaasari, tehoputki, välitykset vaihdettu tappiin. Kiinteeseen nopeusnäyttötauluun 108km/h. 18000km tuolla virityksellä tuli ajeltua, samassa ajassa meni lukemattomia kytkimiä ja useampia ratas pareja.

Kaippa se oli sitä kun ei saanut aikoinaan lupaa kevariin

 

[IronSteel]

Vakio mopolla mentiin vuosi 06.
Mittariin kerty 9600km.

 

[mjtee]

Erittäin aerodynaaminen ja kevyt supersportti tunska ja vakiokaasari. Taisi olla 11mm. Oli vähän säätämistä, että sillä pysyi kaverin 22mm mikunilla varustetun tigerin perässä, mutta viilauksella ja sopivalla putkella selvittiin. Bensaa paloi neljäsosa

Huiput jossain 60 tasossa auton mittarivirhe arvioiden.