kyllä,kuka saatana sitä ny vakiolla
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Omistitko viritetyn mopon
- Keskustelun aloittaja jiitee
- Aloituspäivä
Tottakai oli viritetty, ja oli sitä jo katsastettaessakin, kokosin mopon "parhaista osista"(mitä kotoa sattui löytymään), maalasin koko komeuden ja eikun leimaa hakemaan. Erikoisen asiasta tekee se, että runko Solifer SM:stä ja automaatti pappatunan kone 55cc itsesorvatulla pytyllä ja 12,5mm kaasarilla (vakiohan on 11mm). Ja Kuulemma moista laitetta EI SAA, EIKÄ OLE KOSKAAN SAANUTKAAN kilpiin, näin ovat katsastusviranomaiset netissä vastanneet, kun joku on kysynyt, jotta saako mopoon asentaa erimerkkisen moottorin...
Ja kulkiko? kyllä: "pienillä" aavikkovälityksillä (14 piikkiä edessä ja 28 takana!!) otti jo ykkösellä n.50km/h ja kaveri jolle mopon möin ajoi tutkaan 85km/h tasaisella!!
p.s. katsastuksessa oli kylläkin pappatunan vakiovälitykset, ja se riitti katsastusmiehelle leiman antamiseksi!
Sama homma... Löytyy vieläkin... Tosin hajosi pari päivää sitten kun eukon pikku(step)sisko ajoi sillä autoa päin kotipihassa...Skootteri löytyi josta oli rajoitin poistettu.
edit.kirotushäröjä...
Vetää oikeen mielen haikeeksi...
Omilla tienesteillä piti mopo tienata kun vanhemmat ei antanu ajaa kevarikorttia. Eikä saanu virittää.
Laitoin sitten 80cc (ylikokona n. 90cc sitten lopulta) pytyn, 18mm Mikuni, tehari, 13 piikkiä eteen => >90 km/h. Sitten tuli kuningasajatus virittää se pytty. Tein raudasta läppäventtiilin kokoisen ja muotoisen palikan ja pulttasin sen pyttyyn kiinni siihen missä läppäventtiilin kuuluisikin olla. Antoi aika reilusti tehoa. Paljon parempi kuin korkki männän päällä. Sai pykältää kuin rossilla ja vetoa riitti. Täyteen laukkaan kun pääsi niin leikkasi heti kiinni, prkle
. Escortin mittarin mukaan 120 km/h huiput. 8 kertaa kiinnileikanneena velipoika ajoi sillä vielä 80 km/h Corollan mittarin mukaan.
Ei ollut jarruja. Takana ei edes jarrutankoa, koska takavanteen pinnat ei kestäneet. Saapasta maahan vain. Runkokin oli kiero. Veli ajoi sillä kavereittensa kanssa ratsiaankin, mutta posliinit tarkastivat vain edestä PV:n ja takaa Monkeyn. Olivat vain sanoneet veljelle, että tämäkös se koviten kulkee, kun valotkaan ei ole vielä tulleet. Oli kuulemma vähä jännittäny
. Oli se vaan niin hieno peli...
Omilla tienesteillä piti mopo tienata kun vanhemmat ei antanu ajaa kevarikorttia. Eikä saanu virittää.
Laitoin sitten 80cc (ylikokona n. 90cc sitten lopulta) pytyn, 18mm Mikuni, tehari, 13 piikkiä eteen => >90 km/h. Sitten tuli kuningasajatus virittää se pytty. Tein raudasta läppäventtiilin kokoisen ja muotoisen palikan ja pulttasin sen pyttyyn kiinni siihen missä läppäventtiilin kuuluisikin olla. Antoi aika reilusti tehoa. Paljon parempi kuin korkki männän päällä. Sai pykältää kuin rossilla ja vetoa riitti. Täyteen laukkaan kun pääsi niin leikkasi heti kiinni, prkle
Ei ollut jarruja. Takana ei edes jarrutankoa, koska takavanteen pinnat ei kestäneet. Saapasta maahan vain. Runkokin oli kiero. Veli ajoi sillä kavereittensa kanssa ratsiaankin, mutta posliinit tarkastivat vain edestä PV:n ja takaa Monkeyn. Olivat vain sanoneet veljelle, että tämäkös se koviten kulkee, kun valotkaan ei ole vielä tulleet. Oli kuulemma vähä jännittäny
tiggeri
praeses pristini
Ensimmäinen (oma) mopo oli -75 Monkey jäykällä perällä. Meni hiukka vajaa 60 ja kuskilla oli ikää 8 vuotta. Sittemmin mopoja oli reilut kymmenen erilaista ja yksikään ei tainnut ihan täysin vakio olla. Kulkua löytyi pelistä riippuen 60-120. Sitten 15-vuotiaana kun olisi saanut laillisesti mopoilla siirryin ajamaan mantsapyörällä ja kyykky-kevarilla.
Sittemmin kasvoin isoksi ja lainkuuliaiseksi.
Sittemmin kasvoin isoksi ja lainkuuliaiseksi.
Kaverien kanssa oli kova kisa kenellä on nopein mopo.
Itselläni oli Tunturi Tiger vm.85 ( Puchin kone). Huiput oli lopulta n. 115km/h
kun kaveri ajeli SAABilla perässä. Mopo oli kylän nopein ja äänet oli kuin moottorisahassa ilman äänenvaimennusta.
65cc pytty, 20mm kaasari, itse tehty tehoputki, viilauksia jne. Haittapuolia virityksestä oli mm. se että kampiakselin petilaakerit piti vaihtaa noin 2 viikon välein
Itselläni oli Tunturi Tiger vm.85 ( Puchin kone). Huiput oli lopulta n. 115km/h
65cc pytty, 20mm kaasari, itse tehty tehoputki, viilauksia jne. Haittapuolia virityksestä oli mm. se että kampiakselin petilaakerit piti vaihtaa noin 2 viikon välein
No totta mooses
, kaksin kappalein. Monkey:n ja PV:n. Monkkarissa 72cc:n pytty ja PV:ssä 80cc:n pytty.
Hauskahan niitä oli lähes viikottain uudelleen katsastaa, varsinkin kun sisko sattui oleen silloin katsastuskonttorilla töissä
.
Siihen aikaan kyllä ei ollut niin rankat toimet kuin nykyään. Sakoilla ja tolla katsastuksella selvisi
.
Hauskahan niitä oli lähes viikottain uudelleen katsastaa, varsinkin kun sisko sattui oleen silloin katsastuskonttorilla töissä
Siihen aikaan kyllä ei ollut niin rankat toimet kuin nykyään. Sakoilla ja tolla katsastuksella selvisi
Totta mooses. Tosin kevyesti viritetyn. PV50 jossa pyttyä vähän viilattu, tehomäntä ja 15-piikkinen edessä. Meni joku 60 km/h. Tuntui ihan järkevältä vauhdilta kun kumminkin peli oli alunperin suunniteltu 80cc pytylle, ja monet osat (moottorissa ja jarruissa) oli yhteisiä RG125:n kanssa.
Täytyy myöntää että yksi suurimpia virheitä oli kun ei ikinä laittanut sitä kasikymppistä. Tulihan sitä parin kaverin kasikymppistä PV:tä kokeiltua, ja oli kyllä aika tajuntaalaajentavia kokemuksia, kun veto alkoi pitkästi yli vakion punarajan. Nyt kaduttaa, ja sitä virhettä ei enää oikein voi korjata. Voishan sitä kävellä huomenna kauppaan ja ostaa osamaksulla ZZR1400:n, mutta ei se ole kuitenkaan sama asia. Kaikki ketkä selittää että "ei ollut mopoa kun oli järkevämpää odottaa että saa kevarin/auton" ei oikeasti ole sisäistäneet mistä tässä hommassa on kyse. Päivääkään yli ei olisi voinut odottaa. Olisin hajonnut totaalisesti jos minulla ei olisi ollut mopoa tasan silloin kun täytin 15. Itse asiassa oli jo ennemmin, kiitos ympäristön ja vanhempieni...
Oi niitä aikoja!
Kyse ei ole ikinä ollut eikä tule olemaan pelkästään siitä että pääsee pisteestä A pisteeseen B. Ei polkupyörällä, ei mopolla, ei autolla eikä moottoripyörällä.
Täytyy myöntää että yksi suurimpia virheitä oli kun ei ikinä laittanut sitä kasikymppistä. Tulihan sitä parin kaverin kasikymppistä PV:tä kokeiltua, ja oli kyllä aika tajuntaalaajentavia kokemuksia, kun veto alkoi pitkästi yli vakion punarajan. Nyt kaduttaa, ja sitä virhettä ei enää oikein voi korjata. Voishan sitä kävellä huomenna kauppaan ja ostaa osamaksulla ZZR1400:n, mutta ei se ole kuitenkaan sama asia. Kaikki ketkä selittää että "ei ollut mopoa kun oli järkevämpää odottaa että saa kevarin/auton" ei oikeasti ole sisäistäneet mistä tässä hommassa on kyse. Päivääkään yli ei olisi voinut odottaa. Olisin hajonnut totaalisesti jos minulla ei olisi ollut mopoa tasan silloin kun täytin 15. Itse asiassa oli jo ennemmin, kiitos ympäristön ja vanhempieni...
Oi niitä aikoja!Kyse ei ole ikinä ollut eikä tule olemaan pelkästään siitä että pääsee pisteestä A pisteeseen B. Ei polkupyörällä, ei mopolla, ei autolla eikä moottoripyörällä.
Pappatunturi, kulki yli 60km/h. Olisi kulkenut enemmänkin mutta kierroksenrajoitin oli ohittamaton , magneeton päällä oleva tuuletin "ropeli" oli 4-ruuvilla kiinni ja mehän sahattiin se osiin ja ruuvattiin vain pienet palat takaisin. Jos otti liikaa kierroksia niin palat lensi hevon tuuttiin. Suorakurkkuinen kaasutin oli toinen toimiva konsti, ilmansuodatin ei kyllä sitten enään mahtunut. Elettiin 70-lukua.
Pappa-Tunturin sain kulkemaan n. 80 km/h.. Ja hianokin se oli..