• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Öljyvalo palaa kiihdytyksissä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
MOI. Vaihdoin äsken öljyt ja suodattimen . Tuikkasin 2.5l
öljyä sisään ja läksin heitämään 30km lenkin. Öljyvalo syttyi aina kun kiihdytin isoilla vaihteilla. Mikähän vois fasua vaivata.
Kone on kunnossa.
confused_orig.gif
 
Liian pieni öljymäärä tekee tuon kaikissa Jammuissa. Tapahtuu myös silloin kun kone on kovilla kierroksilla pitkään ja öljy koneen yläosista ei ehdi laskeutumaan riittävän nopeasti öljypohjaan. Jammussahan on öljypinnan tunnistin ei paineen tunnistinta.
 
Suodattimen kanssa vain 2,5? Ja jos fasun öljynotto on keskellä tai edessä, niin kaipa se tyhjää höräsee, kun kiihdyksessä öljy kellahtaa kampikammion takapäähän. Kantsii kysyä Jammun merkkifoorumilta speksejä.

-hh-
 
Kyllä silmästä öljy vähän näkyy, pitää lisätä 1-2 dl ja kokeillla vaikutus.
Kiitos viesteistä
 
Sama valo pelästytti allekirjottaneen viimekesän lopulla... Lisää öljyä mottiin ja menoksi
062802moto_prv.gif


Fasulla on tyypillistä (ainaki omallani), että syö hiukka öljyä; varsinkin jos kierrättää konetta hiukka railakkaammin.

Nou hätä! Pidä vaan asia muistissa ja tarkkaile öljyn tarkistuslasia säännöllisesti....
 
Olikos tuo Yömahaan tankattavan öljyn määrä joku salattu kansanviisaus, jota ei käyttöohjekirjassa tyhmille kerrota.

Siinä ei myöskään ilmeisesti kerrota ohjeita riittävän öljymäärän tarkastamiseksi.

Tässäkään threadissakään ei ole ollut kuin arveluita ja omakohtaiseen kokemukseen perustuvia lausuntoja oikeasta äljyn määrästä. Omituista...
 
Eiköhän se pitäs olla puolivälissä silmää kun pyörä on suorassa ja sitten käyntiin ja sammutetaan kun öljy kiertää eikä pala öljyvalokaan. Sitten lisätään taas puoliväliin silmää.

Öljyä menee mikä menee ei sitä määrällä kannata mitata vaan silmällä katsoa.
 
Eiköhän se pitäs olla puolivälissä silmää kun pyörä on suorassa ja sitten käyntiin ja sammutetaan kun öljy kiertää eikä pala öljyvalokaan. Sitten lisätään taas puoliväliin silmää.

Öljyä menee mikä menee ei sitä määrällä kannata mitata vaan silmällä katsoa.
Onko se liian yksinkertaista lukea siitä manuaalista paljonko tuohon öljyä menee? Luulisi nyt valmistajan sen aika hyvin tietävän.

Tuollaisella öljysilmä-metodilla kone on tosi helppo ylitäyttää, kun puolilämmin öljy jää makaamaan herra ties minne.
 
Back
Ylös