• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

öljysorapätkät, varokaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
bawling.gif
vedin eilen lipat mäntsälä pukkilantie (vanhaa porvoontietä) öljysoratie ja mukavasti irtosingelin näköistä tavaraa tiellä + bussipysäkkien levennyksillä enemmän. pyörästä oikee tanko +jalkatappi poikki katteet solmussa ja vilkut poikki kaikki. joten olkaa varovaisia!
 
fyysisesti ranne on hulkin koko luokkaa muuten muutaman kolhun kanssa selvittiin . :Dhenkisesti otti koviten
withstupid.gif
nyt lähtee sitten katteet veke ja mittarit pitää laittaa jotenkin irtona kiinni ja pikkuvilkut sit vielä joku pikku pleksin pala tuulen ohjaimeks ja takas baanalle.jos jollain on jääny nurkkiin pikkuvillkuja tai irto nopeusmittaria ja kiekkamittaria niin saapi tarjoo .tankon pätkä löyty kait jo selvii huomenna
 
Hienoa kun selvisit itse vähin vaurioin....olen ajanut nyt (Mäntsälässä kun asun) tuon pätkän 4 kertaa....vaikka omaan uuden ison matkaenskan aika karkealla kuviolla niin tuo alusta on PETTÄVÄ....testasin mm. ilman ABS:ää kun sen saa tossa 990 Adventuressa kytkettyä pois....eli varovainen saa olla..pito katoaa petollisesti varsinkin lämpimällä....
 
Noiden "hiekkateiden" kanssa saa kyllä olla tarkkana. Mä meinasin vetää oikein kunnon pahkat, kun tulin ao. soratietä vastaavassa paikassa Vammalan lähellä kohtaan, johon oli tasoitettu kuulalaakeria 20 cm kerros. Kun sellaiseen tulee ja vauhtia on jo pohjalla, ei kaasun lisäys tuo haluttua tulosta. Vaikka kaasun lisäys tuo etupyörän kevennyksen takia paremman ohjattavuuden laakerisorassa, ei siihen aina ole mahdollisuutta. Kannattaa vaan pitää vauhti, jos sen on mahdollista tai sitten tassut alas pintaan tukemaan jarrutusta. Kun alkaa helläämään, etupyörä alkaa soutaa ja jos ei ole tarkkana, se on morjens...

Summa summaarum. Kun ei tunne tarkkaan hiekkatiellä, mitä eteen tulee, pitää ajella vähän rauhallisemmalla ranteella.

Pääasia tässä alkuperäisessä on se, että kuski on jälleen jaloillaan ja pyörä korjauskelpoinen. Äkkiä vaan takasin pyörän selkään, jottei kammo kerkeä iskemään.

062802moto_prv.gif
terv,
 
no lisäystä tarinaan elikkä eilen leivottiin oikee käsi kipsiin 12 viikoksi :hanuria:veneluumurtunu. joten ajot taitaa jäädä vähäks aikaa.toivottavasti syksy on vähäluminen ja sateeton jotta pääsis tänävuonna vielä pyörän selkään
sport05.gif
. T:vesku
 
Paa sitten tarkkaan kattoen se ranne on meidän ihmisten hankalampia paikkoja ja sen paranemisen tunnet vain sinä.
 
Back
Ylös