Öljyjen kesto?

[shyhander]

Eli täyssynteettiset öljyt "antautui" 2700km ajon jälkeen, ja tämän asian kertoi ensimmäistä kauttaan ajavan kuljettajan "persdyno"?? Ei hyvää päivää näitä öljykeskusteluja.. vähän kuin renkaat tai bensalaadut (mutta pahempia)

Joo, melkoista hapenantoa on saanu olla jos öljyt "antautuu", noilla kilsoilla, olisko paremminkin kytkinlevyt saaneet tuossa ajomäärässä pintaansa tarpeeksi tuota uuden (synteettisen) öljyn liukastusainetta(?) ja alkanut luistamaan, mitin minä joka en ole ikinä kytkinlevyjä nähnytkään...

 

[HondaCebari]

johtopäätös,älä turhaa vaihda öljyjä noin pienillä kilsoilla,mitä välivapaisiin tulee niin melko varmasti vain osaamattomuutta.

 

[Juutana]

Kun öljyillä ei kuitenkaan mitään parasta ennen päiväystä ole, niin miksi ne sitten vanhenee siellä koneessa nopeammin kuin tonkassa? Onko 2tkm ajettu vuoden koneessa ollut öljy jotenkin huonompaa kuin 2tkm ajettu viikon koneessa ollut?

Vinkki: Tonkka on ilmatiivis pakkaus. Koneen sisällä ollessaan öljyyn tiivistyy ilmasta vettä etenkin silloin kun pyörällä ei ajeta ja lämpötilanvaihtelut ja suhteellinen ilmankosteus ovat suuria. (syksy, talvi, kevät)

 

[battaglin]

Moottoripyörän vaihdeloota-kytkin ovat useimmiten vanhoja kostruktioita ja siksi niissä saattaa pelata paremmin vanha kunnon mineraaliöljy kuin hifi-luokan mopoöljy. Pesevä ja mahdollisimman lisäaineeton öljy, joka täyttää ohjekrjan vaatimukset, niin pitäisi pelittää. Se eräs öljy, joka on joillekin motoristeille lähes kirosana, pelittää helvetin hyvin MP:ssä, on siitä nyt jopa omaa kokemusta. Mutta sitä mopon kuvaan ei ole pytyn kyljessä ja JASO-luokitus puuttuu, joten sitähän ei kuuliainen motoristi käytä kuin äärimmäisessä hädässä

 

[Bone]

Moottoripyörän vaihdeloota-kytkin ovat useimmiten vanhoja kostruktioita ja siksi niissä saattaa pelata paremmin vanha kunnon mineraaliöljy kuin hifi-luokan mopoöljy. Pesevä ja mahdollisimman lisäaineeton öljy, joka täyttää ohjekrjan vaatimukset, niin pitäisi pelittää. Se eräs öljy, joka on joillekin motoristeille lähes kirosana, pelittää helvetin hyvin MP:ssä, on siitä nyt jopa omaa kokemusta. Mutta sitä mopon kuvaan ei ole pytyn kyljessä ja JASO-luokitus puuttuu, joten sitähän ei kuuliainen motoristi käytä kuin äärimmäisessä hädässä

Onhan siinä ihan vinha (käytännön) perä, että laitteiden/liukasteiden yhteensopivuus asettuu
jossain määrin ja kohdin yhteen aikajanalla.

Toleranssit... materiaalit ja niiden koostumus.... näillä on määrätyin kohdin oma merkityksensä.
Vanhalla / enemmän ajetulla laitteella tahtoo olla myös sellainen "ominaisuus" , että sen
on välillä vaikea oppia uusille tavoille.

Ihan sama pätee öljylaadun vaihtuessa merkittävästi.... kuten aikanaan oli esim.
lyijyttömän bensan käyttöönoton kanssa. Pääasiallisen pulinan kohteena olleen "venttiiliasian"
lisäksi ihan käytännön ongelmaksi "ajetuissa peleissä" tuli karstanmuodostuksen/irtoamisen kautta
lukuisat venttiilivauriot..... jotka tuomittiin varsin arvovaltaisiltakin tahoilta täysin huuhaaksi ja
mielikuvituksen tuotteeksi.

Nykyisin (kin) annetaan liian vähän painoarvoa sille, että tuote on "oikea/sopiva" sen lisäksi että
se sellaisenaan on huippulaatuinen...... tai tarkoitukseen riittävän laadukas.

 

[Japa vaan]

Lukekaa uudesta Bikestä juttu mp-öljyn vaihdosta. Siinä kehotetaan öljyt vaihtamaan jo muutaman päivän välein jos ajelet pyörällä vaikka rataa. Korkeilla kierroksilla öljystä häviää nopeasti ominaisuudet. Eihän sitä heti huomaa jos laakerit vähän kulahtaa.

 

[pecha]

Joo, melkoista hapenantoa on saanu olla jos öljyt "antautuu", noilla kilsoilla, olisko paremminkin kytkinlevyt saaneet tuossa ajomäärässä pintaansa tarpeeksi tuota uuden (synteettisen) öljyn liukastusainetta(?) ja alkanut luistamaan, mitin minä joka en ole ikinä kytkinlevyjä nähnytkään...

Täytyykin vissiin olla hyvin huolissani, kun en aja täyssynteettisillä (joiden kulumissuoja on kuitenkin kaikista paras) ja vaihdan öljyt vasta 6000km ajon jälkeen. On tosin toiminut tämä menettely ainakin viimeiset 10 vuotta kuin junan vessa, mutta kyllä nyt rupesi pelottamaan, milloin se kiuas päättää porsia huonoksi menneiden öljyjen takia

 

[villho]

Mä haen kohta VW:n marmoritiskilta Pasuunaan truutattavaa longlife-öljyä, pistän sitä Vahveroon ja unohdan öljynvaihdot muutamaksi vuodeksi





Eiku.

 

[tontze]

Lukekaa uudesta Bikestä juttu mp-öljyn vaihdosta. Siinä kehotetaan öljyt vaihtamaan jo muutaman päivän välein jos ajelet pyörällä vaikka rataa. Korkeilla kierroksilla öljystä häviää nopeasti ominaisuudet. Eihän sitä heti huomaa jos laakerit vähän kulahtaa.

Jaa ei se sitten kannatakkaan säästää vaihdelaatikkoa ja ajella kaupungiajot ykkösvaihteella

 

[HondaCebari]

Mä haen kohta VW:n marmoritiskilta Pasuunaan truutattavaa longlife-öljyä, pistän sitä Vahveroon ja unohdan öljynvaihdot muutamaksi vuodeksi





Eiku.

ei välttämäti kannata unohtaa kokonaan mutta ne öljyt voi suodattaa kahvinkeittimestä läpi ja pistää takaisin koneeseen,tippakannusta voi lisätä joskus tuoretta öljyä sekaan

 

[villho]

ei välttämäti kannata unohtaa kokonaan mutta ne öljyt voi suodattaa kahvinkeittimestä läpi ja pistää takaisin koneeseen,tippakannusta voi lisätä joskus tuoretta öljyä sekaan

Hmm.. tuo onkin hyvä vinkki! Eli kahvinkeitin lämmittää öljyt ja sitten kun laskee kuumana ne suodatinpussin läpi, niin on todnäk uudenveroista kamaa, kun kaikki paska jää suodatinpussiin. Pistänkin Moccamasterin heti tulille. Kiitos vinkistä

Ja ryhmäajoissa saisi rispektiä, kun suodatinpussiin laittaisi hyppysellisen Juhla Mokkaa tai Presidenttiä - takanatulija voisi haistella koko matkan herkullista kahvintuoksua!!1

[SUP]Sorry - lopetan OT:n omalta osaltani tähän.[/SUP]