Öljy syöppö

[MJM68]

Elikkäs!
Pyörä on Yamaha YZF-R 750 1993 ja syö öljyä suht reippaasti ja yläkierroksilla tuprauttaa melkoisen savupilven!
Kertokaas viisaammat: Mistähän sitä kannattas lähtä liikkeelle?

 

[Ouzi]

Mitä sulla on kilometrejä takana? Itse epäilisin venttiilin varren kumeja äkkiseltään, aikaa myöten kovettuneet ja haljenneet ja  nyt vuotaa imu- ja/tai pakokanavaan öljyä.
Toinen mahdollinen on vioittunut/vioittuneet männänrenkaat.
Onko ruvennut yhtäkkiä tekemään tota vai ajan kanssa enemmän ja enemmän?

 

[MJM68]

Tarkkaa tietoa ei kilometreistä ole kun siihen on vaihettu koson mittaristo, mutta veikkaan jotain 60th... ( pyörän iän mukaan määritelty)
Ja pyörä ei ole ollut mulla kun tän kesän 09, mutta tuntuu että se öljyn syönti on alkanut jo edellisellä omistajalla ja mun aikana se vaan lisääntyy!
Kuinkahan kalliita remontteja nuo on, kun jollainhan ne joutuu teettään kun en itse osaa....

 

[jorim]

Mites on, tuprauttaako pahemmin käynnistäessä kun on jonkin aikaa seissyt vai kuumana kierroksilla ajettaessa. Jos eka vaihtoehto niin silloin lienevät ventt. varren kumit uusintavuorossa, jos taas jälkimmäinen niin sylinterit irti ja vähintään rengastus/hoonaus riippuen sylinterien kuluneisuudesta.

 

[MJM68]

Taitaa olla että pahimmat tuprautukset tulevat aina kiihdytettäessä! Varsinkin jos yläkierroksille vetäisee, mutta kyllä se reagoi pienempiinkin kaasupiikkeihin savuttamalla, mutta ei kuitenkaan kovin paljoa! Kesäaikana kun oli lämmintä, ei käynnistyksessä vaikka oli seisonutkin, savuttanut, mutta kun ilmat kylmeni niin tupsutteli kyllä ennen kuin kone oli lämmennyt!
Kyseisestä pyörää käynnistettäessä "ilmasta riippumatta" kun kone on kylmä, niin se vaatii tietty ryypyn päälle, mutta vielä lisäksi kaasukahvan kääntelyä ja kaasukahvaa pitää kääntää kun alkaa käynnistämään!
Jos kaasua ei jätä päälle niin se lähtee käyntiin vasta pitkän sahaamisen kautta..... vähän mystistä on kyllä..

Onkohan näin että joutuu teettään ihan kummatkin vaihtoehdot?!

 

[jorim]

Noinkin iäkkäässä laitteessa kannattaa vaihtaa venttiilin varren kumit joka tapauksessa kun kerran aukaisee koneen, tee diili jonkun osaavan kanssa, ei se niin hirveän kalliiksi tule jos ei muuta tarvitse uusia kuin kumit ja männänrenkaat + tiivisteet tietysti. Parasta tietty olisi jos tietäisit jonkun kaverisi joka esim pientä korvausta vastaan homman tekisi kanssasi, varmaan olisi paljon halvempi kuin korjaamolla.

 

[MJM68]

Okei

Kiitoksia kovasti avusta!! Ei kait se ole kuin tuumasta toimeen

 

[Tuppervaari]

kyllä nuo oireet viittaavat kovin siihen et mylly alkaa olla iltapuolella.
Entä jos vain tyytyisit tilanteeseen ja antasit delvac huikat tasavälein.
Tommosen konerempan järkevään rajaamiseen suhtees pyörän arvoon on todella vaikeaa.etenkin jos työtä ei voi tehdä itse.
Uudet männänrenkaat kuluneeseen sylinteriin ei automaattisesti takaa asian korjaantumista.voi pahetakki.
Mut jos mielenkiintoa on ja taitoa ni toki kandee hoonata rengastaen.
Ekax kyl mittaisin puristukset ja ohivuodot et näkis onko mylly tasasesti harva vai yksittäinen sylinteri surkea/sohlo.

 

[MJM68]

No joo.. tottahan toki on järkevää miettiä miten ton arvoiseen vehkeeseen eurojaan tuhlaa

Parin uudehkon pyörän entisenä omistajana tiedän sen kyllä

Kun tuo pyörä on vain tullut hankittua vain niitä pahimpia ajohimoja tappamaan! Todellinen aikani kuluu perheen,opiskelun ja talorempan parissa...
Noh se saapi palvella vielä ens kesän ja sitten taas pääsen päivittään ratsuni uudelleen! Jolloin kuutiot ja vuosimalli pomppaa reilusti ylöspäin

Meni vähän asian vierestä, mutta menköön.....
No perkule sentään: ehkä tyydyn tilanteeseen ehkä en

 

[K-Päkä]

Jos venttiilivarren kumet vaihtaa niin se starttaus tupsauttelu kylmänä lähtee todennäköisemmin pois mutta yks mikä myös vaikuttaa on se että jos on liian lirut / huonoksi menneet öljyt paljon ajetuille koneille.. Savutus vedättäessähän kertoo myös mahdollisesta ohivuodosta männänrenkaiden ohi..  

Paksummat ölpät pataan ja kumien vaihto vaan, jos sekään ei auta niin pata halki.  

Tais vaan noita tulla jo..

 

[Tuppervaari]

Jolloin kuutiot ja vuosimalli pomppaa reilusti ylöspäin

ihan ot;tä..
Ei ne kuutiot ja vuosimalli ihmistä onnelliseksi tee.siihen riittää mopo.
Oikeesti.jos muutoin pelittää ni ölkää koneeseen ja menox.
Ja tuo viskositeetin päivitys auttaa pikkasen.

 

[pupu]

Vaihda/vaihdata venttiilivarsien tiivisteet, vika mitä suurimalla todennäköisyydellä niissä.

Ei öljy yleensä katoa eikä kone savuta, väljien männänrenkaitten takia. Tai sitten ne on jo niin paskana et kone käy jo muutenkin huonsti, tehot kadonneet, vaikee saada käyntiin...

 

[wunderunde]

No joo.. tottahan toki on järkevää miettiä miten ton arvoiseen vehkeeseen eurojaan tuhlaa

Parin uudehkon pyörän entisenä omistajana tiedän sen kyllä

Kun tuo pyörä on vain tullut hankittua vain niitä pahimpia ajohimoja tappamaan! Todellinen aikani kuluu perheen,opiskelun ja talorempan parissa...
Noh se saapi palvella vielä ens kesän ja sitten taas pääsen päivittään ratsuni uudelleen! Jolloin kuutiot ja vuosimalli pomppaa reilusti ylöspäin

Meni vähän asian vierestä, mutta menköön.....
No perkule sentään: ehkä tyydyn tilanteeseen ehkä en  

No prkl, jos kerran sorminäppäryyttä piisaa taloremonttiinkin niin piisannee varmaan tähänkin 750-->1000

 

[MJM68]

Kone käy kyllä tosi hyvin ja tehot on kyllä todellakin tallella!Kevyt keulanen mopo..... Hiukan on kuiten välityksillä pelattu

Mopohan se tekee onnelliseksi, mutta nälkä kasvaa syödessä! Kun vielä on kokemusta noista isoimmista ja paremmista menopeleistä

Mutta, on kyllä tullut paljon apua tähän probleemaan, että tästä on hyvä jatkaa

Kiitosta vain

 

[andestone]

Vaihda/vaihdata venttiilivarsien tiivisteet, vika mitä suurimalla todennäköisyydellä niissä.

Ei öljy yleensä katoa eikä kone savuta, väljien männänrenkaitten takia. Tai sitten ne on jo niin paskana et kone käy jo muutenkin huonsti, tehot kadonneet, vaikee saada käyntiin...

Kyllä vaan katoaa ja savuttaa enemmän satsia annettaessa, juurikin öljyrenkaitten ohi, jos ne on jumittuneet/ veltostuneet. Silti käynti voi olla ihan normaalia. Tämä on kokemusperäinen juttu, ei mitään essonbaari höpinöitä.

 

[ekam]

Mites jammun isommissa moottoreissa (fzr 1000) ollut "ominaisuus" eli sylintereiden kuluminen soikeiksi? Vaivanneeko myös näitä pienempiä moottoreita?