Jos haluaa läheltä piti tilanteita niin kannattaa kurvailla lähimmän ammattikoulun kautta. Siellä kortittomat testailee kaverin iskän autoa. Ainakin Kuopiossa näin. Liinat kiinni kun kääntyvät eteen toimii 
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Olipa lähellä ettei sattunut pahasti
- Keskustelun aloittaja alexz
- Aloituspäivä
shyhander sanoi:Tampereella on (vasta?) nyt alkanut tulla jatkuvasti itä-länsi suunnassa keskustassa ilmiö, että jokaisen korttelinvälin kohdalla olevat valot muuttuu punaisiksi kun siihen sapuu. Oikeasti. Hiukan vaikea tajuta asian hyötyä. Siis tilanne se että minulle syttyy vihreät, olen ekana valoissa. Ajan sen 50-100 metriä normaalia taajamanopeutta ja valot menee punaiselle kun saavun niihin. Jokaisissa seuraavissa käy samalla tavalla. En sitten tiedä, tarttee varmaan kattoa jos täysillä kiihdyttämällä kerkeis aina livahtaa keltaisilla, mutta laillisesti ajaen ei kyllä pääse.
Tällä yritetään kai pudottaa nopeuksia- siis siten ettei ajetta nopeusrajoituksen mukaan vaan alle, jotta osutaan vihreeseen aaltoon - tosin kysymys herää et miksi sitten ei pudotettaisi nopeusrajoitusta.
Ympäristön kannaltahan tuo on täysin järjetöntä (tien suunnittelijoilta ja vähän kuskiltakin), koska sillä lisätään tyhjäkäyntiä ja kiihdytystä (=kulutusta) eikä varmaan turvallisuuskaan kauheasti muutu.
Tai jos sinne on tullu joku oulusta suunnitteleen noi... täällä kun lähet rauhallisesti mut määrätietoisesti heti kun vihreet syttyy niin ainakin mopolla oot jo ison risteyksen toisella puolella, kun takana ollut auto on mittansa liikkunu ja ihmettelet lähikkö punasilla. (ok, tää on vähän parantunu pahimmista ajoista - mut punasia päin ajaminen ei. )
Kun tullaan valoihin niin siinä lasketaan et kuinka hitaasti se toinen lähtee - ehtiikö edestä vielä, eikä sitä et minkävärisellä valolla saa mennä. Kuten tuolla aiemminkin. jos alat pysähtymisen keltasilla niin viereinen kaista jatkaa vielä 2-4 auton voimin valoista läpi, viimeiset 2-3 ihan punasilla.
Muutamiin remontissa oleviin risteyksiin on tullu kameran kuvat joten vissiin tuota risteysajon kameravalvontaa ollaan aloittamassa
NN_542 sanoi:
Tosi juttu, mut on siitä muutama vuosi aikaa (2000-luvulla kuitenkin), ja ajettu 26t kuorma-autolla.
Valitettavasti ei ole tallenteita, mut tosi juttu. Ihan lopussa Vääksyntien valoissa piti himmata tyhjäkäynnillä 1- tai 2-vaihteella, ja olin jo joutua pysähtymään, kunnes valot vaihtuivat ja pääsinkin jatkaa. Veti kyllä melkoiseen hymyn kasvoille tuo saavutus, eikä unohdu koskaan.
Reitti oli Turunväylältä: Huopalahdentie - Paciuksenkatu - Tukholmankatu - Mannerheimintie - Reijolankatu - Nordenskiöldinkatu - Savonkatu - Teollisuuskatu - Junatie - Itäväylä.
Nyt oli hiuskarvan päässä, ajelin hetki sitten Pornaisista päin Järvenpäätä kohti **tossa**, tumma visiiri ja sataa tihutti pimeässä.
Mettästä juoksi hirvi oikealta, pysähtyi puolen metrin päähän mopottimesta, eikä juossut päin, pää vaan seurasi kun mopotin pöläytti ohi... en ehtinyt edes jarrukahvaan koskea... jos se ei olisi pysähtynyt, olisi lätissyt mopotin suoraan päin.
Mettästä juoksi hirvi oikealta, pysähtyi puolen metrin päähän mopottimesta, eikä juossut päin, pää vaan seurasi kun mopotin pöläytti ohi... en ehtinyt edes jarrukahvaan koskea... jos se ei olisi pysähtynyt, olisi lätissyt mopotin suoraan päin.
Ratt sanoi:
Tää taitaa olla ihan kotimainen erikoisuus tämä suomalainen liikennevalosuunnittelu. Toinen juttu, joka vaikuttaa valojen kunnioitukseen on se, että täällä on valoissa käytössä pitkähkö varoaika, eli aika siitä kun sulle on vaihtunut punainen, siihen kun risteävällä tiellä syttyy vihreä.
Katsokaapas vaikka Keski-Euroopassa ajellessanne miten ne valot siellä toimii. Kun sulle syttyy keltainen, syttyy keltainen samaan aikaan myös risteävälle liikenteelle ja sulle syttyy punainen just samalla hetkellä kun toiselle suunnalle vihreä.
Tästä on seuraksena se, ettei kukaan uskalla ajaa tahallaan päin punaisia, koska silloin saa takuulla sen ekan vihreistä lähteneen kylkeensä. Täällä Suomessa on kaikki taas oppineet, että kyllähän vanhoilla vihreillä vielä hyvin ehtii! Ja tää pätee ainakin Ranskassa myös jalankulkijoiden valoihin.
Pekka T.
Se on kumma juttu että kaikenlaiset yksityisliikennettä vaikeuttavat konstit otetaan täällä mieluusti käyttöön turvallisuuden tai joukkoliikenteen edistämisen nimissä mutta kun olisi jotain järkevää matkittavaa ulkomailta niin "ei voi soveltaa meidän olosuhteisiin".
Kuinkahan paljon jouduttiin kuntien liikenneinsinöörejä uhkailemaan ennekuin tänne saatin esim kiertoliittymät?
Olin juurin niinkin kehittyneessä liikenneympäristössä kuin Venäjällä, ja täytyy sanoa että ne sekuntikellot risteyksissä ja vilkkuvihreät helpottais kyllä todella paljon liikenteen ennakointia täällä koto-suomessakin.
Siellä ne ainakin toimii hyvin, ei muuten paljon vedetä vanhoilla vihreillä risteyksiin kun joka paikassa on santarmeja vahtimassa. Siltä puolen ainakin naapurin kaupunkiliikenne toimii vaikka muuten onkin aika eksoottisen olista.
Kuinkahan paljon jouduttiin kuntien liikenneinsinöörejä uhkailemaan ennekuin tänne saatin esim kiertoliittymät?
Olin juurin niinkin kehittyneessä liikenneympäristössä kuin Venäjällä, ja täytyy sanoa että ne sekuntikellot risteyksissä ja vilkkuvihreät helpottais kyllä todella paljon liikenteen ennakointia täällä koto-suomessakin.
Siellä ne ainakin toimii hyvin, ei muuten paljon vedetä vanhoilla vihreillä risteyksiin kun joka paikassa on santarmeja vahtimassa. Siltä puolen ainakin naapurin kaupunkiliikenne toimii vaikka muuten onkin aika eksoottisen olista.