Oikeesti ei pitkiä valoja!

[MagnaMan]

Valoilla ja valoilla on eroa ja sen vuoksi ajelin usein Magnalla pitkät päällä. Valoteho on niin heikko ja ilmeisesti myös aika alas suunnattu koska valojen vilkuttelijoita tullut vastaa. Eli valot eivät häikäisseet vastaantulijoita. Ja näkyvyys on varmasti parempi. Ja samoin teen nykyisellä Viagralla ajaessani. Mä teen näin, tehkööt muut miten viisaaksi katsovat.

XX:n valot taas ovat sen verran tehokkaammat, ettei pitkiä viitsi käyttää häikäisyvaaran ja etäisyyden vaikeutumisen vuoksi.

 

[Naakka]

Ainoa valomerkki kautta aikojen on ollut valojen vilkauttaminen tutkasta varoitettaessa.
Itse asiassa sekin on oikeasti kiellettyä, mutta - OK - menkööt nyt tän kerran ...

Minulla ainoa syy valoilla vilkutteluun on jos tiellä on jotain poikkeavaa ja varottavaa; hirvi; onnettomuus; muu este...
Nojoo, tutkan vuoksi olen mopoille joskus näyttänyt kädellä himmaa-merkkiä, myös autosta.

Alkuperäiseen viestiin: tavallisten ajovalojen pitäisi riittää, ne jotka eivät näe, eivät näe; siihen ainoa lääke on se että pitää itseään näkymättömänä ja on aina valmiina...jarruttamaan. Voi tietty olla että nämä sokeat yksilötkin enimmäkseen näkevät tukkirekan jolla on etunen täynnä valoja

 

[PSmo]

Yllätyin poliisin mielipiteestä, kun ...

Niinpä .. ajatteleppas mitä KAIKKEA poliisin pitäisikään ihan oikeasti vaikka pelkästään liikenteessä vahtia ja mahdollisesti vielä sakottaakin. Esim. punaisia jalankulkuvaloja vasten ei saisi mennä, mutta juu - historia tuntee tapauksia, että niistäkin olisi perinnetiedon mukaan sakotettu. Nyt oli kännykän käytöstä oikein kampanja, mutta muuten - ilman kampanjoita - voi ajella taas 3-4 vuotta ihan huoletta kännykkä korvassa ja samalla toisella kädellä eväitä syöden. Samoin on aivan tavattoman monen muunkin asian kanssa. Tavallisista ajotaparikkeistä voi saada lapun, jos aivan erityisen huono tuuri käy - muuten ei. Mikäli tienpäällä pitäisi puuttua "kaikkiin" valo-ongelmiin - vaikka vilkkujen käyttämättömyyteen, niin mitkään poliisien resurssit eivät ikimaailmassa riittäisi semmoiseen. Ihan hyvin uskon, että poliisi sanoo, että eihän semmoinen nyt ole ihan vimpan päälle sallittua, mutta sellaista elämä on - mitäpä muutakaan ne sellaisesta voisvat sanoa.
Jämpti on näin ...  

Lain laadinnassa on selkeä johtoajatus:
Säädetään (näperretään) kaikesta mahdollisesta laki, jolla kielletään erilaisia asioita rangaistuksen (sakon) uhalla ja näin saa politikot puhtaan omantunnon. He kun ovat niiiiin huolestuneita liikenneturvallisuudesta. (Tilanteen todellisiin korjauksiin ei riitä rohkeutta)
Samalla saadaan poliisille enemmän ja enemmän aihetta sakottaa = kerätä rahaa.
Aina kun polliisin aika sallii voi se alkaa sakottaa kansalaisia. Aihetta aina löytyy. Esim. tää kännykkäsakotus. Sarjassaan surkuhupaisia kansalaisten kyykytyksiä vertaansa vailla. Saat auton ratissa syödä, juoda, tupakoida, grillata makkaraa, n..ssia, ihan mitä vaan, mutta jos puhut kännykkään, sinua sakotetaan. Voi pyhä yksinkertaisuus. Vaarallisin vaihehan tuossa kännykkäjutussakin on se numeron valinta, jolloin katse hakeutuu tämän tästä pois liikenteestä, mut sekin on sallittua, kun sen tekee viereisellä penkillä kättä pitäen. Mut heti, kun alat puhua nalli napsahtaa, jos on kampan ja päällä.
Voiko enemmän politikot tehdä liikenneturvallisuuden eteen.

Mutta mutta, meillähän on tietty itse itsellemme valitsema edustus, eli meikäläisten vertaisethan ne lakeja säätää.

Niin ja kyllähän se pitkän valon käyttökin liikenteen vaarantamisen kriteerit täyttää, jos sinua ei ylinopeudesta, kännykkään puhumisesta tai keulimisesta saada sakotettua.

 

[Sepi]

Tänään tuli mielenkiintoinen kolmikko vastaan Hausjärvellä, ekana kustomi jossa valoja riittävästi, omat valot ja kaatumaraudoissa parit lisää, takana tuli trike jossa kanssa riittävä häikäisy, viimeisessä (ilmeisesti) bemarissa oli pari xenonia suoraan silmiin suunnattu, kiitos, lisää näitä, josko sais pitkätkin vielä päälle? Mahtavatkohan vaihtaa yleensä lyhyile pimeälläkään nämä pitkillä ajavat ystävämme, ainakaan ne kolme jotka tulivat viimeviikon aikana kantatiellä 54 vastaan eivät vaihtaneet, saako silloin laittaa kotilossa pitkät päälle? Älkää hyvät ihmiset leikkikö siellä, siellä voi lähtee henki.

 

[Hannu59]

Tänään tuli mielenkiintoinen kolmikko vastaan Hausjärvellä, ekana kustomi jossa valoja riittävästi,...

Kenelle tuli ylivalaistun pyörän lajityyppi yllätyksenä?

Eeessuntaas huojuvia kustomipappoja hapsuissaan ja niiteissään nuo kaukovaloilijat aika usein näyttävät olevan. Ei häikäise, ei harmita, mutta mielestäni jonkin verran huvittavia olentoja ovat he.

Kaukovalojen päiväkäyttöön pätee sama kuin rumpujarruihin, niin autossa kuin prätkässäkin. Museorekisteröidyissä ajoneuvoissa molemmat ovat aivan OK.

 

[rico]

Kenelle tuli ylivalaistun pyörän lajityyppi yllätyksenä?

Eeessuntaas huojuvia kustomipappoja hapsuissaan ja niiteissään nuo kaukovaloilijat aika usein näyttävät olevan. Ei häikäise, ei harmita, mutta mielestäni jonkin verran huvittavia olentoja ovat he.

Tuollainen halventava yleistys aiheuttaa vain pahan mielen enkä kyllä oikein tajua mihin muuhun sillä pyritkään.

"huojuva ja huvittava custompappa, ilman hapsuja ja lähivalot löytäneenä"

 

[Anttoo]

Valojen suuntaaminen on mopoissa paljon vaikeampaa kuin autoissa ja vain kalleimmissa (&uusimmissa) on mahdollisuus säätää ajovaloa ajon aikana. Itse huomasin tässä kesällä, että FJRssäni takajousen esijännityksen säätömahdollisuudesta huolimatta (Hard-Soft) ihan jo yksin ajaessa lähivalot osoittaa melko ylös säädöistä huolimatta. Ja kun FJRssä on tehokkaat valot, niin vastaantulijat varmasti huomaa. Joten täällä Oulun seudulla se "pitkillä ajava FJR" saatoin olla minä, en vain koskaan räpsäyttänyt takaisin oikeilla pitkillä. Se olikin osasyy siihen, että kun huomasin räpsyttelyn, niin iskari lähti vaihtoon ja panen kunnollisen säädettävän takapampun ja etujouset.
Tuli vain mieleen, että mopoa modattaessa, iskarien väsähtäessä, kuormaa lisättäessä tai kaljamahan kasvaessa helposti valot näyttää taivaisiin. Ja mielestäni tätä ei saisi korjata vain lamppua säätämällä, vaan jousitusta.

 

[HarriS]

Tuli vain mieleen, että mopoa modattaessa, iskarien väsähtäessä, kuormaa lisättäessä tai kaljamahan kasvaessa helposti valot näyttää taivaisiin.

O-ou...

toivotaan ettei Hannu huomaa tuota.

 

[freerider70]

Kenelle tuli ylivalaistun pyörän lajityyppi yllätyksenä?

Eeessuntaas huojuvia kustomipappoja hapsuissaan ja niiteissään nuo kaukovaloilijat aika usein näyttävät olevan. Ei häikäise, ei harmita, mutta mielestäni jonkin verran huvittavia olentoja ovat he.

Tuollainen halventava yleistys aiheuttaa vain pahan mielen enkä kyllä oikein tajua mihin muuhun sillä pyritkään.  

"huojuva ja huvittava custompappa, ilman hapsuja ja lähivalot löytäneenä"

Kävi sama ajatus mielessä, ja kyllä ne kirkkaimmat lyhdyt nykyään kumminkin on muoviluotien nokalla. Varmaan kirjoittanut aiemminkin mutta vituttaa!!! kun joku urpo laskee perässä pitkät päällä keskellä kirkasta päivää

 

[Tympeysmies]

Valojen suuntaaminen on mopoissa paljon vaikeampaa kuin autoissa

Olisiko tuohon muuten jossakin jotain rautalangasta väännettyä vinkkilinkkiä aloittelijoille?

Lauantaiaamuna ihmettelin kun vastaantuleva auto välkytteli pitkiä ja lopetti vasta kun väläytin takaisin. Lyhyet oli siis päällä.
Jäin sitten miettimään näyttääkö oma H4 jotenkin kamalan ylös. Ei tosin ole ollut kuin tuo yksi vilkuttelija, joten voi olla että ylireagoin. Olen silmämääräisesti arvioiden kevyempi kuin pyörän edellinen omistaja, joten ei siitäkään johdu mahdollinen väärä säätö liian ylös...

 

[Anttoo]

Valojen suuntaaminen on mopoissa paljon vaikeampaa kuin autoissa

Olisiko tuohon muuten jossakin jotain rautalangasta väännettyä vinkkilinkkiä aloittelijoille?

Lauantaiaamuna ihmettelin kun vastaantuleva auto välkytteli pitkiä ja lopetti vasta kun väläytin takaisin. Lyhyet oli siis päällä.
Jäin sitten miettimään näyttääkö oma H4 jotenkin kamalan ylös. Ei tosin ole ollut kuin tuo yksi vilkuttelija, joten voi olla että ylireagoin. Olen silmämääräisesti arvioiden kevyempi kuin pyörän edellinen omistaja, joten ei siitäkään johdu mahdollinen väärä säätö liian ylös...

Lähivalon pitäisi laskea 1 % /metri. Siis vaakasuora alusta, mopo vaikka 10 m päähän seinästä ja valon ylärajan pitäisi laskea 10 cm mitattuna mopon valon keskipisteestä. Tämä siis kun istut kaikissa normivarusteissa mopon päällä. Matkalaukut sitten erikseen.

 

[Anttoo]

Valojen suuntaaminen on mopoissa paljon vaikeampaa kuin autoissa

Olisiko tuohon muuten jossakin jotain rautalangasta väännettyä vinkkilinkkiä aloittelijoille?

Lauantaiaamuna ihmettelin kun vastaantuleva auto välkytteli pitkiä ja lopetti vasta kun väläytin takaisin. Lyhyet oli siis päällä.
Jäin sitten miettimään näyttääkö oma H4 jotenkin kamalan ylös. Ei tosin ole ollut kuin tuo yksi vilkuttelija, joten voi olla että ylireagoin. Olen silmämääräisesti arvioiden kevyempi kuin pyörän edellinen omistaja, joten ei siitäkään johdu mahdollinen väärä säätö liian ylös...

Lähivalon pitäisi laskea 1 % /metri. Siis vaakasuora alusta, mopo vaikka 10 m päähän seinästä ja valon ylärajan pitäisi laskea 10 cm mitattuna mopon valon keskipisteestä. Tämä siis kun istut kaikissa normivarusteissa mopon päällä. Matkalaukut sitten erikseen.

ja unohdin sanoa, että sitten homman säätö riippuu moposta. Voiko sun mopon takajousen esijännitystä säätää? Jos voi, niin sillä voi saada valot kohdalleen. Jos ei, niin sitten menee käsikirjojen puolelle kohtaan "valojen kohdistus"

 

[Hannu59]

Eeessuntaas huojuvia kustomipappoja hapsuissaan ja niiteissään nuo kaukovaloilijat aika usein näyttävät olevan. Ei häikäise, ei harmita, mutta mielestäni jonkin verran huvittavia olentoja ovat he.

Tuollainen halventava yleistys aiheuttaa vain pahan mielen enkä kyllä oikein tajua mihin muuhun sillä pyritkään.

"huojuva ja huvittava custompappa, ilman hapsuja ja lähivalot löytäneenä"

Mitäs itse ajattelette golfaajasta, purjehtijasta tai laskettelijasta, joka on ilmiselvästi aloittanut uuden harrastuksen ostamalla suunnilleen hienointa mitä kaupasta löysi?

Tämä ei tarkoita sitä, että jokainen greenillä/vesillä/rinteessä huippuvehkein liikkuva olisi osaamaton poseeraaja. Eikä tietenkään custom tee automaagisesti keikaria.

Tilastollista otantaa ei ole riittävästi ja seuranta oli vähän jaksottaista, mutta jonkin matkaa kesällä noita laskin ja koin kaksi yllätystä. Kaukovaloja oli sittenkin liikkeellä yllättävän vähän ja niistä aika suuri osa paloi custom tyyppisissä pyörissä.

Vielä jos ajotapa antaa viitteitä aika uudesta harrastuksesta, tulee tehneeksi ehkä hätäisen johtopäätöksen ajo-opiskelun korvautuneen kaukovaloilla.

Pahoittelen kärkevää vertaustani, jos se sai herneet nenään.

 

[Hannu59]

Tuli vain mieleen, että mopoa modattaessa, iskarien väsähtäessä, kuormaa lisättäessä tai kaljamahan kasvaessa helposti valot näyttää taivaisiin.

O-ou...

toivotaan ettei Hannu huomaa tuota.

Hehee, minä en ota vastaan dieettiohjeita yli 20 painoindeksin omaavilta

Mutta iskarijuttu kyllä osui ja upposi. Alkukesästä yhden sohlon iskarin jo vaihdoinkin pelkästään saadakseni selville, etten sitten pitänyt siitä pyörästä toimivallakaan jousituksella.

Vanhan öljyjäähyBanditin valot ovat sen verran heikot, että siinä tuli pidettyä lähivalon suuntausta normaalia korkeammalla. Tuosta ei tullut vastaantulevilta protestia kuin tyyliin kerran kesässä, toisin kuin unohtuneista kaukovaloista, joilla ei kauas ehdi ennen kuin joku huomauttaa.

Nykyisellä mopolla pääsee helpommalla, kun matkustajan noustessa kyytiin lisätään takajousen esijännitystä 8 napsausta ja lasketaan valojen pikasäätöä 1 napsaus ja homma on taas balannissa.

 

[R3-Jar]

Eeessuntaas huojuvia kustomipappoja hapsuissaan ja niiteissään nuo kaukovaloilijat aika usein näyttävät olevan. Ei häikäise, ei harmita, mutta mielestäni jonkin verran huvittavia olentoja ovat he.

Tuollainen halventava yleistys aiheuttaa vain pahan mielen enkä kyllä oikein tajua mihin muuhun sillä pyritkään.

"huojuva ja huvittava custompappa, ilman hapsuja ja lähivalot löytäneenä"

Mitäs itse ajattelette golfaajasta, purjehtijasta tai laskettelijasta, joka on ilmiselvästi aloittanut uuden harrastuksen ostamalla suunnilleen hienointa mitä kaupasta löysi?

Tämä ei tarkoita sitä, että jokainen greenillä/vesillä/rinteessä huippuvehkein liikkuva olisi osaamaton poseeraaja. Eikä tietenkään custom tee automaagisesti keikaria.

Tilastollista otantaa ei ole riittävästi ja seuranta oli vähän jaksottaista, mutta jonkin matkaa kesällä noita laskin ja koin kaksi yllätystä. Kaukovaloja oli sittenkin liikkeellä yllättävän vähän ja niistä aika suuri osa paloi custom tyyppisissä pyörissä.

Vielä jos ajotapa antaa viitteitä aika uudesta harrastuksesta, tulee tehneeksi ehkä hätäisen johtopäätöksen ajo-opiskelun korvautuneen kaukovaloilla.

Pahoittelen kärkevää vertaustani, jos se sai herneet nenään.

Tai mitä mieltä uusiomotoristi Pan-European yhdistelmä. Samassa kastissa. Pari vuotta ajokokemusta ja ollaan kaikki tietäviä.
Toisaalta tehoton matkapyörä on hyvä valinta aloittelijalle. Ei ole vaaraksi itselleen eikä muillekaan.

Kyllä ainakin täällä Pääkaupunkiseudulla pitkillä ajelee enempi tupperwaret. Täällä on enempi ongelmana ettei niissä pappojen vanhoissa customeissa ole edes valot päällä.

 

[Hannu59]

Tai mitä mieltä uusiomotoristi Pan-European yhdistelmä. Samassa kastissa. Pari vuotta ajokokemusta ja ollaan kaikki tietäviä.
Toisaalta tehoton matkapyörä on hyvä valinta aloittelijalle. Ei ole vaaraksi itselleen eikä muillekaan.

Kyllä ainakin täällä Pääkaupunkiseudulla pitkillä ajelee enempi tupperwaret. Täällä on enempi ongelmana ettei niissä pappojen vanhoissa customeissa ole edes valot päällä.

Nyt ollaan asian ytimessä. Aika harvassa ovat ne lajit, jotka saa hallintaan pelkästään ostamalla viimeisen päälle kalliit pelivälineet. Tätä yrittävä paljastuu pelipaikalle saapuessaan aika nopeasti.

Näin ollen täsmälleen yhtä poseeraajalta se uuden Pannarin ja uusien sävy-sävyyn gorejen yhdistelmä näyttää, mikäli kuljettaja ajaa 0.5 sekunnin turvävälillä pakettiauton takana, huojuu ja tepastelee liikennevaloihin tullessaan monta askelta pyörän mukana ja käy kiertämässä korttelin saadakseen moponsa bensamittarin viereen haluamalleen puolelle. Ja sitten vain kaukovalot päälle, että muututaan luodinkestäväksi. Not.

Jos siellä päässä Suomea ajetaan pitkät päällä muoviluodeilla, niin seison korjattuna. Kuten jo sanoin, tuo customeihin painottuminen oli vain oma mielikuva, eikä minulla sen tueksi ole faktaa.

Voitteko palauttaa ne yleistykseni seurauksena inhaloimanne herneet. Säästäisin ne mielelläni seuraavaa Volvo-kommenttia varten