Oikeesti ei pitkiä valoja!

[kawabata]

pitkillä vastaantulevista motoristeista on kokemusta. sanoisin, että sellaisen etäisyyden ja nopeuden arvioiminen on paljon hankalampaa kuin lyhyillä tulevan. lisäksi vilkkua ei välttämättä erota kyllin. mieluummin pidetään niitä lyhyitä siis valoisan aikaan.

 

[Hadar]

Alla olevasta STT-uutisten lainauksesta selviää syy miksi käytän päivälläkin pitkiä valoja ja nyt Norjan reissun jälkeen käytän myöskin keltaisia huomioliivejä. Norjassa huomioliivien käyttö on motoristien keskuudessa enemmänkin sääntö kuin poikkeus.

Duunikaveri ajaa kevarikorttia ja autokoulun opettaja oli, yllätys yllätys, laittanut ajoon lähdettäessä oppilaalle pitkät päälle pyörään. Tosin joku toinen opettaja oli taas sanonut samaiselle oppilaalle, että takajarrua ei sitten käytetä, vaan pelkällä etusella pelataan???

Valitettavasti seuraava onneton tapaturma ei ole ollut ainoa laatuaan tämänkään kesän onnettomuustilastoissa.

"Moottoripyöräilijä kuoli sunnuntaina kolarissa Kiukaisissa Satakunnassa. 59-vuotias mies oli kotoisin Aurasta.

Henkilöautoa ajanut mies oli ylittämässä Harjavallan ja Uudenkaupungin välistä tietä. Poliisi kertoo, että mies oli pysähtynyt stop-merkin taakse. Hän ei kuitenkaan nähnyt moottoripyöräilijää vaan lähti ylittämään risteystä. Auton etuosa osui moottoripyörään, joka sinkoutui metsään. Moottoripyöräilijä kuoli heti. Törmäys sattui kello 22.30."

 

[Wasserschwein]

Alla olevasta STT-uutisten lainauksesta selviää syy miksi käytän päivälläkin pitkiä valoja

Missä kohtaa uutista sanotaan, että pitkät valot olisivat säästäneet motoristin hengen?

 

[PSmo]

lyhyillä ajellessa olen välillä vilautellut sivusta tuleville pitkiä. eivät ole pahakseen ottaneet.

Moniko on tullut tämän jälkeen eteen? Ainakin muualla maailmassa tätä pidetään merkkinä, et olen huomannut ja varautunut päästämään sinut ensin. Ja näyttääpi bussikuskit välillä tällä merkillä päästelevän takseja Helsingissä kääntymään edestään vasemmalle.

Näinpä .. tästäkin on keskusteltu aiemmin ... itse en ymmärrä miksi
pitää edes yrittää keksiä uusia merkkejä vanhojen tilalle ja
sekoittaa pakkaa ihan totaalisesti. Jossain on vissiinkin joku
essonbaari, jossa näitä älynvälähdyksiä kehitellään.

Pääsääntö on, että mitään ylimääräisiä merkkejä ei pidä mennä
antelemaan ja keksimään ja yrittää sitten kuolla sen vuoksi, kun
kenelläkään ei ole täyttä varmuutta siitä miten niitä pitäisi tulkita.
Tuollaisia merkkejä tulkitaan ihan miten sattuu - kukin mielensä
mukaisesti.

Voi elämän kevät - älkää tappako itseänne ihan vaan vahingossa.

Totta turise Matti merkkien merkityksestä ja uusien keksimisestä. Vanhoissa vara parempi ja juodaankin vain Essolla ne kahvit, ei keksitä uusia merkkejä. Tai jos keksitään, niin käytetään niitä vain kavereiden kesken silloin kun ajetaan.

Tämä koskee koko liikennöintiä, myöskin kotiloilla. Pakka menee totaalisesti sekaisin, kun joku "kohtelias" alkaakin soveltaa etuajo-oikeus sääntöjä ja lyö jarrut päälle esim. päästääkseen kolmion takaa jonkun eteensä. Kukaan muu ei arvaa moista yllätysmomenttia ja härdelli on valmis. Samoin on lisääntynyt nää todella "turvallisuuteen" satsaavat ylivarovaiset tumpelot, jotka jytyyttää 20-30 km/h alle sallitun. Hitto, että muu liikenne on sekasorrossa väistellessään näitä tumpeloita ja toisiaan. On se toden totta vaikeeta ajaa yhteisten sääntöjen mukaan. Mutta on tätä päivää erottua joukosta..

Oli tuossa muutama päivä sitten joku tutkimus siitä, miten moni pelkää liikenteessä ja yllättävän suuri osa pelkää. Hittoako sinne menee, jos pelkää eikä uskalla ajaa muun liikenteen rytmissä.
Jos rystyset valkoisena rattia puristaen pitää mennä jytyyttää henkensä edestä peloissaan ja maha kuralla, ei siinä luontevaan liikennöintiin oo oikein hyvät eväät.

 

[TeeVee]

Alla olevasta STT-uutisten lainauksesta selviää syy miksi käytän päivälläkin pitkiä valoja

Missä kohtaa uutista sanotaan, että pitkät valot olisivat säästäneet motoristin hengen?

Juurinäin... Pitkistä ei ole kyllä minkäänlaista riemua, eikös tuo onnettomuus tapahtunut vielä joskus ehtoolla kymmenen jäljiltä, jolloin jopa lyhkäset valot pitäis jo tässä vaiheessa vuotta näkyä aika kirkkaana... Pitkät on

 

[Hannu59]

Kuvittelenko minä vain, vai onko näistä pitkien valojen käyttäjistä enemmistö custom-tyylisellä pyörällä liikkuvia?

 

[MattiR]

Kuvittelenko minä vain...

Kuvittelet.

 

[InFlames]

Ymmärrän kyllä tuon pitkien käytön vastustuksen, mutta tarviiko sitä p**kele tuijottaa juuri niitä vastaan tulevan valoja?! Silloin kun aurinko paistaa takaa niin aina ajan pitkillä, muutoin saavat jäädä pimeä aikaan!

Jos ei tuijota sitä vastaantulevaa, niin pitääkö vaan toivoa että se ei oo kääntymässä sun kaistan yli.. vilkku näkyy huonosti pitkien ollessa päällä ja vielä huonommin jos ei edes koita katsoa..

No teeppä tapas

 

[Guest]

Kait tämä on jokin jäänne tuolta vanhemmalta ajalta jolloin valot olivat huonotehoisia ja silloin noi pitkät ei häikäissyt yhtä paljoa, mutta nykyajan valotekniikalla ne jo häikäisee liikaakin. Jopa korkealle kuorma-autoon näyttävät liian kirkkaalta.

Tuo kyllä pitää paikkansa... Nyt tullu muutamia uudempia pyöriä pitkät päällä oulussa vastaan niin on häikässy päivälläkin aika pahasti kuorma-auton hyttiin... Vieläkun tuleevat kaks päällä vastaan. Häikäsee vielä enemmän.

Alkaa oleen tosiaan aika kirkkaita nämä nykypyörien valot jo. Kun vertaa tuohon omaan kohta 20 vuotta vanhaan niin on aika huima ero valotehoissa.

 

[PSmo]

Alla olevasta STT-uutisten lainauksesta selviää syy miksi käytän päivälläkin pitkiä valoja ja nyt Norjan reissun jälkeen käytän myöskin keltaisia huomioliivejä. Norjassa huomioliivien käyttö on motoristien keskuudessa enemmänkin sääntö kuin poikkeus.

Duunikaveri ajaa kevarikorttia ja autokoulun opettaja oli, yllätys yllätys, laittanut ajoon lähdettäessä oppilaalle pitkät päälle pyörään. Tosin joku toinen opettaja oli taas sanonut samaiselle oppilaalle, että takajarrua ei sitten käytetä, vaan pelkällä etusella pelataan???

Valitettavasti seuraava onneton tapaturma ei ole ollut ainoa laatuaan tämänkään kesän onnettomuustilastoissa.

"Moottoripyöräilijä kuoli sunnuntaina kolarissa Kiukaisissa Satakunnassa. 59-vuotias mies oli kotoisin Aurasta.

Henkilöautoa ajanut mies oli ylittämässä Harjavallan ja Uudenkaupungin välistä tietä. Poliisi kertoo, että mies oli pysähtynyt stop-merkin taakse. Hän ei kuitenkaan nähnyt moottoripyöräilijää vaan lähti ylittämään risteystä. Auton etuosa osui moottoripyörään, joka sinkoutui metsään. Moottoripyöräilijä kuoli heti. Törmäys sattui kello 22.30."

Niin....
mitkähän valot sillä motoristilla oli päällä, oliko valoja ollenkaan, oliko kotilokuski umpisokea, vai miksi motoristi ei näkynyt kesäisessä yössä? Syy ei selviä kyllä tuosta uutisesta. Jos tuo uutinen on kriteerisi käyttää pitkiä valoja myös päivällä, on varmaan syytä käyttää myös pelastusliivejä, sitä kun ei koskaan tiedä.

 

[Sepi]

Joskus aikoinaan kun valoja ei ollenkaan käytetty saattoi jopa joutua katsomaan että tuleeko sieltä joku, nyt voi vaan vilkaista että näkyykö valoa. Euroopan reissulla en kyllä huomannut että kukaan olisi yrittänyt ajaa päälle tai kääntyä eteen vaikka valoja ei ollu ollenkaan päällä. Jos haluatte näkyä liikenteessä ja vaihtoehtoina tarjotaan pitkiä tai huomioliivejä niin kyllä ne liivit on parempi vaihtoehto. Pitkät päällä ajavat ärsytää, ne vilkut ei näy ja ei tee pahemmin mieli katsella kohti muutenkaan.

 

[jyke]

Huomioliivit näkyy hyvin, mutta niissä on se ongelma, että niitä on tietyöläisillä, lenkkeilijöillä, motoristeilla, sähkömiehillä, haudankaivajilla, esikoululaisilla ja vaikka kellä. Mitä useampi käyttää huomioliivejä, sitä huonommin ne erottuu liikenteessä. Silmä tottuu niihin.

 

[Guest]

Joo mut mitä useammat käyttää huomioliivejä,
niin silloin ne jotka EI käytä huomioliivejä
näkyvät kyllä suhteellisesti vielä paljon huonommin.

Jos kaikki käyttää valoja,
niin kannattaako silloin olla yksi niistä harvoista,
jotka EI käytä valoja?

 

[peepee]

Huomioliivit näkyy hyvin, mutta niissä on se ongelma, että niitä on tietyöläisillä, lenkkeilijöillä, motoristeilla, sähkömiehillä, haudankaivajilla, esikoululaisilla ja vaikka kellä. Mitä useampi käyttää huomioliivejä, sitä huonommin ne erottuu liikenteessä. Silmä tottuu niihin.

Noin se on ihan varmaan!! joku luulee että vastaan tulee esikoululainen sataaviittäkymppiä motarilla, kilpaa sähkömiehen kanssa, eikä viitti väistyä

 

[raikuli]

Kyl se just noin menee. Ei poket siihen puutu, mutta pitkiä käyttäessä vastaantulevan motoristin etäisyyden määrittäminen on hankalaa ! Jote lyhyillä muuten paitsi pimeelleä ilman vastaantulijoita.

Pokekoulu testasi joku aika sitten asian ja lyhyillä ajavan etäisyys pystyttiin arvioimaan AINA helpommin kuin pitkillä ajavan !

Huomioliivit on tarkoitettu muissa kuin esim. onnettomuustilanteissa, vain ja ainoastaan viranomaisten, teidenrakentajien ja muutenkin maantiellä liikkumaan joutuvien työntekijöiden turvaksi, eli ei miksikään motoristien, fillaristien, sauvakävelijöiden jne. turva asusteeksi.

Välimeren maista ainakin Espanjassa ei tavallinen autoilija, motoristi tms. SAA käyttää sitä, koska ei enää eroteta esim. onnettomuustilannetta, kun suurin piirtein kaikilla on ko. liivi päällä.

 

[MattiR]

Huomioliivit on tarkoitettu muissa kuin esim. onnettomuustilanteissa, vain ja ainoastaan viranomaisten, teidenrakentajien ja muutenkin maantiellä liikkumaan joutuvien työntekijöiden turvaksi, eli ei miksikään motoristien, fillaristien, sauvakävelijöiden jne. turva asusteeksi.

Välimeren maista ainakin Espanjassa ei tavallinen autoilija, motoristi tms. SAA käyttää sitä, koska ei enää eroteta esim. onnettomuustilannetta, kun suurin piirtein kaikilla on ko. liivi päällä.

AI .. Norjassa niitä näki todella paljon .. paikallisilla siis .. ei turisteilla ..

 

[Jagge]

 

 

Noin se on ihan varmaan!! joku luulee että vastaan tulee esikoululainen sataaviittäkymppiä motarilla, kilpaa sähkömiehen kanssa, eikä viitti väistyä

+1

!

 

[mark]

Keväällä uuden pyörän ostettuani säädin lähivalon hiukan tehdasasetusta ylempään asentoon. Ajan siis lyhyillä, mutta voihan se olla että välillä sekin häikäisee jos siihen tuijottamaan jää.

Äskettäin lapista palatessa kiinnitin huomiota siihen että suuri osa vastaantulleista "mopoista" ajoi pitkät päällä. Yhtään ongelmatilannetta en näiden kanssa kokenut vaan tuumin että tuohan vaikuttaakin ihan ok ratkaisulta. Eräskin ohittelutautinen volvokuski olisi voinut ehkä havaita vastaantulleen motoristin aiemmin jos motoristilla olisi ollut pitkät päällä, nyt meinasi tulla yhteenajo siinä silmieni edessä kun volvo oli motoristin kaistalla kohtaamisvaiheessa.

Jos vastaantulija on kääntymässä eteeni kuten avauspuheenvuorossa, en usko että hänen valoratkaisunsa vaikuttaa lopputulokseen merkittävästi.

 

[tsj]

Tämä koskee koko liikennöintiä, myöskin kotiloilla. Pakka menee totaalisesti sekaisin, kun joku "kohtelias" alkaakin soveltaa etuajo-oikeus sääntöjä ja lyö jarrut päälle esim. päästääkseen kolmion takaa jonkun eteensä. Kukaan muu ei arvaa moista yllätysmomenttia ja härdelli on valmis.
...
Hittoako sinne menee, jos pelkää eikä uskalla ajaa muun liikenteen rytmissä.

Eipä siinä kauaa mennyt, että löydetään joku sarvikuonoajan autoilija selvittämään, ettei liikenteessä saisi olla kohtelias ja huomioida muita. >;-)

Kolmion takaa, sivutieltä jonon väliin päästämisen voi tehdä kohteliaasti huomioiden myös takanatulevat. Ei sitä pidä mennä pysähtymään ja ihmetellä, miksei toinen tule, vaan vain vinkata, et nyt voisit ja varautua himmaamaan hieman vauhtiaan, jotta toinen ehtii kiihdyttää väliin. Onnistuu sujuvasti, jos edessä on tilaa ja vielä paremmin, jos takanakin on hieman.

Mikään etuajo-oikeussääntö ei käske esim karavaanaria tai jotain muuta hidasta kotteroa päästämään takaansa jonoa ohitse, mutta sopivasti sääntöä soveltamalla ja kohteliaasti vetäytymällä hetkeksi vaikkapa pysäkille koko liikenteen sujuvuus paranee.

Mitä tulee liikenteen rytmissä ajamiseen, niin kysymys voidaan yhtä hyvin asettaa toisinpäin. Hittoako sinne menee, jos haluaa välttämättä ajaa suurinta sallittua nopeutta tai hieman yli, eikä viitsi/jaksa/uskalla ajaa muun liikenteen rytmissä. Kuka sen oikean rytmin määrittelee?

Suomalaisesta liikenteestä puuttuu sujuvuutta, yhteispeliä ja kohteliaisuutta. Näitä ovat mm sivuiteiltä tulevien, jalankulkijoiden, ohittajien jne. huomioiminen ja päästäminen.

 

[PSmo]

Mitä tulee liikenteen rytmissä ajamiseen, niin kysymys voidaan yhtä hyvin asettaa toisinpäin. Hittoako sinne menee, jos haluaa välttämättä ajaa suurinta sallittua nopeutta tai hieman yli, eikä viitsi/jaksa/uskalla ajaa muun liikenteen rytmissä. Kuka sen oikean rytmin määrittelee?

Suomalaisesta liikenteestä puuttuu sujuvuutta, yhteispeliä ja kohteliaisuutta. Näitä ovat mm sivuiteiltä tulevien, jalankulkijoiden, ohittajien jne. huomioiminen ja päästäminen.

Jos 99 kuskia sadasta ajaa suurinta sallittua nopeutta ja 1 ajaa 20 km/h alle sallitun, luulisin että ne 99 olis sen liikennerytmin mukaisia ja se 1 olis poikkeava yksilö. Ja mun mielestä on kohtuutonta jos 1 "lomalainen" pakottaa koko muun systeemin taakseen.
Mitä tulee joustavuuden puuttumiseen, se sai alkunsa, kun polllliisipäälliköt tulkitsi lakia, et pientareelle ei saa väistää, eikä nopeus saa MISSÄÄN olosuhteissa ylittää sallittua. Tämä johti siihen että ohitus tuli suunnilleen mahdottomaksi. Ja niillä kalliilla ohituskaistoillakin pääsee vain 1-2 siitä hele..tillisestä jonosta ohi junnaajasta, kun se ensimmäinen kiihdyttää nopeuden pikkuisen alle sallitun, ettei vaan tuu sakkoja ja ohitettavakin uskaltaa ajaa sit sitä sallittua kun on levee tie. Ja pollliisit kyttää yleensä ohituskistojen päissä, sieltä kun saa saalista. Oo siinä sit joustava, kun se on oikein virkavallan taholta kielletty. Ihan