Oikealta ohittamisesta vieläkin

[suzukiähvä]

Aina välillä kannattaa muistaa että olkoot joku asia laillista tai ei sitä ei välttämättä kannata tehdä vaikka tuntuisi hyvältäkin. Tai jos tekee kannattaa etukäteen tiedostaa riski(t).
En minäkään nuorempana pistänyt kaverin tyttöystävää vaikka se ilman housuja yritti tunkea vieren jossain bileissä. Pelkona tuossa oli se että kaveri oli hieman isompi ja tunnetusti kiivas päissään. Laillista olisi toki homma ollut ja taatusti tuntunut hyvältä - kuten varmaan oikealta ohittaminenkin. Tjaa ehkä jopa paremmaltakin.

Hih! Näinhän se menee.

Sikaa muuten pistetään... oli ihannn pakko...

 

[archer]

Minä en voi ymmärtää että täysipäinen ihminen ei pysty ajamaan keskikaistaa kun siihen tuppaa kummaltakin puolelta autoja tai että joku ei pysty pitämään liikennettä takanaan silmällä niin paljon että antaa nopeamalle tietä ettei nopeamman sitten tarvitse ohitella oikealta. Sen joka ei liikennettä hallitse, olisi ehkä paras vaan pysytellä niissä yleisissä tai siirtyä niihin.

Voisikin hallita liikennettä niin antaisin itselleni aina vihreän aallon ja määräisin poliisit omalta reitiltäni kahville...

sori, oli pakko..

Mutta vakavasti ottaen... Ei omalla kohdallani ole kyse siitä, etten osaisi toimia eri liikennetilanteissa, vaan siitä että useat autoilijat eivät tunnu osaavan. Jokainenhan haluaa liikenteessä ajaa niin että se oma ajo on mahdollisimman sujuvaa ja turvallista. Näin ainakin toivon olevan. Toki siihen sujuvuuteen kuuluu myös muiden tielläliikkujien huomioon ottaminen. Kehäteillä ja muuallakin, missä ramppien kautta liitytään, on ruuhka-aikana ajoneuvoja niin paljon, että se sujuvuus väkisinkin kärsii. Tämä on täysin hyväksyttävää.

Se, mikä itseä alkaa kyrsiä on sellainen ajotapa, että oletetaan toisen antavan tietä vaikka itse tulee kolmion takaa ja sitten tuupataan sen vehkeen keula eteen niin että koko letka lyö liinoja kiinni. Kiihdytyskaistaa olisi edessä se 100-200m, mutta sitä ei osata/haluta käyttää ja siinä sovittaa omaa nopeuttaan muuhun liikennevirtaan. Tämä saa sen oikean puoleisen kaistan menon todella nykiväksi.
Mikäli itse ajan (niin kuin yleensä) kehä 1:n päästä päähän, en halua mennä siihen nykimiseen mukaan vaan ajelen tasaisempaa nopeutta vasenta kaistaa. Se on sujuvampaa ja turvallisempaa ainakin mulle. Annan toki tietä takana tulevalle "nopeammalle", jos voin sen tehdä häiritsemättä taas turhaan muita.
Miksi ihmeessä joidenkin kommenttien perusteella kaikkien muiden pitäisi aina antaa tilaa ja ajaa oikealla??? Siksikö, että yksi ajoneuvo voi rauhassa lasettaa vasenta kaistaa?? HUOM! tämä oli vain kärjistys. Eiköhän niitä kaistoja ole kaksi lähinnä sen takia, että se koko ajoneuvomäärä mahtuu samalle tielle samaan aikaan. Mikäli tuonne "ruuhkaan" lähtee sillä mentaliteetilla, että siellä pääsee nopeasti johonkin, niin silloin kannattaa käyttää niitä julkisia tai taksia, niille on sentään varattu omia kaistoja

 

[MattiR]

... Mikäli itse ajan (niin kuin yleensä) kehä 1:n päästä päähän, en halua mennä siihen nykimiseen mukaan ...

Kappas .. en tiedä kauanko olet ajelehtinut koko Kehä I:n
päästä toiseen, mutta omien erittäin lukuisten testien ja
kokeilujen jälkeen olen todennut, että Mellunmäestä
(Itä-Helsingissä) Munkkiniemeen on pääsääntöisesti kolme
reittiä ...

1) Kehä I:stä pitkin
2) Viikin, Käpylän ja Hakamäentien lävitte
3) Itäväylää, Teollisuuskatua, Reijolankatua ja Tullinpuomin kautta

Vähintäänkin 25 vuotta harjoitelleena olen todennut, että ...

1) Viikin, Käpylän ja Hakamäentien kautta kulkevat ne, joilla
on ihan oikeasti ikuisuus aikaa odotella tai joiden kotielämä on
siinä mallissa, että mitään kiirettä ei todellakaan enää ole.
Kilometreissä mitattuna lyhin reitti, mutta ajallisesti katastrofi.

2) Kehä I:stä pääsee, jos viittii ajella peräkanaa ja aikaa on ..
Mikä tahansa pienikin kommellus tukkeuttaa koko reitin
käsittämättömän hitaaksi ja tämä ei suinkaan ole harvinaista ja
on myös todettava, että silloin, kun huomaa, että kukaan ei enää
liiku minnekkään, niin pois ei voi kurvata mistään, kun liittymiä ei
ole lähimainkaan. Itse olen ajellut keskinurmikoiden ylitse ja
kääntynyt takaisin .. kuten moni muukin.

3) "Keskustan" lävitte Itäväylää ja Teollisuuskatua, Reijolankatua
ja Tullinpuominkautta ei todellakaan ole kaikkein lyhin matka,
mutta käkikellolla mitattuna ja nimen omaan ruuhka-aikoina
aivan ylivoimaisesti nopein reitti.

Testattu eri vuosina likimain satoja kertoja eri keleissä ja eri
vuodenaikoina reilusti kiroten tai ilman ja kellon ollessa aamuisin
6:30-9:30 mielialasta riippuen ja palaaminen klo 15:00-19:00
myöskin mielialasta riippuen. Muutaman kerran olen palannut yöllä
klo 03:00 nurkilla ja silloin on melko jouhevaa ... Tulos on ollut
ihan aina ns. normaaliaikoina sama elikkä 25-30 minuuttia. Matka
on tehty yrittäen kiirehtiä oikein tosissaan ja/tai rauhallisena kuin
viilipytty. Kohteena Munkassa on ollut IBM:n toimitalo.

Julkisilla on niin ikään kolme reittiä ja kulunut aika on kaikilla
likimain vakio elikkä 55-65 minuuttia ja kokonaan riippumatta
keleistä ja vuodenajoista.

 

[archer]

3) "Keskustan" lävitte Itäväylää ja Teollisuuskatua, Reijolankatua
ja Tullinpuominkautta ei todellakaan ole kaikkein lyhin matka,
mutta käkikellolla mitattuna ja nimen omaan ruuhka-aikoina
aivan ylivoimaisesti nopein reitti.

Kiitti vinkistä, en ole tainnu tätä reittiä vielä kokeillakaan. Oon ajanu itäväylää pitkin, katajanokan ja espan kautta ruoholahteen ja länsiväylälle. Kovin tarkkaa reittiselostusta en voi antaa ilman karttaa, sillä Helsingin katujen nimet ei sano mulle vielä yhtään mitään. Pari vuotta on täällä tullut asusteltua, mutta katujen nimet on vähän hämärän peitossa vielä. Pitäis ehtiä vaan enemmän sinne pyörimään ni tulis kulmakunta tutuksi

Tuo mun reitti ei myöskään mikään kovin nopea ole, eikä varsinkaan kesän kaukolämpö/-kylmätöiden takia. (kaistoja suljettu). Kehä 1 on ollu viimeaikoina jouhevin reitti. Meno ollut suht sujuvaa (vasemmalla kaistalla

) ja hidastumaan alkaa vasta jossain Vihdin tien jälkeen. Siis sujuvaa sen jälkeen kun pääsee Itiksessä Itäväylän yli.

Ja tarkennuksena, en kannata vasemmalla kaistalla roikkumista silloin kun oikeakin on vapaa enkä myöskään kannata varsinaista oikealta ohittamista, jos se tehdään samanlaisena rakettiohituksena kuin maanteillä normaalisti.