• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ohjaustankoon kiinnitettävät lisäpainot ja tärinät

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja WH314
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
WH314

WH314

Liittynyt
22.7.2013
Ohjaustankoon kiinnitettävät lisäpainot ja tärinät

En löytänyt aiempaa topiccia, joten tässä tulee. Kuinka paljon auttaisi (twiniin) ohjaustangon päähän kiinnitetettävät lisäpainot ja/tai tangon sisälle tulevat tulppapainot. Olen aikeissa vaihtaa tangon ja jotain sisäällle asennettuja painoja on vanhassa valmiina. Kaasukäden kramppaamiseen auttoi se pieni muovinen lärpäke aika hyvin, etenkin matka-ajossa. Betasalpaaja vähän vie tunnon pidemmässä ajossa räpylöistä, kun ei veri kierrä kunnolla.
 
Yksi vanha konsti on valaa tanko täyteen lyijyä, tätä temppua käytettiin joskus 60-70 luvulla ja ihan omakohtaisesti olen kokeillut ja todennut että se auttaa värinöihin.
 
Mulla tippui reissussa tuosta omasta pyörästä toisen tankopainon pää, joten otin sit kokonaan pois painot. En huomaa mitään eroa. :D Tosin en ole matkaa ajanut sen jälkeen ja tuo on rivikakkonen. Mistähän sais uudet päät noihi painoihi... kai se tarvii selata nettitarvikekaupat läpi. :)
Eikö välitysten muuttamisella voisi vaikuttaa ajomukavuuteen myös? Eikö se kone kuitenkin joillakin kierroksilla ole lähes värinätön?
 
Buellissa ainakaan en huomannut mitään vaikutusta, kun oli tai ei ollut tangonpääpainoja.
Harrikassa auttoi melko paksut (neopreeni?)kahvat. Tosin samalla tuntuma heikkenee.
 
BlackCat sanoi:
Yksi vanha konsti on valaa tanko täyteen lyijyä, tätä temppua käytettiin joskus 60-70 luvulla ja ihan omakohtaisesti olen kokeillut ja todennut että se auttaa värinöihin.
Napsauta laajentaaksesi...

Lyijyä saattaa olla vähän heikonlaisesti saatavilla, mutta betonia saa muutamalla eurolla pussin. Lisää vain vesi.

Tulee massaa tangolle riittävästi joka eliminoi värähtelyt.

http://www.kotiverstas.com/keskustelu/index.php?topic=10496.0 juotosbetonista keskustelua
 
BlackCat sanoi:
Yksi vanha konsti on valaa tanko täyteen lyijyä, tätä temppua käytettiin joskus 60-70 luvulla ja ihan omakohtaisesti olen kokeillut ja todennut että se auttaa värinöihin.
Napsauta laajentaaksesi...

Todellisuudessa jos valat putken täyteen esim lyijyä tai betonia niin se ei auta yhtään, mutta jos kaadat putken
täyteen esim. lyijykuulia tai vaikka laakerinkuulia niin nämä irrallaan olevat kuulat resonoi vastaan ja lieventää
stongan resonointia.
 
rimpjar sanoi:
Todellisuudessa jos valat putken täyteen esim lyijyä tai betonia niin se ei auta yhtään, mutta jos kaadat putken
täyteen esim. lyijykuulia tai vaikka laakerinkuulia niin nämä irrallaan olevat kuulat resonoi vastaan ja lieventää
stongan resonointia.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuleeko tärinän tilalle kilinä? :grin:
 
Lisäpainolla voi alentaa tangon resonanssitaajuutta. Twinin taajuudet ovat matalampia kuin rivinelikon. Arvelen että twinissä hyöty on pienempi kuin nelikossa. Voi olla että amplitudi (laajuus) jopa kasvaa. Kokeile eri painoilla. Lyijy pehmeänä materiaalina vaimentaisi kyllä hyvin.
 
Hauleja ja silikonia tangon sisään, taisi olla saatavana ihan kaupallisestikkin, bar snake tjms.
Jonkun painoja valmistavan firman sivuilta lueskelin ettei alumiini tankoon suositella noita päähänn ruuvattavia painoja.
Ja olivat yllättävän painavia nuo painot joilla oikeasti oli vaikutusta...
 
Tangon värinät voi joskus olla aika paha rasti.

Molemmissa omissa Suikissa on yläkolmion ja raiserien välissä "tehtaan kumilevyt".
Samoin Fatbarin "minicrossit", päissään:bisseä: sellaiset reilut "rautapuntit".

Ei tärise, ei värise! Vaikea keksiä, miten lopputulos olisi parempi kun ei oikeen ole
parannettavaa. Onnellinen tilanne, mutta olkoon, ei haitta :thumbup:
 
Vaihdoin aikanaan yhteen leluuni suoremman stongan, joka sitten resonoi tankopainojen kanssa sekä ilman. Täytin tangon hiekalla = problem solved. En tiedä päteekö tämä kaikkiin tapauksiin, mutta on halpa ja helppo kokeilla ainakin! :)
 
T1mppa sanoi:
Lainaan hieman tätä ketjua.

Saanko porata yläkolmioon reiät ja kiinnittää niistä krossitangon kiinnikkeet?
Pyörä on perusmatkakyykky.

Tämmöiset esimerkiksi:
http://viewitem.eim.ebay.fi/Univers...lamp-Oversize-118-Mount-Kit/250962654143/item

Tietysti saa ehdottaa parempia kiinnikkeitä ja tankoa!
Hyväksyykö katsastus tangonpääpeilit?

Kiitos jo tässä vaiheessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Saa. Itselläni Bilteman raiserit. Peilien sijaintikaan ei ole niin justiinsa, kunhan näkee ja e-merkki löytyy.
 
T1mppa sanoi:
Lainaan hieman tätä ketjua.

Saanko porata yläkolmioon reiät ja kiinnittää niistä krossitangon kiinnikkeet?
Pyörä on perusmatkakyykky.

Tämmöiset esimerkiksi:
http://viewitem.eim.ebay.fi/Univers...lamp-Oversize-118-Mount-Kit/250962654143/item

Tietysti saa ehdottaa parempia kiinnikkeitä ja tankoa!
Hyväksyykö katsastus tangonpääpeilit?

Kiitos jo tässä vaiheessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Näin tein itsekin omaan pyörään. Vinkkinä, meikällä myynnissä edullisesti uudet fatbar-tangon kiinnikkeet. Yhdellä pultilla, jolle porataan yläkolmioon reikä läpi. http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/273735-M-Uudet-fatbar-kiinnikkeet-25€
 
Moi,

Kiitos vastanneille.
Voi olla, että osto siirtyy keväälle. Enköhän mä katsastuksen ajan pidä orkkis cliparit paikallaan. Säädetään tankoa sitten enemmän, kun on paperit kunnossa :)
 
kyllä se lyijy auttaa väkisin valettunakin. Tärinä vaatii energiaa ja lyijyn heilutus edes takaisin tarvitsee sitä enemmän kuin kevyemmän tangon. ihan sama äänitaajuuksilla, painava eristää kun sitä on vaikea saada liikkeelle tärinään.
 
Jos tarkoituksena on saada vain yksi kapea taajuusalue pois, se on suhteellisen helppoa ja massaa siihen tarvitaan vähintään noin 2% nykyisen resonanssikohdan värähtelevästä massasta.
Jos esimerkiksi tällä hetkellä tanko vapisee taajuudella 50 Hz, pitää tangon päähän rakentaa samalla taajuudella värähtelevä pieni massa. Silloin käy niin, että noilla kierroksilla tuo pieni massa värähtelee omalla resonanssitaajuudellaan ja tanko pysyy paikoillaan. Värähtelevä massa voi olla esimerkiksi jousiteräslangan päässä oleva pieni puntti, jonka taajuus säädetään kohdalleen langan pituutta muuttamalla. Hakusanoilla "tuned mass damper" tms löytyy aiheesta perusteellisempia selvityksiä.

Jos taajuusaluetta pitää kauttaaltaan siirtää alemmaksi, niin silloin ei auta muu kuin massan reilu lisääminen (tangon heikentämistä ei oikein voi suositella). Taajuus on verrannollinen massan neliöjuureen, eli massaa pitää olla luokkaa tangon painon verran.

Joskus voi toimia myös tangon jäykkyyden reilu lisääminen (resonanssi siirtyy käyttöalueen yläpuolelle), eli käytännössä väliputki kahvatuppien väliin. Jos tanko värähtelee myös pyörän pituussuunnassa, pitää väliputken olla suhteellisen jämäkkä. Joissain matalakierroksisissa 1-2-pyttyisissä voisi vielä onnistua.

Vaimennuksen lisääminen vähentää suoraan värähtelyn voimakkuutta (ei vaikuta taajuuteen), joten sitä kannattaa kokeilla jos mahdollista. Lyijykuulia käytetään paljon ns impaktivaimentimina. Jos tuunaus osuu kohdalleen, vaimenee värähtely. Yhtä hyvin voi käydä niin, että kuulat värähtelevät yhtenä limppuna samaa tahtia tangon kanssa, jolloin mitään vaimennusta ei tapahdu. Joku paksu neste/öljykin voisi toimia. Tai edellisten yhdistelmä. Kokeilemalla se selviäisi, mutta ei jaksa.
 
Paukkuraudat on ihan oma lukunsa, mutta "singeriosastolla", oli ne isompia tai pienempiä,
tahtoo se käytännön tilanne olla seuraava:

Ainoa "alue" missä jalkatapit-satula-stonga vibraa ilkeästi, on suht kapea mutta osuu
hienosti juuri niille kierroksille joilla suurin osa normiajelusta jotenkin luonnostaan asettuu.

Suomen nopeuksilla ei yleensä ole minkäänlaista ongelmaa korjata tuota
asiaa "aktiivisella laatikon käytöllä" ja päästä näin pois tuolta kapealta
ongelma-alueelta.
Normivälitykset kun ovat edes suht laillisilla nopeuksilla vähintäänkin
riittävän pitkät.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös