Ohjausiskunvaimennin moottoripyörässä

[Pekka Keränen]

Jotkut pyörät ovat varmaankin herkempiä "woblaamaan" kuin toiset. Mitä olette mieltä ohjausiskarin asentamisesta? Maantiellä jos joutuu tekemään tiukan jarrutuksen niin perähän luistaa herkästi oikealle ja todella nopeasti tien kaltevuudesta johtuen. Riittääkö kuskin voimat ja reagointikyky pitämään etupyörän tien suuntaisesti vai mennäänkö vastaantulevien kaistalle? Eli suoraan kohti sitä mitä piti väistää.

 

[Earthend]

Mites ohjausiskari ja perän sivulle tulo on missään yhteydessä toisiinsa..? Vai olitko vaan sotkenut kaksi eri asiaa samaan asiayhteyteen.. Ohjausiskari on woblaamisen estoa varten, ja se syntyy yleensä voimakkaissa kiihdytyksissä tai tien epätasaisuuksista. Se on siis ihan asiallinen lisäpalikka jos tykkää ajella reippaasti.

Takarengas ei mene lukkoon eikä siten lähde oikealle tai muuallekaan kun opettelee jarruttamaan etujarrulla tehokkaasti.

 

[Pekka Keränen]

Kyseessä oli hyvin vilkasliikenteinen kantatie ja tien profiili on melkoisen kaareva ojien suuntaan. Mielestäni en ole sotkenut mitään asioita keskenään vaan kysyn todellakin sitä että mikä on ohjausiskarin vaikutus todella nopeassa tilanteessa. Ohjausiskari on tarkoitettu woblaamisen estämiseen mutta samallahan se hidastaa ohjauksen toimintaa? Tästä lienemme samaa mieltä? Takapyörä kävi sutissa ehkä neljäsosa sekunnin mutta se riitti muuttamaan suunnan totaalisesti. Vanhemmilla pärrillä kun olen ajellut niin takajarrun lukkiutumisesta ei ole ollut pelkoa. Pyörä oli kuitenkin hanskassa koko ajan eli älysin löysätä heti takajarrua. Tällä uudella taidan unohtaa koko takajarrun käytön kokonaan.

 

[Earthend]

kysyn todellakin sitä että mikä on ohjausiskarin vaikutus todella nopeassa tilanteessa

Iskaria ei saa säätää liian jäykäksi, jottei se haittaa normaalia ajamista. Woblaus on niin nopeaa liikettä että siinä ei ihmiskädet pysy mukana, eikä ohjausliikkeitä voi verrata moiseen. Itse pidin katuajossa aina vähän kevyempää vaimennusta kuin radalla.

 

[Samu]

Juu siitä iskarista tulee mukavan vaarallinen vehje ku sen niin kireelle säätää että ohjausliikkeisiin vaikuttaa. Huomasin tuon yks päivä ku kokeilin niitä säätöjä. Motarille kiihdyttäessä on kyllä apua kun toi oikee käsi vähä kramppaa välillä. Muutama kliksu keskitasosta löysälle on säädöt.