JepuJee. Tilanne: Tie, tavallinen valtatie (vai liekö kantatie nimikkeellä, tiiäppä tuosta). 60 km/h vaihtuu 80 km/h :ksi. Edessä 2 kpl autoja. Eka ei ole hereillä nopeusrajoituksen vaihtumisesta. Laitat vilkun päälle ajoissa ohittaaksesi molemmat. Lähimpänä olevan auton rinnalla/tahi kummiskin jo selkeästi vasemmalla kaistalla ollessasi juuri tämä laittaa vilkun vasemmalle ja lähtee ohi ekasta kotelosta kiilaten sinut, onneksi leveälle pientareelle ilman skoottereita ymsyms, jota kautta molemmista onneksi ohi. Kysymys: Kuinka tavallista tämä on ? Itse kohdannut näitä muutamia kertoja ...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ohitus, vilkku ja kiilaus
- Keskustelun aloittaja hullujussi
- Aloituspäivä
Ohittamaan lähtiessä pitäisi aina katsoa onko siinä vierellä joku, koska jos on ei sitä enää peileistä löydy, ainakaa jos ei ole taivutetut.
(liittymättä tähän tapaukseen
Tuonkin vuoksi kannattaa pitää ohituksissa nopeuserot pieninä, vaikka mieli tekisi kiihdyttää kaasu pohjassa. Voi tulla yllättäviä tilanteita jos joku vaihtaakin kaistaa eteen.
Autobaanalla Saksassa tuli pari kertaa jännittävä tilanne ohittaessa, vasen kaista oli vapaa mutta sieltä tuli juuri auto niin huono väistää..
Tuonkin vuoksi kannattaa pitää ohituksissa nopeuserot pieninä, vaikka mieli tekisi kiihdyttää kaasu pohjassa. Voi tulla yllättäviä tilanteita jos joku vaihtaakin kaistaa eteen. Autobaanalla Saksassa tuli pari kertaa jännittävä tilanne ohittaessa, vasen kaista oli vapaa mutta sieltä tuli juuri auto niin huono väistää..
Loud pipes... etc
Oliko sulla kiire kun halusit etuilla?
Semmoinen luonnollisen tuntuinen periaate on että mennään järjestyksessä ohi tuollaisessa tilanteessa. Eri asia on jos edellä menevät köröttelee rauhassa pitemmän matkan eikä mikään rajoita menoa.
Autolla ajellessa suorastaa vituttaa ne hätähousut jotka jo ennen ohistukiellon tai rajoituksen päättymistä hyökkää jonon ohi ja sotkee koko suman purkamisen. Erityisesti se jurppii motarille tultaessa kun on pitkä jono ja edessä joku kukkkahattu ja sitten joku sieltä perässä tulijoista hyökkää jo melkein nurmikon kautta siihen ajokaistalle .
Pyörällä ohittaminen on niin helppoa että sen oman oituksen voi tehdä melkein missä vaan mutta niille perheautoilijoille se tietty paikka voi olla se ainoa pitkällä matkalla. Muutenkin kannattaa aina vähän aikaa roikkua perässä ja ilmaista itsensä ennen kuin ampaisee ohitse. Ja kyllä sen yleensä huomaa jos sillä edellä menevällä on ohistusaikeita, monella se vilkku menee päälle vasta siinä vaiheessa kun ratti kääntyy.
Mutta tietysti, jos nauttii tuskasta niin ihan kuinka vaan. Saahan siitä varmaan sitten kiksejä kun heräilee ja keräilee mopon kappaleita sieltä pientareelta.
Semmoinen luonnollisen tuntuinen periaate on että mennään järjestyksessä ohi tuollaisessa tilanteessa. Eri asia on jos edellä menevät köröttelee rauhassa pitemmän matkan eikä mikään rajoita menoa.
Autolla ajellessa suorastaa vituttaa ne hätähousut jotka jo ennen ohistukiellon tai rajoituksen päättymistä hyökkää jonon ohi ja sotkee koko suman purkamisen. Erityisesti se jurppii motarille tultaessa kun on pitkä jono ja edessä joku kukkkahattu ja sitten joku sieltä perässä tulijoista hyökkää jo melkein nurmikon kautta siihen ajokaistalle .
Pyörällä ohittaminen on niin helppoa että sen oman oituksen voi tehdä melkein missä vaan mutta niille perheautoilijoille se tietty paikka voi olla se ainoa pitkällä matkalla. Muutenkin kannattaa aina vähän aikaa roikkua perässä ja ilmaista itsensä ennen kuin ampaisee ohitse. Ja kyllä sen yleensä huomaa jos sillä edellä menevällä on ohistusaikeita, monella se vilkku menee päälle vasta siinä vaiheessa kun ratti kääntyy.
Mutta tietysti, jos nauttii tuskasta niin ihan kuinka vaan. Saahan siitä varmaan sitten kiksejä kun heräilee ja keräilee mopon kappaleita sieltä pientareelta.
Vähän samanlaisia ajatuksia heräsi minullekin. Yleensä tulee vähän aikaa seurattua, mitä edellä ajavat aikovat tehdä. Jos niillä ei näytä olevan ohitusaikeita, niin sitten ohi. Juuri tuollaisilla hätäisillä liikkeillä aiheutetaan vaan monesti vaaratilanteita.
Ei muistaakseni ole koskaan sattunut omalle kohdalle, mutta monesti olen hammasta purren odottanut, että edellä ajava ohittaa ensin. Sitten huitaisee molemmista ohi. Jotenkin tuntuu aina siltä ettei edelläajava huomaa jos takaa lähtee ohittamaan.
Noh, nykyisellä mopolla ei tarvi juuri tuollaisia murehtia, kun sorateillä ei jonoja/ohitettavia näy.
Edit. Artsi osasi pukea ajatukseni nopeammin sanoiksi.
Noh, nykyisellä mopolla ei tarvi juuri tuollaisia murehtia, kun sorateillä ei jonoja/ohitettavia näy.
Edit. Artsi osasi pukea ajatukseni nopeammin sanoiksi.
Hyvejä kommentteja ja kyllä siinä muutaman tovin sitä touhua kattelin ennenkuin läksin sivuuttelemaan. Täysin samaa mieltä olen kanssanne siitä että jonosta vuorollaan ohi jnejnejne mutta tuolla "autoilijalla" taisi olla antipatioita mopoja kohtaan + hän kävi "kuikkaamassa" keskiviivalla muttei lähtenyt, ennenkuin ...Ei muistaakseni ole koskaan sattunut omalle kohdalle, mutta monesti olen hammasta purren odottanut, että edellä ajava ohittaa ensin. Sitten huitaisee molemmista ohi. Jotenkin tuntuu aina siltä ettei edelläajava huomaa jos takaa lähtee ohittamaan.
Noh, nykyisellä mopolla ei tarvi juuri tuollaisia murehtia, kun sorateillä ei jonoja/ohitettavia näy.
Edit. Artsi osasi pukea ajatukseni nopeammin sanoiksi.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Tuttu tilanne ! Eli tuossa tilanteessa piilee aina vaara!
Mutta se joka vilkun laittaa päälle menee ekana ja ohitettava ei saa haitata ohitusta. = Nopein käsi voittaa....mutta
käytännössä kotilot eivät katso peiliin koska niillä on:
-Playstation peli kesken
-Kompjuutter tiltissä
-Lehden luku kesken
-Puhelu
-Sisu-aski lattialla
-Eväiden syönti
-Parran ajo
-Navin näpräystä
-Yms. jne. tms. mitä ny yleensä tuolla väylillä tehdään ja ei edes tajuta mitä tuli tehtyä !!
Turha siinä on sitten oven kohdalla näytellä viittomaa kun ei net ymmärrä mitä siihen tuut ku hää ajaa...
Mutta se joka vilkun laittaa päälle menee ekana ja ohitettava ei saa haitata ohitusta. = Nopein käsi voittaa....mutta
käytännössä kotilot eivät katso peiliin koska niillä on:
-Playstation peli kesken
-Kompjuutter tiltissä
-Lehden luku kesken
-Puhelu
-Sisu-aski lattialla
-Eväiden syönti
-Parran ajo
-Navin näpräystä
-Yms. jne. tms. mitä ny yleensä tuolla väylillä tehdään ja ei edes tajuta mitä tuli tehtyä !!
Turha siinä on sitten oven kohdalla näytellä viittomaa kun ei net ymmärrä mitä siihen tuut ku hää ajaa...
Siis jäät oikeasti kökkimään autoletkan perään jos vaikka teiden tukko menisi toisesta ohi? Saahan sen ajan kulumaan noinkin, mutta itse kyllä menen ohi heti ensimmäisessä paikassa jos saan hitaamman kiinni. Esim. ohituskaistan alussa edellä menevästä autosta ehtii pyörällä ohi ennen kuin auto on saanut edes sen 10km/h lisää vauhtia ohitusta varten ja ohituksen ehtii tekemään jo kaistan levenevän osan aikana. En muutenkaan ymmärrä tuota etuilu-käsitettä liikenteessä, koska ei siellä mitään vuoronumeroita jaeta. Ne jotka pystyvät liikkumaan ripeämmin tekevät niin, eikä heidän kulkuaan pitäisi estää. Eniten liikenteessä ottaa kupoliin nämä vasemman kaistan tukot ja muut ohitusten estäjät.
Itsellä kävi vastaavanlainen tilanne juhannusta ennen työmatkalla, mutta ei ollut tilaa väistää (2+2 kaistaa keskikorokkeella). Lopputulemana oli viikko sairaslomaa, ajokauden lyhentyminen kuukaudella ja paskat korvaukset vakuutusyhtiöstä. Pitäs olla pakollinen varuste kaikissa autoissa se kuolleen kulman "tutka", joka varottaa vierellä olevista ajokeista.
Ei noita "ohitusvuoroja" laissa määrätäkään vaan ovat enemmäkin sellaisia kirjoittamattomia sääntöjä liikenteeseen, hienosti tapailtuna.
Meillä emäntä jaksaa aina muistuttaa mua noista "vuoroista", silloin ainakin kun liitytään esim. motarille rampilta ja edessä ajaa auto. "Anna nyt sen liittyä rauhassa ensin ennen kuin meet itse!!"
Ja tästä päästäänkiin seuraavaan aiheeseen; liittyjät jotka tuhnuttavat kuuttakymppiä vaikka pitäisi paina kaasu pohjaan kun liitytään..aja siinä takana sitten ja koetat itsekin mennä sinne jonoon.
Meillä emäntä jaksaa aina muistuttaa mua noista "vuoroista", silloin ainakin kun liitytään esim. motarille rampilta ja edessä ajaa auto. "Anna nyt sen liittyä rauhassa ensin ennen kuin meet itse!!"
Varsinkin jos ohitettavia ajoneuvoja on useampia peräkkäin, niin kannattaa aina varautua siihen, että joku niistä päättää myös ohittaa, ja juuri sillä hetkellä, kun olet ohittamassa sitä. Plus tehdä tämän vielä ilman mitään vilkutusta, tai katsomista minnekään suuntaan.
En suosittele paahtamaan takaa ohi miljoonaa, koska siinä voi silti käydä ikävästi sitten, kun ajoitus oikein osuu kohdilleen (mutta ei toisaalta ole tarvis viivytelläkään siinä vaiheessa, kun on ohitukseen lähtenyt). Mp:llä tuo onnistuu ripeästi, ja samalla ilman järjettömän suurta nopeuseroa.
Eräs tärkeä pointti juuri ennen ohitusta on tarkkailla, onko edessä mahdollisesti näkyvissä sellaista paikkaa, minne joku edessä olija voisi olla kääntymässä vasemmalle. Jollei näitä huomioi, niin joskus tulee eteen sekin tilanne, kun joku tekee juuri niin, ja sitten voi tulla kiire.
Ohitettaessa myös oma sijoittuminen kaistalla on tärkeää; se antaa tyypillisesti 1-1,5m sivusuuntaista pelivaraa, mikä voi olla ratkaisevaa.
En suosittele paahtamaan takaa ohi miljoonaa, koska siinä voi silti käydä ikävästi sitten, kun ajoitus oikein osuu kohdilleen (mutta ei toisaalta ole tarvis viivytelläkään siinä vaiheessa, kun on ohitukseen lähtenyt). Mp:llä tuo onnistuu ripeästi, ja samalla ilman järjettömän suurta nopeuseroa.
Eräs tärkeä pointti juuri ennen ohitusta on tarkkailla, onko edessä mahdollisesti näkyvissä sellaista paikkaa, minne joku edessä olija voisi olla kääntymässä vasemmalle. Jollei näitä huomioi, niin joskus tulee eteen sekin tilanne, kun joku tekee juuri niin, ja sitten voi tulla kiire.
Ohitettaessa myös oma sijoittuminen kaistalla on tärkeää; se antaa tyypillisesti 1-1,5m sivusuuntaista pelivaraa, mikä voi olla ratkaisevaa.