Epävirallisesti on varikolla tullu heitettyä, että pitää olla paskat jutut ja huono huumorintaju, että pääsee kouluttajaksi, mutta tässä ehkä jotain virallisemman oloista:
1) Ulospäin suuntautunut persoona, joka tulee hyvin toimeen ihmisten kanssa
2) Innostusta, halua ja kykyä oppia uutta moottoripyörän ajamiseen liittyen.
3) Innostusta, halua ja kykyä jakaa tuota tietoa eteenpäin.
4) Kyky sitoutua hommaan vähintään kahdeksi, mieluummin muutamaksi vuodeksi
5) Riittävä ajotaito ja peruskäsitys moottoripyörän hallinnasta
Käytännössä kouluttajien kouluttaminen tapahtuu tekemällä oppien. Alkuun uusi kouluttaja on mukana kuunteluoppilaana ja apukouluttajana. Kun kurssin sisältö alkaa olla selvä, heitetään uusi vetovastuuseen vanhemman kouluttajan kanssa. Vanhempi kouluttaja luonnollisesti pyrkii antamaan palautetta mikä meni hyvin ja missä on parannettavaa. Se mikä tässä hommassa on vaikeinta oppia, on ns. virhesilmä, eli se että oppii erottamaan mikä asia oppilaan ajamisessa vaatii korjausta. Monesti oire on helppo havaita, mutta syyn löytäminen on joskus hieman kinkkistä. Sitten tietysti pitäisi vielä osata ohjata se ihminen tekemään asioita niin, että virheestä päästään eroon. Tuon taidon kehittyminen vaatiikin sitten paljon suorituksia ja aikaa.
Lisäksi kouluttajille on pyritty järjestämään tarpeen mukaan esim. ajotaitoon tai esiintymistaitoon paneutuvia kursseja. Joku käytännön pedagokiina kurssi voisi myös olla hyödyllinen tässä hommassa.
