Nykyprätkien kiihtyvyys 0 - 290 km/h

[Pectusfortuna]

kuinka paljon tälläiset hiuksia halkovat numeroerot vaikuttavat suuren yleisön pyörähankintoihin, edes hiukan?

Ostin CBR 1000 RR:n ja olen jonkun verran saanut kuulla "miks ostit sen paskan, ku Kawa kulkee kovemmin" kommentteja. Tuntuu silti siltä, että ne kommentit tulevat sellaisten ihmisten suusta, joilla ei ole pyörää lainkaan. Busan ja Zetorin vertaaminen kilokyykkyyn ei ole mielestäni hedelmällistä.

Omaan valintaani vaikutti järjestyksessä:
1. Ulkonäkö
2. Merkkiuskollisuus
3. Ajotuntuma

Ottaisin noista pyöristä minkä vaan, mutta rahat riittää vain yhteen. Ajotaidoilla ei myöskään kolkutella yhdenkään pyörän rajoja. Mielenkiintoisia lukuja, kunhan niitä ei pidä raamattuna.

 

[scuuba]

kuinka paljon tälläiset hiuksia halkovat numeroerot vaikuttavat suuren yleisön pyörähankintoihin, edes hiukan?

Ostin CBR 1000 RR:n ja olen jonkun verran saanut kuulla "miks ostit sen paskan, ku Kawa kulkee kovemmin" kommentteja.

"Sun vai mun ajamana...?"

 

[kawabata]

FAQ:ssa taataan readerin toiminta vain XPööhön saakka, mutta Windows Vitu... eikun Vistasta ei puhuta mitään.

Veikkaan, että tuota sivua ei ole päivitetty. Zinion omilla sivuilla luvataan Visvan toimivan:
LINKKI_Zinio_vaatimukset

kas kun ei linuxille ole laitettu. noh, linuxia voi winettää ja coodekittää sopivaksi, ellei satu suoraan sopimaan ja soimaan. yleensä kokeilemalla se selviää.

niin että kawasaki zzr1400 oli sitten testin paras GT-pyörä. no se on helppo uskoa, suuri turismi, vapaiden herrojen vapaata ajelua vapaasti minne huvittaa vapailla nopeuksilla, mukana luottokortti ja vähän kässiä. la dolce vita la vie.

pöriö.

 

[GoSpel]

kuinka paljon tälläiset hiuksia halkovat numeroerot vaikuttavat suuren yleisön pyörähankintoihin, edes hiukan?

Ostin CBR 1000 RR:n ja olen jonkun verran saanut kuulla "miks ostit sen paskan, ku Kawa kulkee kovemmin" kommentteja.

Luen useaa eri bikeforumia ja Suomi on kylla oma lukunsa. Ei muualla mene miehelta munat vaikka se ostaisi 250cc:n. Ihme huipputeho ja nopeuspalvonta ikaan kuin kaikki ajaisivat Cannoball racen ja huippunopeus kisan seka 1/4 mailin kolme kertaa/viikko.

Kai siella sitten on paljon super bikers kun pystyy ajamaan 1000cc sportilla kaikki tehot kaytossa melkein koko ajan. Itse viimeeksi siella vietin kesan 2000 ja ei tullut erektiossa ongelmia vaikka ajoin vuokraamon 500cc ja pikkuserkun 650. Hyvin ehti kayda Nordkappin ja Hangon.

 

[TPM]

FAQ:ssa sanotaan, että lehteä lukeakseen täytyy rekisteröityä Zinioon, jotta saa ilmaisen "Zinio reader"in. Lehti tulee siis jossakin omassa formaatissaan?

Joo, eli digitaalinen lehti vaatii "Zinio Reader"-ohjelman. En tiedä miten se toimii Visvassa, mutta XP:ssä se toimii ihan normiohjelman tavoin (eli käynnistyy ilman lupaa, ottaa aina käynnistyessään nettiyhteyden, yrittää muutenkin jumittaa konetta jne.). No, oikeasti ei siitä mitään haittaa ole ollut.

Itse olen asentanut tuon Zinion vain (aika vanhaan) läppäriini. Ilmoitukset uusista numeroista tulee toki sähköpostiini, eli kun olen saanut meilin uudesta numerosta, käynnistän läppärini ja lataan lehden siihen.

Noita latauskertoja on ymmärtääkseni kolme per numero, eli jos esim. lahjoittaa yhden latauskerran kaverilleen, niin itselle jää vielä kaksi latauskertaa. Netissä tuota ei käsittääkseni pysty lukemaan, ainoastaan tuolla Zinio lukuohjelmalla.

Itse digitaalilehden lukeminen on samanlaista kuin perinteisen lehden. Sivu kerrallaan jne. Kokoruututilassa mun (ööö?) 15" läppärissä
[mittasin tuon horisontaalitasossa ihan oikean kuva-alan reunasta reunaan, ja oli tasan 30 cm, mitä toi nyt sitten on lontooksi?]
yksi sivu on kahdessa osassa (zoomattuna), jolloin näin vanhan silmät saavat siitä ihan hyvin selvää. Eli yksi aukeama on kokosivutilassa neljä lukuruutua. Ja tekstissä olevat linkit ovat aktiivisia, esim. jonkun tuotteen valmistajan kotisivuille pääsee klikkaamalla tekstissä olevaa www osoitetta.

Pitänee lukea uudelleen sun kysymys...

Siis jos haluat ladata lehden omalle koneelle niin silloin tarvitset Zinionin, mutta jos käyt lukemassa ostamaasi lehteä netissä zinio.comissa niin silloin et omalla koneelle tuota ohjelmaa tarvitse. Vain kirjaudut sivuille ja lukemaan.

Ei se mitään ilman lupaa käynnisty jos asetuksista sen niin määräät.

Niitä numeroita voi myös jakaa kavereille eli frendit saavat mahdollisuuden käydä lataamassa lehden myös omalle koneelle... Kahdelle laitoin ja vielä näyttäisi olevan lisää "jakoja" jäljellä...

 

[Koris]

Nykyisillä (ärrä)kusiaisten tehoilla päästään ihan samaan kiihtyvyyteen 0-100kmh kuin tonnisillakin, eli alle kolmeen sekunttiin.

Oisko sulla jotain faktaa (esim. jonkun lehden mittaamaa kiihtyvyyttä) esittää tuon väitteesi perustaksi?

Ihan mielenkiinnosta kysyn, tähän asti olen kuvitellut kovimpien kusiaisten pääsevän johonkin 3,1 sekkaan...

 

[Koris]

... jos käyt lukemassa ostamaasi lehteä netissä zinion.comissa niin silloin et omalla koneelle tuota ohjelmaa tarvitse. Vain kirjaudut sivuille ja lukemaan.

Ool raight. Tätä(kään) en tiennyt.

Vielä pari vuotta sitten vannoin, ettei mikään voita paperilehteä...

Raha näköjään muuttaa tämmöisen seteliselkärankaisen asenteita...

 

[TPM]

... jos käyt lukemassa ostamaasi lehteä netissä zinion.comissa niin silloin et omalla koneelle tuota ohjelmaa tarvitse. Vain kirjaudut sivuille ja lukemaan.

Ool raight. Tätä(kään) en tiennyt.

Vielä pari vuotta sitten vannoin, ettei mikään voita paperilehteä...

Raha näköjään muuttaa tämmöisen seteliselkärankaisen asenteita...

Eiku se osoite on ZINIO.COM...

Eihän tuo kyllä maksa oikeastaan mitään!

Kaveritkin ovat fiiliksissä, kun lehteä pukkaa ilmaiseksi...

 

[Tylyttäjä]

Eihän mikään noista nyt vakiona ole kovinkaan nopea..

Tässä ketjussa on ollut ihmeen vähän paskanjauhantaa, joten kai tänne muutama tuollainen ylimielinen heitto vielä mahtuu. Mutta silti: kun nuo laitteet ovat ymmärtääkseni nopeimpia mitä kaupasta saa ja millä voi maantiellä ajaa, niin voisitko Tylyttäjä jotenkin perustella kommenttiasi, etkä vain rinta rottingilla väittää että sulla on vielä nopeampi ja isompi?

Sitten asiaa: näin perjantai-iltapäivällä, kesäloman kynnyksellä ihmetyttää, että kuinka paljon tälläiset hiuksia halkovat numeroerot vaikuttavat suuren yleisön pyörähankintoihin, edes hiukan? Ymmärrän vallan mainiosti, että heille jotka harrastuksenaan yrittävät päästä lentokentän päästä toiseen asialla on merkitystä, mutta kun AFAIK, he ovat vain häviävän pieni joukko juuri näitä moottoripyöriä ostavasta laumasta.

Lehdistölle on tietysti helpompaa heittää tällaista numerofaktaa, kuin kirjoittaa näkemyksellistä proosaa, ja mikäpä siinä, mykke kiva näitä numeroja ja mittauksia on lueskella, vaikkapa vaan yleissivistysmielessä. Se tuppaa kuitenkin itkettämään, kun "mediassa" on tyyli, näkemykset ja persoonalliset mielipiteet melkein kokonaan kadonneet tän "moottoripyöräily on matematiikkaa" teeman alle.

Noh, tosiaan mikään vakiopyörä ei nyt ole mitenkään järkyttävän raju.

Laitetaan vähän moottorimuutoksia ja vaikka kaasua päälle niin sitten alkaa jotain tapahtumaan, mutta nekin ovat vielä kohtuu mietoja pelejä. Muutamalla ekalla vaihteella menee niin, että pitää olla tarkkana, mutta sen jälkeen ei tarvitse muuta kuin istua kyydissä ja vaihtaa isompaa.

Tehoa pitää olla sitten kunnolla, että esim. vielä 200m kiihdytyksen jälkeen vielä vetää niin että hirvittää. Ja sehän on hauskan pyörän merkki, että edes varttimailin jaksaisi vetää raivolla loppuun asti

Perusteluina voisin sanoa, että 220hp renkaalla tonnikyykyssä ei ole riittävän paljon siihen, että hauskaa piisaisi edes yli sen 200m.

 

[mustabirdi]

Varttimaili

Ducati 1098 10,31@229,4
Ducati 1098R 10,03@238,0
Honda CBR1000RR 10,06@239,0
Kawasaki ZX-10R 10,01@241,4
Kawasaki ZX-14 9,97@235,2
MV Agusta F4 312 RR 1078 10,08@238,2
Suzuki GSX-R1000 9,98@240,5
Suzuki Hayabusa 9,90@238,0
Yamaha YZF-R1 10,09@236,6

Morjes!
Ei oikein tuo voimasuhde vertailu enää ota tulta alleen ku vertaa tässä esimerkiksi varttimailin kiihtyvyyttä!!!
KAIKKI pyörät menee 0,41s sisällä sen 400m...ei näitä kannata enää minkään voiman perusteella ostaa!! Hondalla ajellaan nyt ja en kyllä vaihtas, on se vaan niiiin hyvä!! Ei se Kawakaan huono ollu mutta ku tää on parempi..se vaan on!

PS. ajettu on siis myös -08 mallit kawa, honda ja jammu(suzukia ei valitettavasti vielä)

 

[toimeve]

PS. ajettu on siis myös -08 mallit kawa, honda ja jammu(suzukia ei valitettavasti vielä)

Äläkä aja. Vaihtuu vielä.

 

[mustabirdi]

Kyllä tämän nykyisen kanssa on sen verran vahva liitto, että kestää ainaki pari kautta. Moottorilohkon vaihto vois olla seuraava "vaihto" ja siihen samalla kaikki tarvittava! Tämä siis sillä, että konetehot saadaan lukemiin mitä ei mikään vakiopyörä pysty tarjoamaan!

 

[kawabata]

näin muuten unta, että olin ajelemassa tylyttäjän kanssa ja annoin sen testata prätkääni. ei oikein ollut tyytyväinen. on se kumma heppu, sekin. hehiö.

kaikenlaisia unia sitä näkeekin ihminen.

 

[Bones]

Eikä nää oo ollenkaan kivoja kun on vissiin 100% kaasunavauksella. Haluisin ainakin vielä 33 ja 66% kaasunvajauksella mittaukset niin olisikin tosi jännää vertailla niitä päissämme, kuten nyt  

 

[KapteeniValpas]

- 400 - 590 heppainen turbobusa keuli vielä vitosella yli 400 km/h nopeudessa, mutta jostain syystä hajos...

tää oli se tieto mikä on valvottanu mua yöt

 

[kuusysi]

joo, kivahan se kun on dataa millä pullistella snakarilla. kuitenkin esim noita 0-100 aikoja aika harva osaa edes vetää. kusiaisellakin voi päästä vaikka mihin, mutta lähdeppä sillä niin, ettei kone booaa tai kytkintä luistata niin perkeleesti. Hanurista se on, kulki mitä kulki.

näissä testeissä on myös se, että moni ostaja lukee jotain masterbike testiä pilkku pilkulta ja kun kawa on sekunnin nopeampi, niin muut ei kulje mihinkään. ja sama lukija on valitsemassa ensipyöräänsä ja jokainen viimeisen 20 vuoden aikana tehty pyörä ylittäisi taitovaatimukset kuskilta.

jep näinhän se menee,mopoon täytyy saada koko putket,tre modit penkitystulokset ja vaikka mitä vittua muutakin ja sitten polleena esitellään jotain testituloksia?saatana vääntäkää sitä kahvaa sitte niin että näkyy.mulla on toi 55hv auto ja silläkin niittais suuren osan noista vetomiehistä.

 

[kuusysi]

...taitais olla helpointa ottaa kuskista kiloja pois...

Juurikin näin. Pohdintaa:

Olettakaamme että;

Pyörän teho on 150bhp
Kuski painaa 85kg ajovarusteet päällä
Pyörä painaa kaikilla nesteillä 199kg



Satsaat uuden ilmafilsun, kokoputkiston ja komentajan säädettynä: lopputuloksena dynossa antaa enemmän potkua alakierroksilla ja huipputehoa on tullut +9bhp
Projektissa köyhdyt arviolta 1500e

Eli wanhalla kymppitonnilla olet saanut parannettua pyörä-kuski yhdistelmän teho-painosuhdetta 0,528:sta huimaan 0,559:än! Järkyttävät 5,87% lisää tehoa!!  

TAI. Lopetat sen kuran syömisen ja vähennät saunakaljat mäyriksestä sixpackiin, käyt välillä kiskalla kävellenkin ja annat vaimonkin olla vaihteeksi siellä alla... Lopputuloksena ens kevääseen paino pudonnut 9kg. Ostat uuden kypärän joka painaa kilon vähemmän kuin vanha, nakkaat satulan alta työkalut talliin (-2kg), ja jätät repun kotiin kun olet lähdössä ajelulle (-2kg). Lopputuloksena sen vanhan, 150-kaakkisen, mopottimen tehopainosuhde onkin noussut 0,555:n. Eli päätäpuistattavat 5,11%!!!!

+1 täydellistä.

 

[Heksa]

mulla on toi 55hv auto ja silläkin niittais suuren osan noista vetomiehistä.

Totta kai jos osuu... Mut ei sentäs, ei uno vaimikäliekotelo kerkeä osua.

Kännissä saa ja pitääkin uhota, mutta silloin täytyy olla rahkeita ottaa sanasta mittaa, oli kyse sitten snäkärin kulmasta tai liikennevaloista... Joten viiva vieressä on vapaana, mutta kuokkaan otat, jos 55 hirmuheppaa marssitat viereeen, reaaliteeti puhuvat sitä vastaan.

 

[kuusysi]

mulla on toi 55hv auto ja silläkin niittais suuren osan noista vetomiehistä.

Totta kai jos osuu... Mut ei sentäs, ei uno vaimikäliekotelo kerkeä osua.

Kännissä saa ja pitääkin uhota, mutta silloin täytyy olla rahkeita ottaa sanasta mittaa, oli kyse sitten snäkärin kulmasta tai liikennevaloista... Joten viiva vieressä on vapaana, mutta kuokkaan otat, jos 55 hirmuheppaa marssitat viereeen, reaaliteeti puhuvat sitä vastaan.

ei snäkärin kulma eikä liikenne valot tolla kotilolla mutta mikroautorata kyllä käy tervetuloa vain.

 

[Heksa]

mulla on toi 55hv auto ja silläkin niittais suuren osan noista vetomiehistä.

Totta kai jos osuu... Mut ei sentäs, ei uno vaimikäliekotelo kerkeä osua.

Kännissä saa ja pitääkin uhota, mutta silloin täytyy olla rahkeita ottaa sanasta mittaa, oli kyse sitten snäkärin kulmasta tai liikennevaloista... Joten viiva vieressä on vapaana, mutta kuokkaan otat, jos 55 hirmuheppaa marssitat viereeen, reaaliteeti puhuvat sitä vastaan.

ei snäkärin kulma eikä liikenne valot tolla kotilolla mutta mikroautorata kyllä käy tervetuloa vain.

Tässä topicissa puhutaan ...Suoraan ajamisesta noin normijärjellä ymmärrettynä.
Testikenttänä 3 mailin kiitorata...