-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nykyprätkien kiihtyvyys 0 - 290 km/h
- Keskustelun aloittaja Koris
- Aloituspäivä
siel ne faksaa sulle sivujaTilattu. Parhaillaan on lehti tulossa koneelle.
No joo... Toi esimerkki oli nyt vähän kieli poskella naputeltu... Pointti oli vaan siinä että se mitä isohkolla rahasummalla saavutetaan ei paljoa eroa tuollaisista "kotikonsteista"... Mut ehkä pitäisi palata takaisin ketjun aiheeseen...
Koko testin (osa-alueet olivat siis 4,8 km suora, rata-ajo ja katuajo, katuajo ei tosin ehkä ihan "Manskun neljän ruuhka"-tyylistä cruisailua) voitti - yllätys yllätys - Suzuki GSX-R1000.
Tiedätkös mitä GT oikeasti on tarkoittanut?
Se oli aikoinaan Gran Tourismo (tjsp.) eli herrasmiesten mukavaa ja leppoisaa (ja nopeusrajoituksista vapaata) ajelua lounaalle 600 kilsan päähän, sieltä iltapäiväkahville 400 kilometrin jälkeen, ja iltasherrylle vielä 500 kilsaa. Tämmöiseen GT-ajeluun valittiin parhaaksi 1400 Kawa.
kilohinta on ainakin halvin...Hyviä aihioita tehtaat duunannu... Bussukka edelleen oma suosikki hintalaatusuhteessa.
Tossa kun joku mainitsi noista kuussatkuista, niin mitenhän niillä oikeasti tuo 0-100 poikkeaa noista listalla olevista, kun lähinnä kiinnostaa se kuinka paljon jollain kusiaisella häviää aikaa vaihteiden vaihdossa.
Kun nuo listalla olevat taitaa kaikki olla sellasia jotka vetäsee helposti sen satasen ykkösellä jo ja näin ollen ei tule hukka-aikaa yhtään 0-100 kiihdytyksessä.
Kun nuo listalla olevat taitaa kaikki olla sellasia jotka vetäsee helposti sen satasen ykkösellä jo ja näin ollen ei tule hukka-aikaa yhtään 0-100 kiihdytyksessä.
Pikaisella googlauksella, jos video pitää paikkansa niin kyllä kusiaisellakin mennään ykkösellä sataan...
Täydellisenä arvauksena sanoisin että kuussatkuilla päästään 0-100 kolmen ja neljän sekunnin väliin. Uskoisin että nykyiset kusiaisetkin menevät ykkösellä satasta, tosin on kierrokset jo melko tukevasti punaisella. Oma CBR600F (2006) otti mittariin satasen ykkösellä, ja vielä oli kierroksissakin hieman varaa. Joten luulen että sillä olisi voinut päästä todellista satasta ykkösellä. Tai ainakin sen 60mp/h.
Pari vuotta sitten laskeskelin puolitosissani ns. mukatieteellistä kaavaa, jonka tulos oli, että lisähevosvoima saa maksaa korkeintaan 100 euroa, muuten vaihtaminen tehokkaampaan prätkään on halvempaa.
Näin dementikkona muistelisin...
Eli siis jos nimeämättömällä kuskilla on 40 kg ylipainoa, niin...
--->
Näin on. Pistetään tähän nyt se pakollinen hymiö että tiukkapipoisemmat ymmärtävät tämän viestin huumoriväritteiseksi.
Kas näin.
FAQ:ssa sanotaan, että lehteä lukeakseen täytyy rekisteröityä Zinioon, jotta saa ilmaisen "Zinio reader"in. Lehti tulee siis jossakin omassa formaatissaan? Lisäksi FAQ:ssa taataan readerin toiminta vain XPööhön saakka, mutta Windows Vitu... eikun Vistasta ei puhuta mitään. Onkos kellään kokemuksia, toimiiko? Ettei tule turhaan tilattua...
PPK
Joo, eli digitaalinen lehti vaatii "Zinio Reader"-ohjelman.
[Edit: TPM tuolla muutama viesti alempana kertoo, että tämän lehden voi käydä myös lukemassa netissä - ilman mitään lukuohjelmaa]
En tiedä miten se toimii Visvassa, mutta XP:ssä se toimii ihan normiohjelman tavoin (eli käynnistyy ilman lupaa, ottaa aina käynnistyessään nettiyhteyden, yrittää muutenkin jumittaa konetta jne.). No, oikeasti ei siitä mitään haittaa ole ollut.
Itse olen asentanut tuon Zinion vain (aika vanhaan) läppäriini. Ilmoitukset uusista numeroista tulee toki sähköpostiini, eli kun olen saanut meilin uudesta numerosta, käynnistän läppärini ja lataan lehden siihen.
Noita latauskertoja on ymmärtääkseni kolme per numero, eli jos esim. lahjoittaa yhden latauskerran kaverilleen, niin itselle jää vielä kaksi latauskertaa. Netissä tuota ei käsittääkseni pysty lukemaan, ainoastaan tuolla Zinio lukuohjelmalla.
Itse digitaalilehden lukeminen on samanlaista kuin perinteisen lehden. Sivu kerrallaan jne. Kokoruututilassa mun (ööö?) 15" läppärissä
[mittasin tuon horisontaalitasossa ihan oikean kuva-alan reunasta reunaan, ja oli tasan 30 cm, mitä toi nyt sitten on lontooksi?]
yksi sivu on kahdessa osassa (zoomattuna), jolloin näin vanhan silmät saavat siitä ihan hyvin selvää. Eli yksi aukeama on kokosivutilassa neljä lukuruutua. Ja tekstissä olevat linkit ovat aktiivisia, esim. jonkun tuotteen valmistajan kotisivuille pääsee klikkaamalla tekstissä olevaa www osoitetta.
Pitänee lukea uudelleen sun kysymys...
Veikkaan, että tuota sivua ei ole päivitetty. Zinion omilla sivuilla luvataan Visvan toimivan:
LINKKI_Zinio_vaatimukset
Tässä ketjussa on ollut ihmeen vähän paskanjauhantaa, joten kai tänne muutama tuollainen ylimielinen heitto vielä mahtuu. Mutta silti: kun nuo laitteet ovat ymmärtääkseni nopeimpia mitä kaupasta saa ja millä voi maantiellä ajaa, niin voisitko Tylyttäjä jotenkin perustella kommenttiasi, etkä vain rinta rottingilla väittää että sulla on vielä nopeampi ja isompi?
Sitten asiaa: näin perjantai-iltapäivällä, kesäloman kynnyksellä ihmetyttää, että kuinka paljon tälläiset hiuksia halkovat numeroerot vaikuttavat suuren yleisön pyörähankintoihin, edes hiukan? Ymmärrän vallan mainiosti, että heille jotka harrastuksenaan yrittävät päästä lentokentän päästä toiseen asialla on merkitystä, mutta kun AFAIK, he ovat vain häviävän pieni joukko juuri näitä moottoripyöriä ostavasta laumasta.
Lehdistölle on tietysti helpompaa heittää tällaista numerofaktaa, kuin kirjoittaa näkemyksellistä proosaa, ja mikäpä siinä, mykke kiva näitä numeroja ja mittauksia on lueskella, vaikkapa vaan yleissivistysmielessä. Se tuppaa kuitenkin itkettämään, kun "mediassa" on tyyli, näkemykset ja persoonalliset mielipiteet melkein kokonaan kadonneet tän "moottoripyöräily on matematiikkaa" teeman alle.
Se kuule johtuu ihan vain aktiivisista moderaattoreista...
Kiitos heille!
Ja tuohon puheenvuoroosi: täyttä asiaa kirjoitat, mutta...
... itse en viitsi (tai siis en halua) jotain testiä referoidessani lainata arvosteluita, vaan ainoastaan numeroita. Tyhmää tai ei, mutta logiikkani kulkee suurinpiirtein rataa: "jos haluat lukea arvostelut, osta lehti. Pelkät numerot voit lukea tästä."
Ymmärrän toki toisenlaisia näkökantoja, mutta näin olen itse toistaiseksi menetellyt.
..heh, kaikilla näyttää ehtivän. Omalla kohalla täytyy sitten vain tehä se testi, että kun ajelee +-1300km päivässä, niin ehken muutampi noista vaihtoehoista jää pois (omalta kohalta siis)...ehkä Busan lisäksi voisi harkita vaikkapa...vaikkapa...hmmm...kun on mukavhan väänthön tottunu ja matkustamhan pitkiä päiväsiivuja niin sata kuutiota lissää lie ainua vaihtoehto.
Eikä sekhän, kun hintaa kattelee.
edit: ...son kyllä kiva huomata, että matkapyörä pärjää ohjusten kans
Eikä sekhän, kun hintaa kattelee.
edit: ...son kyllä kiva huomata, että matkapyörä pärjää ohjusten kans
Nykyisillä (ärrä)kusiaisten tehoilla päästään ihan samaan kiihtyvyyteen 0-100kmh kuin tonnisillakin, eli alle kolmeen sekunttiin. Rajoittava tekijä on pito.
Esim -05 ZX-R6 ykkösellä 100km/h@13500rpm, huipputehot 14000rpm, rajotin [jotain]rpm.