Nykyiset RF900R kuskit

[wunderunde]

Miten se öljyn laatu tai merkki vaikuttaa siihen syökö se pyörä sitä öljyä vai ei?? no mulla on just tota castrolin gps 10w40... voishan tuota kokeilla sitä öljymerkin vaihtoa.

Jaa-a. En osaa tuota sen kummemmin perustella, havainto oli ihan empiirinen...vaikka tää kulutus sinänsä ( GPS) oli luokkaa pieni niin eroa oli. En pidä tuota Castrolia sinänsä huonona öljynä (lienee jokin takavuosien testivoittaja tms) mutta jotenkin EXP tuntui tuossa Sukiyakissa toimivan paremmin. Lieneekö puolisynteettinen wanhoihin päristimiin se toimivampi tyyppi

Toisessa mopossa ( YZF750) pelasi laatikko ja kytkin mukavammin samaisella EXP:llä, niin ikään (öljyn) kulutus pieneni

 

[Demekki]

Morjesta kaikille! Minä hommasin itelleni tuomosen RF 900R:n. vuodelta-95 ja tuntuu kyl tosi mukavalta pyörältä

 

[Budder]

Tähän sitten kysymys RF:n motista.
Perustuuko se I/Ö banditin tai GSX-R malliin johon on laitettu nestejäähdytys vai onko se "esi-isä" neste gixereiden koneelle vai omaa konstruktiota?
Ja mitä tyyppivikoja kys. pelissä on laturin laakereiden lisäksi?
Aika vähän juttua netissä tuosta pyörästä.

 

[ST*]

Tähän sitten kysymys RF:n motista.
Perustuuko se I/Ö banditin tai GSX-R malliin johon on laitettu nestejäähdytys vai onko se "esi-isä" neste gixereiden koneelle vai omaa konstruktiota?
Ja mitä tyyppivikoja kys. pelissä on laturin laakereiden lisäksi?
Aika vähän juttua netissä tuosta pyörästä.

Tässä samaan vahinkoon voisi kysyä,että kuinka korkeat kierrokset esim 120km/h on,kun eikös tässä olekkin 5-lovinen lodju?

 

[Budder]

Tässä samaan vahinkoon voisi kysyä,että kuinka korkeat kierrokset esim 120km/h on,kun eikös tässä olekkin 5-lovinen lodju? Kyllä 600cc ainakin on 6-vaihdetta  

100km/h vauhdissa ~5000r/min

 

[LaMasquerade]

RF900:ssa on 5 vaihdetta. 100km/h aika tasan 4000 kierrosta, 120km/h vajaa 5000. Siis vakiorattailla.

Moottorikonstruktio on jonkinnäköinen sillisalaatti GSX-R1100:n moottorin alakertaa, ja tätä mallia varten varta vasten tehtyä yläkertaa. Mm. kaasuttimet ja venttiilit ovat hieman pienempiä kuin yleensä tämänkokoisissa (937cc) sporttipyörissä. Tällä on haettu parempaa ala- ja keskikierrosvääntöä, ja henk.koht. sanoisin että varsin onnistuneesti. Esim. tuo TL1000S jota kehutaan kovasti keskiväännöstä ei käteen hirveästi paremmalta tuossa suhteessa tunnu ja toisaalta siitä puuttuu RF:n yläkierrosten runttaus..

 

[Demekki]

Juu, yllättävän hyvin tottu tohon 5 vaihteiseen askiin, kun aikasemmin oli cbr 600 ja siin 6 vaihdetta. Ainut vika mikä omassa on ollu nii oli tukijalan kiinnitys pultti syöny sen alumiini korvallisen väljäksi ja tukijalka oli ilkeästi väljä. Tänään sorvasin siihen uuden tapin ja porasin sen rungossa olevan reiän isommaks, ni nyt ei ole väljä.

 

[Kenguru]

Ainut vika mikä omassa on ollu nii oli tukijalan kiinnitys pultti syöny sen alumiini korvallisen väljäksi ja tukijalka oli ilkeästi väljä. Tänään sorvasin siihen uuden tapin ja porasin sen rungossa olevan reiän isommaks, ni nyt ei ole väljä.

Viitsisitkö laittaa kuvan tuosta korjauksesta. Itselläni nimittäin ihan samainen vika. Täytyy aina laittaa laudanpätkä jalan alle koska pyörä on aika reilusti kallellaan.

 

[Demekki]

Tuota, kuvaa ei nyt tähän hätään oo, koska ei oo kameraa. Mutta jos otat sen tapin pois, niin siin on semmonen 12mm. sileä osa ja 10x1,25 kierre päässä. ni sorvasin samanlaisen pultin, mut vaan 13 millisellä sileällä osalla ja sit sen rungossa olevan korvallisen porasin 13mm poralla, koska oli kulunu soikeeks. ja samalla vähän puristin ruuvipenkissä sitä tukijalan "haarukkaa" pienemmäksi. Toinen vaihtoehto ois tietty ollu vaan puristaa sitä haarukkaa pienemmäks ja laittaa prikka sinne pultin kantaan ni ois toiminu niinkin. Toivottavasti ymmärsit edes jotain mun selostuksesta

 

[Kenguru]

Juu kyllähän tuosta selvää sai

Itseasiassa se tappi on itsellänikin ollut kiinni ja koitettiin puristaa sitä haarukkaa pienemmäksi. Tuolla yrityskerralla ei suurempaa päässyt tekemään kun ei ollut huoltopukkia tai vastaavaa, eli toinen istui pärrän päällä operaation ajan... Täytyy lähipäivinä ottaa tuo uudelleen työn alle.

 

[Demekki]

Semmonen tuli mieleen tuosta rf:stä, ku tuo oma ei nosta lämpöja ku siihen ensimmäiselle viivalle.. et mites muilla, nostaako puoleenvälin lämmöt? voi tietty olla ku on aika viilee keli...

 

[Budder]

Semmonen tuli mieleen tuosta rf:stä, ku tuo oma ei nosta lämpöja ku siihen ensimmäiselle viivalle.. et mites muilla, nostaako puoleenvälin lämmöt? voi tietty olla ku on aika viilee keli...

Ei nosta minullakaan 600cc peli lämpöjä tuon enempää?
Normaalia vai mittari/anturi rikki?

 

[Guest]

Saksasta tuli tuotua pari viikkoa sitten oma RF 900 vuosimallia 1994. Ensimmäinen huolto olisi edessä, ja kiinnostaisikin, että mistä ja millaiset tulpat, öljyt ja öljyn- ja ilmansuodattimet. Kauheasti ylihintaa ei ole ollut tapana maksaa, ja samasta paikasta olisi mukava saada koko hoito. Millä öljyillä ja tulpilla olette ajelleet? Apuja?

 

[Kenguru]

Motulin öljyt on meikäläisellä olleet jo useamman kerran koneessa. Hyvin on pelanneet.

Sitten vinkkivinkki jos tulee eteen mittarivalojen uusiminen.
Pätee varmaan muihinki Suzukeihin mutta ainakin RF:ään. Mittariston polttimot ovat 12v 1,7w joita ei saa kuin orkkisosina suolaisella hinnalla. Opeleissa käytetään samalla kannalla olevia mutta 2w:sia mittarivaloja. Näitä on kuulemma käytetty korvaavina polttimoina. Tänään laitan omaani tuollaiset niin voin vielä raportoida kuinka kirkkaaksi mittaristo tulee

Etuna näissä polttimoissa on se että ovat Opelin liikkeissä hyllytavaraa ja hinta vain osia siitä mitä orginaalit olisivat.

 

[Kenguru]

Noniin.. Korjataampas heti edellistä lausuntoa. Luotettava lähteeni erehtyi, ei löytynyt opelilta sopivalla kannalla olevia polttimoita. Löysin kuitenkin suunnilleen käypäiset polttimot. Ovat SkiiDoon mittareiden polttimot. 3w ovat teholtaan joten toivotaan että ei ehdi mittarit sulaa ennen kuin saan oikeanlaiset polttimot...

Eli on se uskottava, ihan omanlaiset polttimot ovat Suzukissa...

 

[suzukigirl]

Pitäs alkaa vaihtaan kuussataseen etupään öljyt.. Kertoisko arvon herrasväki vinkkilöisii, siellä varmaan on luikuholkit jotka kannattaa vaihtaa ja stefatpa tietty...
Räjäytyskuvat mulla onki, mut käytännön vinkkilöissii kaipaisin. Lienevät hyvin pitkälle samat kuin 900:ssa..
Mites öljyn määrä, pitääkö mitata ö.pinnan korkeus vai onko desi määrää olemassa...

Kiitän ja kumarran..

Liekkö takaiskari huollettavaa mallia, ei oo alusta kunnossa sitten niin pätkääkään...

 

[ST*]

Mittariston polttimot ovat 12v 1,7w joita ei saa kuin orkkisosina suolaisella hinnalla.

Kanta on T6.5,joka on todellakin harvinainen,mutta hyvinvarustetuista autoliikkeistä moiset löytyy.

Teho on 2W,mutta himmeäksi ainakin gikserissä jää mittaristo.

Eikä maksa älyttömiä.

 

[Kenguru]

Kanta on T6.5,joka on todellakin harvinainen,mutta hyvinvarustetuista autoliikkeistä moiset löytyy.

Teho on 2W,mutta himmeäksi ainakin gikserissä jää mittaristo.

Eikä maksa älyttömiä.

Suuri kiitos tuosta kantatiedosta. Varmaan helpottaa sopivampien etsimistä huomattavasti. Noissa kannoissa on niiin pieniä noi erot. Olin meinaan ostavinani motonetista just sopivat kun niitä hypistelin sormissani. Olivat sitten kannaltaan kuitenkin sen verta ohuempia ettei pysyneet kannoissa tukevasti.

3w polttimoilla mittaristo on muuten valoisa

 

[wunderunde]

Pitäs alkaa vaihtaan kuussataseen etupään öljyt.. Kertoisko arvon herrasväki vinkkilöisii, siellä varmaan on luikuholkit jotka kannattaa vaihtaa ja stefatpa tietty...
Räjäytyskuvat mulla onki, mut käytännön vinkkilöissii kaipaisin. Lienevät hyvin pitkälle samat kuin 900:ssa..
Mites öljyn määrä, pitääkö mitata ö.pinnan korkeus vai onko desi määrää olemassa...

Kiitän ja kumarran..

Liekkö takaiskari huollettavaa mallia, ei oo alusta kunnossa sitten niin pätkääkään...

kliks

 

[koibe31]

dodii gsx-f sai väistyä rf 900r -94 tuli taloon
onkos muilla 99kw paperilla vai 72kw?