Kun täällä jotkut viisastelevat virkamiesten innosta tarttua 1km/h ylityksiin tai kuinka vaarallista on ajaa 60,000001 60-alueella niin sanokaapa viisaat mikä on se raja, joka ylitystä pitäisi sallia niin,että säännöt olisivat tasapuoliset ja samat kaikille. Jossain rajan on oltava. Joustavuuskaan ei tule kyseeseen. Nimittäin niille riidoille ei tulisi koskaan loppua, jos joka kerta pitäisi tulkita, oliko nyt jousto 5 vai 6 vai peräti 8.
Ja miksi sen jouston pitää olla aina ylös päin? Miksi 80-alueella pitäisi saada ajaa 90? Eikö silloin olis johdonmukaista, että 80:n rajoitus laskettaisiin 70:iin, jolloin joustettaisiin ylös se 10 ja saavutettaisiin toivottu tulos eli 80.
Selkeämpi systeemi olisi nollatoleranssi jolloin 80=80,000....100=100,0000. Miksi tehdä sen monimutkaisempaa systeemiä. Seuraavaksi joku viisastelee, ettei kukaan voi ajaa tarkasti sallittua nopeutta. No eihän sitä tarvitse yrittääkkään. 100:n alueella on käytettävissä kaikki numerot 0-100 eli kyllä siinä on valinnan varaa eikä 0-toleranssi haittaa.
Jos "ylinopeuteen" haluaa välttämättä puuttua taloudellisista syistä, se olisi tehtävä keskinopeusmittaria käyttämällä (niinkuin esimerkiksi Ruåtsissa).
Jos hetkellisistä nopeudenylityksistä halutaan rangaista, olisi kohtuullista selittää, miksi esimerkiksi rekan ohittaminen hitaasti olisi turvallisempaa kuin sen ohittaminen nopeasti. Jokainen tuntemani täyspäinen ihminen pyrkii ohitustilanteessa vastaantulijoiden kaistalta pois niin nopeasti kuin mahdollista.
Ajonopeuden vaikutuksesta on helppo järjestää koekin: ajakaa koko kesä siten, ettei missään olosuhteissa ole vaaraa siitä, että liikennemerkin osoittama nopeus ylittyy edes vahingossa tuulenpuuskassa (tyyliin -15 km/h marginaali). Laskekaa, montako vaaratilannetta ko ajotapa aiheutti itselle tai muille.
Ajakaa seuraava kesä siten, että ajatte aina jos liikennetilanne sallii, 10-20 km/h yli rajoituksen (ohituksissa enemmän) ja tehkää vastaava laskelma. Huomaatte, että jälkimmäisessä tapauksessa vaaratilanteiden määrä on oleellisesti pienempi ja niihin voi myös itse vaikuttaa. Ainakin omassa tuttavapiirissä, ja myös kolaritilastojen perusteella, lukumääräisesti eniten kolareita ajavat ne, jotka ajavat alle rajoitusten ("tumpelot") ja pahimpia kolareita ajavat ne, jotka säännöllisesti ajavat yli 50 km/h rajoituksen silloinkin kun on muuta liikennettä.
Kukaan niistä jotka ajavat jatkuvasti pientä ylinopeutta, ei ole joutunut onnettomuuteen, tosin lähes jokaiselle on tullut sakko "liikenteen vaarantamisesta".
Tämän perusteella, jos nopeudesta halutaan sakottaa käyttäen verukkeena liikenneturvallisuutta, pitäisi sakot siis kohdistaa niihin, joiden nopeus nopeusrajoituksesta riippumatta poikkeaa oleellisesti ja muita haittaavasti muun liikennevirran nopeudesta, joko ylös- tai alaspäin. Jos muuta liikennettä ei ole, tulisi sakko antaa niille, jotka eivät pysy tiellä, tai ajavat jäniksen päälle, mutta he yleensä karsiutuvat Darwinin ajokoulussa muutenkin.
