Nopeusrajoitukset

[jamas]

Tarkoitan, kun tullaan kiertoliittymän suunnasta, vieläpä ylämäkeen ja ensin on väistettävä Porvoon suunnasta
tulevat, ennen kuin pääsee koko liittymään. Porvoon suunnasta tullessa pituutta toki on.

Tossa kuva valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa, ja paikan päällä totuus selviää.

Joo ko. rampista on tullut ajettu muutama kymmenen kertaa. Siinä on puoli kilometriä (480m tarkka) suoraa alamäkeä sen porvoosta tulevien kaistan jälkeenkin, että jos tuossa on vaikeuksia päästä moottoritie vauhtiin/rytmiin niin en sano mitään..

 

[sky]

Joo, en tiedä kuka kusipää ne rampit suunnittelee kehä kolmosen sisäpuolella. Mutta pari huomautettavaa tulee heti...


Ikivanha juttu:

Ooteko koskaan nähneet kuormaautoa kyljellään kehä I:n tampereen suuntaan menevällä rampilla?


Uusi tuotos:

Vatanenko on suunnitellut pohjosen suunnasta 3 tieltä tulen rampin kehä III:lle turkuun päin? Ja nyt en todellakaan puhu rampin pituusdesta

 

[M58]

Joo ko. rampista on tullut ajettu muutama kymmenen kertaa. Siinä on puoli kilometriä (480m tarkka) suoraa alamäkeä sen porvoosta tulevien kaistan jälkeenkin, että jos tuossa on vaikeuksia päästä moottoritie vauhtiin/rytmiin niin en sano mitään..

Just just - probleemat ei olekaan päiväsaikaan, kun liikennettä harvakseltaan.
Mutta onpi aamuruuhka-aikaan, kun kymmenet muut suihkii samaan aikaan.
Vuoden sisään ao. paikassa nähtynä, yksi peräänajo ja yksi läheltä piti peräänajo.

Tietysti, eroahan on myös ammatikseen ajavilla vs. muut.

Mutta eipä tästä OT:stä enempää.

 

[sky]

Just just - probleemat ei olekaan päiväsaikaan, kun liikennettä harvakseltaan.
Mutta onpi aamuruuhka-aikaan, kun kymmenet muut suihkii samaan aikaan.
Vuoden sisään ao. paikassa nähtynä, yksi peräänajo ja yksi läheltä piti peräänajo.

Tietysti, eroahan on myös ammatikseen ajavilla vs. muut.

Mutta eipä tästä OT:stä enempää.

Niin, tässä osut naulan kantaan. Ramppeja ei mitoiteta ruuhka-ajan mukaan. Ihan lonkalta heitettynä varmaan 50% rampeista sais olla 50% pitempiä, niin silloin liikenne olisi ruuhka-aikan paljon sujuvampaa.

 

[Nitrous]

Just just - probleemat ei olekaan päiväsaikaan, kun liikennettä harvakseltaan.
Mutta onpi aamuruuhka-aikaan, kun kymmenet muut suihkii samaan aikaan.
Vuoden sisään ao. paikassa nähtynä, yksi peräänajo ja yksi läheltä piti peräänajo.

Tietysti, eroahan on myös ammatikseen ajavilla vs. muut.

Mutta eipä tästä OT:stä enempää.

Tässäpä se kaasun painamatta jättäminen kiteytyykin. Siellä ei tarvitse olla kuin yksi lippispää tahi kotirouva, jolle polkimien toiminta on tuntematonta, että koko rampin liikenne puurotuu.

Nykyisessä käytännössä on se hieno puoli, että pientä ylinopeutta motarille sujuvasti liittyvä saa sakot, koska noudattaa joustavaa ja ennakoivaa ajotapaa. 40km/h alinopeutta motarille tuleva taasen aiheuttaa vaaratilanteen joka kerta liikennevirtaan liittyessään ja aiheuttaa siinä ohessa ruuhka-aikoina hallaa kaikille takana oleville autoilijoille. Tämä toiminta ei ole kuitenkaan vaarallista, koska ylinopeutta ei ajettu.

Edit. Nyt vasta vilkaisin tuon rampin google-mapsista. Muistelinkin, että se on pitkä, mutta tuohonhan mahtuisi melkein laskeutumaan jumbolla pituuden puolesta. Jos tuossa paikkaa on mitään ongelmia missään liikenneolosuhteissa, olisi kyllä syytä jättää auto kotiin ja liikkua bussilla. Siinähän on puoli kilometria suoraa tietä kiihdyttaa vaikka pysähtyisi antamaan tilaa Porvoon suunnasta tulijoille. Luulin, että haasteellisena voisi pitää noita Hämeenlinnanväylän ramppeja, joissa joutuu jopa vähän yrittämään, että saa riittävästi vauhtia. Toivottavasti et kovin paljon liiku kehien sisäpuolella autolla muuten kuin yöaikaan, jos jo tuo paikka on vaikea.

 

[sky]

Edit. Nyt vasta vilkaisin tuon rampin google-mapsista. Muistelinkin, että se on pitkä, mutta tuohonhan mahtuisi melkein laskeutumaan jumbolla pituuden puolesta. Jos tuossa paikkaa on mitään ongelmia missään liikenneolosuhteissa, olisi kyllä syytä jättää auto kotiin ja liikkua bussilla. Siinähän on puoli kilometria suoraa tietä kiihdyttaa vaikka pysähtyisi antamaan tilaa Porvoon suunnasta tulijoille. Luulin, että haasteellisena voisi pitää noita Hämeenlinnanväylän ramppeja, joissa joutuu jopa vähän yrittämään, että saa riittävästi vauhtia. Toivottavasti et kovin paljon liiku kehien sisäpuolella autolla muuten kuin yöaikaan, jos jo tuo paikka on vaikea.

Nyt herra puhuu paskaa Porvoon suunnasta tulevan liittymän kohdalta on motarin alkamiseen vähän päälle 200m Mittaisin ihan ite googlemapista

 

[jamas]

Porvoon suunnasta tulevan liittymän kohdalta on motarin alkamiseen vähän päälle 200m

ja ramppia motarilla 280m= 480m = puoli kilometriä = pitkä matka kiihdyttää...

 

[Nitrous]

Nyt herra puhuu paskaa Porvoon suunnasta tulevan liittymän kohdalta on motarin alkamiseen vähän päälle 200m Mittaisin ihan ite googlemapista

Katopa kuinka pitkälti se kiihdytyskaista jatkuu sinne motarille ja mittaa uusiksi.

 

[M58]

Jatkan nyt selvennykseksi. Abaut 8 10:stä tuppuilee, syystä tai toisesta, tuossa ja itse, jos vain muu liikenne sen sallii, vedän suoraan polkaisemalla rampilta yli oik. kaistan ohittavien kaistalle ja ohittavien liikennevirtaan = edellyttää, että peli on kunnossa.
Ainoa huono tuossa on, että joskus edellä menevä, saman tein ohitettavaksi joutunut provosoituu, ja aiheuttaa itse sen jälkeen hämminkiä. Niin kuin eilinen Volvo-kuski kts. V***tuilu thread.

Mutta kun ei aina jaksa nyhjätä.

Eikä ne polliissit aina sakkoja kirjoita rikesakon rajoilla olevista ylityksistä. Viikolla siviilit seurailivat kilometritolkulla, pysäyttivät sanoen: nopeutenne oli 140 - 125 kmh, kirjoitamme teille kirjallisen huomautuksen liian lyhyistä turvaväleistä, kun tulitte kantaamme liian lähelle, ennen ohittamistanne - tosi on.

Pikkuisen olin huuli pyöreänä, toki enimmäkseen linkkuveitsenä.

 

[Juutana]

ja ramppia motarilla 280m= 480m = puoli kilometriä = pitkä matka kiihdyttää...

Jos pyöreälamppuisella Lada 1200:lla saa varttimaililla 112kmh (www.ladakerho.fi), niin kyllä 480 metrin matkalla pitäisi 40kmh alkuvauhdin kanssa saada 120kmh rampin päähän nykyisillä kipoilla...

 

[Bone]

Tässäpä se kaasun painamatta jättäminen kiteytyykin. Siellä ei tarvitse olla kuin yksi lippispää tahi kotirouva, jolle polkimien toiminta on tuntematonta, että koko rampin liikenne puurotuu.

Nykyisessä käytännössä on se hieno puoli, että pientä ylinopeutta motarille sujuvasti liittyvä saa sakot, koska noudattaa joustavaa ja ennakoivaa ajotapaa. 40km/h alinopeutta motarille tuleva taasen aiheuttaa vaaratilanteen joka kerta liikennevirtaan liittyessään ja aiheuttaa siinä ohessa ruuhka-aikoina hallaa kaikille takana oleville autoilijoille. Tämä toiminta ei ole kuitenkaan vaarallista, koska ylinopeutta ei ajettu.

Ihan hyvän potin ja sen verran valtavan vitutuksen keräsin, että meinasin liiskata "mustakäsisen miehen"
länsiväylälle.... joskus vuonna ennen vedenpaisumusta.

Lepakon luona kurvailtiin länsiväylälle Porkkalankadun sillalta reipasta kahdeksaakymppiä ihan
normisti..... joten Mechelininkadulta hautuumaan reunaa tullessa "laillista" oli liittyessä
usein tunnelmaa takaluukun liepeillä.

Kun ei rampissa ollut suojatietä tms. sieltähän sitten otettiin sopiva liityntävauhti siihen
nousuun väylän alussa. Homma toimi hienosti..... kunnes

Eihän siinä mitään... 80-lätkä oli tosiaan vasta siinä nousussa liittymäkohdan jälkeen....
ja lasissa se "sopiva" 90 sitä "jarrulla liittymistä varten".

Vaarallista touhuahan tuo oli tuossakin kohtaa.... ilman risteävää-, kevyttä-, tai
jalankulkuliikennettä. Kunnolla sakkoa ja ankaraa vittuilua tietty siitä ansaitsee konnat..

Väärin mikä väärin... ei siinä mitään.... ja äärimmäisen lämminhenkinen keskustelu saatiin
aikaiseksi "syistä ja seurauksista".

"Nokian osinkoja" olis ollu jo siihen aikaan taatusti jaossa, ellei meitä olisi ollut useamman
kotilon pötkö siinä veivaamassa samaa virttä kun pikkupojat Spede-Showssa .

 

[sky]

Katopa kuinka pitkälti se kiihdytyskaista jatkuu sinne motarille ja mittaa uusiksi.

Jep, tein työtä käskettyä

N. 164M porvoon liittymän alusta moottoritien katkoviivan alkuun Ja n. 130M katkoviiva siten että auto mahtuu vielä kaistan sisään. Yhteensä siis n. 294M Se riittää jos kukaan puupää ei sun edessä hidastelemassa... Mutta tuolla vanhalla ladalla se ei onnais millään


Edit:

Korjataan. Googlen voi tunkea hanuriin poikittain... oikeesta kartasta mitattuna n. 250M + 240M

 

[jaulis]

Toiset kerkeää noilla "liian lyhyillä rampeilla" 80hv:lla täyskuormassa olevalla pakulla täyteen laukkaan ja toisilla ei onnistu jollain onnettomalla RS Skeidalla millään. Eiköhän tuon kaikki tiedä missä on vika.

Ps. Sen verran voisi kuitenkin ehdottaa ylläpidolle, että kun joku alkaa itkemään tuosta samasta ongelmasta vielä moponkin päällä, niin ikuinen banni tänne ja hamekangasta kotiin muutama metri orgin piikkiin. Myös ilmoitus viranomaisille erittäin vaarallisesta mopokuskista voisi olla paikoillaan, aidossa kukkahattu hengessä.

 

[sky]

Tässä teille esimerkki pitkästä liityntäkaistasta, on meinaan yli 500M katkoviivaa

Variant kolopallolla muuten pystyy ajamaan ton rampin kurvin hyvissä olosuhteissa (kuivalla) n. 80 km/h

 

[jamas]

N. 164M porvoon liittymän alusta moottoritien katkoviivan alkuun Ja n. 130M katkoviiva siten että auto mahtuu vielä kaistan sisään.

200m katkoviivaa ja kaistaleveys on vielä yli 2m....isot on autos..toinenkin mitta ihan päin

 

[sky]

200m katkoviivaa ja kaistaleveys on vielä yli 2m....isot on autos..toinenkin mitta ihan päin

Luitko editin?

 

[jamas]

Luitko editin?

En..nyt luin..hyvä, että selvis.

Edit. Nämä editit kun ei näy siinä jos ei välillä sulje sivua ja avaa uudestaan. Editointisi ei siis näkynyt vaikka olikin editoitu ennen viestiäni. (ettei joku sano, että kannataa lukea koko viesti ennen kun alkaa rääpimään omiaan.)

 

[Juha_H]

Tuntuu, että valvontaa ei siellä hirveesti ole.

Ei hirveästi, mutta voi yllättää aurinkoisina sunnuntai-iltapäivinä tunnetuilla kurvapätkillä. Samaten automaattisia tutkia on jemmailtu Autobahnien ylle, mutta kunhan pitää maltilliset +20km/h mittarissa, niin pieni vauhtivero ei harmita. Punaisia päin ei kannata ajaa, siitä seuraa yleensä 1kk ajokielto.

 

[lario]

Kirjoitin aiheesta jo toisaalle, mutta oma lainaus on omasta mielestä täysin sallittavaa...
Savonlinnassa VT 14. Punkaharjun suuntaan. Kaupungin jälkeen on Nojanmaan ja Anttolan suorat.
Siellä oli 100km/h rajoitus, joka poistettiin 2010. Nopeusrajoitus alennettiin sen takia, kun kevyt liikenne kulki tien viertä (ei erillistä kevyen liikenteen väylää) ja oli liikaa omakotitaloliittymiä. Liian vaarallista väittivät.
Tänä vuonna ko. osuudelle rakennettiin kevyen liikenteen väylät ja poistettiin kaikki talojen omat liittymät, eli tehtiin molemmin puolin tietä kaksi pikkutietä, jossa asukkaat autoineen ja kevyen liikenteen käyttäjät kulkee. Tielle tuli muutama keskitetty risteys ja alikulkuja. Rahaa paloi helevetin moinen määrä.
Tämän päivän Itukassa toimittaja kysyi, että palaako 100km/h rajoitus.
Ei palaa, kun vaatimukset ei riitä. Olisi pitänyt rakentaa vielä ohituskaistat? (joka varmaan tarkoittaa kiihdytyskaistoja). mutta rahat loppui kesken.
Ehkä tämä kertoo aika paljon nyky-yhteiskunnan holhousajatelusta. Mikään ei riitä päättävissä elimissä oleville nopeusrajoitususkovaisille.

 

[jamas]

Ei palaa, kun vaatimukset ei riitä. Olisi pitänyt rakentaa vielä ohituskaistat? (joka varmaan tarkoittaa kiihdytyskaistoja). mutta rahat loppui kesken.

Eiks se siltakin sojota siellä pystyssä kun rahat ei riitä korjaukseen...