Nopeusrajoitukset.. liian alhaisia nykypeleille??

[Janecky79]

Nopeudet sopiviksi sopivilla teillä. Mielestäni myöskin nopeusrajoituksia voitaisiin nostaa enemmän nykyajan kulkuneuvoja vastaaviksi. Kuitenkin kenenkään reagointiaika liikenteessä edellämenevän äkkijarrutuksiin tai edessä olevaan traktoriin, ei tietääkseni ole muuttunut viimeisen 20 vuoden aikana merkittävästi.

Autoilla ja mp:llä pääsee nykyään nopeampaa, mutta meidän oma kovalevy ei aina ehdi kaikkeen mukaan. Nopeuksia voitaisinkiin nostaa järkevästi. Esim. moottoritiellä 120->140/160km/h tai jotain siltä väliltä. Taajamissa 40-50km/h on sopiva. Taajaman ulkopuolella en kyllä laittais ihan joka tielle 100 km/h vaan kyllä se 80 km/h on jossakin ihan passeli.

- Nopeuksia lisää oikeisiin paikkoihin -

 

[-V-]

Vaikka rajoituksia ei nostettaisikaan niin nuo tienvarret voisi nykyisilläkin rajoituksilla putsata avoimeksi muutaman kymmenen metrin matkalta. Näin olisi enemmän aikaa reagoida noihin liikennesääntöjä tuntemattomiin luontokappaleisiin. Siitä pitäisi saada aikaan oikein määräykset tienpitäjille! Jokainen säästetty eläinkolari olis poikaa...

 

[Säätömies]

Paitsi, kun nop.rajoitus on 120, väki ajaa 130-140km/h. Eli jos rajoitus nousee 140:iin, miten käy todellisen ajonopeuden? Esim. kuormautoihin ja karavaanareihin nähden nopeusero kasvaa entisestään. Vaara on myös ohittajien siirtyessä vasemmalle kaistalle, jolla nopeude saattavat väin olle olla jopa 40-60 kilometriä suurempia...

Lisäksi viranomaisia varmasti kiinnostaa myös melu ja pakokaasujen määrä...

On muuten ollut ajatuksia herättävä keskustelu...

Ensiksi ajattelin, että moottoritiellä voisi ihan hyvin nostaa nopeusrajoituksia. Kuitenkin tämä nopeusero aspekti sai minut muuttamaan mieltäni...

Liikenteessä on todellakin kaikenlaisia ihmisiä ja ajoneuvoja. Esimerkiksi sitä raskasta liikennettä. Suurimmalle osalle ihmisiä raskaan liikenteen ajama 86 km/h on liian vähän, joten rekka täytyy ohittaa. Osalle ihmisistä ja kulkupeleistä taas 130 on liian paljon (kuten allekirjoittaneen 86 malliselle Renault 9 peltilaatikolle). Tuossa nopeudessa alkaa jo säälittämään koneesta kuuluva huuto ja tuulen suhina.

Nykyisinkin kun ajaa rajoitusten mukaan 120 km/h motarilla, vieressä olevaa rekkaa ohittaen, niin jo kohta on joku uudella Volvollaan takapuskurissa vilkuttelemassa valoja. Jostain syystä ei tee mieli kiirehtiä sitä ohitusta loppuun... (ei se kumminkaan aja päälle, kun kallis muovipuskuri menee rikki). Tyhmä ja rasittava ihminen olen, ja turjaan protestoin koska toinen ei ymmärrä homman pointtia, mutta kuitenkin.

Minua ei itseä rasita muiden ajama nopeus ollenkaan. Jos siis ajetaan kovaa oikeassa paikassa, ja jätetään tilaa muillekin tienkäyttäjille. Ei tulla edes siellä motarilla puskuriin työntämään muita tien sivuun, koska heillä on 'oikeus' ajaa kovaa, koska heillä on 'kiire'. Montaa sekuntia nopeampaa ei pääse toisesta ohi, vaikka jättääkin eteen hieman tilaa.

Pyrin aina kohtelemaan toisia siten, miten haluaisin itse tultavan kohdelluksi. Pyrin siis menemään siitä rekasta ohitse muita hieman nopeammin ajavia mahdollisimman vähän häiritsemättä. En siis pyri tunkemaan väkisin nopeamman eteen. Pyrin myöskin siitä ohituskaistalta takaisin hitaampien sekaan mahdollisimman pian, kuitenkaan ohitettavaa liikaa häiritsemättä. Näin erityisesti talvikeleillä, jolloin suolamoskat roiskuvat helposti ohitetun auton etulasiin.

Jos siis kohteletta minua liikenteessä vertaisenanne, niin saatte samanlaista kohtelua takaisin. Toimii myös muussa elämässä, eli kohteliaisuus kannattaa. Samalla oma stressi vähenee... Kokeilkaapa joskus pudottaa kymmenen kilsaa normaalista ajonopeudestanne, ja pakottakaa itsenne pitämään siitä. Keskittykää kiireen tunteen poistamiseen. Määränpäässä voi sitten todeta olevansa paljon rauhallisempi ja rentoutuneempi. Pitääkin jossain vaiheessa ottaa sykemittari mukaan autoon, ja testata keskimääräinen syke ruuhkamotarilla eri ajotavoilla. Voi olla mielenkiintoisia tuloksia...

Ei mielipiteeseen takaisin, nopoeusrajoitukset ovat ihan hyvät. Neljäkymmentä kilometriä tunnissa on kahden kaistan väliseksi nopeuseroksi aivan tarpeeksi. Sitten kun saadaan se kolmas ajokaista, niin voidaan keskustella moottoritienopeuksien lisäämisestä. Valitettavasti Suomessa on niin vähän liikennettä ja ihmisiä, ettei sellainen tule toteutumaan... ikinä. Parempi käyttää se kolmannen kaistan tarvitsema raha muun tieverkon kunnostamiseen.

(Vakavaan tekstiin ei hymiöitä)

 

[GriZzLy]

Asiallinen teksti yllä.

Mutta, olen itsekin sitä mieltä että paikoittain voisi nostaa nopeusrajoitusta, mutta kuten mainittu on, niin ikinä ei riitä, ihminen ajaa kuitenkin vähän kovempaa.

Toinen aspekti, mikä ei tietääkseni ole vielä mainittu täällä, on se taloudellinen puoli.
Nyt jo on ilmoitettu että teiden ylläpitoon ei riitä rahaa budjetissa, tiet ovat huonossa kunnossa ennestään, ja jos on puheisiin uskottavaa, niin ensi kesä tulee olemaan vielä kauheampi.
Nyt jo teillä on kova rasitus, mutta jos sitten vielä nostaa nopeusrajoituksen noin 20 km/h, niin rasitus nousee aika lailla. Eli tienpinta kuluu nopeammin kuin ennen, eikä rahaa korjaamiseen ole. Mitä se sitten auttaa kuinka hyvä autot ja prätkät nykyään ovat, kun tiet ovat huonontuneet enemmän kun ajoneuvot parantuneet?
Ja toinen asia on, että nykyään jo kiroillaan kun ihmiset ajavat alinopeutta, ja kuorma-autot pyörivät jaloissa. Miten on sitten jos tosiaankin nostettais se 80 km/h - 100 km/h...tulee taas kuorma-autot ja vanhukset vielä kovemmin vastaan peruuttaen.

...aattelin vaan...

 

[-V-]

Ja toinen asia on, että nykyään jo kiroillaan kun ihmiset ajavat alinopeutta, ja kuorma-autot pyörivät jaloissa. Miten on sitten jos tosiaankin nostettais se 80 km/h - 100 km/h...tulee taas kuorma-autot ja vanhukset vielä kovemmin vastaan peruuttaen.

...aattelin vaan...

Olisihan varmaankin monissa paikoissa tarvetta tarkastella nopeusrajoitusten "oikeellisuutta". Nuo nopeuserot eri liikkujien välillä on yleensä pahasta. Sen takiahan motarillakaan ei saa traktorilla ajaa...
Saattaisi ehkä kuitenkin ainakin useilla motareilla olla nostamisen varaa. Vaikkapa muuttuvilla rajoitusmerkeillä, jolloin liikenteen määrä voitaisiin ottaa huomioon. Ei tulisi "turhaan" näitä törkeitä liikenteen vaarantamistuomioita tyhjällä tiellä.

 

[kap57]

Olen seurannut mielenkiinnolla tätä vilkasta, mutta toivotonta  

keskustelua nopeusrajoituksista. Uskooko joku todellakin vilpittömästi, että Suomessa nostetaan sallittuja nopeuksia, puhumattakaan, että moottoripyörille annettaisiin "erivapaus" tai korkeampi katto...?  

Muuttuvat rajoituskyltit lienevät ainoa mahdollinen parannus nykysysteemiin, mutta tuo rahapuoli estää senkin melko tehokkaasti. Kulkuneuvot paranevat, mutta samalla liikennemäärät lisääntyvät; liikenteen ohjaukseen on entistä enemmän tarvetta. Poliitikkojen visiot pienemmistä tieliikenneuhreista eivät puolla rajoitusten nostoa, pikemminkin päinvastoin. Niissä maissa, joita me suomalaiset ihailemme liikenteen sujuvuuuden ( = korkeiden nopeuksien ja olemattoman valvonnan ) takia, tuskaillaan suurien onnettomuusmäärien ja välinpitämättömien asenteiden kanssa. Leveämmät pientareet ja "ruotsalainen" ajotapa toisivat tilanteen, jossa 90% tielläliikkujista väistäisivät 10% vähemmistöä. Ja olkoonpa rajoitus mikä tahansa, se sama määrä porukkaa ajaa ja ohittelee edelleen miten sattuu; millä tähän saataisiin muutos?  

Taitaa taas mennä paljon herneitä nenään, mutta sille ei voi mitään. Jos emme siedä totuutta, eläkäämme sitten haavemaailmassa...

 

[Henry]

Kyllä mä olen niitten "älykkäiden nopeusrajoitusten" kannalla. Niitten lukumäärä pitäis satakertaistaa!

 

[keikkakuski]

Kyllä nopeusrajoitukset voisi joissain paikoissa olla korkeemmatkin,ei kuitenkaan kaikkialla,on täällä sen verran p****t tiet...

 

[Guest]

Minne teillä on kiire (hel.......ö)?

 

[JRM]

Mä ja mun savage ollaan sitä mieltä että rajoituksia vois laskea
10km/h

.

 

[Guest]

Hei,

Viime syksynähän tuli tellusta dokumentti, jossa esiteltiin tutkimusta, jossa joku suomalainen tohtorismies oli tutkinu nopeuksien vaikutusta liikenneonnettomuuksiin. Kyseessä oli siis nykyajan autot, nykyajan teillä. Siinä oli tieteellisesti perusteltu, miksi nopeusrajotuksia voitais nostaa ainakin ne 20kmh. Nykyiset nopeusrajoitukset on vuodelta miekka ja kypärä; ajalta jollon autojen jarrut, turvamekanismit ym oli ihan kivikautisia. Myös sen ajan tiestö oli pikkusen eri sfääristä, kuin nykyiset. Luonnollisesti Suomen talvi ja loskakeli muuttaa näitä, mutta senhän meistä jokainen ymmärtää.
Toisaalta Suomen ajokulttuuri on vielä niin suosta, että ehkä pitää antaa sen vielä vähä jalostua, että pystytään nopeuksia nostaan. Täällä jos esim. mopolla ajaa ruuhkassa kaistojen keskellä, tulee kansainvälistä sormimerkintää oitis ja saa pelätä, että joku kateuksissaan nakkaa oven auki, että loppuu seki etuilu..
Pari viikkoa sitte pörrätessäni Italiassa tajus sen toisen maailman, mikä siellä on. Mun diesel Fordini ei paljo 130kmh enempää kulkenu, ja jaloissahan mää siellä olin. Mietiskelinki siinä, että onkohan siellä liene paljo enemmän niitä onnettomuuksia, ku täälä..

Pannaanko joku adressi liikenteeseen nopeuden noston puolesta?

 

[mikanrb]

Ehdotan seuraavia ajokorttiluokkia:
-hämäräkortti
-lumikeli
-ruuhka
-nopea ajo

Jos ei ole hämäräkorttia (huononäköiset tms) niin iltaisin kuljetaan julkisilla kulkuvälineillä, sama lumikelillä.
Jos ei ole ajokokemusta tai -varmuutta niin ruuhka-aikoina ei ole rattiin asiaa.
Ilman nopea ajo-korttia (ei kykene ajamaan suurinta sallittua nopeutta hyvissä olosuhteissa) ei ole asiaa moottoritielle, niillä on kaikilla jo nyt vaihtoehtoiset reitit traktoreille jne.

Näin saadaan pois liikenteestä kaikki hidastelijat ja homma sujuu kuin tanssi (ja meikän hermot kestää paremmin)

Ehdotusta saa parannella kunhan lopullinen laki nimetään mun mukaani