Nopeusrajoitukset.. liian alhaisia nykypeleille??

[JP-800]

Itse ajan työkseni n. 70 tkm vuodessa pelkällä autolla ja olen todennut että nykyrajoitukset eritoten moottoriteillä ovat liian alhaisia. Yli puolet autoilijoista ajaa tällä hetkellä vähintään +20 yli rajoitusten moottoriteillä oman huomioni mukaan. Myös monilla muilla teillä olen huomannut nopeusrajoitusten olevan liian alhaisia, koska nykyautoilla pystyttäisiiin omasta mielestäni turvallisesti ajamaan myös nopeampia vauhteja turvallisesti... puhumattakaan moottoripyöristä, joilla tuntuu että jokainen nopeusrajoitus on liian alhainen nykyään...

Italiassa kuulemma moottoritie nopeudet olivat 120 km/h ja onnettomuustilastot huipussaan.. Italian hallituksen ratkaisu tähän kuulemma oli nostaa nopeutta 150 km/h:ssa, jonka on näin jälkikäteen todettu vähentään onnettomuuksia rutkasti. Tämä kuulemma perustuu aivan nopeuseroihin mitä moottoritiellä on ja jotka yllättävät kuljettajat. Nopeuserot prosentuaalisesti eivät heitä enään niin paljoa kuulemma korkeissa nopeuksissa kuin hitaissa... tämä saattaa olla tornihuhua, joten jos olen väärässä niin korjatkoon kuka tietää asian laidan...

Mutta pointti oli se että mielestäni nopeusrajoituksia voitaisiin nostaa varsinkin kesällä nyky kulkuneuvoille huoletta... mitä mieltä te olette??

 

[ZillaR1]

Itse kannatan myöskin tätä.. Eihän se vauhti tapa, vaan se äkkipysähdys...  

Jos jotain kuskia ei kiinnosta ajaa "eniten", niin onhan sellainenkin vaihtoehto, että olisi esim. kaistakohtaiset nopeusrajoitukset.  

Totuus on, että KUN joku naapurin mummo ajaa konetiellä samaa vauhtia kuin sairasta viedään p*skalle, niin se aiheuttaa tilanteita ja ohjelmaa ohjaamoihin...  

 

[Tommi77]

Ehdottomasti nopeuksia pikkasen korkeammaksi,mut ei mopollakaan mahottomia...

 

[FJ20]

Kymysys ei ole ihan suoraviivainen. Mun mielestä saisi rajoituksia nostaa. Kyse ei ole pelkästään ajoneuvojen suorituskyvystä vaan erityisesti kuskista. Mihin kuski kykenee ja myös tiestä.Aika paljon on lopultakin kiinni kuskin korvien välistä sekä motskareissa että autoissa.

 

[makebo]

Oikeastaan ongelma on myös monasti se, että moni ajaa liian hiljaa nopeusrajoituksiin nähden. Eli esim. 70-80kmh satasen alueella. No pakkohan tuollaisen hiturin ohi on mennä, mutta kun koslan moottorissa on jotain 75hp ja painoa pitkälti toista tonnia, niin vaaratilanteitahan se aiheuttaa, kun ohitukseen joutuu käyttämään kilometritolkulla.
Eli hitaasti ajavat voisivat kenties seurata myös taustapeiliä (se on yleensä siinä kuljettajan pään oikealla puolella katossa/lasissa kiinni

) ja päästää sen kilometrin mittaisen jonon ohi. Jos jos ylinopeudesta sakotetaan, niin alinopeudesta myös.
No motarillahan toi on eri asia, kun siellä yleensä se vasemmanpuoleinen kaista on vapaa, mutta tämä kommentti lähinnä valta- tai kantateille.

Motarilla (ainakin tre-hki) yleensä tuntuu olevan yleisin nopeus nykyään 140kmh. Jos ajelee 120kmh, niin kyllä silloin jää jalkoihin.

 

[pat]

Jos jos ylinopeudesta sakotetaan, niin alinopeudesta myös.

tossa oon ehdottomasti samaa mieltä, tietyin toleranssein tietysti...
Muuten se asia on aika vaikeasti ratkaistavissa; pahimmassa tapauksissa vanhat autot ja ikääntyneet ihmiset rajataan liikenteestä pois, jos ne ei kykene tahi uskalla viillettää motarilla 150.... (asia joka saattaa tuntua ihan ok:lta, paitsi jos sattuis ite olee mummo tai veteraaniautoharrastelija). Pitää myös muistaa juuri kortin saaneita; enpä usko et se parantais tilastoja jos kokemattomat kuskit vetää tuhatta ja sataa....

 

[Fazeri]

Nykyään on paljon erittäin hyvässä kunnossa olevia teitä 80km/h rajoituksella, jotka voisi hyvin vaihtaa kesäkeleillä sataseen. Myös motarilla voisi harkita hieman suurempaa nopeutta kun kaikki tuntuvat ylinopeutta kumminkin ajavan.

Talvella nykyiset rajoitukset ovat kutakuinkin hyvät.

 

[jjp]

onhan sellainenkin vaihtoehto, että olisi esim. kaistakohtaiset nopeusrajoitukset.  

Tuossa Turun motarilla on Hesaan päin noin Kehä II:n ja Kehä I:n välillä tommoinen systeemi. Jos ajelen satasen kaistalla noin satasta, niin monesti siellä kahdeksankympin kaistalla mennään kovempaa

 

[makebo]

Jos jos ylinopeudesta sakotetaan, niin alinopeudesta myös.

tossa oon ehdottomasti samaa mieltä, tietyin toleranssein tietysti...
Muuten se asia on aika vaikeasti ratkaistavissa; pahimmassa tapauksissa vanhat autot ja ikääntyneet ihmiset rajataan liikenteestä pois, jos ne ei kykene tahi uskalla viillettää motarilla 150.... (asia joka saattaa tuntua ihan ok:lta, paitsi jos sattuis ite olee mummo tai veteraaniautoharrastelija). Pitää myös muistaa juuri kortin saaneita; enpä usko et se parantais tilastoja jos kokemattomat kuskit vetää tuhatta ja sataa....

...kommentti olikin tarkoitettu kanta- ja valtateille nykyisillä nopeusrajoituksilla. Näkökanta toki oli vähän mustavalkoinen, mutta fakta on, että näillä teillä hiturien aiheuttamat jonot ja ohitustilanteet aiheuttavat vaaratilantieita (varsinkin jos ohitustilanteessa noudatetaan liikennesääntöjä eikä ajeta ylinopeutta).

 

[smirre]

20km/h nopeusrajoituksen nosto tekisi hyvää

Häviäisi kahdeksankympin köröttelyvauhti

80km/h --> 100km/h
100km/h --> 120km/h
120km/h --> 140km/h

 

[Guest]

Kaikkien edellisten mielipiteisiin yhtyen. Lisäisin vielä, että kun meillä kerran lisääntyy nuo muuttuvat/sähköisesti muutettavat nopeusrajoituskyltit, niin niitä voisi ihan oikeasti muuttaakin ajoittain, sään mukaan ja liikenteen määrän. Kirkkaana kesäiltana ei paljoa motivoi ajaa Hki-Tku tietä tunnollisesti 80 km/h kun kyseisellä pätkällä voisi huoletta työntää 120 km/h.

Muttamutta, kun se päivä koittaa jolloin Kekkoslovakiassa oikeasti nostetaan nopeurajoituksia, lupaan syödä lakillisen p**kaa. Korotuksella en tarkoita sitä, että Kiimingin Esson kulmilla 30 rajoitus muuttui 40:ksi, vaan valtakunnallista korotusta pääteiden perusnopuksiin.

 

[Ytsför]

Ehdottomasti pitäisi monilla teillä nostaa!
Rajoitusten lasku on sellainen helppo automaattiratkaisu ja päättäjien käyttämä virallinen totuus näyttää olevan, että alhaisempi nopeusrajoitus lisää aina turvallisuutta. Olosuhteista riippumatta. Muita ei edes vaivauduta miettimään.Esimerkkinä taannoinen Audi-kolari Munkkivuoressa: kuski ajaa ruuhkassa päin punaista ja lapsi kuolee. Heti laskettiin nopeusrajoitusta! Mitenkäs tämä liittyy punaisia päin ajoon?
Bajahillissä oli loistava kirjoitus aiheeseen liittyen:
http://www.bajahill.net/mponnettomuus1999.html
Kirjoittaja toteaa, että ajamisen tulisi tarjota riittävästi virikettä ja liian alhaiset tilannenopeudet laskevat huomio- ja vireystasoa, mikä lisää onnettomuusriskiä.

 

[Jassu]

Nyt vaan joku kirjoittelemaan hienoja perusteita ja JP koodaamaan tänne saitille addressin mihin porukka voi mennä lykkäämään nimiä - veikkaan et olis aika menestys

 

[JIMJAK]

Turhautuminen llian tiukkoihin nopeusrajoituksiin tekee kuskeista välinpitämättömiä myös asiallisia rajoituksia kohtaan esim. koulujen ja taajamien kohdalla.

Esim. Hyväkuntoinen vanha 3-tie on 80-rajoitusta melkein koko matkan Helsingistä Hämeenlinnaan, vaikka tie menee motarin vieressa, näkyvyyttä on satoja metrejä ja asumusta/liittymiä tosi harvakseen.

Jos tieliikelaitokselle tekee tarkastuspyynnön jonkun tieosuuden nopeusrajoiuksesta, se on varma että nostamaan rajoitusta ei aleta. Aina se alennetaan tai pidetään ennallaan.

Ja tällälailla kunnoitus rajoituksia kohtaan vähenee vain entisestään, mikä toisaalta näkyy kasvavina liikennerikkomusmäärinä ja sehän selittääkin sopivasti lisääntyneet liikenneonnettomuudet, jotka taas johtuvat surkeasta tiestöstämme ja vanhoista autoistamme!

Näin se homma etenee...

 

[FarAway]

Oiskohan se nyt vaan niin, että muita, niitä hitaampia ja nopeampia on vaan pakko liikenteessä suvaita, ihan riippumatta siitä mitä nopeusrajoitukset sanovat. Kaikki eivät liiku nykypeleillä ja niihinkin saattaa tulla milloin minkäkinlaisia ongelmia, joiden tähden joutuu ontumaan kotiin.

Nopeusrajoitukset kertovat vain luvallisen maksiminopeuden, mutta mitään velvoitetta ajaa edes sillä nopeudella ei ole. Oikea tilannenopeus tehopelilläkin vaikkapa auringon laskiessa päin näköä ja puskien ulottuessa kiinni pientareihin voi olla paljon alle rajoituksen. Eikä todellakaan aina ole pakko mennä ohi, etenkään, jos ohituksesta aiheutuu vaaratilanteita!

Saarna siitä, että olen esimerkiksi ajanut autolla perässä, kun esikoiseni tuoreella kortilla ajeli autolla kiltisti taitojensa ja rajoitusten mukaan. Oli karmeeta katsottavaa, millaisia ohituksia monet olivat "pakotettuja" tekemään.  Ja onpa omakin henkikulta ollut höllässä, kun motarilla olen ohittanut joitain alle sataa ajelevia pelillä, jonka huiput yltävät  tilanteesta riippuen vain 120-130 paikkeille ja takaa on tultu tuhatta ja sataa tajuamatta, että tiellä ei todellakaan ole 140-150 km/h minimirajoitusta.

Mikä ettei nopeusrajoituksia voisikin nostaa, jos ihmiset osaisivat ottaa huomioon niin itseään nopeampia kuin hitaampiakin ja ymmärtäisivät rajoitukset vain viitteellisiksi kattonopeuksiksi, joita ei ole tarkoitettukaan noudatettavaksi tilanteista riippumatta. Mutta epäilenpä, että nykykulttuurissa se johtaisi vain entistä röyhkeämpään ja piittaamattomampaan ajoon.

 

[haukka]

Eikös ne oo suunnittelemassa nopeusrajoituksien pienentämistä...?
Ainakin niinku jollain pikkuteillä tyyliin 80 --> 70

Se parinkympin nostaminen ois kyl enemmän mun mieleen...

 

[Petri12r]

Kyllä noita nopeusrajotuksia sais nostaa.
Nauretttavia nää Suomen nopeusrajotukset maantieajossa.
Mulla ainakin menee keskittymisestä suuri osa siihen, että tarkkailee, ettei sinitakit oo jossain puskassa tai sivariautolla väijymässä. Kun vois keskittyä vaan siihen ajamiseen.

Varmaan löytyy tähänkin jotain fiksuja vastauksia, että "aja niiden nopeusrajotusten mukaan" jne jne... jättäkää ne vaan omaan päähänne.

 

[duracl]

Pitäisi nostaa, varsinkin motareilla... mutta sitten myös riista-aitoja pitäisi lisätä ja tien sivuja harventaa. Eikä valtiolla sellaiseen ole varaa...

 

[Gixxerrr]

Pitäisi nostaa, varsinkin motareilla... mutta sitten myös riista-aitoja pitäisi lisätä ja tien sivuja harventaa. Eikä valtiolla sellaiseen ole varaa...  

 

Toi tiensivujen harventaminen, missäköhän maassa katselin että kaikki tiensivut oli "ajeltu" parin-kolmenkymmenen metrin matkalta kohti metsää, jää hiukan enemmän aikaa reagoida kun hirviperk*le laukkaa kohti tietä...

Vangit, pakolaiset ja muut elätit voisi laittaa harventamaan.

Nopeusrajoitukset ylöspäin.

 

[Jussi]

En kannata. Ihmisten reaktiokyky liikenteessä on silti se mikä se on, tekniikan kehittymisestä huolimatta. Jos max. rajoitus nostetaan esim. 140 km/h, porukka ajaa 140 km/h + 20 km/h... jne.. jne..