Nopeuksien kyttääminen lisääntyy, oletko harkinnut

[maketku]

Nå, entäs ne tiet, alkaako nekin toimimaan 150 k/h jälkeen, ja kanssakulkijat

Riippuu toki tiestä, mutta suurimmaksi osaksi joo... mutkat ja ennenkaikkea tien kallistukset pääsevät oikeuksiinsa paremmin tuolla 130-150km/h tienoilla..

Mutta se on sinun itsekin varmasti helppo todeta, ota joku hyvä mutka ensin kuuttakymppiä ( huomioliivit päällä, tottakai ) ja sen jälkeen sama mutka sataakahtakymppiä, huomaat kyllä kumpi vetää suun hymyyn ja kumpi ei

 

[maketku]

Jos ajatuksella lukisit niin mielestäni selitin ihan samaa... Pointti oli siinä että nykyisin pyörät ovat liian "hyviä" Suomen oloihin, laillisesti ei pääse nauttimaan missään, omalla ritsallani taas nauttii hiljaisemmissakin nopeuksissa.

ok, my bad.

 

[vetomies]

Jos ajatuksella lukisit niin mielestäni selitin ihan samaa... Pointti oli siinä että nykyisin pyörät ovat liian "hyviä" Suomen oloihin, laillisesti ei pääse nauttimaan missään, omalla ritsallani taas nauttii hiljaisemmissakin nopeuksissa.

Jahas, on siis ok nauttia, jos vaara saavutetaan ajoneuvon teknistä kuntoa heikentämällä tai käyttämällä niin vanhaa pyörää, että sen ominaisuudet vastaavat Brasilian slummissa 10 vuoden ajan joukkoraiskattua ratapyörää. Missä nyt viipyvät pienet koululaiset, tielle teleporttautuvat 6-henkisen perheen yksinhuoltajaisät tai kolmion takaa hyväuskoisesti eteen tulevat Fiat 127:t?

 

[Röllixv]

Jos ajatuksella lukisit niin mielestäni selitin ihan samaa... Pointti oli siinä että nykyisin pyörät ovat liian "hyviä" Suomen oloihin, laillisesti ei pääse nauttimaan missään, omalla ritsallani taas nauttii hiljaisemmissakin nopeuksissa.

Jahas, on siis ok nauttia, jos vaara saavutetaan ajoneuvon teknistä kuntoa heikentämällä tai käyttämällä niin vanhaa pyörää, että sen ominaisuudet vastaavat Brasilian slummissa 10 vuoden ajan joukkoraiskattua ratapyörää. Missä nyt viipyvät pienet koululaiset, tielle teleporttautuvat 6-henkisen perheen yksinhuoltajaisät tai kolmion takaa hyväuskoisesti eteen tulevat Fiat 127:t?

Onko se tosiaan niin vaikeaa tajuta että pyöriä ja ihmisiä on erilaisia? Minun ei tarvitse rikkoa lakia että nauttisin moottoripyöräilystä. Eikä se tee pyörästä epäkuntoista tai huonoa jos se ei alunperinkään ole suunniteltu 200km/h ajettavaksi.

Aika suppea näkökanta on toisilla, heidän tapansa on ainoa oikea tapa harrastaa ja muut ovat pahinta pohjasakkaa. Sama itsekkyys kyllä paistaa siinäkin että pitäisi saada koheltaa omaa "harkintakykyä" käyttäen muun liikenteen seassa.

 

[cmas]

Eipä ole tullut harkittua tuollaista laitetta. Pari vuotta sitten alkoi tuntua siltä, että r6:lla oli turhan tylsää noudattaa rajoituksia joka paikassa ja toisaalta kovaa ajaminen tulee kalliiksi. Lisäksi kun paljastimesta saa sakot, niin eipä sekään hirmuisesti houkuta. Selkeästi kalliimpaahan tuo pyörän vaihtaminen toisenlaiseen on kuin tutkanpaljastin, mutta eipä tuota ole tarvinnut katua. Katteeton yksimukinen rajoittaa kummasti menohaluja, kun pää ei meinaa pysyä harteilla liian kovassa kyydissä.

80kmh nopeudesta voi saada kiksejä jos alla on yksimukinen kurapyörä ja edessä sorapohjainen syheröinen pätkä, ei muuten.

Tämä oli mulla syy pyörän vaihtoon. Nykyään 80 km/h on oikeissa olosuhteissa uskomattoman hauska nopeus  

 

[harmaahukka]

Sama itsekkyys kyllä paistaa siinäkin että pitäisi saada koheltaa omaa "harkintakykyä" käyttäen muun liikenteen seassa.

Kukas sitä nyt koheltamaan oli haluamassa? Itse en havainnut mitään siihen viitaavaakaan yhdessäkään viestissä.

-hh-

 

[vetomies]

Aika suppea näkökanta on toisilla, heidän tapansa on ainoa oikea tapa harrastaa ja muut ovat pahinta pohjasakkaa. Sama itsekkyys kyllä paistaa siinäkin että pitäisi saada koheltaa omaa "harkintakykyä" käyttäen muun liikenteen seassa.

Vastoin käsitystäsi vanhalla moottoripyörällä tai autolla ajaminen ei tee ihmisestä pahinta pohjasakkaa. Olen itsekin ajanut Fiat 600:lla kilpaa Helsingistä Tampereelle ilman, että ohi pyyhältäneet autoilijat huomasivat mitään erikoista. Myös vanhat mp:t ja niiden ominaisuudet ovat tuttuja.
Tiedustelin ainoastaan logiikkaa ajatuksesi takana, mutta aiempien vastausten perusteella en suhtaudu kovin toiveikkaasti siihen, että edes itse tietäisit sitä..

 

[Poko]

Joo turha näistä on huolii, jatkaa vaa täysil ajamista ja jos napsahtaa nii sit napsahtaa ja ollaa ilman korttia ja maksetaa sakkoja. Mut jos ei nii sit saadaanki ajella rauhassa, ei ennen ainakaa koskaa oo tullu sakkoja

 

[R1100RT]

150km/h tuntuu moottoritiellä kuin olisi pillastuneen härän selässä, mutkia ei siihen kaipaa lisäksi yhtään.  

Ok, tuolta pohjalta joku 150kmh voi tuntua vaaralliselta nopeudelta moottoritiellä.. mutta suurin osa pyöristä alkaa oikeastaan vasta toimimaan ja olemaan hyviä ajettavia noissa nopeuksissa.

Sitten olet saattanut hankkia Suomen oloihin hieman vääränlaisen pyörän.

 

[rottis]

Luulenpa että paljastinharjoitukset kannattaisi aloittaa kotilolla ihan omankin turvallisuuden takia

 

[jskanerva]

Nå, unehtu vastata siihen alkuperäiseen kysymykseen.
En ole harkinnut. Molemmissa on toimivat nopeusmittarit.
Ajan autolla reilut 25000 km vuodessa MP:llä 5000-7000.
Ja vapaa-aikaa on vielä piisannu, vaikka suunnilleen noudatan rajoituksia.
Kukaan ei vielä vastannut esittämääni osakysymykseen niistä kanssaliikennöijistä.
Enkä myöskään tajua miten tilanne Suomessa olisi jotenkin erillainen,huonompi kuin muualla, yleisesti, kuulemma, on rajoitetut nopeudet ja niitä valvotaankin,

 

[freerider70]

en

 

[750S]

Beltronics STi

Paljastinlaitteiden yksi johtavista valmistajista, Beltronics, toi ensimmäisenä valmistajana TÄYSIN PEILAAMATTOMAN paljastimen markkinoille. Testituloksia on jo luettavissa SMLn sivuilta.
Bel ratkaisi asian käyttämällä etuvahvistinta, jolloin paikallisoskillaattorin lähettämän energian tarve pienenee ja näin voidaan käyttää teholtaan huomattavasti pienempää paikallisoskillaattoria kuin aiemmin. Lisäksi etuvahvistimen käyttö on mahdollistanut mikseriosion eristämisen antenniosasta ja samalla vähentänyt antennin kautta tapahtuvaa vuotoa.

Melkoista tuubaa. Keksivät pistää LNA eteen, tuota ratkaisua ei käytäkkään, kun 90% kaikista vastaanottimista. Tämän lisäksi käyttävät jänniteohjattavaa LO:ta GUNN oskillaattorin sijasta. Miten ne on sen mikseriosan eristäneet antenniosasta? Huhuu.. LNA:n voi ajatella toimivan diodina antenniin päin, mutta ei se kyllä mitään eristä mistään. Muutenkin hauskoilta sivuilta olet tämän lainaiksen ottanut, kertovat mm. että taajuusvuoto on tutkittu oikein OSKILOSKOOPILLA.. Niin varmaan.. Oiskohan kuitenkin spektrinanalysaattorilla.. Amattimiehiä asialla..

Totta on, että tuota Beltronicsin laitetta on varmaan kokolailla mahdoton "peiltaa", mutta jos haluaa olla idioottivarman peilaamattomuudesta, niin tekee kidevastaanottimen.

 

[HiTec]

Ja sulla on faktaa iskeä tiskiin millainen on se enemmistö-pyörä tässä maassa, jos kerran yli 50% tämän maan fillareista "alkaa vasta toimimaan ja olemaan hyviä ajettavia" @150km/h

Mikä tahansa alle 10 vuotta vanha pyörä.

Siis myös kaikki 50+cc lähtien @150km/h

Sattuvat meinaan rekisterissä omaamaan moottoripyörän statuksen nuokin. Ynnä kaiken maailman maxi-skootterit, customit, chopperit... Kyllä se taitaa tuo rata-fillari kuitenkin olla se vähemmistön edustaja, joten on aika paksua ruveta väittämään että SUURIN osa, vaikos

Toki ISO osa noita ratapelejä on enkä väitä etteikö @150 pitäisi paikkansa - tosin en vahvistakaan, sillä en omaa juurikaan kokemusta moisesta, varsinkaan rata-pyörällä

Mutta aiheeseen: Tutkanpaljastin on laiton, kuten kaiken maailman häiritsimetkin. Mutta olisiko tuota ajoneuvoa (edes teoriassa) mahdollista saada tutkalle näkymättömäksi jollain stealth-tekniikalla

 

[Midas]

Ynnä kaiken maailman maxi-skootterit, customit, chopperit...

Ai nuokin pitää moottoripyöriksi ja niillä ajavat moottoripyöräilijöiksi lukea.

 

[-ShadowMan-]

Jos ajatuksella lukisit niin mielestäni selitin ihan samaa... Pointti oli siinä että nykyisin pyörät ovat liian "hyviä" Suomen oloihin, laillisesti ei pääse nauttimaan missään, omalla ritsallani taas nauttii hiljaisemmissakin nopeuksissa.

Jahas, on siis ok nauttia, jos vaara saavutetaan ajoneuvon teknistä kuntoa heikentämällä tai käyttämällä niin vanhaa pyörää, että sen ominaisuudet vastaavat Brasilian slummissa 10 vuoden ajan joukkoraiskattua ratapyörää. Missä nyt viipyvät pienet koululaiset, tielle teleporttautuvat 6-henkisen perheen yksinhuoltajaisät tai kolmion takaa hyväuskoisesti eteen tulevat Fiat 127:t?

Onko se tosiaan niin vaikeaa tajuta että pyöriä ja ihmisiä on erilaisia? Minun ei tarvitse rikkoa lakia että nauttisin moottoripyöräilystä. Eikä se tee pyörästä epäkuntoista tai huonoa jos se ei alunperinkään ole suunniteltu 200km/h ajettavaksi.

Aika suppea näkökanta on toisilla, heidän tapansa on ainoa oikea tapa harrastaa ja muut ovat pahinta pohjasakkaa. Sama itsekkyys kyllä paistaa siinäkin että pitäisi saada koheltaa omaa "harkintakykyä" käyttäen muun liikenteen seassa.

Niinpä... Jos on suvaitseva, niin eikö silloin pitäisi suvaita myös niitä, jotka eivät sitä ole?

Ei sekään tee pyörästä huonoa ja epäkuntoista jos se on suunniteltu ajettavaksi 200km/h...

 

[vetomies]

Mutta aiheeseen: Tutkanpaljastin on laiton, kuten kaiken maailman häiritsimetkin. Mutta olisiko tuota ajoneuvoa (edes teoriassa) mahdollista saada tutkalle näkymättömäksi jollain stealth-tekniikalla

On. Tosin vaatisi reilunpuoleiset katteet. Helpompaa olisi käyttää liikkuvaa tutkaheijastinta joka sotkee lukemat (esim etukate ohuesta lasikuidusta ja alle heijastin). Testaaminen onnistuu halvalla ja helposti esimerkiksi lentokenttäajoissa.

 

[yamaahinen]

Nå, entäs ne tiet, alkaako nekin toimimaan 150 k/h jälkeen, ja kanssakulkijat

Riippuu toki tiestä, mutta suurimmaksi osaksi joo... mutkat ja ennenkaikkea tien kallistukset pääsevät oikeuksiinsa paremmin tuolla 130-150km/h tienoilla..

Mutta se on sinun itsekin varmasti helppo todeta, ota joku hyvä mutka ensin kuuttakymppiä ( huomioliivit päällä, tottakai ) ja sen jälkeen sama mutka sataakahtakymppiä, huomaat kyllä kumpi vetää suun hymyyn ja kumpi ei  

Eikö "vetomiehet" tosiaan ole päässeet radalle ja huomanneet että vasta siellä ne oikeat kicksit saa?
Siis oikeesti! Kun on radalla päässyt x kertaa vetämään kunnolla, ja oppinut homman, ei enää mikään mutkapätkä liikenteessä tunnu yhtään miltään saati sitten 250 Km/h vedot suoralla. Tämän on todennut käytännössä kaikki ratahommiin hurahtaneet. Aika nopeesti alkaa jengillä vaihtua vehkeet kilvettömiin (siis ainakin niillä jotka tykkää ja osaa ajaa kovaa).
Tosin kilvelliselläkin pelillä pääsee radalla paljon pienemmin riskein huomattavasti suurempiin "kickseihin" kuin julkisilla teillä koskaan voi.

Tietysti homma on toinen jos kicksit tuleekin siitä että "ehkä törmään tällä kertaa traktoriin tai johonkin v**un polkupyöräilijään"

Kertokaas vetomiehet oletteko päässeet radalle ja mitkä oli kicksit siellä?

 

[Midas]

Radallahan on tosi hauskaa ajaa. Ainut vaan, että tässä Jyväskylän lähistölläkään niitä ei tahdo olla. Motopark on lähin, mutta sielläkin se viherihminen haittaa harrastamista. Jos puolentunnin ajomatkan päässä olisikin rata, kävisin siellä varmaan joka viikko ja harkitsisin sitä kilvetöntä. Nyt ne vauhtikiksit pitää hakea muualta. Ja onhan siinä tietysti oma jännitys traktorista töyssyn takana.

 

[yamaahinen]

Kerhon ratapäivillä Motoparkissa on joskus ollut katsomassa tyyppejä jotka on sporttipyörällään vetänyt radalle tullessaan niitä Virtasalmen maalaisteitä 150 km/h ohi meidän letkasta.
Sitten kun on sanottu että käy ihmeessä kokeilemassa radalla, niin vastaukseksi on tullut jotain mutinaa: "emmä nyt taida ehtiä...".