Noloin pyöräsi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja puruskai
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
2-pyttyinen nelitahtikone. Tosta vähän isompi NSU 1000 TTS olikin sitten tosi tykki sen aikaisilla radoilla. Volkkarihan osti tuon pois kuleksimasta ja RO 80 onkin sitten nykyautojen kantaisä, tosin Wankel-koneinen. No, tämä vähän mopoasioitten vierestä.
 
IC Jupiter eli seiskytlukuinen neukkujen huipputuote. Hyi ..tana mikä paska sekin oli..
033102ass_1_prv.gif
 
(aj@ @ Marras. 18 2011 sanoi:
2-pyttyinen nelitahtikone. Tosta vähän isompi NSU 1000 TTS olikin sitten tosi tykki sen aikaisilla radoilla. Volkkarihan osti tuon pois kuleksimasta ja RO 80 onkin sitten nykyautojen kantaisä, tosin Wankel-koneinen. No, tämä vähän mopoasioitten vierestä.
Napsauta laajentaaksesi...
Jep ja ilmajäähdytteinen sellainen. Taisi olla twini, ei se muistaakseni ainakaan bokseri ollut. Kuutioita taisi olla mahtavat 600.. Niin tehoton, kuin auto vaan voi olla - jopa Fiat 600:seen verrattuna
biggrin.gif

Erikoisuutena autossa oli dynastart (vai mikä se oli), eli startti toimi myös laturina.
 
En muista tarkkaa mopon mallia, mutta Husqvarna se oli ja ilmeisesti -60 luvun lopulta.
Tämä ei erityisemmin tehnyt asiasta noloa vuonna 1978, vaan se että mökillä valkealassa
tein kaupat maatalon hepun kanssa siten että saan tankata koko sen kesän ilmaiseksi heidän traktoritankista löpöä
millä ajella.

Käyntiin saanti tuotti hieman ongelmia koska härveliä piti työntää kaasu pohjassa aina sen verta pitkään että kone lämpeni tarpeeksi polttaakseen tuota mönjää. Ajamisen huuma oli vähintään yhtä iso kuin äitini onni siitä että hän tiesi vain katsomalla maisemaa missä kulloinkin pöristelin. Perään jäi aina massiivinen sininen savupilvi.

Halpaa ajoa ja haisevia vaatteita. Mutta ajamisen onnea se ei 13 vuotiaalta naperolta vähentänyt juurikaan.
 
GuessWho sanoi:
En muista tarkkaa mopon mallia, mutta Husqvarna se oli ja ilmeisesti -60 luvun lopulta.
Tämä ei erityisemmin tehnyt asiasta noloa vuonna 1978, vaan se että mökillä valkealassa
tein kaupat maatalon hepun kanssa siten että saan tankata koko sen kesän ilmaiseksi heidän traktoritankista löpöä
millä ajella.

Käyntiin saanti tuotti hieman ongelmia koska härveliä piti työntää kaasu pohjassa aina sen verta pitkään että kone lämpeni tarpeeksi polttaakseen tuota mönjää. Ajamisen huuma oli vähintään yhtä iso kuin äitini onni siitä että hän tiesi vain katsomalla maisemaa missä kulloinkin pöristelin. Perään jäi aina massiivinen sininen savupilvi.

Halpaa ajoa ja haisevia vaatteita. Mutta ajamisen onnea se ei 13 vuotiaalta naperolta vähentänyt juurikaan.
Napsauta laajentaaksesi...


Ei varmaan ollu sitte huono ratkaisu siirtyä jossain vaiheessa ostohommista myyntihommiin :p
 
Heh, vähän samanlaisia kokemuksia itselläkin. Solifer Exportiin ei ollut bensaa mutta varastosta löytyi valopetrolia. Työntämällä käyntiin, nippa nappa kesti käynnissä, mutta hirmuisen savupilven saattelemana köröttelin 13-14 vuotiaana kotimaisemissa :)
 
Olihan se 70-luvun alku touhuiluneen jälkeenpäin tarkastellen monelta muultakin osin, (kuin mopoilun)
nyt hymyssä suin muistellen..... noloa, noloa ja noloa :D.

Kaksi unta yli muiden oli tietenkin Kreidlerin kisakone.... ja Barbi Benton :peukutpystyyn:.

No... kumpaankaan ei ollut varaa (millään mittareilla :p ), joten piti rakentaa vehkeet itse ja
keskittyä naapuruston neitsoihin.... ja molempiin tietenkin asiaan kuuluvalla hartaudella :;):.

Liisan ja Pirkon lisäksi sattui käsiin päätymään sopivasti varsinainen "puun takaa- aihio".
Solikan Export Tomoksen kolmipykäläisellä..... joo...:D, No Pussymagnet Installed :p.

Mitä siinä sitten tekee nuorimies? :paikallatuulee: Aaaaivan, fiilaa ja höylää :thumbsup:.

Laatikkoon viisi pykälää, lohkot jyrsintään, kankea vaihtoon, Tunskan kromipyttyä kansineen aihioksi,
Italiaanotyyppinen imupuoli julmalla Mikunilla mielikuvituksellisine sovitusratkaisuineen,
paisaria jousikiinnitteisellä alkukäyrällä (kun pinnapulttien välit oli niin pienet).... ja vaikka mitä.

Mielenkiintoisin osio koko hommassa oli, että laite saatiin vielä pelittämäänkin alkuperäisen
ajatuksen mukaisesti.

Nolous... ?

Vetelehän ylpeänä tollasella risukasalla, paisarilla ja käytännössä ilman jarruja pitkin
kylää illat ja vähän öitäkin.... ja pari kaveria vastaavilla härveleillä samassa parvessa.
Ei wuittu.... ei ole olemassa luonnollista selitystä sille, ettei joku tyhjentänyt
"Husovarnan" molempia piippuja farkkutakin selkään jonkun portin pielestä.
Se meteli räjäyttäisi tänä päivänä useimpien tajunnan lisäksi pään kappaleiksi pitkin pihaa.

Pointti ja herkku koko hommassa oli kuitenkin heippasta autoista ohi heittämällä kasikympin alueella.....
mummosolikalla.
 
Viimeksi muokattu:
CB 350 vm -72 muuttui noloksi siinä vaiheessa, kun kone kilahti kesken matkan. Muuten se ei ollut lainkaan nolo pyörä. Satasta pääsi tarvittaessa, kromilokarit kiiltelivät kilpaa äänenvaimentimien yms. kromiosien kanssa ja twinin äänet olivat mukavat :)
 
Virago 535, ei se muuten nolo ollut, mutta oli ostaessa moneen kertaan kaaduttu, tanko vinossa, ei jarruja ja ainoa mikä toimi kunnolla oli moottori. Eipä se montaa tuhatta markkaa maksanut aikoinaan, oli halvin mitä löytyi.

Ehkä noloin oli kuitenkin Kawasaki KMX, joka leikkasi kiinni ensimmäisellä "reissulla", työnnettiin mopo tien sivuun ja liftattiin takaisin noloina. Myöhemmin haettiin pyörä pois penkasta, ei ollut kelvannut kenellekään :D
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös