Lähdin Triumph Bonnevillellä kiireessä likkeelle ja ohjauslukko oli jäänyt päälle.
Jarrukahva poikki,jarrupoljin vääntynyt ja peukalo murtunut.
Jarrukahva poikki,jarrupoljin vääntynyt ja peukalo murtunut.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Noloin kaato/kaatuminen
- Keskustelun aloittaja Vihree
- Aloituspäivä
Rekkamasa
MotOrg ry jäsen
Kaikki omat ollu toistaiseksi ns parkkiskaatoja joita ihme kyllä ei normaalisti edes ole juuri kukaan ollut todistamassa. Daytonan kippasin pariin otteeseen eri parkkistilanteissa ilman vaurioita koska kohtuujäreä stunttihäkki, CBR tais hiukan kärsiä naarmuja tallista peruuttaessa ja kerran bensiksellä läks etupyörä alta jonkun öljyläikän takia mut sillonkin lähinnä laskin sen maahan kun totesin ettei ruuti riitä siitä kulmasta enää ylöskään. Ehkä eniten vituttamaan jäänyt oli Honda NS125R rungonvaihto neljään tuntiin, siitä koeajolle, portilla etunen lukkoon sepelillä ja päin roskista, etuvilkku painu läpi katteesta joita ei enää sillonkaan saanu mistään järkihintaan joten se tuli korjattua ihan 2k epoksiliimalla palaset paikalleen.
Noloin kaatuminen, jonka olen nähnyt ( 14 vuotiaana aloitetun maastoajoharrastuksen jälkeen omia lippoja en muista, niitä on riittävästi
) tapahtui erään moottoripyöräliikkkeen edustalla.
Erästä suurta huolellisuutta ja myös sankaruutta edustavan ammattiryhmän edustaja oli tullut moottoripyöräliikkeeseen hakemaan uutta ostamaansa R1:tä.
Pyörää vielä luovutushuollettiin ja uuden pyörän omistaja keskittyi arvostelemaan muiden moottoripyöräliikkeen asiakkaiden pyöriä, ajovarusteita ja ajotapaa. Montaa positiivista asiaa hän ei niistä löytänyt.
Kun muutaman tunnin arvostelujakson jälkeen uusi pyörä oli luovutushuollettu ja kaikki muut asiakkaat ruodittu, sankarimme siirtyi lähes upouusissa myös kilvanajoon todennäköisesti sopivissa ajorytkyissä pyörän päälle ja poistui pyöräliikkeen pihasta kadulle, jossa oli 30 km/h nopeusrajoitus.
Silmänräpäyksen kuluttua kuului ihmeellinen rysähdys. Sankarimme oli syystä tai toisesta painanut etujarrua sen verran voimallisesti, että takapyörä nousi ilmaan ja kuski lensi stongan yli.
Pöllämystynyt kuljettaja sai muutamia naarmuja nahkapukuun ja kypärään, mutta R1 sai katteisiin sen verran kipeätä, että ykkönen meni lunastukseen.
Lunarihetkellä asiakas oli ajanut uudella pyörällä reilut 10 metriä.
Eipä arvostellut enää jälipyykkiä moottoripyöräliikkeessä tehtäessä muiden asiakkaiden tekemisiä tai asioita.
) tapahtui erään moottoripyöräliikkkeen edustalla.Erästä suurta huolellisuutta ja myös sankaruutta edustavan ammattiryhmän edustaja oli tullut moottoripyöräliikkeeseen hakemaan uutta ostamaansa R1:tä.
Pyörää vielä luovutushuollettiin ja uuden pyörän omistaja keskittyi arvostelemaan muiden moottoripyöräliikkeen asiakkaiden pyöriä, ajovarusteita ja ajotapaa. Montaa positiivista asiaa hän ei niistä löytänyt.
Kun muutaman tunnin arvostelujakson jälkeen uusi pyörä oli luovutushuollettu ja kaikki muut asiakkaat ruodittu, sankarimme siirtyi lähes upouusissa myös kilvanajoon todennäköisesti sopivissa ajorytkyissä pyörän päälle ja poistui pyöräliikkeen pihasta kadulle, jossa oli 30 km/h nopeusrajoitus.
Silmänräpäyksen kuluttua kuului ihmeellinen rysähdys. Sankarimme oli syystä tai toisesta painanut etujarrua sen verran voimallisesti, että takapyörä nousi ilmaan ja kuski lensi stongan yli.
Pöllämystynyt kuljettaja sai muutamia naarmuja nahkapukuun ja kypärään, mutta R1 sai katteisiin sen verran kipeätä, että ykkönen meni lunastukseen.
Lunarihetkellä asiakas oli ajanut uudella pyörällä reilut 10 metriä.
Eipä arvostellut enää jälipyykkiä moottoripyöräliikkeessä tehtäessä muiden asiakkaiden tekemisiä tai asioita.
vstrom sanoi:Noloin kaatuminen, jonka olen nähnyt ( 14 vuotiaana aloitetun maastoajoharrastuksen jälkeen omia lippoja en muista, niitä on riittävästi
Erästä suurta huolellisuutta ja myös sankaruutta edustavan ammattiryhmän edustaja oli tullut moottoripyöräliikkeeseen hakemaan uutta ostamaansa R1:tä.
Pyörää vielä luovutushuollettiin ja uuden pyörän omistaja keskittyi arvostelemaan muiden moottoripyöräliikkeen asiakkaiden pyöriä, ajovarusteita ja ajotapaa. Montaa positiivista asiaa hän ei niistä löytänyt.
Kun muutaman tunnin arvostelujakson jälkeen uusi pyörä oli luovutushuollettu ja kaikki muut asiakkaat ruodittu, sankarimme siirtyi lähes upouusissa myös kilvanajoon todennäköisesti sopivissa ajorytkyissä pyörän päälle ja poistui pyöräliikkeen pihasta kadulle, jossa oli 30 km/h nopeusrajoitus.
Silmänräpäyksen kuluttua kuului ihmeellinen rysähdys. Sankarimme oli syystä tai toisesta painanut etujarrua sen verran voimallisesti, että takapyörä nousi ilmaan ja kuski lensi stongan yli.
Pöllämystynyt kuljettaja sai muutamia naarmuja nahkapukuun ja kypärään, mutta R1 sai katteisiin sen verran kipeätä, että ykkönen meni lunastukseen.
Lunarihetkellä asiakas oli ajanut uudella pyörällä reilut 10 metriä.
Eipä arvostellut enää jälipyykkiä moottoripyöräliikkeessä tehtäessä muiden asiakkaiden tekemisiä tai asioita.
Oliko vuosia sitten TuusMotorilla? Muistelen sieltä samantyyppisen tapauksen.
Kummasti muuttunut itsellä ajatusmaailma kun 50 v lähestyy ja kaikenlaista nähnyt sekä sattunut itselle, niin oppinut että ei ole kauheasti varaa arvostella toisten tekemisiä. Nykyään tunnuslauseeni onkin: "Jokaiselle ansionsa mukaan" 
Omassa autotallissa rasvailin ketjuja. Pyörä oli sellaisen takapyörän nostavan telineen päällä. Pyörää telineeltä laskiessa ote oli hieman huoleton, eikä liikkeelle lähtenyttä 300 kg massaa pysäytetty, kun se ei lähtenytkään sivutuen suuntaan.. Ohjaustanko suoraan oman harrasteauton etuoveen ja tuloksena syvä lommo. Pyörään ei naarmuakaan. Kyllä ketutti.
vstrom sanoi:
Huimin suoritus jonka olen nähnyt tapahtui 80-luvun lopulla. Olin juuri saanut autokortin ja aamulla menossa kouluun. Yhdessä risteyksessä oli tietyö ja rakentelivat mm liikenteenjakajia.
Takaa kuului "nän..nän..nää" ja viritetty PV lähti ohittamaan. Liekö ollut Malossin kasikymppinen. Mopo veti vauhdilla rinnalle ja omalle kaistalle palatessa lähti kirjoittamaan hiekkaisella asfaltilla. Kuski tippui kyydistä ja jäi sarviin roikkumaan mopon rinnalle. Kaasu tietenkin jäi pohjaan ja katselin kuinka mopo veteli tien leveydeltä laidasta laitaan kone täysillä huutaen, kuski kahvoissa kiinni ja mahallaan mopon vieressä luistellen. Viimein kääntyi sen verran, että veti täysillä liikenteenjakajaan ja mahtavalla kuperkeikalla mopo ja kuski tantereeseen. Kuski ei loukkaantunut sen kummemmin. Jäi hyvin epätodellinen olo ja en muista nauroinko edes. Kojelautakamera jos olisi ollut, niin johonkin youtuben kokoelmaan varma pääsy.
Toinen oli kun vuosia myöhemmin samassa risteyksessä liikennevaloissa rinnalle tuli Gold Wing, joka oli kääntymässä vasemmalle. Kuski moikkasi ja kanttasi risteykseen. Laukut tms ottivat asfalttiin ja surauksena järjetön woblaus ja heittelehtiminen. Ei kuitenkaan kaatunut, vaan kurvasi levikkeelle tutkimaan vaurioita.
Ei ole nolo mutta juolahtipa mieleeni. Kymmenisen vuotta sitten olin kääntymässä vasempaan Itiksen Prismalle Kehä 1:ltä.
Oikealta puoleltani suoraan menevistä valoista meinaa ajaa vanhoilla läpi musta Pökö 206 ja niin myös perässä turhan lähellä ajanut piikkityttö.
Pökökuski muutti yllättäen suunnitelmaansa, eikä jarrutusmatka ihan piikkikuskille riittänyt.
Tyttö ei kuitenkaan ämmäillyt etujarrun annostelussa ja veti lopulta mopon etukautta ympäri siihen Pökön taakse, ehkä kevyesti hipaisten peräpäällään. Pompautin oman mopon jalkakäytävälle ja kipaisin tyttären pyörinensä siihen seuraksi tieltä makoilemasta. Kipakka pikkuneiti pohti samassa lauseessa kostoa Peugeot-kuskille sekä kantoi huolta isänsä näkemyksestä pyörän nykykuntoon. Näkyvää vauriota en hanskoitta ajaneesta kuskista löytänyt ja pyöräkin läksi ajamalla pois kun saatiin vaihdepoljin väänneltyä sen verran suoraksi että löytyi kaikki pykälät.
Peugeot ehti tilanteen tuoksinassa jatkaa matkaansa, liekkö mitään edes huomannut.
Vaan oli se komean näköinen lento.
Oikealta puoleltani suoraan menevistä valoista meinaa ajaa vanhoilla läpi musta Pökö 206 ja niin myös perässä turhan lähellä ajanut piikkityttö.
Pökökuski muutti yllättäen suunnitelmaansa, eikä jarrutusmatka ihan piikkikuskille riittänyt.
Tyttö ei kuitenkaan ämmäillyt etujarrun annostelussa ja veti lopulta mopon etukautta ympäri siihen Pökön taakse, ehkä kevyesti hipaisten peräpäällään. Pompautin oman mopon jalkakäytävälle ja kipaisin tyttären pyörinensä siihen seuraksi tieltä makoilemasta. Kipakka pikkuneiti pohti samassa lauseessa kostoa Peugeot-kuskille sekä kantoi huolta isänsä näkemyksestä pyörän nykykuntoon. Näkyvää vauriota en hanskoitta ajaneesta kuskista löytänyt ja pyöräkin läksi ajamalla pois kun saatiin vaihdepoljin väänneltyä sen verran suoraksi että löytyi kaikki pykälät.
Peugeot ehti tilanteen tuoksinassa jatkaa matkaansa, liekkö mitään edes huomannut.
Vaan oli se komean näköinen lento.
Yllättäen piikki iässä. Ajoin kaupan pihaan, heitin kypärän ja olin laittamassa sitä peiliin. Jostain syystä kypärä tippui ja ite yhtä nopeasti hyppäsin sen perään pyörän päältä. Missään vaiheessa ei tietenkään ollut seisontatukea maahan laitettu. Kypärä kolhuilla ja tzr kyljellään. Onneks ei hirveästi yleisöä ollut.
Oli -90 luku mulla uusi 600 fzr yammu alla.... näin "ylppärillä" (yliopistonkatu turussa) tutun tytön ja stoppasin juttelemaan hänen kanssa, silloin se tapahtui. Bootsit jalassa ja farkun lahkeet varsien päällä ja pysähdyttyäni parkkiin jäi farkun lahje yammun jalka tappiin kiinni.... pyörä nurin ilman aineellisia vahinkoja, ego kärsi hirveen kolauksen. Jätinpähän tyttöön niin unohtumattoman vaikutuksen , että saman kesän aikana pääsin hänen kanssaan kotibileissa viettämään kahdenkeskistä laatuaikaa 
Noloa oli kun aikoinaan pyysin koeajaa työkaverin Honda Monkeyta.
Varoitti että on vähän "laitettu", no minä liki parimetrinen ja satakiloinen koetin saada jotenkin hyvää ajoasentoa, istuen kiikkerästi penkin takareunalla polvet sojoittaen sivuille...
No, lähdin Helsingissä työpaikkamme vanhan kerrostalon sisäpihalta tarkoituksena ajaa korttelin ympäri...
Hyvin manki kulki kun kytkimettömällä heitti isompaa vaihdetta niin yritti vielä keulia...
Kaikki meni hyvin siihen asti kun olin tulossa takaisin sinne sisäpihalle, siinä porttikongissa oli sellainen jyrkkä nousu sinne pihalle, varmastikin sadevesiä varten...
Kaartaen tyylikkäästi porttikongiin ja vaihtaen isompaa vaihdetta juuri sen kohouman kohdalla sinne sisäpihalle mopo lähti rajusti keulimaan...
-Työkavereiden kertomaa, mitä ne nyt naurultaan pystyivät:
Oli hyvä kaiku kun virimoottorin ääni kuului porttikongista...
Ensin lensi monki sinne pihalle..
Sitten tuli hollannikkaat..
Ja lopuksi minä jalat edellä lentäen...
-Perkule että sattui persiiseen ja kyynärpäihin, sukatkin hajosi siinä asfalttiihottumassa....
-Arvatkaa oliko noloa, työkavereilla riitti hauskaa pitkän aikaa....
Varoitti että on vähän "laitettu", no minä liki parimetrinen ja satakiloinen koetin saada jotenkin hyvää ajoasentoa, istuen kiikkerästi penkin takareunalla polvet sojoittaen sivuille...
No, lähdin Helsingissä työpaikkamme vanhan kerrostalon sisäpihalta tarkoituksena ajaa korttelin ympäri...
Hyvin manki kulki kun kytkimettömällä heitti isompaa vaihdetta niin yritti vielä keulia...
Kaikki meni hyvin siihen asti kun olin tulossa takaisin sinne sisäpihalle, siinä porttikongissa oli sellainen jyrkkä nousu sinne pihalle, varmastikin sadevesiä varten...
Kaartaen tyylikkäästi porttikongiin ja vaihtaen isompaa vaihdetta juuri sen kohouman kohdalla sinne sisäpihalle mopo lähti rajusti keulimaan...
-Työkavereiden kertomaa, mitä ne nyt naurultaan pystyivät:
Oli hyvä kaiku kun virimoottorin ääni kuului porttikongista...
Ensin lensi monki sinne pihalle..
Sitten tuli hollannikkaat..
Ja lopuksi minä jalat edellä lentäen...
-Perkule että sattui persiiseen ja kyynärpäihin, sukatkin hajosi siinä asfalttiihottumassa....
-Arvatkaa oliko noloa, työkavereilla riitti hauskaa pitkän aikaa....
Off-road reittiä Trumpan Scramblerilla, joka on rymynnyt erittäin paljon paikoissa jonne Scramblerillä ei pitäisi mennä.
Pienen puron ylitys, johon ensin noin 3 metrin jyrkkä lasku ja toisella puolella sitäkin jyrkempi nousu.
Poistumispuolella oli jyrkän suoran pätkän jälkeen 90 asteen kurvi oikealle ja niin kallellaan, että "tien" vasen reuna oli noin 80cm korkeammalla kuin oikea reuna.
Puroon meno, ylitys ja poistuminen meni OK, mutta 90-kurvin päällä, vasemmassa reunassa, loppui Trumpasta maavara. Pohjaamisesta stoppi ja kallistuminen oikealle, missä jalka ei yltänyt maahan lainkaan kun reitti kallistui niin jyrkästi samaan suuntaan.
Lopputuloksena todella näyttävä keikaus vasemmalle ja mopo päällä niin, että kaverin piti auttaa mut sieltä alta pois.
Pienen puron ylitys, johon ensin noin 3 metrin jyrkkä lasku ja toisella puolella sitäkin jyrkempi nousu.
Poistumispuolella oli jyrkän suoran pätkän jälkeen 90 asteen kurvi oikealle ja niin kallellaan, että "tien" vasen reuna oli noin 80cm korkeammalla kuin oikea reuna.
Puroon meno, ylitys ja poistuminen meni OK, mutta 90-kurvin päällä, vasemmassa reunassa, loppui Trumpasta maavara. Pohjaamisesta stoppi ja kallistuminen oikealle, missä jalka ei yltänyt maahan lainkaan kun reitti kallistui niin jyrkästi samaan suuntaan.
Lopputuloksena todella näyttävä keikaus vasemmalle ja mopo päällä niin, että kaverin piti auttaa mut sieltä alta pois.