Noloin kaato/kaatuminen

[Tanja-77]

Alitajuntasi vain yritti järjestää poitsuille syyn ottaa kontaktia, mutta varsinainen tajuntasi ei ilmeisesti ollut täysin juonessa mukana.

Mie oon kuule jo niin vanha mamma, etten mie enää noin nuorten kanssa mitään

 

[lunastar]

Alitajuntasi vain yritti järjestää poitsuille syyn ottaa kontaktia, mutta varsinainen tajuntasi ei ilmeisesti ollut täysin juonessa mukana.

Mie oon kuule jo niin vanha mamma, etten mie enää noin nuorten kanssa mitään  

Höpöhöpö. Puumailuhan on vain muotia nykyään

 

[lunastar]

Myöhemmin kaikki ovat mulle sanoneet että liike kusi silmille, heillä kuulemma on vakuutukset tämmöisiä varten. No, itse olin iloinen että maksoin 1000 euron sijasta 100 euroa.

Pakko tähän kommentoida, et joo on liikkeillä varmaan vakuutukset noita varten, mut se omavastuu on aika varmasti tuota 1000 euron luokkaa, kun yrityksestä on kyse...

 

[tsj]

Mie oon kuule jo niin vanha mamma, etten mie enää noin nuorten kanssa mitään  

Mieleltäsi ehkä mamma, mutta alitajunnaltasi vielä selvästikin nuori tamma.

 

[lp_]

Puuh, äsken sain alle kuukauden vanhan SuperDuken kumoon parkista lähdössä

Mopo nytkähti eteenpäin ja sammu (ratti oli vasemmalle linkussa), enkä saanu jalkaa alle tarpeeks hyvään asentoon, joten siihen sen joutu kellauttamaan. Tuli onneks vaan naarmuja kahvaan, peiliin ja vaihdepolkimeen, eli oikeastaan sattu henkisesti enemmän ku fyysisesti itseen ja pyörään

 

[Kananpoika]

pitää omaki kertomus laittaa, nyt kun ei hävetä enää niin paljon.
Vuosi sitten hankin ensimmäisen pyörän (dl1000) ja tiputtelinkin sitä sitten aika lahjakkaasti ensimmäisen kuukauden aikana. Keskituelta alas ottaessa ja ihan pihassa olevan töyssyn takia. Tästä viisastuneesta aion hommata jonkin kantoliinan apuvälineeksi nosteluun, ihan vaan varmuuden vuoks, tyhmä kun oon ja ajan minne sattuu.
Noloin tapaus olikin sitten oikealle kääntyessä liikennevaloissa. Tietysti kaunis neiti otti reippaan askeleen suojatielle heti valojen vaihtuessa, itse olin jo hyvässä vauhdissa vihreillä kääntymässä. Sen verran iski kohteliaisuuden puuska että vetäisin liinat kiinni ja tiputin pyörän neidin eteen kyljelleen.. Myöhemmin paikkaa tarkastellessa huomasin ampuneeni jarrukahvan pätkän päin tuota jalankulkijaa.. Ups! Toivottavasti ei osunut.

 

[EllaÖ]

Uusi mopo, kevään ensimmäiset ajokelit, puhdistamattomat asvaltit..
Tulostahan se tuotti. Pahin pelkoni hiekasta kävi toteen huoltamon pihassa.
En edes huomannut vaivaista hiekkalänttiä kääntyessäni tankille, en ennen kuin pyörä nostettiin apuvoimin (kiitoksia) pystyyn.
Etunen vaan viuhahti alta ja neiti hyppäsi ketterästi pyörän alta pois. Joo, ehkä sellainen 15 soraraetta eturenkun alla.

Peili poikki, muutama millin naarmu putkeen ja moottorin poskeen. Henkinen trauma mittaamaton. Adrenaliinivirta ei tällä kertaa auttanut pyörän nostamisessa, sillä mielessä pyöri vain taantuneen ajatukset "hiekkaa, pitää ajaa varovasti kun on hiekkaa, onkohan järkeä aloittaa kausi ennen katujen puhdistusta jne.."

En tiiä oliko epäonnea vai mitä, mutta fiiliksen tietää jokainen, joka on hiekkaan moponsa kipannut

Nyt kun on tämän avoimesti tunnustanut, niin jospa olisi kaadot tälle kesälle jo kaaduttu.

 

[shyhander]

Mie oon kuule jo niin vanha mamma, etten mie enää noin nuorten kanssa mitään  

Mieleltäsi ehkä mamma, mutta alitajunnaltasi vielä selvästikin nuori tamma.

Just kun luin tän, niin prätkän hälytin alkoi huutamaan.. (omiaan)

 

[SnaS]

Eilen tokalla ajotunnillani pääsin kuulema ajo-opettajani historian kirjoihin: ensimmäinen oppilas joka kaataa pyörän 3 kertaa ajotunnin aikana (tuplatunnit, mutta silti).

Vasemmalle kääntäminen on vain niin vaikeaa. Ja kun hädissään kiskaisin kytkimestä ja veto hävisi, pyörä rämähti kyljelleen. Tämä jäi kummittelemaan korvien väliin eikä vasemmalle kääntämisestä sen jälkeen tullut enää yhtään mitään. Samassa tilanteessa pyörä toistamiseen nurin.

Välillä lähdettiin liikenteeseen jossa kaikki sujui hyvin. Tultiin takaisinkin kokeilemaan pujottelua, mutta ei lähde onnistumaan... Autokoululle palatessa liikennevalot oli just vaihtumassa punaiseksi ja ajo-ope ehti niistä edellä. Itse en oikein osannut päättää jarrutanko vai menenkö ja siihen löin sitten hallitsemattoman hätäisen jarrutuksen. Rengas kenossa, kaasu huutaa, kytkin nytkähtää ja vaihde päällä. Tai jotain. Pyörä kyljellään eikä kukaan viitsinyt tulla apuun, edes jalankulkijoista. Opettaja antaa edelleen ohjeita.

Vähän ajan päästä huutelee korvanappiin että kääntyy takaisin kun minua ei näkynyt ja arvasi jotain tapahtuneen. Sanoi sitten että jos tulee sama tilanne eteen niin tule perässä vaan, muuten voi huonolla tuurilla takana tuleva auto jyrätä päälle.

Voisin sanoa että järkyttävän huono maku jäi tuosta ajotunnista kaatumisten takia ja seuraava onkin vasta reilun viikon päästä.. Mieli kun tekisi nyt heti lähteä harjoittelemaan lisää.

 

[shyhander]

Mieli kun tekisi nyt heti lähteä harjoittelemaan lisää.

Niinhän se.. Mutta kannattaa muistaa, että oppi menee paremmin tuonne osaamishermostoon kun antaa aivoille hiukan hengähdysaikaa muistella ja käsitellä kaikkia tapahtunutta. koita muistella mitä milloinkin tapahtui, ja muistele että mikä juuri siinä tilanteessa oli hyvää. Nyt ainakin jo olet kokenut pyörän kaatumisen ja jonkinlainen muistijälki on siihen johtaneista tapahtumista. Nyt kun mietit ja muistelet tilanteita, niin vastaava ei tule niin yllätyksenä sitten seuraavalla kerralla. Niitä nimittäin jokatapauksessa tulee. Aina joutuu ajamaan hitaasti ja kääntäen. Nuku yön yli, kiusaa oppimiskeskusta taas muistelemalla ja funtsimalla.. Pikkuhiljaa seuraavalla ajotunnilla on jo helpompi olo pyörän päällä. Olet ottanut keskimääräistä tehokkaammin selvää pyörän käyttäytymisestä viemällä pyörää jopa äärirajojen yli niin mutkalla kuin jarrutuksessa  

Hyvin se menee, anna hermostolle aikaa oppia tunteman mitä pyörä koittaa sanoa.

Pujottelussa kannattaa pitää kaasu jossainmäärin aika tasaisena ja kytkimellä luistattamalla kontrolloida nopeutta.

 

[ace76]

Kyllä se harmittavin(ei ehkä noloin) kaatuminen tapahtui piikillä 15 v. Pari viikkoa olis kestänyt kortin saaminen, mutta.....piti kavereille näyttää mistä se närhi paskoo

Eli omalla pihatiellä keula pystyyn ja nurin...peukku murtu ja ajelut piikillä siirty muutamalla viikolla(ainakin luvalliset).

Toinen harmittava kippaus sattui isälle tuossa 2 vk sitten, olin juuri päivittänyt pyöräni tälle vuosisadalle(olin omistanut 2pv)...isä pyysi, että saisi käydä heittämässä lenkin...ok kaikki meni hyvin pihaan asti.( Honda XL 1000 VA), isä tuli pihaan ja yritti laittaa mopoa parkkiin, niin

peili,katteet,tankki ja jarrukahva pieniä vaurioita. totesi vaan, että on se hyvä pyörä ajaa, kun pääsee vauhtiin...prkl

 

[Nitrous]

Laitetaanpas kanssa omia fiiliksiä vuosien varrelta aiheesta:
Ikä, Pyörä, Tilanne, Reaktio
16v. Honda NSR, kyljelleen pehmeästä hiekasta 2-päällä kävelyvauhdista, Voi vi**u s**tana p**kele...

19v. Kawa GPZ600, Maaliskuu, jäinen hiekkatie, ajourassa jää pettää alta ja kyljelleen. Voi vi**u...onpas vaikee nostaa peilijäällä pystyyn.

22 v. Kawa Z750, Parkkipaikalta lähtö yövuoron jälkeen. Liian ahneesti hiekkaisen luiskan päältä oikaisten. OHO, toivottavasti kukaan ei nähny.

25v. KTM Super Duke, Alastaron 3. mutka, toka kiekka varikolta, kylmä(?) rengas. Oho, maa-taivas-maa-taivas-maa, kuinkahan kauan tää kestää, taivas-maa-taivas, joko pysähdyttiin, taivas-maa-maa-maa nyt ollaan paikoillaan.

26v. GSX-R1000, Vaimennusten ihmettelyä tallilla vasemmalle jalkatapille pomppaamalla, pieni horjahdus kolmannella pompulla ja mopo oikealle kyljelle. Oho...*naurua*, näköjään tän voi kaataa särkemättä mitään.

Eli jokainen omistettu mopo on tullut kaadettua, eikä tossa ole kuin katupelit. Jossain vaiheessa harrastusta pienikin naarmu maalipinnassa aiheutti raivarin, sen jälkeen mentiin asenteella "ajettavaks ne on tehty" ja nykyään voi melkein potkasta mopon kyljelleen kun ei se siitä säry. Pääasia, että pysyy sen verran ajokunnossa, ettei vaikuta kierrosaikaan. Tämä siis muistutuksena kaikille aloittelijoille, että rautaa saa rahalla, henkiä ei.

 

[tuquoque]

Laitetaanpas nyt tännekin historian kirjoihin oma ja tähän mennessä ainoa kaatumiseni. Ensimmäisellä uudella kaupasta noudetulla pyörällä 15km/1h kohdalla liikennevaloissa etupyörä hiekkapläntin kohdalla lukkoon ja siitä oikealle kyljelle nurin.

Jonkin verran nolotti palata kauppaan uutta jarrukahvaa katkenneen tilalle noutamaan... Myyjä onneksi rohkaisi, että nopeimmat kaatuu jo pihalla lähtiessään...

 

[tsj]

Vasemmalle kääntäminen on vain niin vaikeaa.

Ja pelottavaa. Siitä saakka, kun arvoin kerran vasemmalle kääntyessä tangenttisuunnan postilaatikon ja liikennemerkin välistä ojanpohjalle, on vasemmalle kääntyvät mutkat hiukan jännittäneet.

Mistä tulikin mieleeni, ett kumpiakos enemmän, vasemmalle vai oikealle kääntyviä mutkia

 

[tsj]

Autokoululle palatessa liikennevalot oli just vaihtumassa punaiseksi ja ajo-ope ehti niistä edellä. Itse en oikein osannut päättää jarrutanko vai menenkö ja siihen löin sitten hallitsemattoman hätäisen jarrutuksen.

Hmm. Mie olen aina luullut, että ope ajaisi yleensä takana, jotta näkee, mitä tapahtuu, eikä jää risteyksissä väärälle puolelle tms. Takaa katsellessa se pystyy kuitenkin ennakoimaan muutakin liikennettä opetettavan näkökulmasta, mutta peilien kautta sama on vaikeampaa.

 

[qazwsx]

Moottoripyörällä en oikein nolosti ole kaatunut, paino sanalla nolosti. Pyörällä sitäkin nolommin, joku vuosi ja kilo sitten kun pyörällä tuli ajeltua enemmän.

Pyöräilyvaatteet päällä ja kahvilan portaiden viereen tarkoitus pysäyttää ja vetää jalka irti lukkopolkimista, no eihän se lähtenyt ja kaato jalka polkimessa kiinni ja toinen yläviistoon ilmassa suoraan roskiksen päälle nurin. Eikä hävettänyt yhtään

 

[MrB]

Hmm. Mie olen aina luullut, että ope ajaisi yleensä takana, jotta näkee, mitä tapahtuu, eikä jää risteyksissä väärälle puolelle tms. Takaa katsellessa se pystyy kuitenkin ennakoimaan muutakin liikennettä opetettavan näkökulmasta, mutta peilien kautta sama on vaikeampaa.

Näin minäkin luulin. Mutta Oulussakin bongasin tässä tälle keväälle yhden kerran ajo-opetusta tossa ajojärjestyksessä. Liekö ajatuksena näyttää oikeita ajolinjoja vai mikä.

 

[SnaS]

Hmm. Mie olen aina luullut, että ope ajaisi yleensä takana, jotta näkee, mitä tapahtuu, eikä jää risteyksissä väärälle puolelle tms. Takaa katsellessa se pystyy kuitenkin ennakoimaan muutakin liikennettä opetettavan näkökulmasta, mutta peilien kautta sama on vaikeampaa.

Näin minäkin luulin. Mutta Oulussakin bongasin tässä tälle keväälle yhden kerran ajo-opetusta tossa ajojärjestyksessä. Liekö ajatuksena näyttää oikeita ajolinjoja vai mikä.

Juu, tarkoitus tosiaan näin ekan kerran liikenteessä oli että ope ajaa malliajon edellä ja näyttää ajolinjat ym.
Niitäkään en ole muuten ajatellut koskaan sen kummemmin, oli monia ihan uusia juttujakin

 

[tsj]

Pyöräilyvaatteet päällä ja kahvilan portaiden viereen tarkoitus pysäyttää ja vetää jalka irti lukkopolkimista, no eihän se lähtenyt ja kaato jalka polkimessa kiinni ja toinen yläviistoon ilmassa suoraan roskiksen päälle nurin. Eikä hävettänyt yhtään

Heh. Tuttua tuokin. Lainafillarilla, en tiennyt, kuinka hyvä etujarru olikaan. Ajaattelin vähän takapyörää ilmassa elvistellä paarin edessä. Noh hipasu jarruun ja kerrasta ympäri. Piti siinä vähän sitten selitellä pokelle, että oikeesti ajokuntoa vielä on, josko sisään pääsis.

Terassin asiakkaita 'hymyilytti'.

 

[tsj]

Juu, tarkoitus tosiaan näin ekan kerran liikenteessä oli että ope ajaa malliajon edellä ja näyttää ajolinjat ym.
Niitäkään en ole muuten ajatellut koskaan sen kummemmin, oli monia ihan uusia juttujakin

Huh. En ole opettaja, mutta luulisin, et ekalla kerralla varsinkin olis tarkoituksen mukaista valvoa, ettei tapahdu vaarallisia juttuja. Ajolinjoja voi huudella korvaan tai korjata myöhemmin.

Noh olispa kiva, kun joku oikeasti moottoripyörällä moottoripyöräilyä opettava kommentoisi jotenkin.

Mua jotenkin ihmetyttää noi autolla moottoripyöräilyä opettavat. Idean tasolla se tuntuu yhtä luontevalta, toimivalta, tehokkaalta ja hyvältä kuin sosiaalisten taitojen opettelu pornofilmien dialogia kuuntelemalla.