Ainoa varsinainen kaatuminen (tähän asti), menee kyllä mopediaikoihin asti. Kotoa lahtiessä tiukka ysikymppinen kotitiellä, takapää irti ja voltilla ojaan mopon alle. Kaasu hirtti sutsukissa. Setä juoksi pihalta kysymään olenko hengissä. Keuhkot jysähti tyhjäksi ja siinä sitten naurun lomassa selittämään että mites tässä näin kävi. Sutsuki ei edes sammunut! Eikä kuskillakaan vammoja.
Yksi melkein kaatuminen on ollut "isolla" mopolla. Ykkösellä risteyksessä, jossa mukulakiviä, hiekkaa ja pari isompaa kiveä keväällä. Eturengas muljahtaa kiven päältä kääntäessä ja kakkosta yritän laittaa silmään, kun mopo luistaa alta pois sivulle. Ei kun kinttua maahan, kunnon potku ja hanaa. Hävettävän heilumisen ja köököttämisen jälkeen matka jatkui, tiukasti tien pintaa tarkkaillen.
Hävettämisen paikkoja ovat olleet myös mopon sammua kössähtäminen keskelle ympyrää tai risteystä, kun ei muista painaa tarpeeksi kaasua koneen ollessa kuuma...
HEI, onko kukaan muuten kuullut siitä että jossain tuolla e-europassa kuski saa autokoulussa niin isolle mopolle kortin kuin jaksaa nostaa maasta kyljeltään pystyyn? Enpä tiiä saisko tuota omaa nostettua ilman apuja.
Yksi melkein kaatuminen on ollut "isolla" mopolla. Ykkösellä risteyksessä, jossa mukulakiviä, hiekkaa ja pari isompaa kiveä keväällä. Eturengas muljahtaa kiven päältä kääntäessä ja kakkosta yritän laittaa silmään, kun mopo luistaa alta pois sivulle. Ei kun kinttua maahan, kunnon potku ja hanaa. Hävettävän heilumisen ja köököttämisen jälkeen matka jatkui, tiukasti tien pintaa tarkkaillen.
Hävettämisen paikkoja ovat olleet myös mopon sammua kössähtäminen keskelle ympyrää tai risteystä, kun ei muista painaa tarpeeksi kaasua koneen ollessa kuuma...
HEI, onko kukaan muuten kuullut siitä että jossain tuolla e-europassa kuski saa autokoulussa niin isolle mopolle kortin kuin jaksaa nostaa maasta kyljeltään pystyyn? Enpä tiiä saisko tuota omaa nostettua ilman apuja.