Amen. Idioottikin muistaa sen jalan käytännössä aina, paitsi juuri silloin, kun joku hyvännäköinen kissa katselee sun lähtöä jäätelöä syöden vähissä vaatteissa Kaivarissa silmää iskien... Muistaako kukaan enää, mistä alunperin puhuttiin?Onneksi on jalkatapissa sammutinkytkin. Muuten jokainen olisi
telonut itsensä ties kuinka monta kertaa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Noloin kaato/kaatuminen
- Keskustelun aloittaja Vihree
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Piti rekisteröityä uudelleen, kun ei hyväksynyt entistä tunnusta tänne
Mutta asiaan tulipas heti parempi mieli näistä jutuista taas
Satuin just ottamaan nimittäin turvat liikennevaloissa, kun napautin jotenkin mystisesti mopon sammuksiin ja sit se vaan kaatu...
Pitäähän se nolot ottaa ainakin kerran vuodessa eikös niin...
onneks ei "kullalle" käyny mitään
Mutta asiaan tulipas heti parempi mieli näistä jutuista taas
Satuin just ottamaan nimittäin turvat liikennevaloissa, kun napautin jotenkin mystisesti mopon sammuksiin ja sit se vaan kaatu...
Pitäähän se nolot ottaa ainakin kerran vuodessa eikös niin...
onneks ei "kullalle" käyny mitään
G
Guest
Guest
Se kaatuminen no sitten vielä edessä, mutta:
Olin ajanut kaksipyöräisellä koko elämäni aikana n. 30 km, ja vaimo halusi kokeilla, millaista kyytiä siellä vänkärin paikalla saa. Sataa tihuutti hiukan vettä, niinkuin toukokuun lopussa yleensä. Saavuimme kotipaikkakuntamme keskustaan, tuli risteys, jossa käännyimme vasemmalle. Märän asfaltin mahdollinen liukkaus pelotti, pieni lisäpaino takana vielä epävakautti kulkua, joten en uskaltanut kallistaa käännöksessä juuri lainkaan. Pyörät painuivat nätisti jalkakäytävän reunakivetykseen, vauhti melkein kuoli ja useita metrejä menimme hoippumalla. Ei todellakaan taidolla, vaan silkalla tuurilla.
Olin ajanut kaksipyöräisellä koko elämäni aikana n. 30 km, ja vaimo halusi kokeilla, millaista kyytiä siellä vänkärin paikalla saa. Sataa tihuutti hiukan vettä, niinkuin toukokuun lopussa yleensä. Saavuimme kotipaikkakuntamme keskustaan, tuli risteys, jossa käännyimme vasemmalle. Märän asfaltin mahdollinen liukkaus pelotti, pieni lisäpaino takana vielä epävakautti kulkua, joten en uskaltanut kallistaa käännöksessä juuri lainkaan. Pyörät painuivat nätisti jalkakäytävän reunakivetykseen, vauhti melkein kuoli ja useita metrejä menimme hoippumalla. Ei todellakaan taidolla, vaan silkalla tuurilla.
Ekat lipat (=ekaa kertaa mopolla ajaessa)
Mopona Helkama Raisu, jossa oli sellaset välitykset, että ois kiivenny puuhunki. Siskon ex -mies opetti miten ajetaan ja neuvoikin tosi hyvin, mutta silti laitoin liikaa kaasua ja liian nopeasti kytkin ylös. -> nokka kohti taivasta ja mies persiilleen. Tokasin itkua vääntäen : "Sä sanoit, ettei tää kulje kovaa..."
Kaverin 250 crossipyörääkin tuli tyypättyä, ja jostain syystä halusin kokeilla ihan paikoillaan sutimista pellolla. Kävi sama juttu ku ekassa kohdassa, eli persiilleen mentiin ja pyörä lensi eteenpäin...oli noloa...kavereille, jotka nauroi tuli selitettyä, että yritin vaan keulia
Niin ja nykyinen 1100 gixeri kaatui talvella tallissa, siten että oli jalallaan loivassa alamäessä. Kiinnitin tankkia työntämällä sitä (=tankkia) eteenpäin ja koko pyörä mukana...yritin estää pyörän kaatumisen, mutta on se prkl sen verran painava että..."onneksi" jäin ite pyörän alle pehmusteeksi, ettei pyörä pahemmin kärsinyt. Positiivista oli se ettei ollut naapureita paikalla ja sain jopa itse pyörän pystyyn.
Mopona Helkama Raisu, jossa oli sellaset välitykset, että ois kiivenny puuhunki. Siskon ex -mies opetti miten ajetaan ja neuvoikin tosi hyvin, mutta silti laitoin liikaa kaasua ja liian nopeasti kytkin ylös. -> nokka kohti taivasta ja mies persiilleen. Tokasin itkua vääntäen : "Sä sanoit, ettei tää kulje kovaa..."
Kaverin 250 crossipyörääkin tuli tyypättyä, ja jostain syystä halusin kokeilla ihan paikoillaan sutimista pellolla. Kävi sama juttu ku ekassa kohdassa, eli persiilleen mentiin ja pyörä lensi eteenpäin...oli noloa...kavereille, jotka nauroi tuli selitettyä, että yritin vaan keulia
Niin ja nykyinen 1100 gixeri kaatui talvella tallissa, siten että oli jalallaan loivassa alamäessä. Kiinnitin tankkia työntämällä sitä (=tankkia) eteenpäin ja koko pyörä mukana...yritin estää pyörän kaatumisen, mutta on se prkl sen verran painava että..."onneksi" jäin ite pyörän alle pehmusteeksi, ettei pyörä pahemmin kärsinyt. Positiivista oli se ettei ollut naapureita paikalla ja sain jopa itse pyörän pystyyn.
Meikäläinen teki aikoinaan Kawa Z650:n kanssa saman tempun - kylläkin sillä erolla, että Kawa ei kaatunut kyljelleen vaan pakoputkien ja öljypohjan varaan sorapihalle. Oli muuten melkoisen hikinen urakka nostaa moinen malmikasa taas normaaliin asentoontoinen kerta pari päivää sitten omassa tallissa. en tätäkään olis arvannut elen olis kokenut sitä. Varoituksena muile!!!
pyörä oli keskijalalla. aloin vaihtamaan etupäästä öljyjä.
ekana otin toisesta putkesta jousen pois putken sisältä ja laskin öljyt pois. sitten avasin toisen putken yläpään, samalla jousi vapaantuu ja etu pää tipahtaa alas. seurauksella pyörän keski jalka ei pidäkkään vaan pyörä tulee hiukan eteenpäin ja siintä kylelleen.onneksi ei mennyt kun vikun lasi paskaksi.
Samaisella kuuspuolikkaalla suoritin myös pikaisen pyörän päältä poistumisen tangon yli, kun mutkassa oli hiekkaa ja eturengas lähti puskemaan - kunnes hiekka loppui. Asiaahan tietysti paransi se, että ko. paikka oli paikkakunnan poliisien jatkuvan kameravalvonnan piirissä. Oli miliiseillä aika leveä hymy naamallaan, kun lähtivät läheiselle huoltikselle kahville minun vielä tutkiessa Kawan vahinkoja
Olin nostanut takahaarukan tavallisten autopukkien päälle kettingin rasvausta varten. Kun sitten otin sitä pois niin kallistin pyörää itseenipäin että jalka ottaisi kiinni maahan, mutta kun olin nostanut sen ylös
niin kaatui sitten syliin ja moottoriposki maahan.
No olempahan tarkistanut jalan siitälähtien
Kyllä se noloin kaato sattui osaltani huoltoaseman parkissa. Klassinen unohdus siinä vaiheessa, kun kallistin pyörän jalalle jota en ollut muistanut laittaa alas.
Se mopon nostaminen ylös on tekniikka, ei voimalaji, tosin jos on tarpeeksi voimaa niin ei tarvita tekniikkaakaan...Tämä nykyinen pyöräni oli ollut noin viikon (ZZR 1100).
Tuli duuniin elviksenä...jalka alas ja pois pyörän päältä.
Mutta mit vit? Eipä mennytkään jalka ääriasentoon, eli
kun oli jo oikea jalka pois pärrän päältä, ni alkoi kaatumaan.
Kun homman tajusin, oli jo myöhäistä...no sain kuitenkin hidastettua kaatumista niin, että ainoastaan peiliin tuli pieni skraidu. Mutta että %¤$£€&!!!* niin maan perusteellisesti...eipä noussut pyörä yksin pystyyn, joetn nöyränä poikana oottelin, että seuraava duunikaveri tulis paikalle jeesaamaan. Jostain syystä nykyisin kiinnitän melkoisesti huomiota em. asiaan...VAAN KYLLÄHÄN SE
VIELÄ JOSKUS KÄYPI UUDELLEEN..
Ja niitä noloja lippoja on niin paljon etten ees muista kaikkia..
Tänään siirsin pyörää työntämällä sateensuojaan, ja ylläri, sateen liukastamalla nurmikolla jalka luiskahti, pyörä lipes maahan. Kaikeksi onneksi se kaatu tuohon nurmikon puolelle, vasemmalle kyljelleen. Toista olisi ollut jos se olisi kaatunut oikealle puolelleen, asfaltille.
Kaatumisesta voidaan puhua myös viime talvena sattuneesta kohtauksesta moottorikelkalla. alle 30 km/h vauhdista pikkukiharasta hyppyä. Lähti vähän vinoon kelkka, pohja edellä puuhun, kelkka kyljellään maassa ja minä siellä alla. Tämän lisäksi kelkka jäi siihen puuhun kiinni, suksen ja telaston väliin. Oli siinä takanatulevalla nauramista kun ähelsin sieltä alta ettei oo mitää hätänä.
[edit= +lla]
Kaatumisesta voidaan puhua myös viime talvena sattuneesta kohtauksesta moottorikelkalla. alle 30 km/h vauhdista pikkukiharasta hyppyä. Lähti vähän vinoon kelkka, pohja edellä puuhun, kelkka kyljellään maassa ja minä siellä alla. Tämän lisäksi kelkka jäi siihen puuhun kiinni, suksen ja telaston väliin. Oli siinä takanatulevalla nauramista kun ähelsin sieltä alta ettei oo mitää hätänä.
[edit= +lla]
Tää ei oo varsinainen lipa mut kuitenki: Ite oon pikkupojasta ajanu krossii ja sit ku kaveri tuli näyttää mopoonsa mulle, oiskoha ollu pv ja mä sit "kokeneena" otin tyypit ja vauhtii piti tietty olla se täydet. Kotitien mutkaan tullessa oliki vauhtii nii paljon etten uskaltanu kallistaa mopoo tarpeeks ja kattelinki jo sähkötolppaa edessä mut onnes mentii sen ja puska-aidan välistä hirveellä pullalla. Mopo ehjä ja kuski henkisesti rikki.
Noloimmat lipat sit tais tapahtuu kevari aikoina ku oli märkä asvaltti ja edessä meni sitte joku hidasteleva kotilo. No oli siitä sit pakko päästä ohi ja risteys tuliki sit eteen. En sitten tiiä mistä tuli mieleen koittaa jarruttaa silleen et takarengas nousee ilmaan. Eipä vaikee arvata mitä siinä kävi sitten...
No onneks nyt on hieman tullu järkee päähän kai
Noloimmat lipat sit tais tapahtuu kevari aikoina ku oli märkä asvaltti ja edessä meni sitte joku hidasteleva kotilo. No oli siitä sit pakko päästä ohi ja risteys tuliki sit eteen. En sitten tiiä mistä tuli mieleen koittaa jarruttaa silleen et takarengas nousee ilmaan. Eipä vaikee arvata mitä siinä kävi sitten...
No onneks nyt on hieman tullu järkee päähän kai
Tääkään ei oo kaato mut kumminkin.
Eli olin just aloittamassa keväällä (-04) ajokautta, pyörä on tallissa. Tallin oven ulkopuolella on n. 30asteen kulmassa oleva kolme metriä pitkä mäki. Eli täytyy tuoda ajamalla ylös. Siinä intoa puhkuen pistin pyörän tallissa käyntiin ja ykkönen silmään. Kytkin ylös ja pieni kiihdydys, betonilattialla oli öljyä tai bensaa ja takarengas lähti komeeseen liukuun. En kaatunu taikka pysähtynyt vaan ylös asti mentiin. Jarrukahva osu matkalla oven karmiin ja näpit oli välissä.
Osu siihen peilikin mut se onneks jousti. Sitä ihmettelin että miks en kaatunu, mutta hyvä niin. Tuloksena oli katkennu kahva ja sormet viikon kipeät, enkä ollu ajanu tänävuonna kun reilun metrin.
Eli olin just aloittamassa keväällä (-04) ajokautta, pyörä on tallissa. Tallin oven ulkopuolella on n. 30asteen kulmassa oleva kolme metriä pitkä mäki. Eli täytyy tuoda ajamalla ylös. Siinä intoa puhkuen pistin pyörän tallissa käyntiin ja ykkönen silmään. Kytkin ylös ja pieni kiihdydys, betonilattialla oli öljyä tai bensaa ja takarengas lähti komeeseen liukuun. En kaatunu taikka pysähtynyt vaan ylös asti mentiin. Jarrukahva osu matkalla oven karmiin ja näpit oli välissä.
Minähän olen ny sitte näitä vanhalla iällä aloittaneita, oli mulla muutaman viikon vanha sassi, mutta pyörän ostin vasta yli kolmekymppisenä. Kilocebarin tietysti. Kovapäinen kun olen, olishan sitä voinu pienemmälläkin harjoitella.
Ensimmäisen kaadon suoritin edelläajavan kotilon puskurista kimmokkeen saaneena. Pysähtyi p*le yllättäin keskelle risteystä ja mun mielenkiinto oli hetkeksi kohdistunu aivan toisiin puskureihin...
Tuli sitte kokeiltua sitä pyörän ylösnostoakin, nousi muuten yllättävän kevyesti paikallisen pyöräkauppiaan ohjeiden mukaan.
--> pyörä maalarille talvisaikaan
Toinen nolompi kaato seuraavana (tänä) keväänä. Olin myymässä pyörää vaihtaakseni uudempaan. No, vanha cebari harvempaa ihmistä kiinnostaa, sitten vihdoin viimein soi puhelin ja ostajakandidaatti ilmoitti lähtevänsä ajamaan samantien 400 kilometrin päästä Kotkaanpäin. Ja pieni poika (8v) vinkumaan, että hän haluaa vielä viimeiselle ajelulle mopon kanssa. Kun ei tiedä koska seuraavan kerran pääsis.
No, kotipihaan tullessa piti yrittää 180 asteen käännöstä...
Tietäähän sen kuinka siinä kävi. Vauhti katos jonnekkin ja kun yritti saada jalkaa maahan, niin asfaltti loppui just sopivasti sillai että jalka haroi tyhjää ja rämps... Poika lennähti pyörän päältä puolentoista metrin päähän itse jäin istuskelemaan satulaan. Mietin siinä sitten, että kuin se näin pääsi lipsahtamaan. Pirttihirmu, joka muuten on henkeen ja vereen mp-vastainen ihminen, huutaa kuula punasena vieressä. Sehän tietenkin katseli tapahtumaa muutaman metrin päästä.
No, taas pyörä pystyyn. Oli pari viikkoa vanhentunu värjäys täysin turha.
Kunnes tajusin soittaa tälle potentiaaliselle ostajalle ja selittää tilanteen.
Tilanne päättyi kuitenkin hyvin, cebari vaihtoi omistajaa, eikä mustelmiakaan tullut kuin henkisiä.
Nykyistä tuplaäksää ei ole vielä saanu nurin, toivottavasti ei menekään.
Ensimmäisen kaadon suoritin edelläajavan kotilon puskurista kimmokkeen saaneena. Pysähtyi p*le yllättäin keskelle risteystä ja mun mielenkiinto oli hetkeksi kohdistunu aivan toisiin puskureihin...
--> pyörä maalarille talvisaikaan
Toinen nolompi kaato seuraavana (tänä) keväänä. Olin myymässä pyörää vaihtaakseni uudempaan. No, vanha cebari harvempaa ihmistä kiinnostaa, sitten vihdoin viimein soi puhelin ja ostajakandidaatti ilmoitti lähtevänsä ajamaan samantien 400 kilometrin päästä Kotkaanpäin. Ja pieni poika (8v) vinkumaan, että hän haluaa vielä viimeiselle ajelulle mopon kanssa. Kun ei tiedä koska seuraavan kerran pääsis.
No, kotipihaan tullessa piti yrittää 180 asteen käännöstä...
Tietäähän sen kuinka siinä kävi. Vauhti katos jonnekkin ja kun yritti saada jalkaa maahan, niin asfaltti loppui just sopivasti sillai että jalka haroi tyhjää ja rämps... Poika lennähti pyörän päältä puolentoista metrin päähän itse jäin istuskelemaan satulaan. Mietin siinä sitten, että kuin se näin pääsi lipsahtamaan. Pirttihirmu, joka muuten on henkeen ja vereen mp-vastainen ihminen, huutaa kuula punasena vieressä. Sehän tietenkin katseli tapahtumaa muutaman metrin päästä.
No, taas pyörä pystyyn. Oli pari viikkoa vanhentunu värjäys täysin turha.
Nykyistä tuplaäksää ei ole vielä saanu nurin, toivottavasti ei menekään.
Itse sain kaadettua oman pyörän, kun olin parkkeerannut eräälle hietikolle. Kun olin lähdössä pois, niin ajattelin, että mitäpä tässä eestaas kihnuttelemaan ja sutasin sen ympäri. Hyvin se pyörähtikin, mutta sen verran pökkäs yli, ettei voimat riittäneet pitämään 300kg rautakasaa pystyssä. Olin juuri kiipeillyt n. tunnin erään nähtävyyden rinteitä ja olin jo valmiiksi ihan hiestä märkä - oli sen verran viileätä, että oli kaikki toppaukset ajopuvussa päällä. Kiva siinä äheltää uupuneena mopoa pystyyn koivet tutisten. No pari naarmua tuli bokserin sylinterinkansiin.
Tuossa vähän mallia, miten sitä mopoa pitää nostaa:
Mopon nostotekniikkaa
Itsellänikin kaadot ovat tapahtuneet nuoremmalla iällä. Ensimmäinen Honda Monkey:llä. Siinä oli tangon vasen tuppi heikosti kiinni ja pyöri kun kunnolla käänsi. Kauniina kesäpäivänä vesisateen loputtua minun piti lähteä ajamaan kavereiden luokse ja matka oli turhan pitkä ja minä kyllästyneenä aloin nostelemaan keulaa täydestä 50km/h vauhdista. Keulan nosto tapahtui ainoastaan lihasvoimalla, eli tangosta kiinni ja ylös. Kolmas nosto aiheutti sen, että se vasen tuppi irtosi ja kun oikea käsi oli kiinni nostosuorituksesta niin eturengas yläilmoissa poikittain ja tietenkin maahan. Tuli todellakin ns. äkkipyssäys ja meikäläinen kaaressa asfalttiin..
Toinen merkittävä kaato tapahtui piikillä. Olin saanut sen juuri ja ensimmäisiä viikkoja harjoittelin mummolan sorateillä kun ei ollut vielä korttia. Vauhtihan kasvoi päivä päivältä ja tuli todella ikävä S-mutka ja minä selvitin ensimmäisen mutkan, mutta toiseen ei tekniikka riittänyt ja suoraa päätä vetiseen ojaan. Siinä sitten makasin ojassa ja pyörä jalan päällä. En sitten millään meinannut jaksaa nostaa piikkiä pois jalan päältä. Samalla hetkellä paikalle tuli postimies ja ihmettelemään tapahtumaa. Häpeissäni totesin vain, että "ei tässä mitään, minä ajelen vain trialia". Yksin jäin vielä puhisemaan, jotta sain pyörän pois jalan päältä.
Onneksi nämä ovat olleet toistaiseksi ainoat.
Toinen merkittävä kaato tapahtui piikillä. Olin saanut sen juuri ja ensimmäisiä viikkoja harjoittelin mummolan sorateillä kun ei ollut vielä korttia. Vauhtihan kasvoi päivä päivältä ja tuli todella ikävä S-mutka ja minä selvitin ensimmäisen mutkan, mutta toiseen ei tekniikka riittänyt ja suoraa päätä vetiseen ojaan. Siinä sitten makasin ojassa ja pyörä jalan päällä. En sitten millään meinannut jaksaa nostaa piikkiä pois jalan päältä. Samalla hetkellä paikalle tuli postimies ja ihmettelemään tapahtumaa. Häpeissäni totesin vain, että "ei tässä mitään, minä ajelen vain trialia". Yksin jäin vielä puhisemaan, jotta sain pyörän pois jalan päältä.
Onneksi nämä ovat olleet toistaiseksi ainoat.
G
Guest
Guest
Tuttujen landella on 50cc soliferi, siellä on semmosia 9v moottoripyöräilijänalkuja ja pitihän vähä niille näyttää miten talvella ajetaan, siinä vähä keulittiin ja suditeltii ja sitte päätin vetää paskaringii pari kiekkaa, yllättäen lumen alta pilkistikin asvaltoitu piha ja soliferi siitä nappaski pidon ja siinä mentii sitte kyytiläisenä eikä kuskina, sukulaiset nauro että tässä on tää meijän huippumotoristi
Ekana fillarina 16v-kollina mulla oli tzr ja sillä oli kummallinen taipumus kaatua paikaltaan herkästikin oikealle kyljelleen. Näin kävi pariin otteeseen. Jotenkin nolotti ja harmitti aivan perkeleesti kun naapuri tuli pimpottamaan ovikelloa että siellä se sun mopo makaa kyljellään. Siitä sitten kiukulla nostamaan peliä pystyyn ja tarkistamaan vaurioita. Oikean puolen peili, jarrukahva ja ylpeys siinä pahimmat vauriot saivat.
Ja oon huomannut, että aika monesta vastaantulleesta teezetaärrästä on puuttunut oikean puolen peili....mistäköhän mahtaa johtua....
Ja oon huomannut, että aika monesta vastaantulleesta teezetaärrästä on puuttunut oikean puolen peili....mistäköhän mahtaa johtua....
Kaksikin juttua kevarivuosilta...
Joku poltti lukion/yläasteen pihassa gileralla jammia, niin piti yrittää KMX:llä samaa. Ei lähde pito ja ei lähde pito ja ei lähde pito ja sitten etujarru antoi sen verran periksi, että etupää liikahti, ja samantien keula pystyyn ja ympäri...
Kyllä hävetti! Yleisöä meinaan sitten oli!
Toinen oli kun piti mennä diskon ohi näytösluonteisesti samalla KMX:llä, vauhtia jotain sata ja sellainen loiva mutka, joka tekee melkein 90 astetta yhteensä. Uusi asfaltti ja en tiedä oliko kivi tai jotain, mutta perä lähti alta niinkun sukka naamalta, ja sitten kynnettiin asfalttia toistakymmentä metriä. Itselle ei tullut mitään, mutta farkuista kului taskut puhki ja selässä ollut reppu meni pas-2. Pyörään kulu takapyöränpultin kantaan hieno viiste, ja jalkatappi meni solmuun ja ohjaustankoon tuli kans jotain pientä kulumaa.
Henkiset traumat olikin sitten isommat...
Yks kaveri osti aikanaan sen mun KMX:n ja se olikin vetänyt sillä Forssassa sitten tyylikkäät lipat. Yrittänyt kantata autokeitaan risteyksessä 80 vauhtia, niin nurinhan se meni kakspäällä... Olivat käyneet keitaalla ostamassa kahville maitoa, ja maitopurkki oli hihassa. Noh, maitopurkki lensi hihasta keskelle katua, mutta pysyi ehjänä.
Joku autoilija huikkasi, että kävikö pahasti, niin kaveri huusi takaisin, että kaikki kunnossa; maitopurkki on ehjä!
Joku poltti lukion/yläasteen pihassa gileralla jammia, niin piti yrittää KMX:llä samaa. Ei lähde pito ja ei lähde pito ja ei lähde pito ja sitten etujarru antoi sen verran periksi, että etupää liikahti, ja samantien keula pystyyn ja ympäri...
Kyllä hävetti! Yleisöä meinaan sitten oli!
Toinen oli kun piti mennä diskon ohi näytösluonteisesti samalla KMX:llä, vauhtia jotain sata ja sellainen loiva mutka, joka tekee melkein 90 astetta yhteensä. Uusi asfaltti ja en tiedä oliko kivi tai jotain, mutta perä lähti alta niinkun sukka naamalta, ja sitten kynnettiin asfalttia toistakymmentä metriä. Itselle ei tullut mitään, mutta farkuista kului taskut puhki ja selässä ollut reppu meni pas-2. Pyörään kulu takapyöränpultin kantaan hieno viiste, ja jalkatappi meni solmuun ja ohjaustankoon tuli kans jotain pientä kulumaa.
Henkiset traumat olikin sitten isommat...
Yks kaveri osti aikanaan sen mun KMX:n ja se olikin vetänyt sillä Forssassa sitten tyylikkäät lipat. Yrittänyt kantata autokeitaan risteyksessä 80 vauhtia, niin nurinhan se meni kakspäällä... Olivat käyneet keitaalla ostamassa kahville maitoa, ja maitopurkki oli hihassa. Noh, maitopurkki lensi hihasta keskelle katua, mutta pysyi ehjänä.
Joku autoilija huikkasi, että kävikö pahasti, niin kaveri huusi takaisin, että kaikki kunnossa; maitopurkki on ehjä!
Kevariajoilta.. Tulin kaveria hakemaan autokoulusta ja jotenki tuli etujarrua painettua liikaa kääntyessä ja aprilia kaatui nollavauhdista kyljelleen, itse jäin pystyyn ja oli pakko alkaa tuulettamaan
Polttelin siinä tupakin rauhassa ja pyörä komeasti kyljellään...
Paljon myöhemmin ajoin saman pyörän pysäkillä seisoneeseen linja-autoon!! Onneksi oli vain yksi matkustaja, kipeetä kävi..
Paljon myöhemmin ajoin saman pyörän pysäkillä seisoneeseen linja-autoon!! Onneksi oli vain yksi matkustaja, kipeetä kävi..