Mainitsemallasi välillä on myös ollut viime aikoina huolestuttavan paljon mittamiehiä puskissa. Kaveri sai sakon pari viikkoa sitten (satuin olemaan kyydissä) ja itsellä käynyt pari kertaa lähellä. No, jospa ne puskapoliisit keskittyvät nyt häiritsemään viitostiellä liikennöiviä.....kele sentään, täytyy vissiin alkaa ajamaan viikoittainen 800 km Joutsa-Kangasniemi-Pieksämäki.....kautta. Noin kun etukäteen ilmoittavat niin ei liikenne kulje vitosella vaikka ei yhtään mittamiestä olisi paikalla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nollatoleranssista hyvät kokemukset
- Keskustelun aloittaja lavikainen
- Aloituspäivä
Savosta kannattaa muutenkin pysytellä poissa; Esim Mikkelin jälkeen on viiden kilometrin ajan 60- tai 80-rajoitus ja keltaiset viivat molempiin suuntiin. Sitten tulee ylämäki, rajoitus vaihtuu sataseen, lyhyt ohituskaista alkaa, ja kamera kaistan päässä. Sama jatkuu koko tien mitan.. Moottoripyörällä tuo on vielä siedettävää, mutta pelkkää v:tuilua kotiloille (mikä heijastuu mp-liikkujiinkin).....kele sentään, täytyy vissiin alkaa ajamaan viikoittainen 800 km Joutsa-Kangasniemi-Pieksämäki.....kautta. Noin kun etukäteen ilmoittavat niin ei liikenne kulje vitosella vaikka ei yhtään mittamiestä olisi paikalla.
G
Guest
Guest
Varsinainen sakkorysä löytyisi mun mielestä Porintieltä (onneksi siellä en ole vielä sinivuokkoja nähnyt ko. paikassa). Vihdin ja Karkkilan välissä ennen vanhan Vihdintien risteystä on satasen rajoitus, vanhan Vihdintien risteykseen tullessa alkaa 80 rajoitus sekä ohituskaista. Heti ohituskaistan loppumisen jälkeen alkaa taas satasen rajoitus. Arvatkaapa kuinka moni ajaa ko. ohituskaistan kohdalla 80?
Toisessa iltapäivälehdessä oli tänään seuraava kirjoitus mielipidepalstalla:
-----
Nopeusrajoitukset viitteellisiksi
Taksia ajavan näkökulmasta nopeusvalvonta on saamassa jo epäinhimillisiä piirteitä. Nopeusrajoituksen tuntumassa ajaminen ei näy enää riittävän, vaan kaikkien on varmuuden vuoksi ajettava alinopeutta, jotta nopeusrajoitus ei ylity edes ohitettaessa.
Järjetöntä valvontamuotoa halutaan siirtää poliiseilta kuntien työntekijöille, koska sakotettavien ja huomautettavien määrä on niin suuri, että pienellä alueella kaikkien autoilijoiden syyllistämiseen vaadittaisiin kymmenien ihmisten täyspäiväinen työpanos.
Tosiasia on, että kohtuullisia nopeusrajoituksia on pudetettu liian alas. Monet kokevat ne tarpeettomiksi ja ajavat siksi vähän reippaammin. Tämä aiheuttaa kilpailua ja aggressioita liikenteessä. Lain pitäisi olla yleisen oikeustajun puolella ja ottaa turvallisuusasioissa kokonaisuus huomioon.
Hyvänä vaihtoehtona olisi, että nopeusrajoitukset olisivat edelleen pieniä, mutta viitteellisiä. Tällöin poliisi keskittyisi seuraamaan yleisiä ajotapoja, turvavälejä ja ottaisi nopeuksia valvoessaan huomioon erityisesti tilannenopeuden ja sen, onko kuljettajalla ajokokemusta. Poliisipartioilla olisi ylipäätään enemmän omaa harkintavaltaa liikennesakkojen kirjoittamiseen, eikä ratsioita tarvittaisi.
CLC
---
No, on tuossa tietysti jotain idean tynkää, vaikkei ajatus ehkä ihan koko aikaa kasassa pysykään.
-----
Nopeusrajoitukset viitteellisiksi
Taksia ajavan näkökulmasta nopeusvalvonta on saamassa jo epäinhimillisiä piirteitä. Nopeusrajoituksen tuntumassa ajaminen ei näy enää riittävän, vaan kaikkien on varmuuden vuoksi ajettava alinopeutta, jotta nopeusrajoitus ei ylity edes ohitettaessa.
Järjetöntä valvontamuotoa halutaan siirtää poliiseilta kuntien työntekijöille, koska sakotettavien ja huomautettavien määrä on niin suuri, että pienellä alueella kaikkien autoilijoiden syyllistämiseen vaadittaisiin kymmenien ihmisten täyspäiväinen työpanos.
Tosiasia on, että kohtuullisia nopeusrajoituksia on pudetettu liian alas. Monet kokevat ne tarpeettomiksi ja ajavat siksi vähän reippaammin. Tämä aiheuttaa kilpailua ja aggressioita liikenteessä. Lain pitäisi olla yleisen oikeustajun puolella ja ottaa turvallisuusasioissa kokonaisuus huomioon.
Hyvänä vaihtoehtona olisi, että nopeusrajoitukset olisivat edelleen pieniä, mutta viitteellisiä. Tällöin poliisi keskittyisi seuraamaan yleisiä ajotapoja, turvavälejä ja ottaisi nopeuksia valvoessaan huomioon erityisesti tilannenopeuden ja sen, onko kuljettajalla ajokokemusta. Poliisipartioilla olisi ylipäätään enemmän omaa harkintavaltaa liikennesakkojen kirjoittamiseen, eikä ratsioita tarvittaisi.
CLC
---
No, on tuossa tietysti jotain idean tynkää, vaikkei ajatus ehkä ihan koko aikaa kasassa pysykään.
Nollatoleranssi pysyväksi!
Iltalehden haastattelema komisario Heikki Seppä ilmoittaa, että nollatoleranssi kokeilu onnistui ja se jää pysyväksi.
Että semmoista.
Eikä varmaankaan tarvitse pitkään odottaa, että kaikki muutkin kameravalvotut pätkät muutetaan nollatoleranssilla valvotuiksi.
Iltalehden haastattelema komisario Heikki Seppä ilmoittaa, että nollatoleranssi kokeilu onnistui ja se jää pysyväksi.
Että semmoista.
Eikä varmaankaan tarvitse pitkään odottaa, että kaikki muutkin kameravalvotut pätkät muutetaan nollatoleranssilla valvotuiksi.
Vastaavasti Vittuuntuneet Tielläliikkujat ry aloittaa syyspimeiden alettua kampanjan jossa sovelletaan nollatoleranssia kameroiden suhteen. Näin se homma etenee.
Hö .. tuloksethan olivat tiedossa jo kokeilua suunniteltaessa.
Siinä on himosakottajan onaniafantasia päässyt toteutumaan. Onhan se mahtavaa, että ensin rakennetaan veronmaksajien rahoilla liikenneväylä ja sen jälkeen tietyt kieroontuneet virkamiehet pilaavat ko. väylän käytettävyyden tuollaisella älyttömyydellä.
Onneksi ei tarvitse ajaa tuolla tiellä kovin usein. Satuin ajamaan "nollatoleranssin" aikaan. Vaikka ei ollut varsinaisesti ruuhkaa, liikenne tökki 10-15 km/h alle rajoituksen. Koska olin mopolla liikenteessä, olisi varmaankin pitänyt vetää se Sepältä puuttuva yli 30 km/h ylinopeus johonkin kameraan.
No, kun suomalaiset lammasmaiset tienkäyttäjät hyväksyvät tuollaisen v*ttuilun, niin "nollatoleranssi" levinnee koko maahan lähivuosina. Kun sitten huomataan, että liikenneonnettomuuksien määrä ei muutu mihinkään, lasketaan nopeusrajoituksia ennestään jne.
Just. Näin se homma suomessa menee ja etenee. Lopputulos tulee olemaan se, että kuuluisa nollatoleranssi tulee johtamaan sinne 100% suuntaan.
Ei kai Pulliainen vaan ole kaiken pahan alku ja juuri
Sattumalta törmäsin tällaiseen lakialoitteeseen vuodelta 2002
Sattumalta törmäsin tällaiseen lakialoitteeseen vuodelta 2002
NOx
MotOrg ry jäsen
Kokemukset sen kuin paranevat. Uudenmaan uutisissa (YLE 27.9.2007) osattiin kertoa, että nollatoleranssi otetaan käyttöön myös Vihdintiellä.
Kuulemma kuvamateriaalia on tullut niin vähän, että ihan helposti ovat kyenneet käsittelemään. 350 kuvaa tallennettuna taisi olla yhdeltä vuorokaudelta uutisen yhteydessä. Määrien taidettiin kyllä mainita olevan nousussa, joten olisiko pitempi kokeilu tuottanut toisenlaiset tulokset?
Kuulemma kuvamateriaalia on tullut niin vähän, että ihan helposti ovat kyenneet käsittelemään. 350 kuvaa tallennettuna taisi olla yhdeltä vuorokaudelta uutisen yhteydessä. Määrien taidettiin kyllä mainita olevan nousussa, joten olisiko pitempi kokeilu tuottanut toisenlaiset tulokset?
Kunnollinen tiedotus näyttää toimivan hyvin. Kukapa nyt vapaaehtoisesti haluaisi itselleen huomautuksia tai jopa maksettavaa. Kuvamateriaalin määriin saattaa tulla eri aikoina erilaisia kertymiä ja se varmaan on ihan luonnolista. Tuskin noita "kokeiluja" sen vuoksi ainakaan heti vähennetään. Uskon lisäksi, että kuvanottojen ja lappujen tuloon postiluukuista väliin mahtuu juurikin niin paljon aikaa, että tietynlaista herpaantumista ajotavoissa saattaa ilmetä, mutta kun lappuja on jaeltu huomattavat määrät, niin "lainkuuliaisuus" ikäänkuin itsekseen paranee. En usko, että kukaan ihan tahallaan alkaa kaivaa verta nenästään.
Toisaalta myöskin .. miten tuollaiset kokeilut voitaisiin estää? Itse en usko, että mitenkään.
PS Niin juu .. lisäksi näihin kokeiluihin kuuluu varmaan sekin, että nyt kun tulee ns. talvinopeuksien alentaminen, niin seuraavana keväänä ns. kesänopeudet palautetaan taajamista yhä pitemmälle joka kerta .. kuten tähänkin asti.. kiusa se on pienikin kiusa.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että se liikennemerkeillä osoitettu nopeus on SUURIN sallittu nopeus. Eli noinhan se laki sen sanoo. Ja jos eduskunta (joka me itse valittiin
) näin säätää, niin sehän on oikein. Ens viikolla tulee varmaan jo talvirajoitukset voimaan, riippumatta siitä, onko keli hyvä vai nou. Siinä sitten taas motaria körötellään 100 lasissa ja hitaimmat ajaa 70:ä. Mukavia aamuja ja iltapäiviä odotellessa...
Juurikin näinhän se on.
Omana mielipiteenä tuohon nollatoleranssiin tuli että nostetaan maanteiden nopeusrajoituksia 20km/h siis 80->100km/h, 100km/->120km/h ja moottoriteille rajoitus 140km/h. Sen jälkeen sovelletaan sitten tuota nollatoleranssia, käytännössä liikenne varmaan etenisi samalla tapaa kuin nytkin.
Lisäys: Joko on tehty tutkimus miten tämä nopeusvalvonnan nollatoleranssi puree rattijuoppoihin ja muihin pilleriveikkoihin, nehän kuitenkin ovat suurin ongelma tuolla tien päällä.
Aivan turha lässyttää, että esimerkiksi nollatoleranssi on "enemmistön päätös" jonka olisimme "itse säätäneet". En tunne ketään joka ei olisi poliisi ja joka kannattaisi asiaa (edes kytät itse eivät kannata, mutta eivät viran puolesta uskalla kertoa mielipidettään). Ainoa joka edes teoriassa voisi kannattaa aihetta mielenvikaisten kotipoliisien lisäksi olisi budjettivastaava virkamies (jonka päätös tuo, yllätys yllätys, onkin).Kannattaa kuitenkin muistaa, että se liikennemerkeillä osoitettu nopeus on SUURIN sallittu nopeus. Eli noinhan se laki sen sanoo. Ja jos eduskunta (joka me itse valittiin) näin säätää, niin sehän on oikein. Ens viikolla tulee varmaan jo talvirajoitukset voimaan, riippumatta siitä, onko keli hyvä vai nou. Siinä sitten taas motaria körötellään 100 lasissa ja hitaimmat ajaa 70:ä. Mukavia aamuja ja iltapäiviä odotellessa...
Siinä on varmaan joku sekaannus ... SPEED KILLS .. (metamfetamiini)
on sekoitettu nopeuteen jotenkin .. siksi siis nopeuksia mieluummin
pudotetaan kuin nostetaan ..
Mitä, ajaako vieläkin joku sitä kautta?