nollatoleranssikäytäntöä laajennetaan

[Sepou]

Aika erikoista että nollatoleranssia käytetään vain ajonopeuden valvontaan. Eikös se onnistuisi kameroilla myös turvavälin valvonta? Jotenkin vois kuvitella että esim. ruuhka-aikana saataisiin kamera välkkymään vielä enempi kuin nuo holtittomat ylinopeutta ajavat koskaan pystyvät saamaan aikaan. Sitten vaan lappua postiin että ajoit 2.5m liian lähellä edellä olevaa.

No oikeastaan kevyt liikennekin voitaisiin ottaa kokeiluun mukaan: jos kävelee suojatiellä vaikka puolimetriä maalauksen sivussa niin huomautusta vaan kehiin.

 

[poku]

Kyllä sitä nollatoleranssia vois käyttää muuhunkin: puukkotappelut, autoon kohdistuvat väkivaltahommat, keinottelut....

 

[mopedman]

*KLIK*

Ruhahah.. En ole sovinisti, mutta oisko niin että naiset haluavat telkkariin ja muuhun mediaan? "Liikenneministeri Anu Vehviläinen, oikeusministeri Tuija Brax, sisäasiainministeri Anne Holmlund ja peruspalveluministeri Paula Risikko ovat yhdessä hakeneet ratkaisuja liikenneturvallisuuden parantamiseen."
Pukista ja kaalimaasta on sananlasku mutta tietääkö joku vastaavan näistä uuhista?

 

[rolcen]

Anaalista. Itse kannan korteni kekoon ajamalla jokaiseen tolppaan vähintään 5km/h ylinopeudella,jotta valvonnasta olisi myös todellista hyötyä.
Siinä sitten lähettävät lappusiaan auton omistajalle,tiedän niiden päätyvän suoraan roskiin. En ole kolmeen vuoteen ajanut omissa nimissä olleita autojani ja mikäli kunnatkin alkavat laskuttaa,niin en tulevaa autoanikaan omiin nimiin ota.

 

[Pianonvirittäjä]

Täähän on tällasta propagandaa, mikä nykyään on muotia. Omilla aivoilla ajatteleminen tuntuu olevan kiellettyä. Eihän kukaan voi vakavissaan väittää parin kuukauden kokemuksella joltain tienpätkältä, että nollatoleranssista olisi jotain hyötyä. Tilastothan tunnetusti saadaan näyttämään juuri siltä, kuin halutaan. Ja kansa uskoo.

Kaikilla lukutaitoisilla on pienellä vaivannäöllä käytettävissä aineisto, josta selviää vaikkapa kuolonkolarien syyt. Ne ei todellakaan johdu pienistä ylinopeuksista hyvissä olosuhteissa, joka tuntuu tällä hetkellä olevan yksi pahimmista synneistä liikenteessä.

 

[sjobbe]

jos kaiken pitää olla niin saatanan turvallista ja se turvallisuus on kaikki kaikessa niin vois kyseenalaistaa onko edes kiva elää

 

[Staga]

Ei kenenkään ole pakko elää jos ei kiinnosta; nytkin iltojen pimetessä moni laittaa itsensä kaulakiikkuun tai losauttaa aivonsa aitanseinälle.
Siitä vaan jos tuntuu että se olisi parempi vaihtoehto kuin nopeusrajoitukset

 

[cartman]

Ei kenenkään ole pakko elää jos ei kiinnosta; nytkin iltojen pimetessä moni laittaa itsensä kaulakiikkuun tai losauttaa aivonsa aitanseinälle.
Siitä vaan jos tuntuu että se olisi parempi vaihtoehto kuin nopeusrajoitukset

Itse suosin sitä, että itsemurhan tekijät käyttävät hieman mielikuvitustaan. Kun homman hoitaa extreme-asenteella ja uutiskynnys ylittyy, niin suuri yleisö saa enemmän viihdettä.

Itselleni jäi mieleen se, että eräs henkilö oli hirttäytynyt Länsiväylällä sillankaiteeseen aamuruuhkan aikana. Tästä on tosin aikaa jo toistakymmentä vuotta.

Toinen minuun vaikutuksen tehnyt vesseli tappoi itsensä Saksassa. Olin työreisulla Münchenissä vajaa kymmenen vuotta sitten ja luin lehdestä, että eräs henkilö oli tehnyt itsemurhan leijonien avustuksella. Kaveri oli murtautunut yöllä Berliinin eläintarhaan, riisunut vaateensa ja viikannut ne nätisti penkille pinoon. Sitten tämä henkilö oli kiivennyt aidan yli leijonien sekaan ja homma oli sitä myöten selvä.

 

[Jim Goose]

Onhan tuo kenties tuleva käytäntö vielä kaukana esim. Norjan käytännöstä, jossa oikeasti viedään vapaus yli 30 km/h ylityksistä. Alussa naureskelin itsekkin paikallisten liikennekäyttäytymistä (stumppaavat vauhdin jo ennen pienemmän rajotusalueen alkamista) kunnes kuulin sanktioista, että joutuu lusimaan melko pienistä ylityksistä. On siellä silti pystynyt ajamaan, itsekkin melkein joka vuosi siellä reissanneena -92 lähtien. Asennekysymys.
Norjan pelisäännöt:
http://www.roadmc.com/default.asp?pubid=14

 

[sky]

Onhan tuo kenties tuleva käytäntö vielä kaukana esim. Norjan käytännöstä, jossa oikeasti viedään vapaus yli 30 km/h ylityksistä. Alussa naureskelin itsekkin paikallisten liikennekäyttäytymistä (stumppaavat vauhdin jo ennen pienemmän rajotusalueen alkamista) kunnes kuulin sanktioista, että joutuu lusimaan melko pienistä ylityksistä. On siellä silti pystynyt ajamaan, itsekkin melkein joka vuosi siellä reissanneena -92 lähtien. Asennekysymys.
Norjan pelisäännöt:
http://www.roadmc.com/default.asp?pubid=14

Kauankos tuo käytäntö on ollut käytössä. Olin joskus liekö 90 luvun tietämillä norjassa ja silloin ainakin siellä kaahattiin aika lahjakkaasti. Ja jos mentiin tunnelissa, niin sitä suuremmalla syyllä piti ohitella.

Aatella, reilu kahden markan ylitys motarilla, niin kortti ainakin kolmeksi vuodeksi pois....

 

[-lauri-]

Mikähän lienee tuo minkäkin toimen vaikutus tuossa. Aina se, että asiat tapahtuvat yhtäaikaisesti, tarkoita, että toinen johtuu toisesta.

Tuohon tutkimukseen olisi pitänyt ottaa tietenkin mukaan myös sellainen tienpätkä, jolla on samanlainen nollatoleranssi, mutta josta ei pidetä kauheata mediahässäkkää viikkokaupalla etukäteen. Varmaan nopeudet olisivat laskeneet pelkän massiivisen iltapäivälehtien hehkutuksenkin vuoksi, vaikka kamerat eivät olisikaan räpsyneet niistä alle 15km ylityksistä...

Mutta helppohan se on kritisoida jälkeenpäin. Ja lisäksi jokainen ko. tiellä hiljaa tarkkailujaksolla ajanut on syyllinen tähän tulokseen. Olisihan sitä voinut hurjastella vähän enempi ja oltaisiin todettu, että toleranssin laskeminen nostaa keskinopeuksia hurjasti! Sitten olisi ollut tutkjoilla selittämistä.