-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nitrous Goes Racing
- Keskustelun aloittaja Nitrous
- Aloituspäivä
Menee muuten jännäksi tämä touhu. SBB: pisteissä ollaan tällä hetkellä kolmantena yhden pisteen erolla kakkoseen. Oma ajo ollut nousujohteista ja nyt Alastaron kisoissa myös vasen lapanen kesti ajaa koko kisapituuden ongelmitta.
Mielenkiintoiseksi homman tekee se, että vika kisa ajetaan Motoparkissa ja ekana kisaviikonloppuna siellä olin tän hetken sarjakakkosta nopeampi siihen asti, että kroppa tilttasi ja aloin jäämään n. kierroksella kymmenen. Alastarolla kisan kolme viimestä kierrosta oli mun nopeimmat kierrokset, mikä lupaa hyvää Motoparkkiin.
Ensi vkl haetaan käytetyillä kumeilla linjaa kohdilleen ja siitä viikko eteenpäin on varattu uutta kumia alle molempiin lähtöihin.
Niin juu, Alastarolla nappasin sijat 3 ja 2.
Mielenkiintoiseksi homman tekee se, että vika kisa ajetaan Motoparkissa ja ekana kisaviikonloppuna siellä olin tän hetken sarjakakkosta nopeampi siihen asti, että kroppa tilttasi ja aloin jäämään n. kierroksella kymmenen. Alastarolla kisan kolme viimestä kierrosta oli mun nopeimmat kierrokset, mikä lupaa hyvää Motoparkkiin.
Ensi vkl haetaan käytetyillä kumeilla linjaa kohdilleen ja siitä viikko eteenpäin on varattu uutta kumia alle molempiin lähtöihin.
Niin juu, Alastarolla nappasin sijat 3 ja 2.
Motoparkin viikonloppu ajettu. Sarjakärjessä ollut Räisäinen teloi itsensä perjantaina, eikä päässyt sen seurauksena ajamaan kilpaa ja ennen Motoparkkia kakkosena olleella Komujärvellä oli kaadon jälkeisiä kalusto-ongelmia, joten tuloksena oli itselle pari suht varmaa voittoa ja sarjan kakkostila pisteen erolla voittajaan. Oma kyyti ei ollut kierrosajallisesti parasta mahdollista, koska ilman säännöllistä hierontaa tuo vasen puoli näyttää menevän edelleen tukkoon aika helposti ja paras terä ajamisesta hukkuu siihen. Molemmissa lähdöissä kuitenkin yhteistuloksissa TOP10 sisällä ja kierrosajoissa n. 3s kärkeä takana, joten pitää olla ihan tyytyväinen. Isot kiitokset kilpakumppaneille ja kaikille kavereille ja tutuille kaudesta. Hauskaa on ollut koko rahan edestä.
Tässä vielä linkit lauantain ja sunnuntain kisoihin Lasse Kärjen kyydistä: Lauantain videossa olen etsimässä hukkunutta ajolinjaa yhdeksän kierrosta (ei muuten löytyny), kun pääsin Lassen vaihdemissin ansiosta ohi tokan kierroksen alussa. Sunnuntain videossa näyn n. kierroksen verran ennen kuin ero Kärkeen venähtää liian isoksi.
https://www.youtube.com/watch?v=HY1Z_4QdjSE
https://www.youtube.com/watch?v=dsJEHIw65IY
Tässä vielä linkit lauantain ja sunnuntain kisoihin Lasse Kärjen kyydistä: Lauantain videossa olen etsimässä hukkunutta ajolinjaa yhdeksän kierrosta (ei muuten löytyny), kun pääsin Lassen vaihdemissin ansiosta ohi tokan kierroksen alussa. Sunnuntain videossa näyn n. kierroksen verran ennen kuin ero Kärkeen venähtää liian isoksi.
https://www.youtube.com/watch?v=HY1Z_4QdjSE
https://www.youtube.com/watch?v=dsJEHIw65IY
PrivateeR sanoi:
Taidetaan kuitenkin ajaa samaa sarjaa, mut en mä viiti sun mekaanikkoja lihottaa, enkä itteeni.
Mut mitäs porukka on mieltä, että millaisesta toiminnasta teille ratailijoille olisi iloa tai millä saataisiin muutama uusi kuski viivalle? Näillä näkymin en ensi kaudelle haeskele perinteisesti sponsseja, mutta jotain yleishyödyllistä voisi puuhastella, jos sillä onnistuisi hieman rahoittamaan kauden juoksevia kuluja. Koulutustaustaa itseltä löytyy kymmenisen vuotta ja lisäksi tekniikka on työn ja harrastusten puolesta jollain tavalla hallussa. Hyvät ideat siis on tervetulleita.
^
Mun pyörä muuttuu kuulemma lailliseksi, jos poistaa pari tarraa. Kolme-neljä sekkaa pois kierrosajoista esmes Alastarolla, ja harkinnassa Retro.
Luin noita sääntöjä, ettei tuossa luokassa vissiin foameja vaadita (hyvä), eikä vissiin varmistulankaa etujarrusatuloihinkaan, mikä on hyvä, sillä en äkkisältään keksi miten vakiopultteihin ne saisi. Kuusiokolopultin pää on samassa tasossa satulan kanssa.
Edelleen satunnaisessa katukäytössä, joten ei jaksa kilpuriksi pilata.
Mun pyörä muuttuu kuulemma lailliseksi, jos poistaa pari tarraa. Kolme-neljä sekkaa pois kierrosajoista esmes Alastarolla, ja harkinnassa Retro.
Luin noita sääntöjä, ettei tuossa luokassa vissiin foameja vaadita (hyvä), eikä vissiin varmistulankaa etujarrusatuloihinkaan, mikä on hyvä, sillä en äkkisältään keksi miten vakiopultteihin ne saisi. Kuusiokolopultin pää on samassa tasossa satulan kanssa.
Edelleen satunnaisessa katukäytössä, joten ei jaksa kilpuriksi pilata.
JMH sanoi:
Porataan reikä normaalisti pultin kyljestä ja sitten ulkoreunaan snurralla pikku kolo. Helppoa ja siistiä. Ne langat on hyvät ku kiireessä sählää.
