Nelostien parannus alkaa vuoden kuluttua!

[Rider82]

ESS verkkoversio:

"Nelostien parannus Lusin ja Vaajakosken välillä alkanee ensi vuoden syksyllä. Noin 110 kilometrin pituisen jakson kunnostuksesta vastaa Keski-Suomen tiepiiri, vaikka eteläisin osuus sijaitsee Päijät-Hämeessä Hämeen tiepiirin alueella.
Tie- ja raideliikenteen kehittäminen oli esillä tänään kun valtiovarainvaliokunnan liikennejaoston puheenjohtaja kansanedustaja Matti Saarinen tapasi Jyväskylässä kuntien ja liike-elämän edustajia.
Hallituksen ehdotus vuoden 2007 talousarvioksi sisältää 75 miljoonan euron valtuutuksen välin Lusi-Vaajakoski kehittämiseksi.
Keski-Suomen tiejohtaja Seppo Kosonen selvitti, että tietyöt alkavat ensi vuonna 4-5 miljoonalla eurolla. Pääosa rahoituksesta ajoittuu vuosille 2008-2010.
Ehdotetulla rahoituksella Nelostietä levennetään ja tielle tehdään säännöllisin jaksoin keskikaiteellisia ohituskaistoja. Lisäksi liittymiä ja kevyen liikenteen yhteyksiä parannetaan. Uutta tietä rakennetaan nykyisen sivuun sekä pohjoispäässä että eteläpäässä.
Urakoiden ulkopuolelle jää pohjoispäässä Jyväskylän maalaiskunnassa parin kilometrin pituinen jakso Kanavuoren ja Vaajakosken välille. Tämä pätkä saattaa ajoittain ruuhkautua tulevina vuosina. Vesistön ylittäminen ja taajaman ohittaminen käsitellään omana hankkeenaan, joka maksanee 30-50 miljoonaa euroa."

Linkki: http://www.ess.fi/Article.jsp?article=105222&main=-1

Oli jo korkea aikakin!

Suomen käytetyin kulkuväylä on muistuttanut viimeset 10 vuotta lähinnä kinttupolkua ja toissa kesänä huonon kunnon vuoksi laskettiin jo nopeusrajoituksiakin välillä Osittu-Lusi.

 

[waiski10]

joopajoo... kyllä ne siihen tarkoitetut rahat menee vielä monta kertaa kehä3:sen sisäpuolelle. niin ainahan ensivuoden jälkeen tulee ensivuosi.

 

[Wasserschwein]

joopajoo... kyllä ne siihen tarkoitetut rahat menee vielä monta kertaa kehä3:sen sisäpuolelle. niin ainahan ensivuoden jälkeen tulee ensivuosi.

Kehä 3:n sisäpuolelle? Eikös ne tierahat ole menneet viime aikoina nimenomaan sinne maaseudulle?

 

[Elazi]

Onko kellään tietoo millon niipperintiestä kunnostetaan loppupätkä? Eli niipperistä juvanmalmille? Se alkaa olee niin karsessa kunnossa.

Ja on muuten kehä III:n ulkopuolella, noin kaks kilometrii.

 

[waiski10]

Ja on muuten kehä III:n ulkopuolella, noin kaks kilometrii.

niinpä...

 

[NOx]

Suomen käytetyin kulkuväylä on muistuttanut viimeset 10 vuotta lähinnä kinttupolkua ja toissa kesänä huonon kunnon vuoksi laskettiin jo nopeusrajoituksiakin välillä Osittu-Lusi.

Mitä tarkoittaa käytetyin ja miten se lasketaan? Tamperelaiset väittää että Nokian puoleinen ohitustie on liikennöidyin, porilaiset että se on Yyteriin menevä tie ja sitä rataa.

Perskuta. Meidän pihatieltäkin on vaikeampi päästä ulos. Soitankin heti virkamiehelle että siihen tarvitaan ainaski kiertoliittymä.

 

[Wasserschwein]

Suomen käytetyin kulkuväylä on muistuttanut viimeset 10 vuotta lähinnä kinttupolkua ja toissa kesänä huonon kunnon vuoksi laskettiin jo nopeusrajoituksiakin välillä Osittu-Lusi.

Mitä tarkoittaa käytetyin ja miten se lasketaan? Tamperelaiset väittää että Nokian puoleinen ohitustie on liikennöidyin, porilaiset että se on Yyteriin menevä tie ja sitä rataa.

Meilläpäin sanotaan, että se Suomen kovimmiten liikennöity tie on Kehä I. Sen voisi jopa uskoakin, mutta sinne ei rahaa löydy edes sen vertaa, että saataisiin edes Lintuvaaran liikennevalot poistettua.

 

[Zia]

Suomen käytetyin kulkuväylä on muistuttanut viimeset 10 vuotta lähinnä kinttupolkua ja toissa kesänä huonon kunnon vuoksi laskettiin jo nopeusrajoituksiakin välillä Osittu-Lusi.

Mitä tarkoittaa käytetyin ja miten se lasketaan? Tamperelaiset väittää että Nokian puoleinen ohitustie on liikennöidyin, porilaiset että se on Yyteriin menevä tie ja sitä rataa.

Meilläpäin sanotaan, että se Suomen kovimmiten liikennöity tie on Kehä I. Sen voisi jopa uskoakin, mutta sinne ei rahaa löydy edes sen vertaa, että saataisiin edes Lintuvaaran liikennevalot poistettua.  

Taitaa olla joo aika kiistatta Kehä I Suomen liikennöidyin tie.. Se Leppävaaran/Lintuvaaran tunnelin rakennustyö alkaa muuten ensi vuonna. Kaupunginhallitus vai mikä lie joka niistä rahoista päättää on lyönyt sen jo lukkoon.

 

[NOx]

Meilläpäin sanotaan, että se Suomen kovimmiten liikennöity tie on Kehä I. Sen voisi jopa uskoakin, mutta sinne ei rahaa löydy edes sen vertaa, että saataisiin edes Lintuvaaran liikennevalot poistettua.  

Niinpä. Pyöri mielessä aamuruuhkan reitti Kirkkonummi-Länsiväylää Otaniemeen asti-Kehä 1 Vihdintielle-Vihdintieltä Kehä III:lle ja sitä Veromiehen liittymään.

Typerä reittivalinta, mutta jos vaikka tykkää istua kotilossa huudattamassa supparia. Ei pääse rengasmelu pilaamaan nautintoa monessakaan kohtaa.

Löytyy tuolta maakunnistakin näitä yli 9000 autoa/vrk tienpätkiä. Se vaan kun Kehä III:n sisäpuolella niitä on enemmän kuin muussa Suomessa yhteensä. Välillä on vaikea ymmärtää näitä määrärahojen jakoperusteita.

Lintuvaara on kyllä paha ja vaikuttaa ihan käsittämättömän pitkälle koko Kehään. On se vaan kumma ettei siihen muka löydy rahaa. Ihan yksinkertainen konsti olisi tulpata liittymä Lintuvaaraan ja ohjata paikallinen liikenne Lepuskin kautta Kehälle. Ei sieltä ja sinne kovin paljon näytä olevan liikennettä, pelkkä kiusa koko risteys.

 

[jjari]

Taitaa olla joo aika kiistatta Kehä I Suomen liikennöidyin tie.. Se Leppävaaran/Lintuvaaran tunnelin rakennustyö alkaa muuten ensi vuonna. Kaupunginhallitus vai mikä lie joka niistä rahoista päättää on lyönyt sen jo lukkoon.

nimim. joka-aamuinen 10 km splittaus kehä 1:llä on parasta hidasajoharjottelua...

 

[Rider82]

Sorry vaan, Kehä III:n sisäpuolella ajelevat, mutta nyt ei sitte arpa osunu teijän kohdalle!

Täällä Kehän ulkopuolellakin on elämää ja eiköhän toi 4-tie kuitenkin oo pohjoseen suuntaaville se väylä nro. 1.

Kesäviikonloppuina toi väli on ruuhkautunu niin kauan ku meikäläisessä on henki pihissy ja varmaan vähän sitä ennenki, ei kai se itsestään ruuhkaa tee, jossei siellä ketään oo ajamassa?

En kiistä sitä, etteikö PKS:n tiestöllä olisi lukumäärällisesti enemmän autoja ja etteikö rahaa tarvita myös noitten väylien kunnostukseen, mutta ette tekään varmaan kiistä sitä, etteikö tuo otsikossa mainittu väli olisi kipeesti kunnostuksen tarpeessa?

Paitsi tietysti jos ette ko. väliä ole koskaan käyneet ajamassa...

Kun nelostie aikanaan siirrettiin kulkemaan nykyistä puoltaan Päijännettä, raskaan liikenteen osuus ko. tieosuudella kasvoi melkosesti. Ja jotka tota väliä on taivaltaneet, tietää varsin hyvin, että ohituspaikkoja ei oo juuri ollenkaan->vaaratilanteita sattuu päivittäin, kun rekat hyytyy isoihin ylämäkiin ja ihmiset ei malta odottaa ja tekevät järjettömiä ohituksia.

Joten yleisen turvallisuuden takia tuo uutinen on enemmän kuin hyvä. Ja tietysti kaikille niille (sadoille)tuhansille mökkeilijöille, jotka joka viikonloppu kesäisin on tuolla joutunu kökkimään, helpottuu vähän matkanteko.

 

[NOx]

En kiistä sitä, etteikö PKS:n tiestöllä olisi lukumäärällisesti enemmän autoja ja etteikö rahaa tarvita myös noitten väylien kunnostukseen, mutta ette tekään varmaan kiistä sitä, etteikö tuo otsikossa mainittu väli olisi kipeesti kunnostuksen tarpeessa?  

Myönnetään. Kehä III:n ulkopuolella on paljon parempia mutkapätkiä kuin sisäpuolella.

En kiistä minkään pätkän kunnostustarpeita, mutta on silti ihmeellinen priorisointi jos mökkitie pitää saada ruuhkattomaksi kun joka arkinen aamu kärsitään ruuhkassa. No joo, ymmärrän kyllä tuon turvallisuuteen liittyvän jutun.

Eiks sinne mökille voi mennä julkisilla kulkuneuvoilla? Niin ne kehottaa täälläkin tekemään että ruuhkat helpottuisi.

Ihan sama mulle silti, henk. koht. reitit väistää ruuhkat. Säälittelen lähinnä niitä jotka joutuvat pahimpia reittejä käyttämään.

 

[rammus]

 Ja jotka tota väliä on taivaltaneet, tietää varsin hyvin, että ohituspaikkoja ei oo juuri ollenkaan

Sehän on täynnä ohituspaikkoja. Suoraa mutkan perään.

 

[Rider82]

Sehän on täynnä ohituspaikkoja. Suoraa mutkan perään.

Noniino, kyllähän mopotilla ehtii vähän pienemmässäki välissä, mutta kotilolla ei paljoo paikkoja oo...

Tota väliä tulee tahkottua lähes viikottain, kotikonnuille omalla kotilolla ja raskaalla kalustolla töissä ollessa vähän pidemmälleki.

Kuorma-autoa/rekkaa ajaessa pyrin antamaan tilaa muille kulkijoille, mutta kyllä silti sellasia kamikaze-ohituksia näkee kotilokuskien toimesta, että olis virkavallalla töitä!

Ja kotilolla ajaessa yleensä tyydyn sitten köröttelemään niitten rekkojen perässä, siinä kun ei Heinola-Hartola-välillä juur mitään voita, vaikka lähtiskin ohitte, nyt kun rajotus on tosiaan Lusista Osittuun asti 80km/h.

Joku kehotti julkisilla kulkemaan, ei ehkä ihan onnaa, jos lähimmältä bussipysäkiltä on sata kilsaa sinne mökille, ni hieman hankalaa on, vai? PKS:lla sentää vissiin vähän paremmin pääsee sinne minne on menossa, perille asti bussilla/raitiovaunulla?

Melkonen mökkitie siis, toi nelostie...

 

[NOx]

Joku kehotti julkisilla kulkemaan, ei ehkä ihan onnaa, jos lähimmältä bussipysäkiltä on sata kilsaa sinne mökille, ni hieman hankalaa on, vai?  PKS:lla sentää vissiin vähän paremmin pääsee sinne minne on menossa, perille asti bussilla/raitiovaunulla?

Melkonen mökkitie siis, toi nelostie...  

Ei pääse eli "hieman" hankalaa on. Jos siis tarkoitat PKS:llä pääkaupunkiseutua. Tais vaan mennä sarkasmi vähän ohi?

 

[Ewawillew]

Njaa njaa kyllä minä saan aina kestää aikamoista pomputusta kun mökille menen... Suonenjoki - Karttula tuosta välistä ku paukuttaa mökille... Kerran sattu herkeemään ajatus ja tuli mukava pomppu, kaikki voi päätellä mitkä siinä kolahti tankkiin.
Oisha se kiva että nuita pienempiäki teitä korjattas... No ei sitten.

 

[jannep]

Sorry vaan, Kehä III:n sisäpuolella ajelevat, mutta nyt ei sitte arpa osunu teijän kohdalle!  

Kesäviikonloppuina toi väli on ruuhkautunu niin kauan ku meikäläisessä on henki pihissy ja varmaan vähän sitä ennenki, ei kai se itsestään ruuhkaa tee, jossei siellä ketään oo ajamassa?

No kun meillä on dataakin aiheesta niin vertaillaanpa liikennettä ko teillä tänään 22.8.2006

Kehä I

http://www.tiehallinto.fi/alk/liikenne/lista1262_tanaan.html

Klo 06:35 tiellä meni 3696 ajoneuvoa tunnissa, 06:40 alkaen keskinopeus putosi 20-30 km/välille. Tämä siis mittauspisteessä kilometrin päässä Vallikalliosta, jossa liikenne pysähtelee valoihin. Vasta 09:20 keskimäärinen ajonopeus nousi yli 30 km/h. 06:35 - 9:20 tie oli saturoitunut noin 2600 ajoneuvoon tunnissa.

Tämä oli sujuva päivä Kehä I:llä, usein ko. mittauspaikan keskinopeus putoaa 12-16 km/h paikkeille.

Tampereen ohitustie

Pirkkala Nokian suuntaan

http://www.tiehallinto.fi/alk/liikenne/lista4601_tanaan.html

Keskimääräinen ajonopeus ei missään vaiheessa putoa alle 60 km/h. Suurin liikennemäärä oli enintään 1332 ajoneuvoa/t. Missään vaiheessa liikennettä ei ollut paljon vaan enintään melko paljon. Kaikissa vaiheissa liikenne oli enintään jonoutunutta ja pääosin sujuvaa.

Yhteenveto

Tampereen ohitustiellä aamuruuhkan keskinopeus on alimmillaan 63 km/h. Tieliikenneseurannan tietojen mukaan ruuhka tarkoittaa sitä että kuljettajat joutuvat ajamaan jonossa 60-70 km/h. Liikennemäärä on 30-50% Kehä I:n vastaavaavan ajankohdan määrästä.

Jatkoanalyysi

Viikonlopun liikenteen tutkimisen käytetään 7vrk seurantatietoja:

Hki:
http://www.tiehallinto.fi/alk/liikenne/lista1262_7vrk.html

Tre:
http://www.tiehallinto.fi/alk/liikenne/lista4602_7vrk.html

Näiden tietojen perusteella voidaan todeta että viimeisen 7vrk aikana Tampereen ohitustiellä liikenne pysähteli Kehä I:stä vastaavalla tavalla yhden tunnin ajan, perjantaina kello 16, keskinopeuden ollessa tällöin 18 km/h.

Sen sijaan Kehä I on vastaavassa tilassa jokaisena viikon arkipäivänä useiden tuntien ajan, lisäksi lisäksi vaikutus kohdistuu kaksinkertaiseen ajoneuvomäärään.

Johtopäätös

Tampereen ongelma koskee yhtä tuntia perjantai-iltapäivänä.


Lähteet:

Tiedot vapaasti saatavissa tielaitoiksen ajantaisesta liikennetioetopalvelusta.

 

[tirpsE]

No kun meillä on dataakin aiheesta niin vertaillaanpa liikennettä ko teillä tänään 22.8.2006

Kehä I

Voisitkos valaista näin maalaista että kuinka pitkä on keskimäärin Kehä I:sellä ajettu matka kilometreissä?

 

[siki]

Ihan yksinkertainen konsti olisi tulpata liittymä Lintuvaaraan ja ohjata paikallinen liikenne Lepuskin kautta Kehälle. Ei sieltä ja sinne kovin paljon näytä olevan liikennettä, pelkkä kiusa koko risteys.

Tota ihan samaa ideaan olen itsekkin pohtinut. Kääntyminen vain oikealle ko. risteyksissä. Valot pois ja pikkusen kiihdytys/hidastuskaistaa, niin johan toimis paremmin. Jos sun pitää lähtee itään/länteen siitä risteyksestä, niin siihenhän on jo reitti. Tosin ne paikalliset asukkaat vois tykätä huonoa moisesta, mut ei sitä trafiikkia niin paljoo oo, että mun mielestä haittais, ja vanhan turuntien kauttahan pääseen molempiin suuntiin. Toki täytyy myöntää, että ei toi ihan p-homma ole toi 4:s tien korjaaminenkaan, varsinkaan siellä JKL:n lähellä. Joutuu aika usein JKL:ssä käymään, ja kotilolla se on tuskaa. Mopottimella kesällä kyllä kerkee niistä rekoista ohi.

 

[ZR-7herwood]

Tampere - Helsinki -vertailussa vertaisin ennemminkin Tampereen ohitustietä kehä kolmeen ja Kekkosen-Paasikiven -tietä Kehä yhteen. Toki Hesassa on enemmän autoja ja liikennettä, eihän sitä voikaan kieltää, mutta kuuluuko Tampereen seudulla kärsiä siitä jos etelässä on ahdasta.

Tää on siitä hassu kylä tämä Tampere, että itä-länsi -suunnassa "keskusta-alueen" ohi pääsee tasan kahta tietä. Kun tuo ohitustie nyt rakennetaan jonkin sortin motariks, niin uskon sen vähentävän ruuhkaa melko paljon myös K&P-tiellä. Tähänhän tuolla pyritään.