Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Käyhän se ajo noinkin...on jykevän näköiset piikit kaverilla.
Ei taida mahtuu pyörimään rykkösen lokareiden alla normaalisti. Sammakkomieshän lupasi kovia pakkasia helmikuusta joten kohtahan noita tarvii.
Jykevän näköiset piikit oli kylläkin muttereita. Itse kun ajoin aikoinaan enskapyörällä läpi talven nastoina käytettiin normaaleja auton nastoja, renkaaseen poralla pieni reikä ja käsinastakoneella nastat paikalleen, piti hyvin, paitsi stadissa nupukivikaduilla.
Ne jääratanastat on sitten eriluku, nehän lyödään renkaan läpi ja ulkopuolella oleva prikka pitää ne paikallaan.
kun ei noi ei oo kovametallia, niin kuluu aika nopsasti sileeksi.
mopojahan nastotettiin 50-60 luvulla? jopa pienillä nauloilla. poralla pikku reikä, naula siihen kanta edellä pystyyn ja pihdeillä poikki sopivan pituseksi.
Suomessahan motoja koskee aika pitkälle samat talvirengas-määräykset kuin autojakin, mutta onko näin myös nastojen osalta? Siis varmaan nastojen ulkoneman yms. osalta kyllä, vaan entäs niiden lkm? Meinaan eikös nuo taas noita nastojen lkm autoissa tiputtanut aika rajusti => kohta ne piikit ei ole kuin muodolliset, pidon kanssa niillä ole enää yhtään mitään tekemistä