Joku tuossa totesikin, että on kyllä kovasti kiinni keskituen suunnittelusta. Ilmeisesti pyörän painopisteeseen nähden. Usean Bemarin kokemuksella ei ole ollut ikinä ongelmia keskituen käytön kanssa. Ei edes LT:n vaikka ei ole sähkövinssejä. Nyt on Varaderon kanssa joutunut oikeasti vääntämään ja punnertamaan. Puolitoista sataa kiloa LT'tä kevyempi mutta tekniikkaa saa hakea ihan tosissaan. Ei paljon polkemiset tai perinteiset, testatut oikean käden tarttumapisteet ole auttaneet.
Soon vaan Jaappanin insinööri suunnitellut tuon päin hevosen ahteria...
Mitä h*vettiä? Mulla on vm 2007 Varadero ja siinä Hondan originaali keskituki.
Kyllä minä ainakin saan sen keskituelle että heilahtaa.
Oletko kenties jokin kukkakeppi?
Hmmm.... Uskallanpa melkein sanoa, että kukaan minut livenä tunteva ei minua luokittelisi tuohon kategoriaan.
Varanero on käytetty 2000-mallinen. Keskiseisontatuki tietty saattaa olla mallia "edullinen tarvikeosa", joka toimii huonommin kuin Hondan oma. Tiedä häntä.
Kyllähän se tuolle nousee, mutta mielestäni (varsinkin pyörän painoon suhteutettuna) suuremmalla ponnistuksella kuin esim LT-Bemari, joka on absoluuttisestikin köykäisempi jalalle nostettava huolimatta painostaan.
No ainakin mun Varanero nousee keskituelle lähinnä katsomalla,
että kummankin tukipisteen alla on pitävää maata ja mopo suorassa,
sitten vain polkaistaan. Ei kannata yrittää sandaaleilla, jalka ei tykkää.
En ihan kukkakeppi ole minäkään.
Vuosi sitten samalla EAK-kurssilla oli eräs toinen Varanero-kuski,
jolla oli jokin tarvike-keskituki. Sen kanssa meinasi todellakin olla vaikeaa,
kun se jalkapolkimeksi tarkoitettu osa sojotti vain suorana yläviistoon,
ja jäi jotenkin niin pahaan kulmaan että sitä oli pirun hankala käyttää.
Hondan alkuperäisessä keskituessa sen "polkimen" varsi on sellainen
pidempi ja kaarevampi, ja osuu hyvään paikkaan poljettavaksi.
Hyviä ajeluita vaan, mainion pyörän olet valinnut.
