Myynti & uitettu

[jii-äm]

Ei oo mitään väliä missä pyörä on uutena rekisteröity ja otettu käyttöön Suomessa vai Saksan maalla tai vast.
Koittakaahan nyt hyvät ihmiset siirtyä tälle vuosituhannelle. (ja pois Esson baarista)

Ainut mikä merkkaa on pyörän kunto.

Kyllähän sillä saattaa hyvin olla väliä. Joskus käy esim. näin.

Mut en mäkään oikein tajua et miks se Saksasta (tai muualta Euroopasta) halvemmalla tuotu pyörä ois automaattisesti huonompi, itelläkin sellainen joskus ollu...

 

[SirpaKP]

Ei oo mitään väliä missä pyörä on uutena rekisteröity ja otettu käyttöön Suomessa vai Saksan maalla tai vast.
Koittakaahan nyt hyvät ihmiset siirtyä tälle vuosituhannelle. (ja pois Esson baarista)

Ainut mikä merkkaa on pyörän kunto.

Joo kyllähän me kauppiaat ostetaan rahalla sieltä pois ne kaikki mittariruuvatut paskat ja niitä sitten täällä ehtana myydään

 

[mekanik]

Aivan sama... Enpä ole huomannut mitään eroa saksasta uitetun ja ns. suomipyörän välillä. Nyt on ollut alla 2 saksasta tuotua pyörää eipä niissä mitään vikoja ollut ja molemmat olivat loistavassa kunnossa. Nyt on alla suomesta ostettu japonialainen ja sekin on toiminut hyvin.

Mulle aivan sama mistä on tuotu kunhan on hyvässä kunnossa ja kilometrit edes sinnepäin...

 

[suurii]

Jos ei sitä osaa kysyä ja asia on tärkeä niin sitten on ihan oma häpeä. Mikään laki ei velvoita kertomaan pyörän alkuperää. Ei kolarointiakaan tarvitse kertoa, ostaja tarkastaa pyörän ennen ostopäätöstä koeajo ym..

 

[samu69]

Ei oo mitään väliä missä pyörä on uutena rekisteröity ja otettu käyttöön Suomessa vai Saksan maalla tai vast.
Koittakaahan nyt hyvät ihmiset siirtyä tälle vuosituhannelle. (ja pois Esson baarista)

Ainut mikä merkkaa on pyörän kunto.

Joo kyllähän me kauppiaat ostetaan rahalla sieltä pois ne kaikki mittariruuvatut paskat ja niitä sitten täällä ehtana myydään

Kehtaat vielä tunnustaa

 

[canepazzo]

Tarjoappa mopoasi vaihdossa, yksi ensimmäisistä kysymyksistä on "onko aito suomipyörä"...vaikuttaa jopa kauppiaan mielenkiintoon. Mulle ei uppoa uitettu.

Editoidaan nyt sen verran, että pirun paljon halvempi pitää olla uitetun, ennen kuin kiinnostaisi, tuskin kyllä silloinkaan.

Hyvä hyvä, pidä toi, niin meille muille jää niitä ulkomailta uitettuja hyväkuntoisia pyöriä, ja usein vielä varsin kohtuulliseen hintaan vastaavankuntoiseen 'suomi-pyörään' verrattuna. Nehän hinnan pirulaiset pakkais vaan nousemaan, jos kaikki köpsykätkin yhtäkkiä rupeais niitä kyselemään.

BTW, kaksi uitettua olen minäkin ostanut ja vaihdossa antanut, eikä tuo ensirekisteröinnin maakoodi vaikuttanut mitenkään kummassakaan tapauksessa. Ei kaupantekoinnon eikä hyvityshinnankaan suhteen.

 

[Pianonvirittäjä]

Kyllähän täällä Suomessa nuo huollot pelaavat niin paljon paremmin kuin jossain Saksassa, että en sitten millään viittiis mitään tuontipyörää ostaa ja kilometritkin niissä on mitä sattuu ja sitten...

No mitähän mutua tämä nyt sitten on? Suomessa ei edes järjestetä moottoripyöräasentajan koulutusta. Lähin paikka, jossa sitä saa, on nimenomaan Saksa.

En tiedä mitä mutua tämä on, mutta jos Suomessa huollot pelaa paremmin kuin Saksassa, niin mitähän kaikkea ne lapinpoltt..sakemannit huolloissa jättää tekemättä? Öljynsuodatin päältä puhtaaksi ja leima kirjaan?

 

[Guest]

Itelle selvis vasta monta kuukautta myöhemmin pyörän ostosta että onkin joskus saksasta tuotu. Ois ollu ihan kiva jos siitäkin ois kerrottu osto hetkellä. Vaikkei sillä nyt sinällään väliä ole että onko suomen vai saksan tuontia mutta kumminkin. Pääasia että on kunnossa oleva kampe.

 

[kwak750]

Koittakaahan nyt hyvät ihmiset siirtyä tälle vuosituhannelle. (ja pois Esson baarista)

Ainut mikä merkkaa on pyörän kunto.

Buhahaha, täällä ei siirrytä tälle vuosituhannelle vielä pitkään aikaan. Heinähattuja & muita juntteja kyllä riittää vaikka kuinka pal.

 

[iama]

Kyllähän täällä Suomessa nuo huollot pelaavat niin paljon paremmin kuin jossain Saksassa, että en sitten millään viittiis mitään tuontipyörää ostaa ja kilometritkin niissä on mitä sattuu ja sitten...

No mitähän mutua tämä nyt sitten on? Suomessa ei edes järjestetä moottoripyöräasentajan koulutusta. Lähin paikka, jossa sitä saa, on nimenomaan Saksa.

En tiedä mitä mutua tämä on, mutta jos Suomessa huollot pelaa paremmin kuin Saksassa, niin mitähän kaikkea ne lapinpoltt..sakemannit huolloissa jättää tekemättä? Öljynsuodatin päältä puhtaaksi ja leima kirjaan?

Taitaa olla niin, että minulta jäi PikkuNiilon alkuperäinen sarkaismi hätäpäissä huomaamatta.

Mutta etkös itse nyt kaivele pikkuisen vanhoja asioita, etenkin kun noilla ei taida juurikaan olla asiayhteyttä?

 

[wantti]

Ihan molemminpuolisen tyytyväisyyden nimissä on reilua kertoa mistä se pyörä on tuotu ja milloin. Vielä kun laittaa hinnan sellaiseksi että ei meinaa alkaa hirmuvoittoja kiskomaan niin kyllä se kauppa syntyy. Kuten varmaan huomaat, osalle ostajista ei ole mitään väliä sillä mistä vinkuintiasta se on rahdattu, kunhan se on kunnossa. Korostan vielä sitä että ostaja joka on valmis ostamaan tuodun pyörän ei ole tyhmä, ja on varmasti tarkastanut mitä samanlainen tulisi suunnilleen maksamaan itse haettuna.

Saksassa muuten moottoripyörätkin katsastetaan...

 

[rauman]

edit: ...kun Suomi putos puusta kaikki kävi äkkiä, ei nähty sikaa eikä säkkiä, kun Suomi putos puusta, maito oli milkkiä...

...ttu me mitään vieläkään olla pudottu. Puussa ollaan ja Naantalin kupeessa.

 

[Guest]

...usein vielä varsin kohtuulliseen hintaan vastaavankuntoiseen 'suomi-pyörään' verrattuna.

Siinäpä se tulikin, uittopyörällä on uittopyörän hinta. Sitäpä kai tässä topikissa haettiinkin, tavalla tai toisella.

 

[rolcen]

Itse valitsen mielummin uittopyörän,jos hinta on sama. Nämä on kokemukseni mukaan usein huomattavasti paremmassa kunnossa ja paremmin pidettyjä,kuin suomipyörät. Halvempi hinta on yleensä vain plussaa. En ole ikinä valinnut kulkuneuvoa jälleenmyyntiarvon takia,vaan vaakakupissa painaa enemmän huoleton ajo ja varmuus.
Koteloksi en edes huolisi vanhaa suomessa suolattua romua jos on mahdollisuus saada uitettu.

Toiset maksaa imagosta,minä luotettavuudesta...

 

[kap57]

Itse ajan Saksasta ostamallani pyörällä, huoltokirja löytyy myös tältä ajalta eikä ajamani runsas 50 tkm ole huolia aiheuttanut. Aikanaan sain pyöräni 2000-2500 euroa halvemmalla kuin "Suomi -pyörät" täällä maksoivat enkä ole ostostani katunut. Muutaman vaihtotarjouksen olen saanut; liikkeitä on kiinnostanut pyörän kunto, ei sen historia...
Kuten moni on todennut, pyörät ovat yksilöitä ja markkina-arvo sen mukainen. Kummastakin löytyy ylihinnoiteltuja ja kunnoltaan arveluttavia, se ei ole maasta kiinni. Pyörän tausta on kylläkin mielestäni myyntitilanteessa ilmoitettava, huomaahan sen kuitenkin rekisteriotteesta. Jos ei ostajalle kelpaa, niin

 

[xjrrrrräyh]

Saksassa kun on enämpi motoristeja, kriittisempi kulttuuri alan lehdistössä ja isommassa pyöräkannassa voisi olettaa että valmistusvirheet tulee ilmi helpommin. Vähäsen näyttää siltä että jo siinä vaiheessa kun täällä vielä oltiin kyläpajasysteemillä hoitelemassa merkkihuoltohommaa, Saksalaiset teki takaisinkutsupäivityksiä malleihin huoltojen yhteydessä. Ehtivät organisoitumaan paremmin ja aiemmin. Tai ehkä volyymi oli riittävä ja perinne vahva organisoida asiat.

Tietysti täällä tuli halvemmaksi sanoa ettei tehdas ole koskaan kuullut mistään ongelmista eikä ne kuulu takuisiin yms. kun yhtä pyörämallia myytiin jokunen kymmenen vuodessa. Siinä ei edes paha kello kuulu kauas, jos joku valittaa sitä heti pidetään ruikuttajana.

Ainakin mitä muutamiin tapauksiin tulee, ei Suomessa tiedetä tai ainakaan suostuta puhumaan mitään niistä ongelmista jotka Saksassa aiheuttivat paljon meteliä ja lopulta takaisinkutsuja huoltopäivityksiin.

No arvelen että nykyään jo ollaan samoilla tasoilla, volyymit on kasvaneet täälläkin. Mutta koulutus mp-mekaanikoilla voi olla edelleen hataralla perustalla. Harrastus ja käytäntö opettaa, sitten työn kautta tulee lisäkoulutusta. Perusasiat saattaa silti olla rempallaan.

Suomalaisessa ja Saksalaisessa moottoripyöräkulttuurissa on varmaan paljon vertailtavaa, voi olla että olen aivan väärässä, mutta tuollaisia ajatuksia on tullut mieleen. Eli tais olla mutu-pohdiskelua tääkin...

 

[canepazzo]

...usein vielä varsin kohtuulliseen hintaan vastaavankuntoiseen 'suomi-pyörään' verrattuna.

Siinäpä se tulikin, uittopyörällä on uittopyörän hinta. Sitäpä kai tässä topikissa haettiinkin, tavalla tai toisella.

Niin, kaitpa sitten on olemassa vielä niitäkin, jotka oikeasti haluavat / suostuvat maksamaan jotain suomi-lisää vielä käytetyistäkin, eli ekstraa vain siitä, että pyörä on täällä aikoinaan ensirekisteröity. Noh, eihän se vissiin ole hullu se joka pyytää...
Eli kuten sanottu, pidä toi.

Toisaalta, ikävänä puolena tuostakin voi olla se, että käytettyjen hintataso pysyy edelleen korkeana, osittain moisen suomi-uskon takia.

 

[kawa]

Pyörässä en pitäs kauheen pahana vaikka oiskin saksan tuonti vaikka tarkempaan sitä tietty syynää ja miettii onko tässä jotain vikaa.
Kyllä ne yllättävän vähän osaa ajaa suomessakin kun just katoin vm.95 750cc yzf yamahaa myytiin ja sillä oli ajettu 33 000 ja mulla on ens kauden jälkeen sama 02 pyörän mittarissa

Liekkö talutettu takaperin esson baariin yamahaa joka toinen päivä vai miten lie noin vähällä ajolla selvinnyt.

 

[Faitteri]

Vaikka yllä jo ohimennen mainittiinkin, niin muistutan vielä kiusallanikin että Saksassa pyörät todellakin katsastetaan säännöllisesti (btw, kuinka usein, tietääkö joku faktoja? Kerran vuodessa vai parissa vai.. ?).

Ja jos kyseessä on huoltokirjan omaava yksilö, maallikkona äkkiä kuvittelisin että kyseistä pyörää on aika useaan otteeseen ollut käpistelemässä ns. ammattilaisjamppa, ensin huoltojen yhteydessä ja sittemmin vielä katsastuksessa.

Onko tällä sitten oleellista vaikutusta pyörän kuntoon ja luotettavuuteen, en tiedä. Mutta kuvittelisin että on.

Terv. nimim. puolessatoista vuodessa kolmas saksasta tuotu mp menossa ilman ongelmia

 

[Jasso]

Myin oman saksantuontipyöräni viime talvena, eikä sillon ostajan kanssa tullut puhettakaan pyörän alkuperästä. Annoin kyllä ostajalle kaikki maahantuontiin liittyvät paperit muun paperisälän mukana, mutta mitään erillistä keskustelua pyörän alkuperästä ei käyty. Olisin toki vastaillut rehellisesti, mutta kun keskustelussa painottuivat muut asiat, kuten pyörään tehdyt huollot ja muut epäolennaiset asiat.  

Jälkeenpäin jäin kyllä miettimään, tuliko pyörän alkuperä ostajalle myöhemmin yllätyksenä.

Tämän topicin perusteella olen sitten ilmeisesti suurikin rikollinen. Tosin vanhemman pyörän kohdalla pitäisi kuitenkin eu-kilvenkin paljastaa jotain.