-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Myynti & uitettu
- Keskustelun aloittaja Ewawillew
- Aloituspäivä
Mun oli edellinen ´04 Kawa ZX- 6RR tuotu uutena saksasta.
Ja kun kävin kysymässä Turun bike worldissa tarjousta uuteen kawaan viime syksynä niin kaupanteko sujui niin kauan hyvin kunnes äijä kuuli, että pyörän on tuonut joku muu kuin virallinen Kawan maahantuoja. Sen kuultuaan äijä tokaisi että voit tunkea sen pyörän sinne minne aurinko ei paista.
No eipä tarvitse sieltä ostaa ikinä pyörää. Mitä väliä sillä on kuka sen oli tuonut kun oli kerran uusi ja huolloissakin käytetty?.
No Nakkilassa kauppa kävei keväällä hyvin eikä mitään ongelmia ja antoivat vielä hyvin tuosta pyörästä vaihdossakin uuteen R6-R:ään.
Ja joku kun mainitsi noista saksasta tuoduista autoista niin ei ole mitään ongelmia vielä tähän mennessä ollut. Pahempia pommeja nämä "suomi- autot" ovat. Ja tottakai vanhoissa autoissa on kuluvia osia jne.
Juttujen perusteella juu noi saksasta uitetut on ihan paskoja... akku pitää vaihtaa, bensa loppuu jne. "suomi-autoihin" kun ei ikinä tarvi vaihtaa akkuakaan eikä edes tankata. Niinpä.
Ja kun kävin kysymässä Turun bike worldissa tarjousta uuteen kawaan viime syksynä niin kaupanteko sujui niin kauan hyvin kunnes äijä kuuli, että pyörän on tuonut joku muu kuin virallinen Kawan maahantuoja. Sen kuultuaan äijä tokaisi että voit tunkea sen pyörän sinne minne aurinko ei paista.
No eipä tarvitse sieltä ostaa ikinä pyörää. Mitä väliä sillä on kuka sen oli tuonut kun oli kerran uusi ja huolloissakin käytetty?.
No Nakkilassa kauppa kävei keväällä hyvin eikä mitään ongelmia ja antoivat vielä hyvin tuosta pyörästä vaihdossakin uuteen R6-R:ään.
Ja joku kun mainitsi noista saksasta tuoduista autoista niin ei ole mitään ongelmia vielä tähän mennessä ollut. Pahempia pommeja nämä "suomi- autot" ovat. Ja tottakai vanhoissa autoissa on kuluvia osia jne.
Juttujen perusteella juu noi saksasta uitetut on ihan paskoja... akku pitää vaihtaa, bensa loppuu jne. "suomi-autoihin" kun ei ikinä tarvi vaihtaa akkuakaan eikä edes tankata. Niinpä.
Mulla on ollu vissiin vaan kaksi Saksasta tuotua prätkää. Molemmilla oli ajettu yli 40 tonnia, ku ostin ja sitten vastaavasti yli 60, ku möin. Kummankaan kanssa ei ollu mitään ongelmaa; loistavasti varusteltuja ja huollettuja laitteita. Joko on niin, että katsastus merkitsee, tai sitten on niin, että Saksassa on todella varaa ja ammattitaitoa, huoltaa moottoripyöriä. Niin tai näin, en pidä saksantuontia ainakaan huonompana ...
Voihan sitä sanoa että unohtui mainita koska ei pitänyt sitä tärkeänä... Mutta mitä kaverisi meinaa sanoa kun joku kysyy?
Omaa tuontipyörän ostohalukkuutta lannistaa huomattavasti se, että mikäli sen haluaa sitten laittaa eteenpäin niin kaikki liikkeet ei ota, osa yksityisistä ostajista karttaa ja vielä pitää myydäkin edullisempaan hintaan (hintaetu katoaa) yms myyntivaikeudet.
Niin mitkä, Tuusmotoria lukuunottamatta?
Ei kai se, missä maassa pyörään on kilometrit ajettu, tee siitä yhtään toista parempaa tai huonompaa. Vanhemmissa pyörissä kannattaa katsoa vain pyörän kuntoa eikä kiinnittää mitään huomiota mittarilukemaan, varsinkaan , jos se on ikään nähden pieni. Voi olla, ettei lukema pidä paikkaansa. Ja tämähän koskee myös esim Japanissa valmistettuja ja heti uutena Suomeen rahdattuja pelejä.
Onko Turussa BikeWorld ?
niin...olet varmasti keulinnan lomassa poltellut niin paljon kumia, että puhkeilee ennen aikojaan!!
Voisin ostaa kumman tahansa, mutta ainakin toistaiseksi tuontipyörän hinta pitää olla halvempi. Minäkin haluan osani halvemmasta tuontihinnasta. Muutenhan kaverit alkaa vetämään välistä hyvää tiliä.
Minulla on kyllä piirissä huonokin kokemus tuontipyörästä:
- BMW LT -99, mittarissa 35 000
-kaveri ajeli kesän
==> bensapumppu keväällä, kytkinakselin stefa Alpeilla, starttimoottori Ruotsissa, yms. lopulta ei enää edes käynnistynyt lykkäällä
Mietittiin mikä voisi olla homman nimi:
- ennen vaihtoa kaveri vaihtanut moottorin ?
- mittarista satku pois ?
- ?
Ei Bemarinkaan hieman kyseenalainen laatukaan noin surkea voi olla vaan ajettu oli aika lailla enemmän vaikka huoltokirja oli.
Pyörän myynyt Korpiaho teki kuitenkin miehen tempun eli hyvitti kevään hinnalla ja alle tuli uusi Pannari syksyllä.
Minulla on kyllä piirissä huonokin kokemus tuontipyörästä:
- BMW LT -99, mittarissa 35 000
-kaveri ajeli kesän
==> bensapumppu keväällä, kytkinakselin stefa Alpeilla, starttimoottori Ruotsissa, yms. lopulta ei enää edes käynnistynyt lykkäällä
Mietittiin mikä voisi olla homman nimi:
- ennen vaihtoa kaveri vaihtanut moottorin ?
- mittarista satku pois ?
- ?
Ei Bemarinkaan hieman kyseenalainen laatukaan noin surkea voi olla vaan ajettu oli aika lailla enemmän vaikka huoltokirja oli.
Pyörän myynyt Korpiaho teki kuitenkin miehen tempun eli hyvitti kevään hinnalla ja alle tuli uusi Pannari syksyllä.
Juu raisiossa. Sori, kato maalaisjuntilta menee noi paikat hiukan sekaisin.
Tuossa taitaa olla asian ydin: esim. vuonna 2002 oman pyöräni ostohinta oli veroineen + katsastuksineen kolmasosan kotimaista markkinahintaa halvempi. Silloin moni pikkufirma aloitti tuon käytettyjen pyörien uittamisen laajemmassa mittakaavassa ja tekivät varmaan ihan mukavaa tiliä siinä sivussa ( = bisneksen periaate ). Samaan aikaan mp- buumi oli kova, pyörän ostajia paljon: tietynlainen markkinoiden ylikuumeneminen tietenkin seurauksena. Saksassakin hinnat nousivat ihan suomalaisten ansiosta ja enää ei löytynytkään niin edullisia/hyväkuntoisia pyöriä. Liikkeet alkoivat hinnoitella kaupanteossa pyörät tuontihintojen mukaan ja siinähän moni "Suomi-pyörän" omistaja veti herneen nenään... Samaan aikaan tapahtunut uusien pyörien hinnanlasku kärjisti tilannetta entisestään. Suhtautumisessa ei ole siis kyse periaatteista vaan silkasta rahasta
Oman pyörän kävin itse hakemassa ja ostin sen yksityiseltä. Löyty kaikki huoltokuitit sekä huoltokirja+ alkuperäiset ostokuitit+ vaihdetuista kulutusosista kuitit sekä katsastuspaperit. Täydelliset dokumentit, sen lisäksi pyörä oli kuin uusi vaikka olikin jo 7 vuotta vanha. Ei suomesta tällaisia saa... jos ei uutena osta.
Kyllä se sakemanni osaa olla tarkka, ainakin tässä tapauksessa.
Kyllä se sakemanni osaa olla tarkka, ainakin tässä tapauksessa.
Eipä siihenkään voi enää luottaa että Suomessa ei ruuvattais kilometrejä.Kyllähän täällä Suomessa nuo huollot pelaavat niin paljon paremmin kuin jossain Saksassa, että en sitten millään viittiis mitään tuontipyörää ostaa ja kilometritkin niissä on mitä sattuu ja sitten...
Emmä ymmärrä miks erimaalaisten kuskien ajotavat olis erilailla ajoneuvoo kuluttavampia. Okei, Saksassa on baanat missä päästellä...mut sitähän varten prätkät on tehty.
Vähän niinkun nyt viime ratapäivillä mietittiin, et minkä takia pyörää myydessä/ostaessa olis oleellista että onko suoritettu rata-ajoo? Sitähän varten nuo kyykytkin on suunniteltu...kai?!?
Onko Belgia tms. tuontimaa yhtä ennakkoluuloja herättävä, vai onko se vain tuo Saksa kun kyseisestä maasta löytyy useammalla ja enemmän tuntemusta?
Entäs kun pyörä on tullut maahan muutto tavarana ??
Papereissa näkyy entinen ja nykyinen kekisteritunnus.
Onko siis kaikilla esim;YK soltuillakin arvoton mopo tai auto alla.
Vai onko periaate kun toi on sen ostanut sen halvalla, sen pitää myydä se halvalla että joku muu siitä "hyötyy".
Papereissa näkyy entinen ja nykyinen kekisteritunnus.
Onko siis kaikilla esim;YK soltuillakin arvoton mopo tai auto alla.
Vai onko periaate kun toi on sen ostanut sen halvalla, sen pitää myydä se halvalla että joku muu siitä "hyötyy".
Miksi, jos se on kunnoltaan yhtä hyvä tai jopa parempi kuin vastaava suomipyörä? Itsellä menee paremminkin päinvastoin, jos suomipyörä on vastaavaa tuontipyörää selvästi kalliimpi, niin ostamatta / vaihtamatta jää. Niin kuin on jäänytkin. Tosin edelleen se yksilö ja sen kunto ratkaisee ensirekisteröintimaata enemmän, ja esim. tämänhetkinen ajokki on taas vaihteeksi nk. suomipyörä.sanoi:
No tulihan se sieltä. Vanha kunnon demarimentaliteetti yhdistettynä suomalaiskansalliseen k..?sanoi:
Mikä ettei joku saisi bisneksellään tiliä tehdä? Hyvä kauppahan on sellainen, jossa sekä ostajalle että myyjälle jää hyvä mieli, ostaja saa mieleisensä tavaran kohtuuhinnalla, ja myyjä saa tavarastaan kohtuukorvauksen.
Näinpä se ilmeisesti pakkaa olemaan, täällä tasapäisvallassa. Ainoastaan kommunismissa ja sosiaalidemokratiassa muun paitsi valtion tilinteko on kiellettyä. Suomessa on lisäksi kiellettyä hyötyä naapuria enempää ylipäätään mistään. Jos mulla ei oo kivaa, ei muillakaan saa olla.sanoi:
BTW, kylläpä noista uitetuista aika moni on jo kiertänyt Suomeen tuotunakin ainakin parilla eri omistajalla, liikkeet mukaanlukien, joten se saatava 'hyöty' alkaa olemaan aika kyseenalainen. Samalla hintatasokin harmonisoituu ja yksilön kunto alkaa vaikuttamaan enemmän. Mikä on hyvä, paitsi että se yleinen hintataso saisi laskea nopeammin. Jos noista nk. 'suomipyöristä' maksetaan edelleen huippusummia myös käytettynä, taitaa olla aika turha toivo, että yleinen hintataso täällä joksus laskisi.
Eli tuossa aloitusviestin tapauksessakin vaan hinta ikään ja kuntoon nähden kohdalleen samantien, eikä sillä alkuperämaalla pitäisi enää olla väliä suuntaan tai toiseen. Jos joku ostaja moisesta inisee, niin ostakoon sitten jostain muualta 'aidon suomipyörän', kuntoon katsomatta.
Minä en ainakaan halua maksaa pyörästä "suomi" lisää. Kyllähän monesti tuontipyörän halvempi hinta johtuu juuri pienemmistä lähtökustannuksista.
Onhan se fakta, että EU maista käytettynä tuonti ja uusien "harmaatuonti" on laskenut mopojen hintoja. Mutta ei vielä tarpeeksi, kun gäppiä on.
Sen ymmärrän, jos puhutaan moposta joka iän puolesta on takuun alainen peli. Silloin voi arvostaa enemmän virallisen maahantuojan tuomaa peliä... ei jää takuuasioissa tulkinnanvaraa korvaajasta. Mutta jos mopo on pari vuotta vanha, on ihan sama missä maassa ne kilometrit on ajettu (tai kuka sen on maahan tuonut).
No öh, eikös hintoja vertailla siksi että ei haluta maksaa "liikaa"? Se on ihan ok että liikkeet tekevät niillä bisnestä, mutta miksi ostaisin täältä kalliin jos saan sen halvemmalla jostain muualta? Tuskin kukaan ehdoin tahdoin haluaa maksaa jostain enemmän? Tai no ehkä joku haluaa, mutta "se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa".
Itse asiassa tuontipyörän ja suomipyörän hintojen tulisi olla täsmälleen sama, jos kunto ja varustetaso ovat identtiset. Samasta tehtaasta ne ovat aikanaan rullanneet ulos. Onko ulkomainen käyttö jotenkin huonompaa kuin kotimainen?
Taisit hiukka missata sarkasmin, koska siis samoilla linjoillahan tuossa oltiin, eli minustakaan nk, suomipyörä ei saisi olla kalliimpi pelkästään sen takia, että se on täällä ensirekisteröity. Yksilö, sen kunto ja varustelutaso toki huomioiden.
No, onhan tuo uusien mopojen autovero aika epäreilu juttu, mutta silti, joutuuhan sen veron (ja vielä suht mielivaltaisesti määrätyn) maksamaan niistä tuontipyöristäkin, ja siitä huolimatta kannattaa usein rahdata meren takaa sellaisia tänne, joten kylläpä niiden nk. suomipyörien hinnoittelussa sitten jotain omituista on.