Mv agusta ja lamborghini nürburgringillä

[Nakki]

Tuo busa oli kai vielä vakio akselivälillä. RESPECT.

 

[Tylyttäjä]

Tuo busa oli kai vielä vakio akselivälillä. RESPECT.

Kyllä  

 Jenkeissä on tehokkaampiakin turbo-busia ihan katukäytössä.. Tuossa on takakuulalla pikkaisen yli 400hp...

Wayne would like to congratulate his Yancy Racing teammate Lee Shierts for setting the absolute world record for open wheeled motorcycles at 256.410! Congratulations again to Rich Yancy for building and tuning the world’s fastest motorcycle. What makes this accomplishment even more special is the Yancy Turbo Hayabusa is completely street legal with stock wheelbase!

 

[S^Hansu]

Miten, kun luulin, että olisi ollut pidon puolesta mopojen maksimit 350 hujakoilla, vaikka millä tehoilla?

Hauskoja ovat molemmat, moni ei vain tule ajatelleeksi, että autoillakin voi pitää ratahauskaa.
Niin ja oikein kauniita Ferrareita saa ihan 20000e alkaen.
(ei rekisteriin)

 

[namo]

muistetaan kuitenkin että nopein maalla rikottu nopeusennätys on tehty laitteella jossa on 4 pyörää.

kyl määkin saan 2-pyöräsen menemään 400km/h kun tekasen siitä risteilijän kokosen turpiinimoottorilla varustetun batman tyylisen raketin niin johan kulukkasee..

joo mutta eikös se ennätys ollu jotain yli 1000kmh

 

[kuulapää]

Worlds fastest motorcycle

Worlds fastest car


An F1 car can go from 185mph to 0 in a little more than 2 seconds in a distance of 85 metres.

tästäkin jotain

 

[Tylyttäjä]

muistetaan kuitenkin että nopein maalla rikottu nopeusennätys on tehty laitteella jossa on 4 pyörää.

kyl määkin saan 2-pyöräsen menemään 400km/h kun tekasen siitä risteilijän kokosen turpiinimoottorilla varustetun batman tyylisen raketin niin johan kulukkasee..

joo mutta eikös se ennätys ollu jotain yli 1000kmh

Heh, vähän ehkä lipsuu käsitteestä "katuauto" silloin jos autossa on suihku/rakettimoottori... Ja muutenkin siinä on auton kanssa tekemistä ainoastaan 4 pyörää, ei muuta..

Kadulla ei ole tässä maassa eikä varmaan muuallakaan sellasia vehkeitä, jotka pärjäis kovimmille katupyörille.. Jos auto kiihtyy, niin sillä kiihdytysautolla ei tee mutkissa mitään ja huiput jää tiheän välityksen takia suht huonoiksi.. Jos taas kääntyy ja menee radalla kovaa, niin eipä kiihdy.

Prätkä menee helvetin kovaa missä vaan suoraan kaupasta ostettuna. Rataa, kiihdyttelyä, huippua, mitä vaan. Auto voi pärjätä yhdellä osa-alueella jos on juuri sitä varten tehty, ei muuten. Katuautot ei tahdo pärjätä millään osa-alueella.

 

[Agentti]

Siihen ei tarvii kun Hajapusan turbolla:
... menee todistettavasti 412.8km/h:

Tarvii siihen vielä puhtaat varakalsarit.

 

[Italowestern]

muistetaan kuitenkin että nopein maalla rikottu nopeusennätys on tehty laitteella jossa on 4 pyörää.

kyl määkin saan 2-pyöräsen menemään 400km/h kun tekasen siitä risteilijän kokosen turpiinimoottorilla varustetun batman tyylisen raketin niin johan kulukkasee..

joo mutta eikös se ennätys ollu jotain yli 1000kmh

Heh, vähän ehkä lipsuu käsitteestä "katuauto" silloin jos autossa on suihku/rakettimoottori... Ja muutenkin siinä on auton kanssa tekemistä ainoastaan 4 pyörää, ei muuta..

Kadulla ei ole tässä maassa eikä varmaan muuallakaan sellasia vehkeitä, jotka pärjäis kovimmille katupyörille.. Jos auto kiihtyy, niin sillä kiihdytysautolla ei tee mutkissa mitään ja huiput jää tiheän välityksen takia suht huonoiksi.. Jos taas kääntyy ja menee radalla kovaa, niin eipä kiihdy.

Prätkä menee helvetin kovaa missä vaan suoraan kaupasta ostettuna. Rataa, kiihdyttelyä, huippua, mitä vaan. Auto voi pärjätä yhdellä osa-alueella jos on juuri sitä varten tehty, ei muuten. Katuautot ei tahdo pärjätä millään osa-alueella.

Näillä keleillä ei kakspyöräset pärjää oikein millään osa-alueella paitsi jos jollain erikoisrenkailla mutta silloin vain tietyllä osa-alueella..

Lisäksi 4-veto Ralliautoilla pesee aika monet katupyörät lähes millä kelillä hyvänsä lähes missä hyvänsä paitsi radalla kuivalla juuri sopivassa lämpötilassa.

 

[Italowestern]

Kyl se näin on! Kaikki kadulle tehdyt sarjatuotantoautot saa kyllä pataansa! Vielä pahemmin jos vaan kiihdytellään.. Se on ihan hauska välillä pudottaa juppeja "superautoissaan", muutaman kerran päässy kiusaamaan niitä pyörällä..

Voi se 300.000 euron Ferrarin kuskia hiukan harmittaa kun ei kotilo pärjää alta 20.000 euroa maksavalle prätkälle valoista lähdettäessä. Omalle kohdalle on sattunut vain joku Volvo V70 T5- kuski, joten ei ole tarvinnut edes laittaa ykköstä silmään ennen kuin valot ovat vaihtuneet vihreiksi

Todella monta prätkää on valoissa jätetty hetkeksi jopa AUTOMAATTI-vaihteisella Maseratilla. Pitoa on heti ja vääntöä myös. Lisäksi yllätysmomentti on sen verran iso, että mopokuskilla joko sammuu tai muuten vaan heittää tyhjää. Ja tuo ei ollut sen kummempi peli kuin Ghibli 2.8 GT, 0-100 5,9s.

Mopo vaatii aina hyvän lähettäjän. Autossa vain painaa tallan pohjaan ja se on siinä... Lisäksi hiukankin mutkaa matkaan, esim risteyksestä ulos ja mopolla ei ehdi yhtään mihinkään.

Vähänkin liukkautta ja taas jää mopo kuin kakki junttilan tuvan seinään. Sitten kymmenen sekuntia myöhemmin ajetaan ohi järjetöntä vauhtia, mutta tilannehan meni jo

Niin ja tuossa monesti vielä perhettä ja tavaraa kyydissä...

Prätkällä pärjää vain, jos todella osaa ajaa tai jos on suora ja kuiva tie. Maantien mutkissakin autolla uskaltaa ajaa huomattavasti kovempaa, kun voi ajaa rauhassa sladissa, eikä pikku hiekat häiritse ajatusmaailmaa.

Nämä on silkkaa kokemusta aiheesta. Mopolla on silti jostain kummasta syystä hauskempi ajaa... DAMN!

 

[Agentti]

Hear hear! Näin se menee.

Edit: mikä "Suzuki PV" tuohon nimimerkin alle tuli?! Turha mulle alkaa ...

 

[Italowestern]

Hear hear! Näin se menee.

Edit: mikä "Suzuki PV" tuohon nimimerkin alle tuli?! Turha mulle alkaa ...

PV tulee vain tuosta viestimäärästä.. Kunhan olet kirjoitellut tarpeeksi monesti, voit keksiä itse oman määritelmäsi.

 

[whosia]

Kyl se näin on! Kaikki kadulle tehdyt sarjatuotantoautot saa kyllä pataansa! Vielä pahemmin jos vaan kiihdytellään.. Se on ihan hauska välillä pudottaa juppeja "superautoissaan", muutaman kerran päässy kiusaamaan niitä pyörällä..

Voi se 300.000 euron Ferrarin kuskia hiukan harmittaa kun ei kotilo pärjää alta 20.000 euroa maksavalle prätkälle valoista lähdettäessä. Omalle kohdalle on sattunut vain joku Volvo V70 T5- kuski, joten ei ole tarvinnut edes laittaa ykköstä silmään ennen kuin valot ovat vaihtuneet vihreiksi

Todella monta prätkää on valoissa jätetty hetkeksi jopa AUTOMAATTI-vaihteisella Maseratilla. Pitoa on heti ja vääntöä myös. Lisäksi yllätysmomentti on sen verran iso, että mopokuskilla joko sammuu tai muuten vaan heittää tyhjää. Ja tuo ei ollut sen kummempi peli kuin Ghibli 2.8 GT, 0-100 5,9s.

Mopo vaatii aina hyvän lähettäjän. Autossa vain painaa tallan pohjaan ja se on siinä... Lisäksi hiukankin mutkaa matkaan, esim risteyksestä ulos ja mopolla ei ehdi yhtään mihinkään.

Vähänkin liukkautta ja taas jää mopo kuin kakki junttilan tuvan seinään. Sitten kymmenen sekuntia myöhemmin ajetaan ohi järjetöntä vauhtia, mutta tilannehan meni jo

Niin ja tuossa monesti vielä perhettä ja tavaraa kyydissä...

Prätkällä pärjää vain, jos todella osaa ajaa tai jos on suora ja kuiva tie. Maantien mutkissakin autolla uskaltaa ajaa huomattavasti kovempaa, kun voi ajaa rauhassa sladissa, eikä pikku hiekat häiritse ajatusmaailmaa.

Nämä on silkkaa kokemusta aiheesta. Mopolla on silti jostain kummasta syystä hauskempi ajaa... DAMN!

Nojoo, huono kuski, (minä), 100 kaakkiin kuristettu vanha fzr 1000 eikä kuivalla asfaltilla tukholmasta juuri löytyny autoo joka ois läheteny paremmin. Siellä kuiteskin on aika paljon urheiluautojakin. Märällä/kosteella en uskaltanu lähettää ja sillon nää T5:set kyllä meni menojaan.

 

[Bomber]

Todella monta prätkää on valoissa jätetty hetkeksi jopa AUTOMAATTI-vaihteisella Maseratilla. Pitoa on heti ja vääntöä myös. Lisäksi yllätysmomentti on sen verran iso, että mopokuskilla joko sammuu tai muuten vaan heittää tyhjää. Ja tuo ei ollut sen kummempi peli kuin Ghibli 2.8 GT, 0-100 5,9s.

Mopo vaatii aina hyvän lähettäjän. Autossa vain painaa tallan pohjaan ja se on siinä... Lisäksi hiukankin mutkaa matkaan, esim risteyksestä ulos ja mopolla ei ehdi yhtään mihinkään.

Vähänkin liukkautta ja taas jää mopo kuin kakki junttilan tuvan seinään. Sitten kymmenen sekuntia myöhemmin ajetaan ohi järjetöntä vauhtia, mutta tilannehan meni jo

Niin ja tuossa monesti vielä perhettä ja tavaraa kyydissä...

Prätkällä pärjää vain, jos todella osaa ajaa tai jos on suora ja kuiva tie. Maantien mutkissakin autolla uskaltaa ajaa huomattavasti kovempaa, kun voi ajaa rauhassa sladissa, eikä pikku hiekat häiritse ajatusmaailmaa.

Nämä on silkkaa kokemusta aiheesta. Mopolla on silti jostain kummasta syystä hauskempi ajaa... DAMN!

Kun Blade on sen verran hyväluontoinen pyörä, että se ei nosta lähetettäessä keulaa, sillä voi vetää nopeasti ykkösellä ja kakkosella kierrokset lähes tappiin, jolloin nopeutta edellisellä on 150 km ja jälkimmäisellä 190 km mittarin mukaan. Kyllä siinä auto jää, valitettavasti.

Tuolla jo aiemmissa keskusteluissa on tullut selväksi, että Tylyttäjä on kyykyttänyt Porscheja (en nyt tarkoita mitään Boxter-polkuautoja), jotka ovat sentään olennaisesti nopeampia kuin Ghibli. Ajoradan pitää tietysti olla kuiva, koska muuten lähtee takapyörä alta ja lento alkaa, eli en edes yritä vesikelillä.

 

[Make80]

Ajoradan pitää tietysti olla kuiva, koska muuten lähtee takapyörä alta ja lento alkaa

Ei edes tarvii olla kuiva. Vettä saa olla tiellä vaikka lätäköiksi asti, jos vaan renkaat on hyvät ja lämpimät, ja asvaltti ei ihan vesivaneria ole.
Kun kerran mopolla voi keulia märällä, kuussatasellakin, niin voisin jopa olettaa, että ero mopon hyväksi vaan kasvaa jos asvaltti on märkä. Edellyttäen, että kilpakumppanina ei satu olemaan nelivetokilpuri aktiivilukoilla, vaan tommonen tavan *uto jossa korkeintaan joku kitkalukko. Yleensähän niissä ei ole mitään lukkoja, ja sillon on turha luulla saavansa 1,5 tonnin massaa liikkeelle yhden vetävän pyörän varassa kovinkaan tehokkaasti.

 

[JP_445]

Ajoradan pitää tietysti olla kuiva, koska muuten lähtee takapyörä alta ja lento alkaa

Ei edes tarvii olla kuiva. Vettä saa olla tiellä vaikka lätäköiksi asti, jos vaan renkaat on hyvät ja lämpimät, ja asvaltti ei ihan vesivaneria ole.
Kun kerran mopolla voi keulia märällä, kuussatasellakin, niin voisin jopa olettaa, että ero mopon hyväksi vaan kasvaa jos asvaltti on märkä. Edellyttäen, että kilpakumppanina ei satu olemaan nelivetokilpuri aktiivilukoilla, vaan tommonen tavan *uto jossa korkeintaan joku kitkalukko. Yleensähän niissä ei ole mitään lukkoja, ja sillon on turha luulla saavansa 1,5 tonnin massaa liikkeelle yhden vetävän pyörän varassa kovinkaan tehokkaasti.

Kyllä viime kesänä huomasi hyvien renkaiden pidon myös märällä kelillä. Etunen pyrkii ennemmin nousemaan ylös kuin takaselta pito karkaa. Ihan viimeisillä syksyn kylmillä (lämpötila noin 0) alkoi olemaan pito ongelmaa...

 

[Tylyttäjä]

Joo, ei kyllä ole autolla mitään palaa märällä kiihdytettäessäkään. Motarillakin voi laskea pyörällä sellasta vauhtia vaikka kaatosateessa, etten ainakaan minä uskaltais vetää sellasta kyytiä autolla.. Kunhan pyörä on vaan jotenkin suorassa. Gixxerillä ajoin aika pirun kovassa sateessa 299 mittarissa tuossa viime kesänä. Valoista märällä lähtiessä sama juttu, ehkä nelivetoisella olis jotain mahdollisuuksia?

Mutkatielläkin uskallan kyllä väittää, ettei autolla ole jakoa. Ei ole ainakaan tullut kohdalle. Ja itse samoja teitä autolla ja pyörällä ajaneena voin sanoa, että kyllä ollaan mutkissakin menty pyörällä kovempaa. Suorilla perkeleesti kovempaa.. Mitä loivempia mutkia, sen vähemmän autolla on palaa..

Kyykkyä vastaan vois arvata, että kadunkulmat eli kaupunkiolosuhteet olis ne, joissa autolla vois voittaa. Ja silloinkin vain että kääntyy jokaisessa kadunkulmassa, muuten pyörä menee ohi taas

 Siellä taas sit joku kevyt supermoto tms pesis autot kuitenkin.. Harvemmin tulee kuitenkaan noissa olosuhteissa kisattua...

Joskus oon huvittuneena ajanu ns nopean auton perässä mutkatiellä joka on yrittänyt karistaa, on se kauheen näköstä kattoa kun auto alkaa olemaan ihan rajoilla ja alusta alkaa antaa jo periksi ja auto heilahtelee yms.. Siinä vaiheessa ei ole ollut vielä minkäänlaista hätää pyörällä ja seuraavalla suoralla heittämällä ohi..

Tähän mennessä kyykytettyjä ns. kovia autoja on esim: viritetty C5 Corvette (yli 400hp, olin kyydissäkin "kisan" jälkeen), Porsche 911 Carrera 4, Ferrari 360 Modena.. Lukematon määrä muita "nopeita" autoja, on joku yrittänyt joskus S 600 Meselläkin  

Mulla kun on sellanen paha tapa, että lähden _aina_ mukaan jos joku haastaa.. Se vaan on niin pirun hauskaa

Aika huono saa olla lähtemään jos autolle häviää valoista.. Aina nyt sen verran pitää olla varuillaan ettei niin käy

Välillä naurattaa, kun ottaa ihan täysin normaalin lähdön, ja kuulee viereisellä kaistalla Avensiksen etupallojen jauhavan; raukka on yrittänyt tosissaan vaikka itse ei ole edes huomannut mitään kilpailutilannetta  

 

[Yamaha1]

Välillä naurattaa, kun ottaa ihan täysin normaalin lähdön, ja kuulee viereisellä kaistalla Avensiksen etupallojen jauhavan; raukka on yrittänyt tosissaan vaikka itse ei ole edes huomannut mitään kilpailutilannetta

Damn, noin on muuten joskus käyny... *REPS*

 

[Seeber]

tulee mieleeni eräs tapaus toissa kesänä. vanhempi mieshenkilö leikkii keskustassa mustalla jaguar xkr:llä. vetää kadunkulmia sladissa ja kiihdyttelee liikennevaloissa virne naamalla. kuin onnen kaupalla, pääsin silloisen mopon kanssa (-00 cbr600) paalupaikalle valoihin jaggen viereen. ja siitä lähdettiin valojen vaihtuessa. renkat kiljahti, joten kyllä jakkekuskikin yritti, mutta eipä se niin ihmeelliseltä tuntunut: sama kun vieressä olisi ollut joku tojota. jakuaari jäi kuin paikalleen. seuraavissa valoissa pysähdyttiin taas vierekkäin keulille, eikä kuski katsonut enää päinkään, ja kuskin ilme olisi pitänyt saada kuvattua.

 

[Bomber]

Ajoradan pitää tietysti olla kuiva, koska muuten lähtee takapyörä alta ja lento alkaa

Ei edes tarvii olla kuiva. Vettä saa olla tiellä vaikka lätäköiksi asti, jos vaan renkaat on hyvät ja lämpimät, ja asvaltti ei ihan vesivaneria ole.

En tiedä, mistä johtui, mutta viime kesänä pari kertaa takarengas (oli ehkä kulumisensa puolivälissä) lähti ilkeästi alta reippaammin kiihdyttäessäni sadekelillä Kehä I:n valoista. Dieselöljyä ei näkynyt tiellä, mutta renkaat eivät kovin lämpimät varmastikaan olleet. Kyllä siinä tuskan hiki tuli, joten ei suuremmin huvita kokemuksia uusia.

 

[ULoop]

Mopo vaatii aina hyvän lähettäjän. Autossa vain painaa tallan pohjaan ja se on siinä... Lisäksi hiukankin mutkaa matkaan, esim risteyksestä ulos ja mopolla ei ehdi yhtään mihinkään.

Prätkällä pärjää vain, jos todella osaa ajaa tai jos on suora ja kuiva tie. Maantien mutkissakin autolla uskaltaa ajaa huomattavasti kovempaa, kun voi ajaa rauhassa sladissa, eikä pikku hiekat häiritse ajatusmaailmaa.

Nämä on silkkaa kokemusta aiheesta. Mopolla on silti jostain kummasta syystä hauskempi ajaa... DAMN!

Heips

Semmosta vaan ... että se auto vasta osaavan vaihtajan tarvii jollei ole automaatti niinkuin tuossa Maseratissa. Omalla vanhalla Daihatsulla olen onnistunut päihittämään uudenkarheita Focuksia ja GTI-pelejä, kun siinä sai lähes ilman kytkintä paiskattua vaihteita. Ammattitaidolla tehdään myös ---:n täyteläinen ---mokka

Kumma muuten miten tulee edes mieleen haastaa joku Daihatsu!? Kaikki varmaan tiedätte miten helvetin rumalta sellanen ruosteen värinen fasupalan kokoinen riemurasia näyttää.

Ja tuosta mutkissa ajamisesta ... siis itse en kyllä vois kuvitellakaan autolla ajavani yhtä lujaa mutkia läpi, kuin mitä ne pyörällä menee verraten leppoisasti. On meinaan sen verran valinnan varaa ajolinjoissa, ja leveyttä tiessä. Vai onko se niin että pyrit ajamaan mutkatietäkin täsmälleen oikean kaistan keskiosalla, urien välissä

Noniin, noniin ... prätkähän on hauskin ikinä!