Nyt on kesää varten vaihdettu tripleen renthalin 17-47 rattaat ja ketjut saa nähdä mites toimii pitäis keretä
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Muutoksia välityksiin?
- Keskustelun aloittaja Tumppi
- Aloituspäivä
17-piikkinen eturatas syö luvattoman nopeesti ketjulaaharia... ostan nyt 18-46 välit, ja se vastaa nyt reilua piikkiä pois edestä (vakio 18-42).
Pelkkä eturattaan vaihto auttoi viimeksi, ja huiput oli noin 240km/h kieppeillä kun rajotin puhalsi pelin poikki, ja kulutus ei nouse ihan järkyksi.. (6-8litraa/satku)
Tämä siis Triplessä -02.
Pelkkä eturattaan vaihto auttoi viimeksi, ja huiput oli noin 240km/h kieppeillä kun rajotin puhalsi pelin poikki, ja kulutus ei nouse ihan järkyksi.. (6-8litraa/satku)
Tämä siis Triplessä -02.
Hei!!
Voisiko joku ystävällisesti auttaa minua??
ELikkä mulla on tuollainen 640 ktm adventure lc4 koneella. Ajattelin hieman välityksiä muuttaa tiheämmäksi, mutta liian tiheäksi ei saa kuitenkaan mennä, kun tulee kuitenkin ajettua tiellä reissujakin...
Välityksien seuraamiseen On tuo geardatan ohjelma ja sitten on tälläinen excel pohjainen...Laskuri
Kun laittaa manuaalista primary ration, niin tulee ihan hulluja lukemia
En siis osaa käyttää kumpaakaan
En excelin laskuria, enkä myöskään Geardataa
En saa mitään järkeviä numeroita aikaiseksi, joten voisiko joku kertoa miten laskurit toimivat näillä minun arvoilla??
ARVOJA:
PRIMARY RATIO: 31:79
1st gear 14:35
2nd 15:24
3rd 18:21
4th 20:19
5th 22:18
Mielestäni vakiohammastukset 16/42
Renkaina 90/90/21
140/80/18
Mitäs vielä tarvitaan??
Jos tosissaan joku voisi opastaa miten näitä ohjelmia käytetään niin olisin kiitollinen.
Ajattelin kokeilla yhtä hammasta pienempää eturatasta.. ..Onko tästä mitään haittavaikutuksia ja ketjuhan varmaan pysyy samana??
Kiitoksia vastauksistanne
Voisiko joku ystävällisesti auttaa minua??
ELikkä mulla on tuollainen 640 ktm adventure lc4 koneella. Ajattelin hieman välityksiä muuttaa tiheämmäksi, mutta liian tiheäksi ei saa kuitenkaan mennä, kun tulee kuitenkin ajettua tiellä reissujakin...
Välityksien seuraamiseen On tuo geardatan ohjelma ja sitten on tälläinen excel pohjainen...Laskuri
Kun laittaa manuaalista primary ration, niin tulee ihan hulluja lukemia
En saa mitään järkeviä numeroita aikaiseksi, joten voisiko joku kertoa miten laskurit toimivat näillä minun arvoilla??
ARVOJA:
PRIMARY RATIO: 31:79
1st gear 14:35
2nd 15:24
3rd 18:21
4th 20:19
5th 22:18
Mielestäni vakiohammastukset 16/42
Renkaina 90/90/21
140/80/18
Mitäs vielä tarvitaan??
Jos tosissaan joku voisi opastaa miten näitä ohjelmia käytetään niin olisin kiitollinen.
Ajattelin kokeilla yhtä hammasta pienempää eturatasta.. ..Onko tästä mitään haittavaikutuksia ja ketjuhan varmaan pysyy samana??
Kiitoksia vastauksistanne
Terve!
Jos syöttää tuohon exceliin kertomiasi arvoja tyyliin:
PRIMARY RATIO: 31:79 -> 79/31
1st gear 14:35 ->35/14
2nd 15:24-> 24/15
,niin silloin taitaa tulla oikeammanlaisia numeroita?
Stormilla ainakin on 45:sta. Taitaa olla JT:n mallistoa.Tere! Mistähän porukat on tilannu rattaita esim. 45-46 takaratasta.Lähinnä täällä kotomaassa?
Itse ostin sieltä 17:n eturattaan ja seuraavaksi tulee taakse tuo 45:n.
Meinaat sitte enemmänkin keuliaItse ostin sieltä 17:n eturattaan ja seuraavaksi tulee taakse tuo 45:n.
Suomesta saa eteen 17 piikkistä ja taakse 45 piikkisen melkein mistä vaan.Yli näiden lukujen joutuu tilaamaan ulkomailta Esim. WWW.renthal.com ja sieltä fit my bike osiosta löytyy melkein mitä vaan Trumppiin ja joka malliin.Huonopuoli varsinkin Trumpan kohdalla on pitkä toimitusaika n.8 viikkoa talviaikaan kesti mulla.Suurin syy kestämiseen oli kun turha pelkkiä yksiä rattaita lähettää vaan tulivat samassa kontissa kuin muukin tavara liikkeisiin ympäri suomea.
Renthalin rattaita saa Euroopan puolelta Englannista B & C Expressiltä. Tuntuu löytyvän suoraan hyllystä Trumppaan, juuri eilen pistivät tulemaan 44 piikkisen takasen 2 tunnin sisällä tilauksesta.
Ja kun Englanti on EU-maa niin jää mahdollinen tulliin jämähtäminenkin väliin.
Tarkistin asian ja näin oli että Euroopasta löytyi ainakin myynnissä onko sitten hyllyssä on eri asia.Omani tulivat jenkeistä Vaasalaisen mp-liikkeen tilaamana.Ja hinta näytti olevan suht sama kuin b&c expressenillä.
Juu, hinnasta en tiedä onko halvempaa vai kalliimpaa - minulla oli ykkösasiana saadaa ratas nopeasti kouraan. Säätöinto kun iskee niin ei useampaa viikkoa millään malta odotella sormet syyhyten.
42-47 takasia mailitse kysellessä sanoivat löytyvän hyllystä ainakin -HA eli kova-anodisoituina versiona. Englannissa ilmeisesti sen verran Suomea enemmän Trumppia liikkeellä, että kannattaa pitää kamaa hyllyssä. Tiedä sitten määristä eli onko näitä aina ja jatkuvasti suoraan saatavilla, jos joku on juuri sattunut halutun koon ostamaan pois.
Suomesta kun rattaita jäljitin, niin Trumpan yksipuoleiseen takahaarukkaan sopivia rattaita ei tuntunut hyllykamana löytyvän kuin JT sprocketsin tekemiä 42, 43 ja 45 piikkisiä. JT ei omien sivujensa mukaan muita kokoja valmistakaan, jos teräksiset rattaat ovat jollekulle enemmän mieleen kuin Rethalin ja kumppaneiden alumiiniset versiot.
Täytyy vielä hiukan puffata bandcexpress.com :a eli äsken kolahti viime viikon torstaina tilattu ratas postiluukkuun - toimitusaika Suomeen ~4 päivää. Palvelu tuntuu pelaavan paremmin kuin hyvin. Muistaakseni sivuilla oli jotain juttua, että ennen klo 15 paikallista aikaa tilatut kamat pistävät saman päivän aikana tulemaan.
Meinaat sitte enemmänkin keuliaItse ostin sieltä 17:n eturattaan ja seuraavaksi tulee taakse tuo 45:n.
Olishan se ihan kiva, jotta kakkosellakin nousis! Siis pelkällä kaasulla. Olishan sekin myös kiva, että ykkösellä vetoalue alkais jostain 30-40 km/h nykyisen 50-60km/h sijaan.
Nykyvälityksillä (18-42) on teoreettiset huiput 250km/h, eli jää rielusti varaa tiuhentaa välitystä. Itselle riittää se n. 200km/h todellista nopeutta huipuiksi, ei tolla romulla sen lujempaa oikein pysty syöttämään.
Pari kertaa oon vetänyt pidemmän pätkän 220-230km/h mittarinopeutta (~200 todellista). Ei siinä oikein meinaa enään kyydissä pysyä, on se semmoista riepotusta...
Kerro sitten miten toimii käytännössä, kun pääset ajeleen. Itellä tosiaan nyt aluksi vain tuo 17:n edessä. Pistän kommenttia kun pääsen ajeleen, että vaikuttiko käytännössä mitään.Nyt on uudet JT:n rattaat ja DID:in ketjut.Taakse tuli 45 ja eteen koe mielessä 17:n. Saa nähdä kuinka radikaalisti muuttuu pyörän käyttäytyminen. Tulis vaan ne ajokelit jo
Ei ihan vielä pääse testaan, piha jäässä ja änkkärikin vielä työn alla. On muuten huba meteli, kun pistää trumpan käyntiin ilman pönttöä ja väliputkea!
Oli siinä naapurit ihmeissään, kun antoi vähän kierroksia...
Täytyy tuo muistaa seuraavalla tasarireissulla, jos nyt joku pystyy trumppa-porukkaa muutenkaan metelin määrässä haastamaan!
Nyt on muutamat ajolenkit heitetty ja vaikuttaa todella hyvältä tuo 17:n eturatas. Välitykset sopivat paljon paremmin ihan normi katuliikenteeseen, ts. löytyy helpommin sopiva vaihde eri rajoituksille (esim. ennen kun nopeus oli 60km/h, ei osannut oikein päättää ajaako 2. vai 3. vaihteella. Nyt selkeästi 3. vaihde on sopiva).
Muuten ei mainittavaa vaikutusta, mitä nyt vahinkokeuloja tulee useammin. Kakkosella ei edelleenkään keuli pelkällä kaasulla. 45:sta taakse odotellessa...
Muuten ei mainittavaa vaikutusta, mitä nyt vahinkokeuloja tulee useammin. Kakkosella ei edelleenkään keuli pelkällä kaasulla. 45:sta taakse odotellessa...
Nyt sit todettu 17/45 ratastus toimivaks mun kaupunki ajoon sopivaksi. Liikkeelle lähdettäessä ei ykkönen enään tunnu pitkältä vaan lähtee mukavasti ettepäin
Maantie ajossa nopeuden ollessa 100km/h on kierrokset n.4100rpm. Kaveri ajo edellä samaa nopeutta RS:llä ja sillä kierrokset n.3500rpm. Täytyy ehkä joku kerta laittaa vakio 18:n eteen , kokeilu mielessä. Mutta kaikin puolin ollaan tyytyväisiä.
Maantie ajossa nopeuden ollessa 100km/h on kierrokset n.4100rpm. Kaveri ajo edellä samaa nopeutta RS:llä ja sillä kierrokset n.3500rpm. Täytyy ehkä joku kerta laittaa vakio 18:n eteen , kokeilu mielessä. Mutta kaikin puolin ollaan tyytyväisiä.
