-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP-videoita
- Keskustelun aloittaja Puuhis
- Aloituspäivä
En tiedä oliko jo nämä, mutta juutuupista löytyy pärrien historiadokkareita:
Suzuki: https://youtu.be/Mn3fHGCraZ8
Ducati: https://youtu.be/asc9VmHlRxc
Honda: https://youtu.be/hx2HjxT12nk
Yamaha: https://youtu.be/ZrvPyA-m68g
Kawasaki: https://youtu.be/_A0mSEadvas
BMW: https://youtu.be/C4bie4bu_ms
Suzuki: https://youtu.be/Mn3fHGCraZ8
Ducati: https://youtu.be/asc9VmHlRxc
Honda: https://youtu.be/hx2HjxT12nk
Yamaha: https://youtu.be/ZrvPyA-m68g
Kawasaki: https://youtu.be/_A0mSEadvas
BMW: https://youtu.be/C4bie4bu_ms
Tälläinen tuli vastaan... https://www.youtube.com/watch?v=VAr-KO_ASHk 
https://tekniikanmaailma.fi/autot/k...elta-jyrkanteelta-ja-selviaa-ihmeen-kaupalla/
Ei ihan se kypärä video ku kamera mopossa...
"Ei kerennyt jarruttaa".. saihan tuo tieltä puotettua 60->40mph.
Ei ihan se kypärä video ku kamera mopossa...
"Ei kerennyt jarruttaa".. saihan tuo tieltä puotettua 60->40mph.
Ois tuossa voinut tien lukeminenkin auttaa hieman. Tai itse asiassa aika paljon.
Se on taito, joka vaatii aktiivista harjoittelua, kun tuijottelee puita tolppia ja aitoja ja niin edelleen.
Pekkahan tietty syöttää valittua vauhtia ja vastaohjaa sitten tarpeen mukaan.
Se on taito, joka vaatii aktiivista harjoittelua, kun tuijottelee puita tolppia ja aitoja ja niin edelleen.
Pekkahan tietty syöttää valittua vauhtia ja vastaohjaa sitten tarpeen mukaan.
Näihin mopoilla pitkiksi vetojen puintiin liittyy yksi varsin mielenkiintoinen asia.
"Jos tädillä olis ollu munat, se olis todennäköisesti pannu, eikä oltu pantavana"
Noh... tädillä ei ollu.
On paikassa ja tilanteessa ihan sama millainen pelimanni on, jos nuppi -> hartia hirttää jumiin!
Silloin ei "jana" koskaan jatku siten että mikään tilannetta pelastava taito tulisi relevantiksi vaihtoehdoksi.
Kun useimpien pitkäksi vetojen SYY on nuppijumi, eikä elämää voi kelata takaisinpäin ja
vetää kohtaus uusiksi vaikka versiolla "vastaohjaaminen", on ihan jonnin joutavaa edes pohtia olisiko
tuosta(kin) selvinnyt vastaohjaamalla... tai ehkä hoosiannaa laulaen.
Homma on todellisuudessa taputeltu juuri siinä kohtaa kun nuppi jumii.
Hartialukokkin on vain ensimmäinen osio "jo edellisessä ruudussa" taputellulla tuhon tiellä.
Mikä ihme siinä on niin monelle, niin helvetin vaikeaa, hahmottaa esim. mopolla ajamiseen
liittyvät aika/tapahtumajatkumot syy-seuraussuhteineen
.
Kaikille on ihan selvä nakki tuo perinteinen: "Elämä edessä, tukka takana"
Mopolla pitkäksi vedoissa ajatus taas kulkee: Jos olis peruuttanu eteenpäin tukka silmillä, ei otsa olis palanu auringossa
.
"Jos tädillä olis ollu munat, se olis todennäköisesti pannu, eikä oltu pantavana"
Noh... tädillä ei ollu.
On paikassa ja tilanteessa ihan sama millainen pelimanni on, jos nuppi -> hartia hirttää jumiin!
Silloin ei "jana" koskaan jatku siten että mikään tilannetta pelastava taito tulisi relevantiksi vaihtoehdoksi.
Kun useimpien pitkäksi vetojen SYY on nuppijumi, eikä elämää voi kelata takaisinpäin ja
vetää kohtaus uusiksi vaikka versiolla "vastaohjaaminen", on ihan jonnin joutavaa edes pohtia olisiko
tuosta(kin) selvinnyt vastaohjaamalla... tai ehkä hoosiannaa laulaen
.Homma on todellisuudessa taputeltu juuri siinä kohtaa kun nuppi jumii.
Hartialukokkin on vain ensimmäinen osio "jo edellisessä ruudussa" taputellulla tuhon tiellä.
Mikä ihme siinä on niin monelle, niin helvetin vaikeaa, hahmottaa esim. mopolla ajamiseen
liittyvät aika/tapahtumajatkumot syy-seuraussuhteineen
.Kaikille on ihan selvä nakki tuo perinteinen: "Elämä edessä, tukka takana"
Mopolla pitkäksi vedoissa ajatus taas kulkee: Jos olis peruuttanu eteenpäin tukka silmillä, ei otsa olis palanu auringossa
.