• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MP-videoita

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Puuhis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(goljat @ Tammi. 15 2010 sanoi:
(Indigestible @ Tammi. 15 2010 sanoi:
Taitaa olla parempi ettet edes aloita....  
tai harjoittele edes polkupyörällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Loppuko viinarahat vai onko muuten vaan huono päivä?
pftroest.gif
Tehään tästä sitten pitempi juttu kun olis pitäny.

Mulla on kolme vaihtoehtoa, kaikissa tietysti loppuu pito.
1.) Kuski painaa liikaa jarrua ja takapyörä lukkiutuu
2.) Kuski vaihtaa liika pienelle vaihteelle ja takapyörä lukkiutuu
3.) Kuski vääntää liikaa kaasua ja takapyörä alkaa sutia, jos nyt edes mahdollista..

Jos nyt sais asiallisen vastauksen niin olisin kiitollinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Noista vaihtoehdoista todennäköisiä kaadon syitä ovat ykkönen ja kolmonen. Ykkönen tapahtuu yleensä mutkan alussa kun kuski jostain syystä säikähtää mutkan jyrkkyyttä ja panikoi jarrun pohjaan. Kolmonen tapahtuu yleensä pyörän ollessa jo reilusti kallellaan kun kiihdytetään mutkasta pois.
 
(Nitrous @ Tammi. 18 2010 sanoi:
(goljat @ Tammi. 15 2010 sanoi:
Mulla on kolme vaihtoehtoa, kaikissa tietysti loppuu pito.
1.) Kuski painaa liikaa jarrua ja takapyörä lukkiutuu
2.) Kuski vaihtaa liika pienelle vaihteelle ja takapyörä lukkiutuu
3.) Kuski vääntää liikaa kaasua ja takapyörä alkaa sutia, jos nyt edes mahdollista..
Napsauta laajentaaksesi...
Noista vaihtoehdoista todennäköisiä kaadon syitä ovat ykkönen ja kolmonen. Ykkönen tapahtuu yleensä mutkan alussa kun kuski jostain syystä säikähtää mutkan jyrkkyyttä ja panikoi jarrun pohjaan. Kolmonen tapahtuu yleensä pyörän ollessa jo reilusti kallellaan kun kiihdytetään mutkasta pois.
Napsauta laajentaaksesi...
Ensinnäkin videolla lähtee minusta about puolessa tilanteista etunen alta. Kun ajetaan "liian lujaa", niin riippuu miljoonasta asiasta, kumpi se nyt ensin lähtee. Voi se perä lähteä ilman kuskin ajovirhettäkin. Lisätään mukaan ainakin vielä "4. renkaan käyttämätön ulkosyrjä". Uudet renkaat ovat toisinaan säilöntärasvassa, mikä kuluu kyllä ajossa ja ajan kuluessa pois, mutta hitaammin reunoilta, joilla ei joka kohdassa ajeta. Ehkäpä myös "5. Leveä takarengas voi myös lämmetä hitaammin kuin etupää".

ONTOPIC: ahtoja?

edit: Ah tämä oli mp-videoketju. Jatkakaahan mopoilla
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös